纯电动汽车电源管理系统研究

武汉理工大学硕士学位论文纯电动汽车电源管理系统研究姓名：杨太安申请学位级别：硕士专业：检测技术及其自动化指导教师：李波20060401纯电动汽车电源管理系统研究作者：杨太安学位授予单位：武汉理工大学参考文献(44条)1.毕道治混合电动车电池的开发及展望[期刊论文]-电池工业2003(5)2.刘孝伟.周明明.周龙瑞电动自行车用铅蓄电池充电器的研究[期刊论文]-蓄电池2001(2)3.朱小同.赵桂先蓄电池快速充电的原理与实践19964.麻友良.陈全世.齐占宁电动汽车用电池SOC定义与检测方法[期刊论文]-清华大学学报(自然科学版)2001(11)5.AntoniSzmanowski.孙逢春混合电动车辆基础陈清泉20016.陈思忠.林程.谢强电动汽车开发的关键技术及前景20027.AnalogDevicesIncMicroConverter12-BitADCsandDACswithEmbedded62kBytesFlashMCU20028.查看详情20019.杨朔.何莉萍.钟志华基于CAN总线的电动汽车电池管理系统[期刊论文]-贵州工业大学学报(自然科学版)2004(2)10.毕道治电动车电池的发展现状及展望200011.杨毅夫从EVS-17看国际电动车及动力电池发展趋势[期刊论文]-电池2001(4)12.杨毅夫动力电池和电动车发展概况与分析2000(03)13.毕道治混合电动车电池的开发及展望[期刊论文]-电池工业2003(5)14.雷惊雷.张占军.吴立人.潘国宏.黄少卿.杨迈之.蔡生民电动车，电动车用电源及其发展战略[期刊论文]-电源技术2001(1)15.FritzRKalhammerHybridElectricVehicleDesignsandtheirbatteryrequirements200116.麻友良.陈全世混合动力电动汽车用蓄电池不一致的影响分析[期刊论文]-汽车电器2001(2)17.李相哲.丁干.石常青混合电动车及其蓄电池[期刊论文]-电池工业2003(2)18.郭自强电动车用金属氢化物-镍电池[期刊论文]-电源技术2001(3)19.余成洲.赖为华氢镍电池的现状与发展方向[期刊论文]-电池2001(2)20.吴伯荣电动车用MH-Ni动力电池[期刊论文]-电源技术2000(1)21.马丽萍.夏保佳混合电动车用动力MH-Ni电池的研究现状与发展[期刊论文]-电源技术2003(z1)22.孙逢春.何洪文.陈勇.张承宁镍氢电池充放电特性研究[期刊论文]-汽车技术2001(6)23.李海晨.田光宇.赵立安.齐占宁电动车用MH/Ni电池的充放电特性[期刊论文]-电池2002(5)24.郭靖洪.马桂婷.庞柳萍影响MH-Ni电池自放电因素的探讨[期刊论文]-电源技术1999(2)25.VHJohnson.AAPesaranTemperture-DependentBatteryModelsforHihe-PowerLithium-ionbatteries200026.麻友良.陈全世.齐占宁电动汽车用电池SOC定义与检测方法[期刊论文]-清华大学学报(自然科学版)2001(11)27.WUMS.WANGYYThemalbehaviourofnickel/metalhydridebatteriesduringschargeanddischarge199828.董雄鹤.齐国光.冯熙康.陈爱松电动车用电池充电状态和功率强度估计[期刊论文]-电源技术2002(3)29.朱元.韩晓东.田光宇电动汽车动力电池SOC预测技术研究[期刊论文]-电源技术2000(3)30.胡明辉.秦大同.舒红.蒲斌混合动力汽车电池管理系统SOC的评价[期刊论文]-重庆大学学报(自然科学版)2003(4)31.苏涛.蔺丽华.张林让DSP实用技术200232.张雄伟.曹铁勇.徐光辉DSP芯片的原理与开发应用200033.刘和平TMS320LF24XDSP结构原理及应用200334.刘和平TMS320LF24XDSPC开发应用200335.王潞刚.陈林康DSPC2000程序员高手进阶200536.范辉.王大志.朱建光基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计2004(01)37.阳宪惠.魏庆福现场总线技术及其应用199838.卢娟.王辉基于CAN总线的HEV数据采集显示器的设计实现[期刊论文]-微机发展2003(7)39.董珂.李克强.冯能莲.金达锋.连小珉CAN总线技术及其在混合动力电动车上的应用[期刊论文]-清华大学学报(自然科学版)2003(8)40.饶运涛.邹继军.郑勇芸现场总线CAN原理与应用技术200241.肖志方.黄之初液晶显示模块在DSP测控系统中的应用[期刊论文]-湖北汽车工业学院学报2001(1)42.王祖强.葛敏.王照军并行实时时钟芯片DS12887及其应用[期刊论文]-电测与仪表2001(6)43.郭凌.姚大红新型实时时钟芯片DS12887原理与应用44.李蒙.舒云星JTAG及其对Flash的在线编程[期刊论文]-单片机与嵌入式系统应用2003(06)相似文献(10条)1.学位论文廖晓军基于DSP的电动汽车电池管理系统2007环境和能源问题要求未来的汽车提高效率、降低污染。电动汽车的开发虽然已有了很大的进展，但仍需要取得进一步的突破。电池管理系统作为电动汽车的关键技术之一，不仅不助于提高动力电池工作的有效性，增加电动汽车的续驶里程，而且有助于提高动力电池使用的安全性，并延长其使用寿命。因此，本文致力于开发更高效、更实用的电池管理系统，深入讨论了电池管理系统的设计思想与实现方法，对镍氢电池充放电容量的预测和估算方法进行了研究。本文在大量充放电模拟试验和随车试验数据采集的基础上，详细分析了镍氢蓄电池的工作原理和充放电特性，并对影响电池容量的主要因素进行了探讨。针对动力电池的状态特点，提出一种采用了安时法和径向基神经网络相结合的SOC估算方法，并通过Matlab和Advisor软件进行了仿真验证。结果表明，新的SOC估算方法能较为准确而快捷地反映动力电池实际工作状况。构建了基于最新32位DSP芯片TMS320C2812的电池管理系统。本系统为分布式结构，各电池组模块与DSP主控制器之间采用CAN总线进行通信。完成了系统的软硬件设计，并在CCS2000开发环境中行了软硬件调试。在电池管理系统中增加了基于USB接口的数据通信和存储接口。在USB1.1通信协议、海量存储设备类协议、磁盘读写命令集和FAT文件系统等众多协议和规范的基础上，完成了该接口的硬件制作和较件调试，使得电池管理系统中的各项信息数据可以直接写入U盘中存储，极大地提高了电池管理系统的开发效率。本论文在理论和工程应用中都取得了较大的进展，为进一步研究电池管理系统提供了有价值的理论依据和工程应用参考。2.会议论文宫学庚.齐铂金.刘有兵基于CAN总线的电动汽车电池管理系统分布式设计的研究2003该文将CAN总线技术应用在电动汽车电池管理系统的设计上,提出了一种基于CAN总线的分布式设计方案,详细介绍了该设计思路的原理,CAN总线通信协议的测定,CAN总线接口电路的硬件设计以及CAN总线信息发送与接收软件的设计.基于CAN总线设计的分布式电池管理系统体积小,线束简单,能够高效灵活地利用电动汽车有限的空间资源,数据和控制指令的通信更加可靠,速度更快,电磁兼容性得到了很好得改善.3.学位论文张巍纯电动汽车电池管理系统的研究2008随着社会的发展以及能源、环保等问题的日益突出，纯电动汽车以其零排放，噪声低等优点越来越受到世界各国的重视，被称作绿色环保车。作为发展电动车的关键技术之一的电池管理系统(BMS)，是电动车产业化的关键。本课题配合“基于开关磁阻电机的电动汽车的研制”，研制适用于纯电动汽车的电池管理系统。电池管理系统直接检测及管理电动汽车的储能电池运行的全过程，包括电池基本信息测量、电量估计、单体电池间的均衡、电池故障诊断几个方面。本论文主要工作是研制适用于纯电动汽车的蓄电池管理系统。研究铅酸蓄电池二阶模型的建立与剩余容量的卡尔曼滤波估算方法。分析铅酸蓄电池的基本工作原理和影响蓄电池组剩余容量SOC(stateofcharge)的主要因素。介绍了基于DSP2407的蓄电池组控制器的硬件平台，完成DSP小系统、电池数据采集电路、信号调理电路、CAN总线相关电路等硬件电路设计、调试、完善。独立完成系统所有软件设计，包括：主程序设计，电池基本信息检测子程序设计，电池剩余电量卡尔曼滤波估算程序设计，电池状态检测子程序设计，CAN收发子程序设计，EEPROM读写子程序设计。最后，在电动汽车上搭建实验平台，将铅酸蓄电池组与设计的软硬件系统联合进行调试、试验。测得了相关数据。试验结果表明，本文介绍的电池管理系统硬件电路可靠、经济、抗干扰能力强。可以实现：电池电压、电流、温度的模拟量采集；剩余电量的计算和电池状态的判断；实时显示，故障时报警等BMS相关功能。4.期刊论文曹莹瑜.齐铂金.郑敏信电动汽车电池管理系统抗干扰设计-工业控制计算机2005,18(12)分析了电动汽车电池管理系统干扰形成的原因,在此基础上针对干扰源从硬件和软件两方面提出了一些抗干扰措施,在车辆实际运行中,电池管理系统能稳定、可靠的工作,实践证明这些抗干扰设计可行,有效.5.学位论文黄章华基于ARM和CAN的电动汽车电池管理系统2008传统内燃机车因能源和环保等问题日益不能满足人们的要求，而电动汽车以节能环保、结构简单、易于普及等优点，得到了很大的发展，并被公认为是21世纪世界汽车工业改造和发展的主要方向。目前在电动汽车中应用的电池组主要由多个单体电池串联而成，单体电池间的充放电性能差异很大，为了防止电池出现过充、过放及温度过高等问题，要求准确监测电池电量，及时对电量不足的电池进行充电。同时要实时监测电池温度，及时发现和处理温度异常的电池。这样才能延长电池使用寿命，提高电池工作可靠性。因此如何有效管理和监控电池成为电动汽车的关键技术之一，电池管理系统也在这种背景下应运而生，而且成为电动汽车的重要组成部分。本文利用嵌入式技术和CAN总线技术，采用最小化系统的思路，设计了电动汽车电池管理系统。在保证最小化系统正常工作的前提下，可根据实际应用需要扩展至最大化系统。电池管理系统包括多个电池监控节点，CAN通讯网络和上位机。首先，电池监控节点采用了模块化的设计思路，分为主芯片、参数采集模块、CAN通讯模块、串口通讯模块等。主芯片采用了ATmega16，参数采集模块采用了美国DALLAS公司的单总线技术，可直接测量电池电流、电压和温度，连线简单，性能可靠。其次，建立了良好的数据传输通道。各电池监控节点采集电池参数之后可以通过CAN总线将数据送到主节点，主节点通过串口将数据送给上位机。反之，上位机也可发送控制参数绘主节点，由主节点转发给各个电池监控节点。最后，利用S3C44BOX开发板搭建了上位机管理平台，在uC/OS-Ⅱ操作系统的支持下，能有效实现电池管理系统多种任务的调度。采用触摸屏技术，结合uC/GUI图形界面，能以列表、波形图等形式直观显示电池参数，同时省去了传统按键设计，直接在触摸屏上进行操控，人机交互更为友好。6.期刊论文杨朔.何莉萍.钟志华基于CAN总线的电动汽车电池管理系统-贵州工业大学学报(自然科学版)2004,33(2)对CAN总线在电动汽车电池管理系统中的应用作了详细的阐述,介绍了以P8xC591单片机为核心的电动汽车电池电控单元(ECU)的软硬件的设计.7.学位论文李海军电动汽车电池管理系统的研究2008本课题以云雀轿车改装的双轮驱动纯电动汽车(EV)为试验平台，以阀控式铅酸蓄电池为研究对象，研制适用于电动汽车的电池管理系统。目的是延长电池使用寿命、提高电池的能量效率和运行可靠性。本论文利用安时法(A.H)和卡尔曼滤波(KALMAN)来估算电池荷电状态，并利用MATLAB/Simulink仿真验证估算方法的精确性。在设计电池管理系统时，采用分散采集集中处理的电池管理系统设计方案，即首先对各个单电池的基本信息进行采