11-铁路运输安全管理

铁路运输安全管理•铁路运输安全：•指在铁路运输过程中，维护铁路正常的运行秩序，保证旅客及铁路员工生命财产安全，运输设备和货物完整性。•铁路运输安全的重要性：•铁路运输安全要适应经济和社会发张的需要•铁路运输安全是铁路运输产品合格的保障•铁路运输安全是法律赋予的义务和责任。•铁路运输安全的特殊性：•铁路运输的复杂性•铁路运输安全的长期性•铁路运输安全的非单一性•铁路运输安全保障系统的构成：•安全基础管理子系统•安全对象管理子系统•安全基础管理子系统：•1安全组织管理•2安全法制管理•3安全技术管理•4安全信息管理•安全对象管理子系统•1人员安全保障子系统•（1）提高人员安全素质•（2）加强人员安全管理•2设备保障子系统•（1）设备安全设计•（2）设备的保养检修更换铁路运输组织•四、铁路运输安全•1、行车事故分类•依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。•（3）设备状态及工作情况的检测和监控•（4）设备故障安全对策•3环境安全保障子系统•(1)内部环境安全保障｛作业环境安全保障•和内部社会环境安全保障｝•（2）外部环境安全保障：｛外部环境安全保障和外部社会环境安全保障｝铁路运输组织•有下列情形之一的，为特别重大事故：•（一）造成30人以上死亡。•（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。•（三）造成1亿元以上直接经济损失。•（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。•（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。铁路运输组织•有下列情形之一的，为重大事故：•（一）造成10人以上30人以下死亡。•（二）造成50人以上100人以下重伤。•（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。•（四）客运列车脱轨18辆以上。•（五）货运列车脱轨60辆以上。•（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。•（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。铁路运输组织•一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。铁路运输组织•2、人身安全•（1）班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。•（2）顺线路行走时，应走两线路中间，并注意临线机车、车辆或货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。铁路运输组织•（3）横越线路时，应一站、二看、三通过，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。•（4）横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在离该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。铁路运输组织•（5）必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意临线有无机车、车辆运行，严禁钻车。•（6）不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。•（7）严禁爬乘运行中的机车、车辆、以车代步。铁路运输安全管理系统分析•铁路运输安全管理系统分析意义：从事故的预防和预测角度对事故发生原因，概率各种隐患表现的分析，识别系统的安全性和危险性，找出事故发生的因素，寻求预防事故发生的最佳途径，为运输系统的安全系统评价和运输安全系统提供依据。•运输安全管理系统分析方法:•1安全检查表法：•（1）定义：•（2）分类：•（3）内容和要求•（4）优点•调车作业人身安全检查表•事故树分析法：用来分析事故发生的因果关系•事故树基本概念：以事故为顶上事件，以不同层次的原因事件为节点，节点间用逻辑符号和输入，输出线连接形成的树状模型。•事故树的编制过程：•确定顶上事件•调查分析顶上事件的各种原因•画事故树•认真审定事故树•事故树的分析：定量分析和定性分析•铁路运输安全系统管理：•运输安全总体管理：•1安全组织管理•2安全法规管理•3安全技术管理•4安全教育管理•5安全运输管理•运输安全重点管理•人员安全重点管理•设备安全重点管理•环境安全重点管理•作业安全重点管理作业：P408-1