民航飞行过程

各位飞友：经过本人一段时间的编写，终于在VATPRC原有的的陆空通话范例的基础上，完成了这个VATPRC版空中交通无线电通话用语范例。此范例采用中英对照的形式，不仅包括常见的情景，也包括一些特殊情况下的陆空对话。在此对此陆空对话提出修改意见的Sam表示感谢希望各位能够通过这本范例，对陆空通话，特别的一直让很多飞友非常头疼的英文陆空对话有所了解，同时也对自己平时飞行中发生的一些错误进行纠正，这也是我编写这本范例的目的所在。注：未经本人书面许可，严禁转载。对于抄袭等侵犯本人著作权的行为，本人保留追究抄袭者法律责任的权利HanCuiVATPRC有你，更精彩Youmakethedifference----------------------------------------------------------------Chapter1通话用语要求1.通话基本要求1.1首次联系时应采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。1.2首次通话以后的各次通话，空中交通管制员宜采用下列通话结构：对方呼号+通话内容；飞行员宜采用的通话结构为：对方呼号+己方呼号+通话内容。1.3先想后说，应在发话之前想好说话内容1.4先听后说，应避免干扰他人通话。1.5发话速度应保持适中，在发送须记录的信息时降低速率。1.6通话时每个单词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳，使用正常语调。1.7在通话中的数字前应稍作停顿，重读数字应以较慢的语速发出，以便于理解。1.8应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词2.数字的标准读法数字汉语读法英语读法0洞ZE-RO1幺WUN2两TOO3三TREE4四FOW-er5五FIFE6六SIX7拐SEV-en8八AIT9九NIN-er·点DAY-SEE-MAL100百HUN-dred3.字母的标准读法字母LETTER单词WORD发音PRONUNCIATIONAAlphaALFAHBBravoBRAHVOHCCharlieCHARLEEDDeltaDELLTAHEEchoECKOHFFoxtrotFOKSTROTGGolfGOLFHHotelHOHTELLIIndiaINDEEAHJJuliettJEWLEEETTKKiloKEYLOHLLimaLEEMAHMMikeMIKENNovemberNOVEMBEROOscarOSSCAHPPapaPAHPAHQQuebecKEHBECKRRomeoROWMEOHSSierraSEEAIRRAHTTangoTANGGOUUniformYOUNEEFORMVVictorVIKTAHWWhiskeyWISSKEYXX-rayECKSRAYYYankeeYANGKEYZZuluZOOLOOQingLi,ZhengChen与JeffGao喜欢喜欢HanCui(1193569)SeniorController(C3)&VATSIMOnlinePilot(P1)PublicRelationsDirector-公共关系主管(VATPRC6)[e-mail]举报#2离线YuXiong传奇机长管理员952帖子Joined1Year,1Monthand21Days现居地ShanghaiPudong已获得奖章发表于13November2013-02:29AMChapter2基本陆空通话范例(以CCA9135，广州白云-北京首都为例）1.申请放行RequestAirwaysClearance(DEL)机：白云放行，晚上好，国航9135，停机位廊桥207号，机型波音737，通波BRAVO已抄收，请求放行至北京P：BaiyunDelivery,goodevening,CCA9135,stand207,typeBoeing737,receivinginformationBRAVO,requestIFRclearancetoBeijing注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地管：国航9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道02左，英德9X号RNAV离场,起始高度1200米，修正海压1009，离场频率126.55，应答机2432C：CCA9135,BaiyunDelivery,clearedtoBeijingviaflightplannedroute,runway02L,YIN9XRNAVdeparture,initialclimb1200monQNH1009,departurefrequency126.55,squawk2432注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码机：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道02L，英德9X号RNAV离场，起始高度1200米，修正海压1009，离场频率126.55，应答机2432，国航9135P:ClearedtoBeijingviaflightplannedroute,runway02L,YIN9XRNAVdeparture,initialclimb1200monQNH1009,,departurefrequency126.55,squawk2432,CCA9135管：国航9135，复述正确，地面准备好叫C:CCA9135,readbackcorrect,callwhenready(forground)机：白云放行，国航9135，地面准备好了P:BaiyunDelivery,CCA9135,readyforGND管：国航9135，联系地面121.85，再见C:CCA9135,contactGroundon121.85,goodday机：联系地面121.85，再见，国航9135P:ContactingGroundon121.85,goodday,CCA9135AlternativeSituationI:起落航线放行补充I：Circuitflightclearance管：CCA9315，许可右（左）方向五边练习，跑道01，飞行高度不超过450米，保持在塔台频率C:CCA9315,clearedright(orleft)patterncircuitflight,runway01,flynotabove450meters,maintainthis(tower)frequency.注：根据“86号令”的相关规定，除非机场另有规定，一般起落航线向左转弯飞行。飞行高度在300米至500米之间。机：可以进行右方向五边联系，跑道01，飞行高度不超过450m，保持塔台频率，国航9135P:clearedrightpatterncircuitflight,runway01,flynotabove450meters,maintaintowerfrequency,CCA9135AlternativeSituationII:目视飞行放行补充II：VFRflightclearance管：CCA9315，许可放行至天津，按计划航路飞行，使用跑道36右，起始上高修压1200米，修压1017，应答机3011，离场频率120.6C:CCA9315,clearedtoTianjin,flyplannedroute,runway36right,initialclimbto1200metersonQNH,QNH1017,squawk3011,departurefrequency120.6机：可以放行至天津，按计划航路飞行，跑道36右，起始上高修压1200m，修压1017，应答机3011，离场频率120.6，国航9315P:clearedtoTianjin,flyplannedroute,runway36right,initialclimbto1200metersonQNH,QNH1017,squawk3011,departurefrequency120.6,CCA93152.申请推出开车及滑行（地面）RequestPushbackandStartup,andTaxi(GND)机：白云地面，晚上好，国航9135，停机位廊桥207，请求推出开车P:BaiyunGround,goodevening,CCA9135,atgate207,requestpushbackandstartup注：记住在联系地面时，须告知管制员飞行器的所在位置（停机位），向地面管制告知地面工作人员已经准备好了，最后提出请求”推出开车“机：国航9135，白云地面，可以推出开车，（机头朝西）C:CCA9135,BaiyunGround,pushbackandstartapproved,(facingwest)注：机头朝向只有四个方向：即东、南、西、北。东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北；东南、西北、西南方法相同机：可以推开，（机头朝西，）国航9135P:Pushbackandstartapproved,(facingNorth,)CCA9135=====推开完毕/PushandStartCompleted=====机：白云地面，国航9135，请求滑行P:BaiyunGround,CCA9135,requesttaxi管：国航9135，沿滑行道SIERA、FOXTROT、FOXTROT10，跑道02左外等待C:CCA9135,taxiviaS,F,F10toholdingpointrunway02L机：沿滑行道SIERA、FOXTROT、FOXTROT10，跑道02左外等待，国航9135P:TaxiviaS,F,F10toholdingpointrunway02L,CCA9135=====到达主滑行道（F）时/Whenreachedmaintaxiway(F)=====管：国航9135，联系塔台118.1，再见C:CCA9135,contactTower118.1,goodday机：联系塔台118.1，再见，国航9135P:ContactTower118.1,goodday,CCA91353.进入跑道起飞（塔台）EnterRunwayandTakeoff(TWR)机：白云塔台，晚上好，国航9135，02左外等待（02左等待点）P:BaiyunTower,goodevening,CCA9135,holdingshortofrunway02L/approachingholdingpointF10管：国航9135，白云塔台，五边有落地飞机（五边有交通），跑道02左外继续等待C:CCA9135,BaiyunTower,landingtrafficonfinal,continueholdposition机：继续等待，国航9135P:continueholdposition,CCA9135管：国航9135，进跑道02左C:CCA9135,lineupandwaitrunway02L机：进跑道02左，国航9135P:Lineupandwaitrunway02L,CCA9135管：国航9135，尾流间隔，起飞稍等C:CCA9135,takeoffstandbyduetowaketurbulenceseparation注：机组知道前机刚起飞，请不要向塔台申请立刻起飞，除非在跑道等待超于三分钟，可以向塔台申请：“白云塔台，国航9135，地面准备好了，请求起飞”机：收到，国航9135P:Roger,CCA9135=====准备好可以起飞/Whenreadyfortakeoff=====C:CCA9135,wind040at4,runway02L,clearedfortakeoff(reportairborne)管：国航9135，地面风040，03米每秒，跑道02左，可以起飞（离地报）注：发放起飞许可的用语顺序应该为：地面风向与风速、跑道号、起飞许可。如修正海平面气压值有变化，在地面风向风速后面加上修正海平面气压。如果五边和起飞交通流量比较大的时候，可以在起飞许可后面加上：“离地后脱波（联系进近XXX.XX）”，由于机场ATIS情报通播中有离场频率，所以括号内容可以