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增压机（202-C-103B）事故报告2018年5月15日上午8点26分增压机润滑油压力降低，辅助油泵启动失败，导致增压机跳车；并引发装置生产不稳定，进而防火炬。一、事故事情经过2018年5月15号8点30分，机组外操张永志，巡检至增压机（B）处，发现润滑油总管压力0.09Mpa，（正常0.12~0.15Mpa）且仍在下降，立即汇报车间及班组长，联系机组外操所有人员到现场。车间人员迅速赶到现场，同时汇报调度，此时增压机出口阻尼阀已切断，润滑油总管无压力，辅助油泵在自动状态下未启动（经电仪检查，电机在启动过程中，因负荷过大，过流保护）。车间安排立即启动增压机A，其他岗位按照增压机紧急停车处理，约8时50分增压机A启动运行正常，各岗位逐步调整至生产正常。设备部、生产管理部组织维修、电仪检查B机，约10时，空载启动B机，润滑油主油泵工作，油压升至0.25Mpa，停辅助油泵，油压迅速下降至0.05Mpa，增压机停机，停机后维修更换润滑油回油路限压阀（安全阀），启动辅助油泵，调节至正常油压，再次启动B机，空载运行约10分钟，各路正常，约11时20分，由A机切换至B机器，停A机。火炬在8：40-10：10间，气柜在8：30-11：17间，断续排放液位波动情况二、事故原因分析1、由SIS系统SOE事件记录显示，8：26：00润滑油总管压力降至0.07MPa，启动辅助油泵指令发出；在辅助油泵启动过程中，电机过流导致辅助油泵启动失败，油压继续降低至增压机停机值0.05MPa。增压机跳车停机。润滑油压力降低是导致增压机跳车的直接原因。SIS系统SOE事件记录辅助油泵启动过流跳车记录润滑油总管压力变化趋势图2、10:00维修将辅助油泵修好，空载启动B机，正常启动后润滑油压力0.2Mpa左右，停辅助油泵油压迅速下降至0.05Mpa增压机停机。停机后维修更换润滑油安全阀，重新启动辅助油泵油压正常。由于安全阀弹簧的弹性系数发生变化，弹力降低，造成安全阀在正常工作压力之下泄漏，润滑油未经过各润滑管路分支点，直接回流至油箱，是造成增压机跳车的主要原因。三、事故损失1、事故直接损失更换安全阀一个，价值@@@元；2、事故造成火炬排放近1分钟，影响燃料气回收损失2000元；四、事故认定1、根据《丰利石化设备事故管理制度》，第三章第8条认定本次事故是一起因安全阀老化造成重要设备跳车的轻微事故；五、整改措施1、严格控制安全阀制造质量2、加强润滑油管理，保持油箱液位在标尺的65﹪～85﹪,每个白班对润滑油箱脱水一次，检查润滑油是否带水，有无乳化现象。每月15是联系化验对润滑油进行分析，对不合格的油品及时置换。3、密切监视油冷器或过滤器的运行情况，如发现冷油器堵塞，泄漏，冷却效果变差，过滤器差压超高的情况，应及时切换，并检修清洗冷油器或油过滤器。4、备用机组每天必须盘车180°，确保重要机组备机处于热备状态。六、防范措施1、严格执行冷油器、过滤器的切换操作程序，在切换过程中，应密切注意润滑油压的变化，如出现异常情况应停止切换操作，待处理正常以后方可继续进行切换。2、切换完毕如原运行冷油器、过滤器需要检修或清洗，应缓慢打开原运行冷油器、过滤器的下部放空阀或放空阀螺塞，同时注意系统压力无任何变化以后，方可开大放空，放尽器内存油后交检维修单位检修或清洗。3、对主油泵、辅助油泵进行维护检修；