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石安高速改扩建工程桥梁护栏及翼缘板静力切割拆除施工方案中交第一公路工程局有限公司石安改扩建KJ-5标段项目经理部2013年4月25日护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司护栏及翼缘板静力切割拆除施工方案1编制依据及原则我项目部组织相关技术人员对施工图纸和招标文件进行认真分析和研究，查阅现行规范和标准、规程，对工程重点和难点进行反复研究和方案论证对比，其目的是保证施工方案科学、合理、详细、可行，对整个施工过程起到整体宏观控制作用。1.1编制依据1）《河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程第KJ-5标两阶段施工图设计》及设计技术交底。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。3）国家及地方关于安全生产和环境保护、水土保持等方面的法律、法规。4）现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等：①《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1----2004②《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011③《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）④《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；⑤《建筑拆除工程安全技术规范》[S].JGJ147-2004；⑥《建筑机械使用安全技术规程》[S].JGJ33-2001；⑦《中华人民共和国安全生产法》（2002.11.1）；⑧《建设工程安全生产管理条例》（2004.2.1）；1.2编制原则1）遵循合同文件要求。满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3）坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则，积极推广“四新技术”，合理降低成本。4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司2工程概况2.1工程内容石安高速改扩建工程第KJ5合同段施工范围：K401+100～K421+980，路线全长20.88km，区间内有设置大桥4座、小桥10座、分离式立交4座、服务区1处，互通区匝道现浇箱梁桥2座。上部分别为组合箱梁、组合T梁、空心板梁、现浇箱梁。本工程设计桥梁中线即为原路桥梁中线，在现有桥梁两侧拼宽8米，其上部结构和既有桥梁上部拼接以实现路面加宽。2.2周边环境待拆护栏桥面为双向四车道石安高速，中有分隔带，车流量较大，桥下有部分位置为河流、人行通道及交叉路口，有行人及车辆通行。拆除护栏施工过程中要求保证桥下车辆及行人正常通行，不对周边既有环境造成破坏。2.3施工交通环境及水电条件本工程为改扩建高速公路，应业主要求及与交警等部门协调，本项目在施工期间采取施工区域隔离、保持半幅局部一车道通行的交通组织方式，从而保证石安高速双向的正常通行。桥下因路基、桥梁工程都已正常施工，道路畅通，方便本项目作业机械进出；沿线既有施工单位水电均接通，均可就地就近使用。2.4桥梁护栏翼缘板钢筋混凝土拆除设计情况对原防撞护栏及翼缘板，要求采用无振动直线切割拆除方法拆除；对于混凝土现浇桥面板拆除采用人工凿除；以保证在拆除的过程中对既有桥梁结构不造成损害，并和新建桥梁无缝连接。3钢筋混凝土静力切割拆除特点钢筋混凝土切割技术就是一种新兴的静力拆除技术，主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。碟式切割法采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，无须事后加工处理、不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮带护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割，具有施工作业速度快、噪音低、无振动、无粉尘废气污染等优点，而且切口平直光滑，无须做善后加工处理。两者相比，钻石钢线切割法具有更快的切割速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。与传统的拆除技术相比，钢筋混凝土切割技术对工期要求紧迫、对非拆除部位保护要求高，环保标准要求高以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，具有非常明显的优点。4施工前期准备4.1现场准备组织技术人员对现场地形地貌进行踏勘，并进行相关工程的测量复核，以检查工程数量、设计图纸是否与实际相吻合；完成“三通一平”，以备施工进场。4.2交通组织及防护方案4.2.1高速路面交通组织方案从桥头开始在桥面左右幅紧急停车带上取20m范围作为施工区域，每半幅留3.5m作行车道，用水马墙将施工作业区和行车道隔离，并在来车前方150m处安装标准的限速、道路变窄及前方施工警示标志。示意图如下：4.2.2桥下交通组织及防护桥下如有双向隔离的通行道路，可参照4.2.1的方案进行交通转换，对已隔离的部分上方桥梁护栏和翼缘板进行切割拆除施工。如有人车混行的道路，可在桥下两侧道路上各搭设4m宽简易门架，上铺木板，并用编制布将桥下施工区域封闭，以防作业时水泥浆，砼碴块坠落，保证车辆和行人通行。门架搭设尺寸视现场具体情况而定，示意图如下：护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司4.2.3安全人员防护对桥面封闭的施工区域及桥下道路转换和门架两边均设置至少2名安全员值守，佩戴袖章，协助指挥交通。所有施工人员穿统一工作服，佩戴反光背心，安全帽。4.3人员配置根据本工程的特点、工期和施工现场的实际情况，安排如下劳动力进行施工，具体见下表：表4.3-1人员配备计划表施工管理人员生产工人职务人员数量职务人员数量职能人员数量施工主管1材料员2砼凿除工12技术主管1资料员2切割工20技术员2质检员2修理工2施工员3操作手6辅助工8安全员8合计27合计42管理人员计划于2013年4月1日进场，生产工人计划于2013年4月20日进场。4.4施工机械、机具配置本工程混凝土（钢筋）拆除作业路线长，施工区域广，对设备的产能、机动性、精度等要求高。为确保工程质量、满足工期要求，根据本标段的工程量及施工工期，计划配置施工机具如下：护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司表4.4-1施工设备配置计划表序号设备名称规格或产能单位数量新旧程度（%）计划进场时间1金刚石绳锯机HiltiDS-WS15台41002013.4.12金刚石薄壁钻Ф32-Ф500台41003发电机75KW台21004小型空压机台10906小型风镐钎台10907运输车10T台4908汔车吊YQ25T台2909防护设施套21005施工工期计划本项目中有现浇箱梁、空心板梁，T梁等、结构形式各不同，防撞护栏和翼缘板需根据不同要求进行切除，现浇部分翼缘板尚要人工凿除，工程量大，因此工期比较紧张。本标段护栏翼缘板钢筋砼切割拆除工期安排如下：表5-1护栏拆除作业计划表位置工程量（m）工期(天)计划开工日期计划完工日期右幅1966902013.5.102013.8.10左幅1966902013.5.102013.8.106主要施工方法及技术措施6.1工艺原理钢筋混凝土切割是利用镶有金刚石绳锯或筒锯对准混凝土构件需要拆除的部位不断重复切割，利用金刚石超高的强度将钢筋混凝土切断，直至该部位切透为止。与此同时采用水冷却，即是切割设备降温需要又是防粉尘、降低噪音的得利措施。6.2工艺流程施工准备——确定切割断面位置(放线、弹线）——钻吊装孔与穿绳孔----安装固定导向——固定绳锯机——穿吊装绳——安装金刚石绳锯——连接相关操作系统——设置安全防护——切割——吊装——清理现场护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司6.3护栏混凝土切割6.3.1施工准备确保施工现场水通、电通。在切割过程中要保证冷水用具畅通。并在切割区域设置有效的排水措施，以免施工用水污染周围环境。6.3.2分块及机具固定（1）依据施工图及现场实体的勘测，需对将要切除的混凝土实体进行设计排版，将实体分层、分块切除。在排版过程中必须考虑吊装设备的起重能力，并计算切割块的重量，在满足起重设备荷载要求下，进行合理的排版分块。（2）依据分块重量，选择合理的切割位置，并安装切割设备。切割机固定采用在混凝土实体上钻孔，并用M16锚栓固定金刚石绳锯机钻台，钻台要牢固可靠，轮组的边缘一定要和穿绳孔的中心对准，要严格控制安装精度，以保切割速度。6.3.3钻穿绳孔和吊装孔钻穿绳孔：用金钢石薄壁钻Ф50的专用钻头钻穿绳孔，穿绳设在护栏底部与桥面接触位置，每一分段护栏钻2个孔位。钻孔直径要保证钢丝绳顺利穿过。6.3.4护栏切割对原防撞护栏，打孔完毕后安装金钢石绳锯机导向轮，穿绳，连接系统后先进行竖向切割，然后进行水平切割。1）安装绳索将金钢石绳索按一定的顺序缠绕在大飞轮和小飞轮上，绳索的方向应和大飞轮驱动方向一致。在绳索切割位置剔出沟槽，避免切割线位移。2）操作系统连接水、电、液压系统等管路连接应规范，各个系统管路要平顺，以防机多、人多、辅助设备多、材料乱堆、乱放。造成事故陷患。3）切割作业启动液压马达，驱动大飞轮带动金钢石绳索转动切割机。切割过程中必须密切观察基座的稳定性，注意观察绳子的绷紧度，切割时要控制一定的压力。.防撞墙切割、凿除施工具体如下：1）对于T梁、箱梁。采用切割工艺时，应先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力，确定切口的间距。然后进行水平向切割，宜从桥外侧往内侧进行，以便于控制。水护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司平向切割高度位置确定应进入板顶厚100mm，现浇混凝土10～20mm。当切割完成后，须立即将切块调离。2）对于空心板梁，采用凿除工艺时，应采取分段多点平行作业组织施工，用钢筋探测仪找到钢筋的空隙，划定切口位置，一般5-l0m为一段，用风镐凿开切口，形成临空面，逐步扩展。靠近梁板的护栏根部留3～5cm，最后人工凿除找平。钢筋妨碍凿除作业时可以分段切除。凿除施工时要注意保护原结构不受损伤。6.3.5护栏吊装切割完成使用吊车将其吊离，堆放或运输到指定地点。6.4翼缘板切割、凿除1）翼缘板切割划线定位应考虑在设计切割线往外侧10～20mm，以便为按施工缝处理留有余地；翼缘板的切割应一次连续施工完成，切忌切除一部分后，等待一段时间再进行切除剩余部分；2）切割就位后，靠近桥梁内侧较厚处用金刚钻进行钻孔，以备吊装时备用。3）翼缘板切割时，先横向切割，完成后要先吊机就位，然后将吊机钢丝绳穿入吊装孔固定，另一端挂在吊钩上，让吊车起吊，使钢丝绳不紧绷不松驰，保持在此种状态下进行翼缘板的纵向切割分离。纵向分离切割时，混凝土被研磨，钢筋逐根被切断，钢筋逐根退出受力，被分离的混凝土块和自重逐步由吊车来承担，吊车预给力小于混凝土自重时，会出现卡绳现象，吊车预给力大于混凝土块自重时，切断瞬间会出现混凝土块反弹现象。这时需要操作手与吊车密切配合，特别注意。6.5桥面板凿除划线确定凿除混凝土的位置，沿线的外缘10～20mm锯缝切开保护层；沿锯缝的外侧，用钢筋探测仪每300～500mm（钢筋间隙）定出冲击孔位；每个冲击孔位处用冲击钻钻孔，穿透翼缘板，孔径50～l00mm，沿孔位先纵向、后横向凿除翼板混凝土露出钢筋；人工对凿除翼缘板的内边缘修边，并凿毛翼缘板的联接部分；7、职业健康及安全措施7.1以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，建立项目经理部安全生产管理小组，领导和组织实施安全工作。7.2辨析危险源，分析安全难点,确保安全管理重点，在施工现场设置安全标识牌，护栏及翼缘板拆除施工方案河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部中交第一公路工程局有限公司杜绝安全事故发生。7.3建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落实到广大员工的基础上。7.4编制安全技术交底，设计和购置安全设施。