空运培训-1

第一章总论上海交通职业技术学院（南校区）飞机机电教研室上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXITRETURNEXIT第一章总论AUDIOCONTROLS§1.1民用航空的基本概念§1.2研究民航概论的目的和方法§1.3民用航空的历史及发展§1.4中国民航的历史发展概况上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXITRETURNEXIT§1.1民用航空的基本概念AUDIOCONTROLS民航在航空业中的位置民用航空器的定义和分类民航系统的组成部分上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT一、民航在航空业中的位置•航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。•军事航空：保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。•民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•运十飞机出厂运十飞机是我国制造干线客机的第一次尝试，由于种种原因，该项目不幸夭折航空制造业上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•ARJ机头交付ARJ飞机是我国自行设计制造的支线客机，目前项目进展顺利，将于2008年首飞，并于次年交付使用。航空制造业上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•新型国产战斗机——歼10军事航空上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT警用航空•越来越多的城市拥有警用直升机上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT民用航空•航空公司上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT二、民用航空器的定义和分类•民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。•民用航空器的组成：•商业航空（CommercialAviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。•商业活动：以赢利为目的；•交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•通用航空(GeneralAviation)：商业航空其余部分的民用航空。•工业航空；•航空科研和探险活动；•农业航空；•飞行训练；•航空体育运动；•公务航空；•私人航空。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT三、民航系统的组成部分•政府部门（GovernmentDepartment）：中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。1.制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2.对航空企业进行规划、审批和管理；3.对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速地实行；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT4.对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准并进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故；5.代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益；6.对民航机场进行统一的规划和业务管理；7.对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•民航企业(AviationBusinesses)：•航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。•其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•民航机场(Airports)•联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。•性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。•空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•政府部门，民航企业和民航机场三者关系：•共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXITRETURNEXIT§1.2研究民航概论的目的和方法AUDIOCONTROLS研究民航概论的目的研究民航概论的方法上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT一、研究民航概论的目的•全面了解民航、熟悉民航发展的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基础知识；•树立全局观点；•培养紧密协作、纪律严格的民航作风和民航意识。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT二、民航概论的研究方法•总体掌握、融会贯通；•培养全面综合能力，具体问题具体研究；•培养继续学习的能力；•用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXITRETURNEXIT§1.3民航的历史及发展AUDIOCONTROLS航空业的出现和民航的发展民航第一次大发展民航的全球化、大众化时期上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT一、航空业的出现和民航的发展•1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空；德国开始用气球运送邮件和乘客；•1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行；•十九世纪末，英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论，开始研究飞机构造和操纵；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空时代；•1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡；•1914-1918年，一次大战，推动航空技术的发展，广泛用于军事用途；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•1919年，38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生；•德国开始了国内民航运输；•英国和法国开始定期空中客运；•国际航空运输组织(IATA)组建；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•1919-1939年，民航初创并发展，从欧洲、北美到亚非拉各洲；•1920年，中国建立第一条航线，北京---天津航线；•1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大西洋；•1939-1945年，二次大战，航空技术飞速发展。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT二、民航第一次大发展（1944-1958年）1.国际航空迅速发展：1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了世界范围内对民航统一的协调、管理机构；各国建立民航当局，航空业务迅速发展；到1987年，有180多个国家加入ICAO2.机场和航路网等基础设施大量兴建。3.直升机进入民航服务。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT4.喷气机研制进入实用阶段：•1939年，德国首次出现；•1941年，英国试飞；•1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用；•1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使用，因“疲劳断裂”三次空中解体；•1956年，苏联“图-104”投入航线；•1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时代开始。•波音-707的速度为每小时900-1000公里，最大航程12000公里，载客158人。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT三、民航的全球化、大众化时期•喷气飞机特性：高速、远程，使大众化、廉价航空运输成为可能。•发达国家的情况：大量组建航空公司，成立航空公司联盟。•发展中国家的情况：民航业大发展，民航成为国家尊严和地位的象征。•机场：大量改造、兴建。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•航管系统：航路管制、航路建设、航路情报跟上喷气时代的速度和容量。•1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音-747和协和号。•1978年，美国实行航空公司放松管制法，放开对票价和市场进入的控制，允许私人企业经营航空公司。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•1979年，美国DC-10飞机空难，死亡近300人，促使FAA加强对航空公司的适航管理。•1981年，美国航管人员罢工，中、小型航空公司出现。造成半年机场拥挤、混乱、不规范等问题。•1980s，美国政府采取措施，经过时常竞争、淘汰，出现低成本航空公司。放松管制扩展到欧洲、日本，使民航市场全球化。兼并、重组、代码共享、天空开放，实现了第一次民航业大发展。上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXITRETURNEXIT§1.4中国民航的历史发展概况AUDIOCONTROLS旧中国时期(1920-1949)计划经济时期(1949-1978)改革开放时期(1978年--今)上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT一、旧中国时期（1920-1949）•1909年，旅美华侨冯如，制造成功飞机并试飞成功；•1910年，北京南苑制造成功飞机；•1911年，辛亥革命爆发，南方革命政府、北方军阀和其他势力都发展航空，用于军事目的；•1918年，北洋政府成立航空事务处；•1920年，我国第一条航线，北京---天津航线开通，后延伸至济南；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•1928年，政府开始筹办民用航空；•1929年，沪蓉航空管理处成立，开辟上海---南京航线；•1930年，与美商合资组建中国航空公司；•1931年，与汉沙合资组建欧亚航空公司；•1933年，西南五省组建西南航空公司；上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT上海交通职业技术学院《民航概论》多媒体教学课件EXIT•抗日战争前夕，开通了上海---北京、上海---广州、上海---成都、上海---兰州---乌鲁木齐、北京---广州、兰州---包头、西安---昆明、乌鲁木齐---塔城、广州---海口、广州---南宁等航线；•1936年，开辟第一条国际航线，广州---河内航线；•1939年，中苏航空公司成立，开辟重