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贵阳智能网联汽车试验城技术可研方案项目组工作汇报2016年5月总体方案策划组目录建设意义1国外发展趋势2国内发展现状3建设思路4智能网联汽车试验城建设背景智能网联汽车是基于宽带移动互联网的大数据的典型应用，贵阳作为国家级大数据典型城市，有必要、有能力通过打造基于网联汽车试验城，扶植系列应用示范，推进智能汽车产业发展，从而带动区域经济发展和产业提升！•贵阳市委和市政府的高度重视•贵阳在大数据产业具有良好的基础•贵阳在人才、资金、科研和技术等层面具有良好的基础•有一大批智能汽车、智慧交通、通信等领域的产学研机构鼎力支持•。。。政府战略层面：工信部将智能化网联汽车作为中国制造2025的核心战略之一，上海、杭州、北京、重庆、武汉等多地已经开始建设的智能汽车与智慧交通示范区。产业技术层面：以智能化联网汽车为核心，以智慧交通应用为目的的新型交通系统是当前汽车工业、交通产业和宽带移动通信融合发展的大趋势，是经济转型增长和供给侧改革的重要载体。贵阳试验场建设的重要性•建设意义：•提供测试新技术的安全场所，能够最大限度地降低因不可避免事故造成的人员伤亡。•支持严格的、可重复的新技术试验，释放联网汽车和自动驾驶汽车潜力•解决技术向产业转换的瓶颈问题，促进研发体系和产业链的整合•控制法律调整与保险变革风险问题，明确产业发展方向和行业准入交通场景少尤其是难以模拟现实复杂交通状况场景复现难难以复现，从而无法展开大量的测试安全性差无法避免交通事故问题缺乏有效的试验环境，已经成为阻碍智能网联汽车新技术向产业转化的主要瓶颈问题目录建设意义1国外发展趋势2国内发展现状3建设思路4国外发展情况—美国•专门的运营及研发中心：成立移动交通中心（MTC），负责MCITY建设、运营与维护，以及相应的项目研发与示范。主要目地是为未来车车互联以及无人驾驶技术的商用奠定扎实的理论和实践基础，短期目标是希望能在2021年左右将搭载了V2V、V2I技术的无人驾驶汽车送上安娜堡的公共道路。•广泛业内合作：MTC已经同包括福特、通用、丰田、德尔福在内的15家主机厂和供应商达成了合作协议，未来三年内，各家将分别注资100万美元，用于无人驾驶、V2V/V2I互联技术的研发测试。而其他33位项目附属成员，每位承诺将提供15万美元的资金支持。•使用模式：MCity将免费开放使用，但项目成员和密歇根大学的师生将享有优先使用权。•政府投资：7月21日，由密歇根大学和密歇根州交通部共同出资1000万美元，用于占地13公顷的虚拟城市Mcity的测试设备和城镇内交通设施的搭建，旨在推进联网技术和自动化驾驶技术的环境国外发展情况—日本•政府投资：日本经产省面向科研机构、企业公开招募智能汽车试验场建设项目，建设经费高达8655万人民币。由日本自动车研究所中标。•建设目的：建设被用于专门测试联网汽车和自动驾驶汽车技术潜力的试验场，模拟城市、行人等复杂交通环境，加快新技术转化，使智能驾驶汽车早日成为现实，并减少汽车二氧化碳等污染物排放。•运营模式：日本自动车研究所负责运营•使用方式：委托测试、场地租赁国外发展情况—瑞典瑞典沃尔沃交通试验场“AstaZero”ActiveSafetyTestArea主动安全测试区域•投资：造价5亿克朗（约4.4亿元人民币）由政府、行业学会及企业共同出资建造。•场景:总面积为200万m2，可以模拟几乎所有的实际交通状况。有公交、自行车、行人穿行的市区模拟区。•主要功能：新一代安全技术研发平台，包括沃尔沃在内的汽车产业界将与研究机构及大学等合作，在此研发验证汽车安全及技术革新等项目目录建设意义1国外发展趋势2国内发展现状3建设思路4国内发展情况（一）紧跟国家战略，各地迅速开展智能汽车与智慧交通应用示范。•一、2015年7月，上海国际汽车城被授国内首个智能网联汽车示范区，2016年成立“智能网联汽车产业技术联合创新中心”。•特点:结合F1赛道，试验场为主打。•1、预计2016年4月建成后这里将形成一个人、车、路、灯即时交互的智能生态系统。将有200辆车在这里通过86种场景测试，包括：气候、隧道、高架桥、路口通行等等。预计6月开放。•2、“221”战略体系——即汽车产业平台和创新加速平台2大汽车产业创新平台，金融资本平台和企业服务平台2大汽车产业创新服务平台，以及1个汽车创新数据平台。•3、品牌合作：一汽、东风、上汽、宝马、交通运输部公路科学研究所、国家计算机网络与信息安全管理中心、清华大学、同济大学、吉林大学、华为、大唐、中国电信、中国联通等通讯公司，百度、360等。二、1月18日，工信部与河北省、北京市签订“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议”1.建设理念：面向汽车使用的各个环节，打造绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、快乐的汽车新生活！2.特点：互联网厂商积极参与，科研机构、智能汽车、智能交通、通信企业全面参与国内发展情况（二）三、1月29日：国家工信部与重庆市政政府签订“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议”，试验场：长安汽车西部汽车试验场。•特点：主要进行各种新技术、新产品搭载在整车上的整车级别的试验示范以及汽车在交通系统中的交通系统别级的试验示范工作。国内发展情况（三）•1、预计未来三年，将积极推动智能汽车逐步由试验场区封闭、半封闭场景到开放交通环境的测试评价及试验示范工作。将计划进行1500辆次的测试评价工作•2、重庆市将逐步由试验场区封闭环境到城市交通开放环境，加强关于自动驾驶、交通安全、舒适及节能环保、信息服务及娱乐、交通管理等领域的新技术、新产品研究开发和检测认证。重庆将在智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、车与车的资源共享、大范围交通诱导、交通状态智慧管理等多个方面进行应用示范。目录建设意义1国外发展趋势2国内发展现状3建设思路4试验场建设定位：大数据在智能驾驶方向上的综合展示窗口•提供智能车测试环境和测试服务，车辆标准制定和设计参考，为公共技术服务、技术交易和项目合作给予平台支撑。测试平台•整个试验场不仅仅是简单完成智能车的内部设计，而且对智能交通系统的整体架构亦有涉及。伴随智能汽车将会带来法律调整与保险变革，未来将发展成为一个多方协同的创新平台。创新平台•承接技术和孵化的工作，强调技术上的“走通和实现”，通过规范和标准化来整合研发体系和产业链，明确智能车产业发展的方向和行业准入。确保智能车有资格上路，保证智能交通系统稳步构建。整合平台建设目标与实施策略建设全国首个智能网联汽车试验城市，以实景试验为特色，落地研发试验与示范，纳入国家顶层设计；广泛合作，引入检测评估，建设国家级试验检测中心；开放城市资源，为产业创新解决试验研发、检测评估、法律法规、实路验证系列问题。形成以大数据应用服务为支点，智能联网汽车试验检测与示范为抓手，创新技术产业化为核心的生态系统•政府主导建立平台运营中心，以国际标准完成智能网联汽车测试场规划与建设，引入国内主流汽车行业测试机构，打造国家级智能汽车与智慧交通新产品新技术的检测认证中心•国家级的产业联合创新示范区在建设运营上•打造具有国际水平与影响力的试验验证、检测认证与评估、新技术产品成果示范基地•推动形成行业以及国家标准•推动相关法律法规的制定在产业推动与开放合作上•成立智能汽车与智慧交通产业平台运营中心，协同产业内企事业单位以及研究机构，以试验验证加速技术创新、以成果示范促进产业化，打造智能汽车与智慧交通生态系统•成立产业基金，推动创新企业发展与示范成果产业化在产业生态构造上试验城市主要建设内容1、建设方式：新旧结合，新建专用无人测试场与现实生活区结合2、建设三步走：全封闭试验场开放道路试验区信息安全综合试验城面积1平方公里，预计试验场建设费投资3亿•分模拟市区和近郊区低速试验区（0.3-0.5平方公里）及模拟高速公路环境的高速试验区•体验中心•国家级检测评估中心面积不小于5平方公里•与实际居民生活结合，可完全模拟城市环境，民众可参与体验。•分低速和高速两部分。道路里程不小于50公里贵阳全城•道路里程不小于300公里•地方实践与立法•形成人、车、路、灯即时交互的智能生态系统.试验场建设：建设规划通过对现有道路、路边基础设施和交通信号系统的改造，构建典型的实际交通测试环境并配套车联网设施，提供高精度地图和智能车测试等服务，在独特的测试场地，实现智能车测试的智能化和标准化。室内场地主要通过模拟驾驶场景，结合测评设备，在仿真环境中完成智能车辆测试。测试外场将根据中国城市交通及道路特点，模拟构建典型的现实交通场景，并对道路基础设施和交通信号灯进行智能车专用改造。场地内除了设置常规的直道、弯道、交叉路口、隧道、林荫道、等交通场景外，包括了交通出行中难以驾驶的特殊场景，例如障碍物避让、停车场、桥梁、环岛、铁路、小学等。其他根据中国国情，中心提供无人驾驶车辆的在物流、的士等方面的综合性应用的测试。包括测试无人驾驶运输车辆，提供结合基于位置的物流服务，测试无人驾驶的士，灵活运载乘客。全封闭试验场示例体验中心道路出入口及岔口环岛转弯及停车场道杆低速试验场高速试验场多车试验单车试验体验中心检测中心试验场选址原则项目具体标准地理位置场地是否毗邻机场、火车站等交通枢纽，交通便利？场地附近是否有著名旅游景点或公园，环境优美？场地内或附近是否有会议中心或展览中心，利于举行大型会议、展览？交通情况场地附近的交通流量如何？中度偏低流量对示范较为有利。需要时场地能否封闭？场地面积场地面积如何？大小适中，场地太小不利于场景展示，但过大场地面积会增加建设成本。道路类型场地内道路多样性如何？如单车道、双车道、高速车道等不同类型、不同宽度的道路；具有直道、弯道、桥梁、隧道、林荫道等多种道路形式，能反映贵阳地形特点。路口类型场地内路口多样性如何？如十字路口、丁字路口、铁路交叉口、高架立体交叉等多种交叉口类型。产业配套是否临近汽车或相关工业集中地区？周边配套设施如何？试验城市建设初步设计201620172018201920202025封闭试验场建设阶段综合示范城建设阶段开放试验区建设阶段成立国家级检测认证中心•完成城市基础设施改造，2020年，可实现100种以上主要V2X应用场景试验•推动地方智能网联汽车立法•开放市域范围营运车辆进行试验与示范•将各地已通过试验场测试的技术，在贵阳市域进行实地测试与示范，使贵阳成为全球未来汽车产业的先锋兵•改造试验区50公里道路，可实现50种以上主要V2X应用场景试验•开放不少于500台营运车辆参与实验与示范•打造体验中心，开展封闭试验场验证的技术示范，成为智能网联汽车新技术体验示范区•政府主导成立平台公司，采用全球招标模式，引入国际水平设计规划，建成国内最大的智能网联汽车试验场•与国内主流汽车行业测试机构合作，建立国家级检测认证中心•2017年，可实现30种以上主要V2X应用场景实验引入20家国内外企业与国内外主流车厂和相关企业达成合作召开世界级智能网联汽车高峰论坛主要目标建设内容部署500台以上行业车辆部署2000台以上行业车辆部署10000台以上车辆智能联网汽车试验场实验验证、示范推广、检测评估与认证、产业孵化一个平台运营中心一支产业资金一个产业联盟一个试验场智能驾驶通讯设施智慧路网高精度定位大数据应用试验场建设：建设内容整体框架建设、管理与运营试验场建设：运营模式•试验场运营模式上，一是组建平台运营中心，运营中心作为一家独立、公正的第三方智能车辆测评机构，负责试验场的建设、管理及运营。采用会员制，众筹成员享有优先使用权。试验方式采用接受申请与各方合作测试智能车，试验委托，与试验场租赁模式。二是•测试场采取半开放形式，有无人车和有人驾驶车在内同时行驶。制造各种不寻常的、具有挑战性的场景，然后让它们变得可以复现，从而能够展开大量的测试，实现快速开发和与系统改进•产业联盟形成一个各类公司组成的新生态系统，如汽车公司、各类基础条件建设公司、研发机构、互联网厂商等，吸引诸如吉利、北京理工大学等产学研机构参与•产业基金通过开展新技术试验与测试，发掘、孵化新技术、创新公司