物流成本管理-5

物流成本管理－5赵弘志主编赵弘志主讲第五章运输成本知识目标⑴了解物流运输成本的含义、构成及影响因素；⑵理解不同运输方式的成本构成与定价内容；⑶掌握降低运输成本的方法措施。技能目标⑴能够运用所学知识对案例进行分析；⑵具备对企业降低运输成本的基本操作能力。第一节运输成本的概念一、运输成本的概念物流运输成本是指运输企业完成特定客货位移而消耗的物化劳动和活劳动的总和,是运输企业在进行运输生产过程中发生的各种消耗的总和,其货币表现就是各种费用的支出。二、运输成本的构成运输成本主要包括：人工费用，如工资、福利费、奖金、津贴和补贴等；营运费用，如营运车辆的燃料费、轮胎费、折旧费、维修费、租赁费、车辆牌照检查费、车辆清理费、养路费、过路费、保险费、公路运输管理费等；其他费用,如差旅费、事故损失、相关税金等。第一节运输成本的概念不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以分为三类，即营运成本、管理费用和财务费，以便于成本计算。具体包括以下几点：固定设施成本、移动设备成本和运营成本三个部分。三、运输成本的分类1.运输成本的各种分类⑴按运输方式。分为铁路运输成本，公路运输成本，海运、内河和远洋运输成本,航空运输成本,管道运输成本⑵按客、货运输任务。分为旅客运输成本，货物运输成本，客货换算运输成本；第一节运输成本的概念⑶按所运货物品种。分为煤炭运输成本,石油运输成本等；⑷按运输工具。分为铁路列车运输成本，公路汽车单车运输成本，水运单船运输成本等。2.运输成本的范围运输成本所包括的支出范围一般有:⑴办理旅客和货物运输的费用；⑵运输准备工作和车、船运行中的费用；⑶运输生产单位固定资产的折旧费和维持保养费用；⑷运输生产单位的间接生产费、服务费和管理费。第一节运输成本的概念四、影响运输成本的因素1.运输量是影响运输成本最重要的因素。固定成本一般不受运输活动变化的影响，不随运输量改变而变化。变动成本是从事运输时发生的费用：如燃油费、维修费、运输人员的补贴等，与具体的运输活动直接相关，它们随物理量的变化而变化。运输量越大，费用就越高。2.运输距离对运输成本的影响。一方面，运输距离的增加，会使运输总成本上升，因为它直接影响燃料费、维修保养费用和运输人员的补贴费等费用的变化。另一方面，通常随运输距离的增加，单位距离的运输成本会降低。第一节运输成本的概念3.运输方式对运输成本的影响。总得来说，空运成本最大，水运成本最低。这与每种运输方式的固定成本、管理费用和载重量有关。4.货物密度对运输成本的影响。货物密度是指货物重量与体积之比。货物密度是把货物重量与空间的因素结合起来考虑运输成本。通常，密度小的货物每单位所占的运输成本比密度大的要高。5.运输服务水平对运输成本的影响。要提高运输服务水平，购买先进的运输工具和运输设备，要拥有优秀的业务人员，需要投入大量的资金。使总固定成本增加，从而引起运输成本上升。第一节运输成本的概念6.市场因素对运输成本的影响。首先，运输的起点和终点相向运输货物是否平衡，必然会引起运输成本的增减。如果来回程货物不平衡，会出现返回空载的现象，造成运力的浪费，使运输成本增加。其次，市场上的燃油费等费用增加或减少也会影响运输成本的高低。7.转运对运输成本的影响。在直达运输时，装货和卸货只有运输的两端各一次。但在转运时，中途需要装卸，运输成本随转运的次数增加而增加。8.其他因素：⑴产品的可靠性；⑵产品的装载性能；第一节运输成本的概念⑶装卸搬运的难易；⑷责任—责任主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故⑸流通的平衡性。影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足等；有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等；有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。第二节运输方式的成本构成一、公路运输的概况与成本构成（一）公路运输的概况公路运输就是以公路为媒介，以汽车作为运输工具的运输方式。总结公路运输的技术经济特征为：⑴机动灵活；⑵驾驶人员容易培训；包装简单，货损少；⑷运输成本高；⑸运输能力小；⑹占地多；⑺劳动生产率低；⑻能耗高；⑼环境污染严重。公路运输的缺点是：单位运输成本较高；运行的持续性差；油耗大；噪声、废气对环境的污染较重；客运的舒适性较差；交通事故的发生率也较高。第二节运输方式的成本构成（二）公路运输成本构成1.车辆费用——车辆营运费用1）司机工资与福利费；2）燃料；3）轮胎；4）修理费；5）车辆折旧；6）养路费；7）公路运输管理费；8）车辆保险费；9）事故费；10）税金；11）各种罚款；12）其他费用。2.营运间接费用指为了组织运输活动而发生的营运管理费用，如管理人员的工资、差旅费、办公费、折旧费、场地费等，但不包括企业行政管理部门的管理费用。第二节运输方式的成本构成（三）公路运输成本特性分析根据美国运输部统计材料，公路运输行业的成本特征是高水平的可变成本和相对较低的固定成本。大约70%至90%的成本是可变成本，10%至30%是固定成本。1.固定成本分析因为汽车承运人往往不用承担费用巨大的公路、以及场站的建设费用，一般都由政府投资建设，有助于以相对比较低的固定成本运作。美国汽车承运人承担的20%固定费用的组成由：车辆利息、折旧、场站使用权力的费用、车库、管理办事处的管理和间接（如水电费）费用。据美国资料认为第二节运输方式的成本构成公路运输的资本每年可周转3次，而铁路3～4年才能周转一次。美国城间一级公路货运企业的投资盈利率为11.16%，而铁路仅为2.7%。2.变动成本分析具体的变动成本组成见下一节的介绍。汽车承运人必须支付的变动成本主要是人员工资与不断涨价的燃料费用。相对其他运输方式，公路运输的变动成本占承运人支付费用的70～80%。公路运输除高等级公路需要较多资金外，运输车辆的投资具有投资少，资金周转快，回收期短，利润率高的特点。第二节运输方式的成本构成（三）公路运输成本核算1.公路运输成本计算对象和计算单位公路运输成本也称为汽车运输成本，是指为完成客、货运输所支出各种费用的总和。⑴确定计算对象公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货车运输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成本和货物运输成本计算。⑵确定计算单位客车单位运输成本按人公里或千换算人公里(简称千人公里)所支付的费用计算；货车单位运输成本按吨公里或千换第二节运输方式的成本构成算吨公里(简称千吨公里)所支付的费用计算.客车捎运货物,应将其货物周转量换算为人公里计入客车完成的周转量内;货车附载旅客，应将其旅客周转量换算为吨公里计入货车完成的周转量内。吨公里与人公里的换算比率在中国为1:10。2.公路运输成本核算⑴直接人工的归集与分配每一车日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日营运车辆分配的工资额=每一车日的工资分配额×营运车辆总车日.⑵直接材料的归集与分配①燃料;②轮胎。第二节运输方式的成本构成⑶其他直接费用的归集与分配①保养修理费；②折旧费；③养路费；④其他费用.⑷营运间接费用的归集与分配运输企业所属基层营运单位(车队、车站、车场)为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用-营运间接费用”，账户进行核算。⑸运输成本明细账的设置与登记运输成本是在分类(成本项目)归集运输费用的基础上计算出来的，其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账。第二节运输方式的成本构成⑹运输总成本和单位成本的计算运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额，组成了运输总成本。运输单位成本(元/千吨•公里)=运输总体成本÷运输周转量(千吨•公里)3.公路运输企业成本费用分析⑴运输费用指标①百公里油耗：车辆平均每行驶100公里消耗的燃油数量(以升为单位)。②百公里维修费用：车辆平均每行驶100公里所需要的维修费用。第二节运输方式的成本构成③百公里轮胎费用：车辆平均每行驶100公里所需要的轮胎费用。④吨公里过路费用：车辆每完成一个吨公里的货物周转率所需要的过路费用。⑤吨公里综合费用：是指在一个会计期内，每完成一个吨公里的货物周转率所需要的全部费用。⑵车辆运用指标①车辆完好率：是指统计期内完好车日与总车日之比。用以表示总车日内有多少车可用于运输工作。②车辆工作率：是指统计期内工作车日与总车日之比。第二节运输方式的成本构成用以表示车队总车日的有效利用程度。③行程利用率：是指统计期内车辆的载重行程与总行程之比，用以表示车辆总行程的有效利用程度。④实载率：是指车辆实际完成的货物周转率与全行程周转量之比。⑤车辆生产率：是指单位时间内，单位车辆所完成的运输工作量。5.物流运输企业的经营活动及成本核算的特点⑴运输企业的生产经营过程特点主要表现在：①产品是旅客和货物的位移，不产生新的实物形态的产第二节运输方式的成本构成品。②产品的生产过程和消费过程同时进行，当运输过程结束时，满足了运输对象的要求，也就完成了其消费过程。③生产过程具有流动性、分散性。运输生产过程始终在一个广阔的空间内不断流动,且运动方向很分散,线长点多。④各种运输方式之间替代性较强。铁路、公路、水路、航空等各种运输方式具有不同的特点和优势，具有明显的替代性。⑤结算工作量大。由于它的地点分散、流动性强、横向跨度大，因此产生大量的国内、国际的结算工作。第二节运输方式的成本构成⑵运输企业的成本核算特点①成本计算对象的多样性——运输企业的成本计算对象是其经营的各类业务，以及构成各类业务的具体业务项目。②营运成本与应计入本期营业成本的费用一致，没有在产品成本。③成本计算方法单一——运输企业由于不涉及半成品结转，也就不存在分步骤、分批别计算成本的问题。④营运成本构成中，不存在劳动对象方面的消耗。第二节运输方式的成本构成二、铁路运输的成本构成（一）铁路运输概况铁路运输是陆地长距离运输的主要方式。由于其货车在固定轨道线路上行驶，可以自成系统，不受其他运输条件的影响，按时刻表运行。可重载、高速运行，成本相对较低，是我国主要的运输工具。它对货物在异地的交换起了重要的作用。1.铁路运输系统的优点⑴运输能力大；⑵运输成本较低；⑶受自然条件的限制较小；⑷客货运输到发时间准确性高；⑸高铁的优势突出。第二节运输方式的成本构成2.铁路运输系统的缺点⑴初期建设投资高；⑵营运缺乏弹性；⑶货损较高。（二）铁路运输成本构成铁路运输企业完成单位运输产品的运输支出，通常以完成每吨公里、每人公里运输量所耗费用表示。1.铁路运输成本构成铁路运输成本由职工工资、燃料费、材料费、固定资产折旧费以及其他费用组成。2.铁路运输成本特点①没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。②运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。第二节运输方式的成本构成③运输成本随运输量的增长而降低。④全国铁路的运输成本才能反映完整的成本。⑤客货运的混合支出在运输支出中所占比重较大，在分别计算客货运输成本时，要把混合支出予以分开。3.铁路运输成本作用①用作运输消耗的补偿尺度。②作为确定运价的主要依据.③作为衡量铁路经营管理水平,评价运输经济效益的综合性质量指标.④作为选择铁路建筑和运输设备方案的依据。⑤作为进行国民经济生产力合理布局的依据之一。⑥作为各种运输方式进行合理分工的依据之一。第二节运输方式的成本构成（三）铁路运输成本分析1.大比例的固定成本；2.相对比较小的变动成本。（四）铁路运输成本计算方法铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：第二节运输方式的成本构成（五）降低铁路运输成本的途径①在设计铁路建筑和选用运输设备方面，选择技术上可行、经济上合理的方案，以提高投资和运输的经济效益。②在运输组织工作方面，主要是提高运输组织水平，改善机车车辆的运用，在现有设备条件下