第一章客票运价计算2019

铁路客运组织铁路客运组织铁路客运组织第一章铁路客运运价一、运价结构与旅客票价二、行李、包裹运价三、特定运价四、客运杂费铁路客运组织旅客票价的制定•考虑因素（1）宏观因素（2）微观因素：列车种类（车次编定表）车辆类型设备条件客票的使用期间减收票价的规定铁路客运组织•旅客票价的分类及构成车票附加票（辅票）客票（主票）加快票硬座客票软座客票空调票卧铺票各种“票”的名称？铁路客运组织旅客票价的制定：•组成：包括基本票价和保险费两部分。旅客客票票价(F)基本票价(E)保险费(B)铁路客运组织“意外伤害”与“路外伤亡”的区别意外伤害：是指旅客持有效车票，自进站加剪开始，至到达终点站缴销车票时止，旅客在旅行过程中所遭受的外来、剧烈及明显的意外伤害事故，包括战争所致者在内。（外来的、突发的、非本意的、非疾病的）路外伤亡：凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人，与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为路外伤亡事故。铁路客运组织•事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。•现行的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》规定，火车票中有2%属强制保险费，旅客的保险金额，一律为每人人民币两万元。铁路客运组织旅客票价的构成要素：•1．基本票价率与票价比例关系;•2．旅客票价里程区段;•对同一里程区核收同一票价•起码里程：客票20km，空调票20km，•加快票100km，卧铺票400km•3．递远递减率铁路客运组织二旅客票价理论计算•1．中间里程的确定：•①•②•（尾数四舍五入，舍去①式取“+”，进入或除净①式取“－”）段基中间LnLL5.0段基实LLLn铁路客运组织•几个里程（1）运输里程（实际里程）（2）起码里程（3）区段里程（4）（区段）中间里程（票价里程）a.按区段里程推算b.L中间=L基+（n±0.5）L段n=（L实-L基）/L段（5）基数里程（6）小区段里程铁路客运组织基本票价的计算E=C0L0+C1L1+…..+CNLN020050010001500D2=-20%D3=-30%D4=-40%D0=0D1=-10%C1=0.052749C2=0.046888C3=0.041027C4=0.035166C0=0.05861L2L3L4L0L1硬座客票的E=0.05861×200+0.052749×300+0.046888×500+….铁路客运组织（二）旅客票价理论计算1.客票票价计算公式和程序F（客票票价）=E（基本票价）+B（保险费）•（1）确定中间里程；•（2）计算基本票价；•（3）计算保险费，处理尾数（精确到角，角以下进整）•（4）E和B的计算结果加总，处理尾数(尾数以元为单位，元以下四舍五入)。•B的计算•公式：B=2%E（E为硬座客票基本票价）•尾数（精确到角，角以下进整）铁路客运组织2.附加票的票价计算（1）公式：F附加=x%·E即：尾数没有处理前的客票基本票价*比例（2）处理尾数,精确到元•注（1）快速加快按普通加快票价2倍计算（2）卧铺票价另加10元订票费3.车票票价计算•客票票价和附加票票价加总铁路客运组织例1：计算北京－上海硬座票价。•①确定中间里程•北京－上海•kmL1463＝实726.75011001463nkmL1475505.071100中间铁路客运组织②计算客票票价：元50.14095705.1%2478525.70%2EB元00.72978525.7150.1478525.70F元478525.70475041027.0500046888.0300052749.020005861.0E铁路客运组织（3）计算快速加快票票价F普快=20%×70.478525=14.095705≈14.00（元）F快速=2×14.00=28.00（元）（4）计算硬卧中铺票票价F中硬卧=120%×70.478525+10.00=94.57423≈95.00（元）（5）计算空调票票价F空调=25%×70.478525=17.619631≈18.00（元）铁路客运组织课堂练习：•计算北京－株洲硬座客票票价。•北京-天津137km4419次列车普通空调硬座普快。计算票价•北京-丰台17km6451次列车普通无空调硬座普快铁路客运组织4.补充国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函一九九七年六月二十三日计价管〔1997〕1068号•旅行速度达到每小时110公里以上的，二等软座客票基准价为每人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等软座客票基准价为每人公里0.2330元。铁路客运组织•以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20%确定，特等车按高出50%确定。其中，旅行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基准价为每人公里0.3366元，特等车客票基准价为每人公里0.4208元;旅行速度在每小时110公里以下的，一等车客票基准价为每人公里0.2796元，特等车客票基准价为每人公里0.3495元。铁路客运组织关于动车组票价有关事项的通知铁运电〔2007〕75号动车组公布票价•一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程•二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程•另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。•广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。铁路客运组织如：南京——上海301km，请计算一等、二等坐车的票价。（一）一等坐车一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程+B=0.3366×(1+10%)×301+0.05861×301×0.02=111.44826+0.3528322=111.44826+0.4=111.84826=112.00（元）铁路客运组织（二）二等坐车二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×301+0.05861×301×0.02=93.00（元）铁路客运组织关于动车组软卧票价有关事项的通知铁运电〔2008〕135号公布票价•软卧上铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.6×运价里程•软卧下铺公布票价=0.3366×(1+10%)×1.8×运价里程•另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。铁路客运组织•国家发展改革委、铁道部关于武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知•各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，各铁路局、各铁路专业运输公司：•武广、郑西铁路客运专线即将开通运营。为发挥市场机制作用，形成合理票价水平，促进我国铁路运输事业健康发展和各种运输方式合理分工、公平竞争，决定对武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车（时速300—350公里）实行试行运价。现将有关事项通知如下：•铁路客运组织•一、武广、郑西铁路客运专线开行的高速动车组列车，属于铁路客运新产品。根据《价格法》第十一条第（三）款的规定，暂实行试行运价。试行运价水平，由相关铁路运输企业根据市场供求状况自主确定。•二、相关铁路运输企业要按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求状况合理确定试行运价水平。具体票价，由相关铁路运输企业向社会公布后执行，并报国家发展改革委、铁道部备案。铁路客运组织•三、武广、郑西铁路客运专线开行高速动车组列车后，执行试行运价期间，现行驶在武汉至广州、郑州至西安之间的其他旅客列车档次不减少、服务标准不降低，继续执行国家规定的运价政策•四、各级价格主管部门要加强对铁路运输价格的监督检查，维护正常价格秩序，依法查处各种价格违法行为，保护消费者合法权益。铁路客运组织5.几点说明：（1）电子计算机发售的软、硬座客票票价，内含软票费1元（票价不超过5元的，内含软票费0.5元）。（2）超过200km的硬座票票价，内含1元的候车室空调费。（3）新型空调列车的各票种票价，分别在普通车客票，加快票、卧铺票、空调票的票价的基础上向上浮动不超过50％计算。同时浮动的票价应分别按票种处理尾数（不足l元的尾数按四舍五入处理）。铁路客运组织（4）加快票分为三等，即普通加快票，快速加快票和特别加快票。特别加快票票价暂按快速加快票票价核收。（5）棚车代用客车时，客票票价按硬座客票半价计算。（6）广深线开行的列车，票价由企业自主定价。铁路客运组织二、旅客票价表的运用•营业办理限制全线的营业办理限制：各站的营业办理限制：※、、◎、△•接算站•为了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点。•表示•形式铁路客运组织（1）多数接算站是两条及其以上线路相互衔接的接轨站。如哈尔滨、株州、郑州等。铁路客运组织（2）部分接算站是接轨站附近的城市所在站。例如京广线与京哈线的接轨站是丰台，而接算站规定是北京站。又如京哈线与魏塔线的接轨站是塔山。而接算站规定是锦州。锦州塔山山海关京哈线魏塔线京广线京线哈丰台北京铁路客运组织（3）个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站，为计算里程的方便，而特定该两站为同一的接算站。如昆明与昆明北。昆明昆明北河口成昆线贵昆线昆河线铁路客运组织注：（1）国际旅客联运经由国境线时，应另加算国境站至国境线的里程；（2）经由轮渡时，应另加轮渡里程。铁路客运组织（一）运价里程的确定（A站—B站的运价里程）1.找出A站、B站的站名索引表•从站名首字音序（或汉语拼音）索引表或笔画站名首字索引表中确定站名索引表的页数，•从站名索引表中的查出发、到站的站名里程表的页数2.确定到站有无营业办理的限制铁路客运组织3.计算（1）如发、到站在同一条铁路线时发、到站间的里程=发站至本线的起点的里程-到站至本线的起点的里程或=发站至本线的终点的里程-到站至本线的终点的里程例：确定廊坊——镇江的客运运价里程。廊坊——上海：1389km镇江——上海：237km廊坊——镇江的客运运价里程1389-237=1152km练习：查找无锡——苏州的客运运价里程铁路客运组织（2）如发、到站在相互衔接的两条铁路线时发、到站间的里程=发站至接算站的里程+到站至接算站的里程例：确定德州——金华西的客运运价里程。德州——上海：1086km金华西——上海：390km金华西——德州的客运运程:1476km练习：广元——洛阳的客运运价里程解：广元（宝成线）——宝鸡350km洛阳（陇海线）——宝鸡560km铁路客运组织（3）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时，而旅客指定的径路与本里程表中的直通运价里程径路相同时例：确定鹤岗——贵阳的客运运价里程（指定经由：佳木斯、绥化、哈尔滨、沈阳、天津、北京、洛阳东、襄樊、安康）。鹤岗站的站名里程表页数：P221贵阳站的站名里程表页数：P137鹤岗——北京（经由佳木斯、绥化、哈尔滨、沈阳、天津）：1987km贵阳——北京（经由洛阳东、襄樊、安康）：2556km鹤岗——贵阳的客运运价里程：1987+2556=4543km铁路客运组织（4）如发、到站在不相衔接的两条铁路线时，而旅客指定的径路与本里程表运价里程径路不同时，应分段计算。铁路客运组织（二）查找票价根据里程、票种确定票价。例：1.根据K505次（南京—南昌）列车的走行经路,确定K505次南京—南昌的硬座客票票价、软座客票票价、加快票价，硬卧下铺票价、软卧下铺票价。铁路客运组织•小结：本次课要求大家掌握旅客票价的分类、•旅客票价的构成要素及客票票价的计算。铁路客运组织•新课引入•复习提问：•1、旅客票价是如何分类的？•2、旅客票价中的保险费作用是什么？•3、旅客票价构成要素有哪些？铁路客运组织一、附加票票价的计算•F附加=χ%E•F附加--附加票(含加快票、空调票、卧铺票）；•χ%--相应票种所占硬座基本票价的百分率；•E—客票基本票价。•①快速加快票票价按普快票价两倍计算。•②卧铺票票价另加10元定票费。铁路客运组织说明：•根据上述计算方法，将各种旅客票价计算结果汇编成旅客票价表，由铁道部公布实行。•（