电子收费系统

智能运输系统主讲人：郭璘副研究员Email:[e-mail]宁波工程学院交通与物流学院IntelligentTransportationSystem(ITS)ITS应用系统基础技术部分绪论部分介绍ITS的基本概念、作用、意义、应用现状、发展历程与趋势；ITS的研究内容、体系框架等介绍交通信息采集、交通信息处理与融合、交通信息传输与显示、GPS/GIS、最优路径分析与车载导航等ITS基础技术介绍智能交通信号控制系统、交通监控系统、交通诱导系统、智能公交系统、交通事件管理系统、电子收费系统、车辆自动驾驶系统等课程内容(ITS)应用实例简介工作原理1237电子收费系统人工收费不用计算机，由收费员手工完成对通过收费站车辆的车辆识别、通行费收取、收据发放以及车辆放行等收费操作。半自动收费人工和计算机共同完成收费工作全自动收费收费全部过程不需要人工参与，完全自动地完成，经过收费站的车辆也不需要停车。全自动收费系统也称为不停车收费系统(ETC)，或叫电子收费系统7.1.1公路收费系统分类提高了收费工作的效率，同时杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象。大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染。减少了公路的交通堵塞和拥挤收费管理工作更加灵活，道路管理部门可根据不同时段动态地调整收费标准，以达到控制流量、分散高峰的目的。7.1.2电子收费系统的优点应用实例简介工作原理1237电子收费系统ETC通过安装在车辆上（车窗挡风玻璃前）的专门装置（车上单元）通过无线信号与安装在收费口的天线进行信息交换，根据该专门装置中保存的与收费相关的数据，即时算出并征收通信费用。入口处：车辆识别、信息写入，自动写卡出口处：自动扣除通行费用，自动刷卡7.2电子收费系统的工作原理ETC不停车收费中央处理系统金融机构发行安装子系统收费站计算机到其他收费站高速通信网控制单元辅助装置监控子系统探测子系统通信子系统识别子系统车上单元电子收费系统的体系结构控制单元接收其他子系统传递过来的信息，按照事先预设的规则进行加工处理，产生相应的操作指令和数据，再传递给相应的装置、设备，控制它们做出必要的反应，完成电子收费系统的现场控制功能。控制单元起到一种反应中枢的作用。车上单元车上单元实质是电子收费系统的电子钱包，该电子钱包具有通信功能、人机交互功能和存储功能。车上单元包括微处理器和内部存储器。微处理器起着指挥控制的作用，存储器存放程序指令、ID和用户的预存余额等信息。通信子系统安装在车辆上的车上单元与收费站的收费设备之间交换数据和信息，完成自动收费操作。采用无线通信形式实现不停车收费，一般采用短程微波通信或者RFID通信。车型识别子系统通过自动车辆分类技术(AVC)及自动车辆识别(AVI)技术实现车辆自动分类和识别。监控子系统通过监控子系统处理违规（不正常付费）通行车辆，对违规车辆拍照或摄像。探测子系统检测是否有车辆经过，为系统的某些操作提供触发或启动信号，如天线开始通信、监控子系统摄像机拍照等。收费站计算机和中央处理系统收费站计算机的作用是对收费站进行管理。包括收费站硬件设备的管理和收费的管理。中央处理系统设置在公路收费管理机构一级的管理系统，负责处理收费系统中的全局性的事务和事件。包括对下属收费站的管理，负责与金融机构的资金往来。应用实例简介工作原理1237电子收费系统浙江省高速公路不停车收费系统(ETC)已于2010年4月16日开通试运行，全省联网收费ETC用户，需申领电子标签和ETC通行卡ETC通行卡与信用卡绑定,通行费自动从银行账户扣除根据入口通道和出口通道的不同，有四种工作方式7.3.1实例1：浙江省高速公路ETC系统目的：保护本国道路，对大型商用客货车根据其行驶距离收取通行费。“多车道自由流电子收费系统”由车载电子标签、系统设备和运营服务系统组成，以数据中心为核心，不设收费站车载电子标签存储车辆信息（车牌号、轴树、预付款金额等）7.3.2实例2：奥地利卡车收费项目