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汽车美容的概念美容概念：包括漆面的日常养护，内室清洁调理，发动机清洗翻新底盘保护，外观的养护。在国外把美容作为汽车的第四产业（第一产业是汽车的生产，第二产业是汽车销售，第三产业是维修保养）。汽车养护为什么用国外产品？一、是国外汽车工业已经有100多年的发展历史，跟汽车配套的工业发展的也比较早。二、是国外的美容养护工业发展的也相应的早，技术比较先进。汽车美容有常见的三种方式：1.根据经验或产品说明自己买美容用品，自己做；2去小的美容店去做价格便宜，但效果不理想；3.去专业的美容中心去做，价格合理，可以达到理想的效果。汽车美容服务里最难掌握，最不好处理的是漆面问题油漆常识：1.油漆的质量：根据油漆抗紫外线能力的不同，来判断油漆的质量。一般红色漆吸收紫外线能力最强，所以不同品牌的油漆都用红色油漆来判定油漆的质量。2.有害气体包括二氧化碳，二氧化硫等。3.汽车高速运行时车体与空气磨擦产生静电能吸附空气里的灰尘，很容易形成一层交通膜，用普通的打腊不能够去除，只能打在交通膜上，没有起到保护车漆的作用。4.雨水对车漆的影响：众所周知环境污染日趋严重，空气里边的有害气体大部分都溶于水，所以就容易形成酸雨，另外雨滴在漆面上时会形成一个又一个的小凸透镜，能够聚焦阳光，最高能够达到800—1000摄氏度。5.洗车也会对车漆造成不同程度的损伤，更有甚者用洗涤灵或洗衣粉（含酸、碱成份）对车进行清洗，会直接损伤漆膜。车漆可承受PH值为7.0—8.0之间的清洗液的清洗，超过此范围就会损伤车漆。6.刮蹭、飞漆直接会对车漆造成损伤。鸟粪对车漆有腐蚀性。车漆的种类、特点：1.风干漆：如ICI漆的硝基漆它属于单组份（1K）它不需要加固化剂只需要加稀释剂，它的特点是寿命短易被腐蚀易褪色，不需要烤漆，在自然环境下（室温20摄氏度）30分钟左右即可固化，成本低现在已很少使用。2.低温烤漆：（又叫修补漆）硬度为1H（以铅笔的H为标准），如德国的鹦鹉漆；美国的杜邦漆；荷兰的新劲漆和德国的施得乐漆，这些漆都是在修理厂用，它要求在80°C以下（30分钟）一般都是60°C（45分钟）。在常温下（20摄氏度）12小时自然固化，固化顺序是由外到里。短波烤灯是由里向外干。一般从烤房出来4小时以后才能够抛光打腊。3.原厂漆：它属于氨基烤漆，它的干燥温度是132度到168度，特点是硬度高可以达到4H（以铅笔的H为标准）保持时间长，不易变色。跟据性质分漆有两种：1.可溶性漆；风干漆（改良丙烯酸），在任何时候都可以用稀料溶解。2.不可溶性漆；原厂漆，只要固化以后用任何溶剂都不可以溶解。注：漆桶上标的2K为德语双组份的意思，就是在喷漆是需要同时加固化剂和稀释剂。按施工分单层涂装、两层涂装、三层涂装。1.单层涂装：即为素色漆近几年来大部份为改良丙烯酸漆（2K）。2.两层涂装：即为金属漆它由一层金属漆和一层镜面清漆构成。其中金属漆为1K，只加稀料（其中的金属颗粒为铝粉）；镜面清漆为2K其质量一般是按抗紫外线能力来区分，质量好的如PPG的清漆，长时间不会变色；质量差的一般半年左右就会变黄，使金属漆没有以前那么鲜艳。另外素色漆也可以两层涂装。3.三层涂装：如凌志的珍珠漆，它第一层为色漆，第二层为珍珠漆，第三层为镜面清漆，其特点是视觉效果好，在阳光下有动感。漆面处理程序：1.沙纸打磨去除喷漆时不平的桔皮和喷漆时杂质形成的凸起。沙纸打磨后产生的沙纸痕需要第二步工作。2.研磨：用研磨剂配合羊毛盘去除1200#—2000#的沙纸痕。3.抛光：用抛光剂配合海棉盘去除研磨时的细微化痕。4.镜面处理：用还原剂还原车漆，配合海绵盘，填补车漆表面细微的孔洞。5.封釉保护：在车漆表面形成保护膜防止外界有害的物质伤害车漆。常用车蜡介绍一般保护性车蜡是由蜡、硅、油脂等成分混合而成的，属于油性物质，它可在漆面形成一层油膜而散发光泽。但由于油膜与漆面的结合力差，保护时间较短，这种蜡常常因下雨或冲洗等因素流失，有时甚至附着在风挡玻璃上，而形成油垢。另外，存留在车表的水滴一般呈半球状，会产生透镜作用，聚焦太阳光以至灼伤漆面。高档美容蜡的附着力比较强，用水多次冲洗也不会流失，不用担心光泽在较短时间失去，一般能达到2-3个月之久；有些车主常常抱怨：高档美容蜡外观效果非常好，但价格有些高，因为这类车蜡除了具有一般保养蜡功能外，它还含有一种活性非常强的渗透剂，能使车蜡迅速渗透于漆层内，它特殊的分子结构，可与漆面之间产生牢固的结合力，上蜡后的漆面看起来浑然一体，效果颇佳。另外，高档美容蜡一般要经过许多道复杂的前处理工序，即使是新车上蜡，也要经过清洗、风干、镜面处理等多道工序，所以，技术含量高、效果一流、持久耐用。打蜡常识蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。保护剂常识保护剂是指对汽车的内外装饰具有上光、保护之功能的产品。保护剂系列品类较多，一般为皮革、化纤、丝绒、地毯、塑料件、橡胶车裙、保险杠、门窗、车彀、排气管等。保护剂的使用对汽车保养起重要作用，经常性地使用保护剂对各类饰件，机件进行去污，清洗、上光、能使车内外各饰件达到清洁、美观、亮丽、并能达到防老化，防腐蚀延长使用寿命之功效。保护剂种类较多，如皮革上光保护剂、真皮上光保护剂、化纤保护剂、丝绒保护剂、地毯保护剂。轮胎上光剂、发动机上光剂、车裙保护剂等等。这些保护剂能在制品表面形成保护层，并能使表面更新。但是使用这些保护剂时，应注意使用方法，不可混用。车体清新常识研磨必须在车体洗净后进行，可用抛光机操作也可手工操作。由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切型研磨剂和微切型研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属漆选用中切型较好，而玻璃漆由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳，反之则造成无谓地损害。研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护，雨后勤洗，多打保护性上光蜡，就能有效地抵御大气的侵蚀，延长漆色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清新美观。上光是指汽车打蜡，它是汽车漆色保护的基本手段。早期的车漆上光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，涂上蜡后要等很长时间才可以打光，费时费力，光泽保持期短，近年来车蜡有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含硅、研磨剂，蜡棕、使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明度，牢固，持久等综合效果。例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物（特氟隆或太空铀），这种聚合物一旦晒干后，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。车体外表的维护方法中、高档乘用车具有良好的造型和漂亮的外观，车身外表涂层选用的油漆品质好，喷漆工艺水平高。但在使用过程中，若维护不当，车身外表面涂层会过早损坏，不仅影响到车容整洁，还会诱发锈蚀和损伤，甚至导致车厢腐烂。为使乘用车永保“青春”光彩，必须作好以下维护工作。停放为防止腐蚀性灰尘和有害气体对车身外表产生腐蚀，汽车应选择清洁的场地停放，并尽量停在车库内，如无车库，应用蓬布遮盖，避免阳光暴晒，以防阳光中的紫外线造成油漆层老化，龟裂及失光。在风沙较大的地区，车库应安装大门，避免风沙吹打汽车外表面而使油漆脱落。清洗汽车在行使中，外表面会逐渐沉积灰尘、泥土、油污和沥青等污垢，这些污垢可分为容水性和不容水性两大类。前者包括泥土、沙粒和灰尘等，这类污垢很容易用水将其冲洗掉；后者包括碳烟、矿物油、胶质及废气凝结产物等，这类污垢一般要用专用清洗剂清洗。汽车清洗周期应根据道路及环境等条件确定。擦车擦车时应用毛巾或浴巾等软质擦具，不能用硬质布料。擦车时不要太用力，不要在漆膜表面做往复或旋转式擦拭，应沿车身纵向做直线式擦拭，因为擦车时难免在漆膜表面留下细小的划痕，如果划痕轨迹是沿汽车纵向的直线，其与车身上自身纵向粗线条比较显得微不足道，由于人眼视差的错觉，使划痕难以被人们发现。如果划痕的轨迹是旋转的弧线，就容易被人们觉察，因此会影响到乘用车的整体美观。上光为保持乘用车油漆表面的光泽和美观，预防漆膜受到阳光和有害物质的侵蚀，应对油漆表面进行上光处理。上光的材料主要有增光乳液等，这类材料易在油漆表面生成高分子保护膜，从而起到保护漆膜，增加光洁程度，还具有防紫外线、酸或碱等侵蚀之功效。另外对塑料外观件，要使用品质好的清洗剂清洗，上蜡时擦抹不要过重，否则会穿透油漆层而露出底层。对镀铬金属件，清洗时应使用碳粒清洗剂，不能使用硬质物品刮除赃物。对镀铬件应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。在沿海地区，镀铬表面应涂上一层较厚的蜡层进行保护养车常识一、不能用洗衣粉、洗洁精洗车因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的洗车液或含蜡洗车液。这里要特别注意的是在空气污染比较严重的城市，车被雨淋后要及时擦车。这是因为水中含有酸性物质，车被雨淋后，若不及时将雨水擦掉，车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水中酸性物质的浓度逐渐增大，时间过久就会损害面漆；若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和表面光泽下降。所以，车身被雨水淋湿后应及时将雨水擦净。二、汽车沾上污垢后要及时处理车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。三、汽车内部要清洁保养车厢部分平时受外界灰尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。旧车打蜡，治疗汽车皮肤病病状一：氧化阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。如果车身在阳光下“挂水”，会加速车漆的氧化，肉眼可以观察到的是车漆发乌、发白、无光泽。如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上。涂过的地方看上去象新漆，未涂的地方就逊色多了。氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重则必须研磨，抛光。病状二：龟裂金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹。它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。这种现象叫做龟裂，一般发生在金属漆上。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡时你会发现（抛光后）车身有条纹状（拖尾纹）的现象，是由于裂缝中存有车蜡。重新喷涂的金属漆也有可能产生龟裂。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将（肉眼看不见的）裂纹抛掉。病状三：褪色大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。这种褪色与氧化不同。氧化时，车全发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡（抛光）来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。预防措施：勤打蜡！病状四：水痕（纹）几乎各种车漆都会有“水痕病”。水痕