动力照明系统

石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案1动力照明系统施工一．系统施工流程动力照明系统施工流程见下图：二．低压开关柜安装⑴安装顺序：基础验收→设备开箱检查→设备搬运→柜体稳定→回路接线→柜体调整、试验→送电运行验收。（2）操作工艺①设备开箱检查按照设备清单、施工图纸及设备技术资料，核对设备本体及附件、备件的规格型号；附件、备件齐全；产品合格证件、技术资料、说明书齐全。检查设备铭牌、规格、型号。检查外观是否锈蚀，有无开焊或变形，油漆有无脱落，绝缘件有无损坏裂纹，螺栓是否牢固。接线端子清洁且接触良好。②设备搬运柜（盘）顶部有吊环时，吊索穿在吊环内，无吊环时吊索挂在四角主要承力结构处，不得将吊索吊在设备部件上。吊索的绳长应一致，以防柜体变形或损坏施工准备技术交底工序交接、测量材料进场支吊架制作电气配管、预埋桥架安装配电箱柜安装电气配线线缆敷设灯具安装校线、接线绝缘电器元件试验回路送电灯具试亮单机试运转小电器安装系统调试验收石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案2部件。③柜体安装a.基础型钢安装按施工图纸所标位置，将预制好的基础型钢架放在预留铁件上，用水准仪或水平尺找平、找正。找平过程中，需用垫片的地方最多不能超过三片。然后将基础型钢架、预埋铁件、垫片用电焊焊牢。最终基础型钢顶部宜高出抹平地面5cm。基础型钢与地线连接：基础型钢安装完毕后，将室外地线扁钢分别引入室内（与变压器安装地线配合）与基础型钢的两端焊牢，焊接面为扁钢宽度的二倍。然后将基础型钢刷两遍灰漆。b.柜体稳定按施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。单独柜只找柜面和侧面的垂直度。成列柜各台就位后，先找正两端的柜，在从柜下至上三分之二高的位置绷上小线，逐台找正。找正时采用0.5mm铁片进行调整，每处垫片最多不能超过三片。然后按柜固定螺孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔。一般无要求时，低压柜钻φ12.2孔用M12镀锌螺丝固定。柜体就位，找正、找平后，除柜体与基础型钢固定。柜体与柜体、柜体与侧挡板均用镀锌螺栓连接。柜体接地：每台柜单独与基础型钢连接。每台柜从后面左下部的基础型钢侧面上焊上鼻子，用6mm2铜线与柜上的接地端子连接牢固。c.柜体连接按原理图逐台检查柜上的全部电器元件，其额定电压和控制、操作电源电压必须一致。按图敷设相与柜之间的电力电缆。引入柜内的电力电缆应排列整齐，避免交叉，电缆型号、规格应正确④柜体试验调整a.试验内容：柜体框架、母线、电压互感器、电流互感器、高压开关等。b.调整内容：过流继电器调整，时间继电器、信号继电器调整以及机械连锁调整。c.二次控制小线调整及模拟试验：将所有的接线端子螺丝再紧一次。绝缘摇测，用500V摇表在端子板处测试每条回路的电阻，电阻必须大于石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案30.5MΩ。二次小线回路使用万用表测试回路是否接通。接通临时的控制电源和操作电源；将柜内的控制、操作电源回路熔断器上端相线拆掉，接上临时电源。模拟试验按图纸要求，分别模拟试验控制、连锁、操作、继电保护和信号动作，正确无误，灵敏可靠。拆除临时电源，将被拆除的电源线复位。⑤送电运行验收由供电部门检查合格后，将电源送进室内，经过验电、校相无误。电工操作人员合进线柜开关，检查PT柜上电压表三相是否电压正常。合变压器柜开关，检查变压器是否有电。合低压柜进线开关，查看电压表三相是否电压正常。按以上操作项，送其它柜的电。送电空载运行24h，无异常现象后，即可进行负载运行。（6）配电柜基础型钢安装工艺细节基础型钢采用槽钢制作，水平度、垂直度满足下表要求；做好防腐处理，并用镀锌扁钢做好接地。无特殊要求时槽钢基础外漏地面5cm.不直度水平度不平行度＜1＜5＜1/＜5＜5项目允许偏差mm/mmm/全长基础型钢安装三．配电箱安装⑴工艺流程：施工准备→配电箱检查验收→弹线定位→配电箱安装→绝缘检测→验收。⑵安装注意事项槽钢与基础可靠接地石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案4安装前首先进行开箱检查，核对箱体型号、规格弹线定位时，根据设计要求现场找出配电箱位置，并按照箱的外形尺寸进行弹线定位。通过弹线定位，可以更准确的找出金属膨胀管螺栓的位置。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地，PE线不允许利用盒、箱体串接。配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子（有压线孔者除外）。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股数。⑶配电箱安装采用金属膨胀螺栓在混凝土墙或砖墙上固定配电箱。其方法是根据弹线定位确定固定点位置，用电锤在固定位置钻孔，孔深应刚好能将金属膨胀管部分埋入墙内并垂直于墙面。将支架固定在墙面上，再将配电箱固定在支架上。配电箱安装应横平竖直，在箱体放置后要用尺板找好箱体垂直度，使符合规定，箱体垂直度的允许偏差是：当箱体高度为500mm以下时，不应大于1.5mm，当箱体高度为500mm以上时，不应大于3mm，配管入箱应顺直，露出长度小于5mm。⑷绝缘摇测配电箱全部电器安装完毕后，用500V兆欧表对线路进行绝缘摇测。摇测项目包括相线与相线之间、相线与地线之间、相线与零线之间。（5）明装控制箱安装工艺细节1）利用建筑500mm线，确定控制箱标高；2）控制箱固定时要紧贴墙面，控制好水平度和垂直度。3）合理排布控制箱，间距统一、箱门开启能达到120°，满足检修、疏散要求；石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案5（6）配电箱柜安装工艺重点1、配电柜内电缆盘线绑扎1）进柜电缆沿配电柜两侧按顺序依次绑扎牢固，电缆不交叉、煨弯半径满足规范要求；电缆间隔200mm用扎带绑牢，并将多余部分剪掉。2）电缆与接线端子压接时，必须垂直进线；端子之间保持一定距离；电缆末端要有标识；接线端子处应有安全格栅板。2、配电柜内标识(GB50303-20026.1.9)1）配电柜接线铜排，必须张贴“黄、绿、红”色标及警示标识；2）配电柜接线铜排，必须安装安全格栅板；3）分相电缆要套热缩管，不能裸露铜导线3、配电箱柜内接地线压接(GB50303-20026.1.1/2)1）在配电箱柜内明确地排位置，查看接线端子数与电缆是否匹配2）接地线必须为黄绿双色线，编织铜线必须套阻燃透明软管；回流排螺栓外漏2-3扣；3）导线应连接紧固，不伤芯线不断股，垫圈下螺丝两侧压的导线截面积相同，同一端子孔上导线连接不多于2根，不同线径中间加垫片。回流排上螺栓不锈蚀，平垫、弹垫齐全；建筑500mm线定标高箱紧贴墙壁电缆绑扎有序垂直压接，铜端子保持间距黄绿红色标安全格栅板和警示标示保证煨弯半径石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案64）电缆直径D≥10平方或多股软线时须压接闭口铜端子与PE排连接，电缆直径D＜10平方直接压接，且煨圈方向与螺栓拧紧方向一致4、配电箱柜进线处须加护口1）桥架进配电箱柜时，箱体开孔尺寸与桥架、导管尺寸一致；2）开孔处四周加橡胶护口，导管应加锁口、塑料护口。5、配电箱柜内分色接线1）配电箱内供电回路要用“黄、绿、红”三相色分开回路接线；2）控制箱内电源、控制回路要用约定好的线色，分别接相应端子；3）做好标识，导线接头应打回头；开关下口应加安全格栅板6、电线钢管进箱、盒处的安装D≥10压接闭口端子黄绿双色线套阻燃透明软管D＜10直接压接，煨圈方向与拧紧方向一致四周加橡胶护口导管加塑料护口控制箱内不同颜色的导线配电箱内三相色线零线石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案71）盒、箱开孔应整齐并与管径相吻合，一管一孔，不得开长孔。金属盒、箱严禁用电、气焊开孔，并应刷防锈漆。金属钢管做好管与管之间，管与箱之间跨接地线；2）管口入盒、箱，暗配管可用跨接地线焊接固定在盒棱边上，严禁管口与敲落孔焊接，管口露出盒、箱应小于5mm。用锁紧螺母，露出锁紧螺母的丝扣为2～3扣。两根以上管入盒、箱要长短一致，间距均匀，排列整齐四．桥架安装⑴安装流程：入库验收→划线定位→托臂、支吊架安装→桥架安装→保护地线安装→调平校直→中间验收。⑵施工要点①划线定位根据图纸确定始端到终端，找好水平或垂直线，沿墙壁、顶棚等处，在线路的中心线进行弹线。②支、吊架安装支、吊架规格的选择，应按桥架规格、层数、跨距等条件配置，并满足荷载的要求。安装前，根据支架承受的荷重，选择相应的锚栓及钻头；埋好螺栓后，可用螺母配上相应的垫圈将支架或吊架直接固定在锚栓上。为了抵御地铁车站内较强烈的震动，本工程电缆桥架吊架锚栓采用柱锥式螺杆螺栓及后切底钻孔工艺，使锚栓与基材形成机械锁定，保持较高的承载力。支架与吊架所用钢材应平直，无显著扭曲。下料后长短偏差应在5mm范围内，切口处应无卷边、毛刺。钢支架与吊架应焊接牢固，无显著变形，焊缝均匀平整，焊缝长度应符合要求，不得出现裂纹、咬边、气孔、凹陷、漏焊等缺陷。石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案8支架与吊架应安装牢固，保证横平竖直，在有坡度的建筑物上安装支架与吊架应与建筑物有相同坡度。固定支点间距一般不应大于1.5～2m。在进出接线盒、箱、柜、转角、转弯和变形缝两端及丁字接头的三端500mm以内应设固定支撑点。③桥架安装桥架如需现场切割，必须在工地上切割，切割后的尖锐边缘要加以平整，以防电缆磨损。桥架与支架间采用螺栓固定，在转弯处需仔细校核尺寸。桥架与桥架之间用连接板连接，连接螺栓采用半圆头螺栓，半圆头在桥架内侧。桥架之间缝隙须达到设计要求，为确保一个系统的桥架连成一体，可采用伸缩板进行补偿处理。桥架安装横平竖直、整齐美观、距离一致、连接牢固，同一水平面内水平度偏差不超过5mm/m，直线度偏差不超过5mm/m。桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地系统可靠连接。桥架安装时，拐弯处及变径时选用成品，保证整体横平竖直，在坡度建筑物上安装时应与建筑物保持相同的坡度。桥架安装好后要及时做好保护，以免装修喷涂污染，采用塑料彩条布加以掩盖。④保护地线安装桥架应有可靠的电气连接，可采用4mm2的铜编织线进行跨接，并且每隔50米与接地干线可靠连接。沿桥架全长另敷设接地干线时，每段（包括非直线段）托盘、梯架应至少有一点与接地干线可靠连接。（5）桥架安装工艺重点1、防火镀锌钢制桥架连接处跨接地线，拐弯及末端支架安装1）跨接地线采用≥4平方mm2编织铜线或多股软线；压接在桥架专用端子处；2）压接跨接地线的螺栓须有爪型垫片或刮掉防火涂层（3）支架选用型钢时，须设计核算电缆及桥架荷载；（4）桥架首末端、拐弯处须加支架固定，弯头采用成品材料；（5）连接桥架时，螺栓帽在桥架里螺栓头须向外；（6）桥架在潮湿场所地面安装时应加支架固定石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案92、桥架水平段支架安装及固定，与配电箱柜的固定及接地1）支架须固定在墙体或顶板处，不得借掉在其他支架或设备上；2）支架间距不得大于2米，≥150cm线槽支架规格由设计计算后确定；3）支架须与桥架固定，并且螺栓头向外；（4）桥架末端将短边煨成90°，与配电箱柜体螺栓压接；（5）桥架末端与配电箱柜用≥4mm2多股软线或编织铜线跨接；（6）桥架末端接地端子要用爪型垫片且跨接地线与配电箱柜PE排接线端子可靠联结，PE排螺栓要有弹垫、平垫；3、桥架伸缩缝做法，与镀锌钢管的接地联结1）要跨越伸缩缝的桥架至少一侧有较长的直线段，宜超过30m，或伸缩缝两侧直线段桥架相加有30m，中间无水平或垂直弯通，桥架应做伸缩节。在桥架中预留电缆(或电线)的伸缩余量，这个余量应大于伸缩缝宽度。桥架跨越伸缩缝的处理方法见图跨接地线桥架末端支架拐弯处支架螺栓头朝外与配电箱连接固定跨接地线石家庄地铁一号线车站设备安装工程06标动力照明专项方案102)桥架跨接地线要留有余量3)桥架与镀锌钢管末端用≥4mm2多股软线或编织铜