无砟轨道毕业设计

无砟轨道毕业设计【篇一：crtsiii型板式无砟轨道毕业设计】目录第一章绪论..............................................................1第一节引言...........................................................1第二节高速铁路的发展及现状...........................................2一、国外高速铁路的发展...........................................2二、我国高速铁路的发展现状.......................................3第三节无砟轨道概况...................................................3一、无砟轨道的概念及特性.........................................3二、无砟轨道的类型...............................................4第四节各国无砟轨道发展概况...........................................5一、日本的无砟轨道...............................................5二、德国的无砟轨道...............................................8三、法国等其他国家的无砟轨道....................................11四、我国的无砟轨道..............................................11第五节板式无砟轨道发展现状..........................................12一、crtsⅠ型板式无砟轨道.......................................13二、crtsⅡ型板式无砟轨道.......................................14第六节crtsⅢ型无砟轨道目前研究存在的问题...........................16第七节本文研究的意义、主要内容及方法................................18一、本文研究的意义..............................................18二、主要研究内容及方法..........................................18第二章crtsⅢ型板式无砟轨道结构组成及技术要求..........................20第一节crtsⅢ型板式无砟轨道结构.....................................20一、crtsⅢ型板式无砟轨道系统简介...............................20二、crtsⅢ型板式无砟轨道结构组成...............................21三、crtsⅢ型板式无砟轨道的结构特点.............................21第二节主要结构设计标准..............................................22一、轨道板......................................................22二、自密实混凝土层..............................................22三、支承层......................................................22四、底座........................................................23第三章计算参数与模型...................................................24第一节计算参数的选取................................................24一、单元的定义..................................................27二、荷载工况....................................................28三、计算结果....................................................28四、温度应力计算................................................32第四章轨道板的配筋.....................................................33第一节轨道板配筋的计算..............................................33第二节轨道板设计荷载弯矩值的确定....................................33第三节轨道板纵向配筋计算............................................33一、轨道板采用的混凝土及钢筋....................................33二、轨道板预应力筋的配筋........................................33三、纵向非预应力筋的配筋........................................34四、配置箍筋....................................................35第四节轨道板横向配筋计算............................................35一、轨道板采用的混凝土及钢筋....................................35二、轨道板横向预应力筋的配筋....................................35三、轨道板横向非预应力筋的配筋..................................36四、配置箍筋....................................................37第五章底座板的配筋.....................................................38第一节底座板的配筋计算原则..........................................38第二节底座板设计弯矩的确定..........................................38第三节底座板纵向配筋................................................38一、底座板采用的混凝土及钢筋....................................38二、底座板纵向配筋及复核........................................38三、底座板纵向箍筋配置..........................................39第四节底座板横向配筋................................................40一、底座板横向配筋采用的混凝土及钢筋............................40二、底座板横向配筋计算及复核....................................40三、轨道板横向箍筋配置..........................................41第六章crtsⅢ型板式无砟轨道的施工工艺简介..............................42第一节crtsⅢ型轨道板预制工艺.......................................42一、轨道板生产施工工艺流程......................................42二、轨道板张拉及封锚............................................42三、轨道板湿养、水养和喷淋养护..................................44四、轨道板的存放和运输..........................................44第二节crtsⅢ型板式无砟轨道施工工艺.................................45一、混凝土施工..................................................45二、自密实混凝土................................................45结论....................................................................50致谢....................................................................51参考文献................................................................52第一章绪论第一节引言在20世纪60年代，日本“新干线”的运营速率大于200km/h，这开启了世界高速铁路发展的新篇章。我国2003年建成的秦沈客运专线，全线按200km/h的速度设计，从山海关至绥中的试验段设计时速为300km/h，这拉开了我国高速铁路发展的序幕。哈达客运专线是我国铁路规划“四纵四横”主框架京哈通道的主要组成部分，哈达客运专线从南面起为大连市，向北方沿途经过沈阳、长春，终点站是哈尔滨，正线全长为903.939km，设计最高时速达到了350km/h。现有的《中长期铁路网规划》逐渐较难适应当今快速发展的形势了，因此《中长期铁路网规划调整方案》在08年获得了批准。计划在2020年我国铁路营业里程将超过12万公里。同时计划铁路的营业总里程将是10万公里，在主要繁忙的干线上将实现客货分线，电化率、复线率将达到50%。进一步加大建设“四纵四横”的快速客运专线。同时扩大城际客运系统的组团建设，将来我国所有省会及有50万的人口以上的大城市将建立总规模超过5万公里的快速客运网。作为一种传统的结构型式，有砟轨道在国内被广泛的应用，虽然它具有建设费用低、噪声传播范围小、以及自动化效率高等的优点。但是其在实际运营中，存在的产生不均匀的下沉，线路几何行位较难于长期保持，维修工作量大等缺点。与有砟轨道对比来看，无砟轨道有着：稳定性好、维修工作量小等优点，能够为当今的高速度、高密度的线路运输提供一种少维修、免维修的结构形式。所以无砟轨道的结构最突出的优点是：稳定性好、少维修。上个世纪60年代以来，世界上很多国家都开始研究使用无砟轨道，如日本、德国、英国、法国等国。在这些国家中日本和德国无疑是处于领先地位的。而我国通过在秦沈客运专线上的试铺，积累了丰富的经验，为以后大规模的铺设打下了坚实的基础。无砟轨道重新得到了大家的广泛关注，得益于京沪高速铁路的建设及运营。在“高速铁路无砟轨道设计参数的研究”中，分别提出了三种无砟轨道的型式：板式、长枕埋入式以及弹性支撑块式，它们的应用范围是桥梁和隧道。并且铺设了和实验了这三