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1会议纪要(安委会第一季度定期会议)2018年3月1日，公司召开了安全生产领导小组会议，会议由公司总经理陈敢，安全生产领导小组成员等10人参加了会议。现将会议主要内容纪要如下：一、会议听取了安管部关于第一季度公司安全生产情况的汇报1、第一季度公司安全生产情况总体良好，无火灾、工伤、危险品泄漏情况的发生。2、考虑到了春节刚过，要求各部门经理带领员工迅速进入工作状态，思想上不要有任何的松懈，指出了思想上松懈就是工作中的安全隐患。3、由于目前新入司员工较多，操作不熟练，发生事故的概率会加大，希望各部门组织做好老员工的传、帮、带工作，要求各部门负责人做好基层安全教育工作，严格执行三级安全教育制度，切实提高员工的安全意识和操作水平，保证工作的稳定性和连续性，避免员工新老交接期安全故事的发生。4、强调各部门要深入开展岗位安全生产责任制的落实，指出了实现安全生产的最根本手段也是最好的方法，就是落实好每个岗位、每个员工的安全生产责任制。为今年的安全生产局面打下良好的思想基础。5、指出各部门，尤其是生产部，认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，在新的一年要加大安全隐患的排查整改力度，隐患及时整改率达95%以上，整改率达100%，另外还提2醒了有关上下班注意交通安全的事项。6、鉴于近期公司人员的变化，提出了调整安全生产领导小组成员的建议。7、考虑到今年年底要通过龙岩市安全标准化的验收工作，建议成立安全标准化领导小组，在全司内推行安全标准化管理。二、生产技术质量部等负责人的发言1、凡涉及安全隐患整改所需的物资材料要求采购部尽快购回，以利及时进行整改。三、为减少职业场所有毒有害化学品的伤害，尽可能的改善工作环境，建议行政部再安装一个排风扇或更换办公地点。加强员工消防技能知识的培训工作。安管部2009年档案资料的归档工作。总经理总结发言1、强调各部门负责人要高度重视安全生产，安全生产系关豪迪未来，目前新公司正在建设，杜绝“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”的现像发生。要求各部门对本部门的安全工作全面负责，同时配合协助安管部做好其它安全工作。2、要求人力资源部加大安全培训的力度，从授课、观看VCD、黑板报宣传、各种应急预案演练等环节入手，丰富培训手段，大力推进企业安全文化建设。3、针对新员工的技能培训工作，要求人力部尽快出台奖励制度，以利于员工操作水平的提高并留住员工，强调了老员工对安全生产的贡献。34、强调了各级各部门切实履行岗位安全生产责任制的重要性。要求安管部及各部门对安全目标责任书中的目标进行严格的考核。5、指出了部分负责人或部分员工因为要搬厂了，就对安全隐患不及时进行整改的错误思想，要求安全隐患整改不但要定时，而且要定人、定责、定实施监督复核人。6、再次希望各部门负责人思想上要高度重视安全生产，确保在搬迁前保持稳定良好的安全生产局面。4福建省@@@@化工有限公司安管部2010年3月15日为迅速贯彻落实6月7日国务院全国安全生产电视电话会议、6月5日市政府安全生产专题会议、6月9日交通部电视电话会议，以及市交通港口局6月8日安全生产工作会议的各项要求，切实进一步强化对集团当前安全生产的领导与管控，立即开展安全生产大检查，坚决杜绝重特大事故的发生，特紧急通知如下：一、认真汲取6月3日吉林特别重大火灾等事故教训，立即开展安全隐患检查整治，检查整治时间按要求从即日起至9月底为期三个月。检查整治的重点：一是安全生产法令法规有明确要求而未落实的；二是已查出来的隐患未整改的；三是违规违章仍在继续经营操作的。上述三方面检查整治重点，由主管部门一周内逐条逐项列出细目，立即提交本单位安委会或经理办公会研究，形成决议，落实整改期限、落实整改资金、落实整改责任人、落实整改标准，务于7月15日前全部整改到位。各单位检查出的隐患细目于6月18日下班前报集团安监部。在整改期限内不能进行的隐患整改的企业，按照“零容忍”的原则，集团一律下达隐患整改通知书和通报，并按照发生事故的程序倒查追究。5为加强对此次安全大检查的领导，集团公司成立以靳和连书记为组长，常务副总经理王福荣同志为副组长的领导小组。领导小组办公室设在集团安监部，负责日常工作，王福荣常务副总经理兼办公室主任，安全技术监督部赵超部长为副主任。各单位都要据此成立由主要领导为组长、相关负责同志为成员的安全生产攻坚战专项行动领导小组。集团公司安全大检查领导小组，在上级有关部门的统一领导指挥下，负责组织、协调和指挥集团公司系统安全大检查工作；召开工作例会，审定各直属单位安全大检查工作预案和各成员单位的处置措施；通报、总结部署有关工作；研究落实或协调解决安全生产大检查工作中的重大问题。同时，不间断地深入到重点企业，进行现场检查督导。为确保此次大检查取得实效，由集团安监部从长途、滨海、一公司、天华通、金陆通、津维公司、职业学院等单位抽调安全专业人员组成安全生产专业督查小组，代表集团公司并行使集团安监部的检查权力，不定期、不定时、不提前通知地深入到生产一线和作业现场进行明果暗访、突击检查，并将检查结果上报集团通报企业。二、强化对运营全过程的动态管控。各单位要对运营全过程实施动态分析、动态管控，对车辆的始发、到达、中途休息、运距路况、运行时间、危险路段、人员配置逐条线路进行分析，切实采取有针对性的措施，坚决杜绝站外发班、站外揽客、倒客、高速公路违章停车上下乘客、装卸托运货物，二级卫星定位系统要严格对危化品运输车、卧铺车、夜班车，以及运距超过400公里客货车辆的重点监控，进行6每班不少于10次点击监控，对发现的超速行驶、疲劳驾驶、不按规定地点停靠的车辆，要立即纠正，并做好监控记录。卧铺、夜班车要坚决执行凌晨2时至5时强制休息要求，企业卫星定位监控中心对此要进行专控监管。为实现对“监控的监控”，在滨海、天华通、长途公司等二级监控中心安装监控装置的基础上，集团所属二级监控中心在6月底前要全部加装远程图像传输和同期录音监控装置。6月13日各二级监控企业派员到集团安监部办理安装手续，逾期未办的将由集团下达隐患整改通知或通报。三、严格对外聘驾驶员的管理。坚决执行集团公司外聘驾驶员“统一录用、统一培训、统一管理、统一发放证书、统一检查监督”规定，企业新聘的驾驶员，由企业按规定进行聘用前的资格审查，符合安全条件规定的一律强制进入集团“外聘驾驶员培训中心”进行培训，取得合格证后方准上岗，二年以上的外聘驾驶员一律按规定进行复试，并核发新版的“安全技术合格证”。严格执行出车前、报班前合格证审核制度，要加大明查暗访力度，今后凡被查出外聘驾驶员未按规定持证上岗的，要坚决追究企业安全主管部门和客运站相关人员责任。四、坚决落实GPS动态监控。一是各单位立即对本单位车载终端是否安装、是否实现与交通部和集团公司联网联控、二级监控中心是否建立，并设置专人值守，远长途、夜班车、卧铺车、危化车是否落实24小时值守等问题进行一次全面的排查。在此基础上，立即进行整改。二是从即日起，未按规定安装定位系统的“两客一危”和未按照7北斗定位装置的8吨以上货运车辆限8月15日前全部安装完毕，届时未安装的，一律采取停班停运措施，直至隐患消除。三是车载终端不能正常上网、上线，并不能实现联网联控的，立即进行升级改造，并限8月底前整改到位，逾期不能整改的，一律采取关停措施。四是运距超过400公里及危化车、夜班车和卧铺车严格24小时值守监控制度，并实行周上报监控记录。凡未落实的，一律由集团通报，并追究相关人员责任。五是超长班线、卧铺客车、夜班车按规定一律强制安装具有3G功能的视频监控装置，在规定期限内未安装的一律停止运营。在此期间，集团监控中心要认真执行抽查制度，并每周公布一次抽查结果，通报全集团。五、严格对营运车辆实施逐车严格查验。各级机务、安全，以及各客运站要按规定从即日起对营运车辆实施严格的查验制度，检查重点是：车辆的电气线路、油路、发动机、轮胎、安全锤、安全带、灭火器、应急出口、车门灵活开启，以及营运驾驶员“十不准”张贴和举报电话公布等，对查出的问题立即就地整改，隐患未消除前，坚决不准上路行驶。六、坚决执行领导干部每日带班制度。带班值班的领导要认真履职履责，坚持深入生产作业一线、要害部位、作业现场，及时发现与消除隐患，并做好带班日志记录和交接班工作，要严格实施安全生产责任考核和责任追究，对因未认真履行安全生产责任造成事故的有关责任人要严格进行责任追究。8七、加大对危险化学品的查验力度。各单位尤其是客运站要加大对危险化学品的查验力度，按照集团印发的《交通集团公司客运站点危险品查验程序与标准》文件要求及标准，加强对进站上车旅客行包的检查力度。八、切实做好暑期雨季工作，开展防雨、防淹泡、防触电、防雷击、防中暑、防疲劳驾驶等关键环节，制定预案，加大检查监控力度。各单位要结合季节特点变化，有针对性地制定专题安全检查安排，确立检查目标、明确检查内容，检查要突出重点，要搞好对防暑降温设备，老旧、危陋场（厂）房，以及电气设备、输电线路、电动工具安全状况的检查，在此期间，各单位要加大投入，以解决降温通风设备、个人防护用品、防暑降温用品以及各类电气设备、设施、工具的维修、更新、检验工作，确保职工的安全健康。对各类电气设备的绝缘、接地、接零要按标准进行一次专业的检测，对手持式、移动式电气设备及工具必须执行一机一闸一保护制度，坚决杜绝使用Ⅰ类手持电动工具。各级安全部门，对移动式电气设备、手持式电动工具，以及工作台灯和手提工作灯要做到逐台查验，检验合格，张贴“检验合格”标识，并做好登记。工业生产作业，在炎热高温期，要尽可能缩短一次性持续劳动时间，高温、高温作业岗位必须依照有关规定落实防暑降温措施，不宜从事高温作业的员工要及时调整岗位，严防中暑事故的发生。进一步强化对营运驾驶人员的分析排查力度，认真落实集团公司营运驾驶员“十不准”的规定。加强安全教育的针对性，对驾驶员的家庭情况、身体状况、思想情绪、休息情况，以及车辆行驶里程、9行驶路况等动态综合情况要做到逐人逐车分析、不留空白与死角。凡不具备安全条件的，坚决禁止驾驶客货营运车辆。针对暑期容易引发疲劳驾驶的情况，各有关单位要严格控制超时加班加点，尤其是超过400公里的远长途运输和超长班线，安全管理人员要严把人员配置、问询告知教育和住宿休息关，严禁超时连续驾驶车辆，昼夜兼程，杜绝疲劳驾驶，打盹行车现象。安全教育要做到面对面，配备两名驾驶员的要双人双签认。