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此文档的思路与框架为本人原创，旨在让有需要的人一个方向上的参考，内容上还有很大不足，还有极大的提升空间。广东交通职业技术学院毕业论文毕业论文题目：影响总装操作工装配质量的因素和解决方案学生姓名：Wu学号：院（系）：汽车学院专业：汽车制造与装配技术班级：10汽车制造班指导教师：陆老师起止时间：2013年2月——2013年3月影响总装操作工装配质量的因素和解决方案摘要：当今汽车制造产业发展趋势迅猛，汽车制造厂想要盈利发展，它生产的汽车品质必须达标乃至卓越，而直接与整车品质相关联的，就是生产环节中各个操作工的工作质量。在生产环节中，即使单一操作工占的生产比重很小，但如不予以重视，那将导致整车质量的低下，这对想要长期稳定发展的汽车制造厂来说是非常不利的。所以，解决操作工的工作质量则成为重中之重，在对待操作工工作问题上必须坚持“安全至上，以人为本”的思想方针。而本文将从奥迪总装车间装配工的角度出发，分析从零件﹥操作工装配﹥装配质量﹥整车质量的生产过程中，结合人机工程学设计理念，研究并解决影响操作工装配质量的因素。关键词：影响因素；班组建设；规范操作目录1一汽大众概况简述................................................................................................................12实习所在班组概况简述........................................................................................................23负责工位的工作内容............................................................................................................34影响装配的因素详述............................................................................................................54.1生产环境......................................................................................................................54.2物流送件、零件质量与料架摆放位置......................................................................54.3工具的不规范使用......................................................................................................64.4链速、作息及工作时遇到的问题..............................................................................75相应解决方案........................................................................................................................85.1班组建设，营造良好生产环境..................................................................................85.2加强零件质量管理及正确摆放料架位置....................................................................95.3正确认识并执行工具的规范化操作。......................................................................105.4调节工作节奏，培养及时合理处理突发问题的能力.............................................11致谢…………………………………………………………………………………….11参考文献............................................................................................................................13-1-影响总装操作工装配质量的因素和解决方案10汽车制造与装配技术班吴祥生指导教师：陆文华1一汽大众概况简述一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。于1991年2月6日正式成立，一汽-大众在长春、成都和佛山建有三大生产基地。长春基地位于长春西南部，占地面积193.9万平方米，拥有轿车一厂、轿车二厂和发动机传动器厂、MQ200传动器车间；成都基地位于四川成都经济技术开发区内，占地面积193.7万平方米；佛山基地总投资约133亿元人民币，占地面积166万平方米，佛山一汽-大众轿车四厂计划于2013年8月建成投产。经过22余年的发展，一汽-大众已经从建厂当初的一个品牌一款产品，发展到现在的奥迪、大众两大品牌9大系列产品——奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫和捷达轿车，每款产品无论是性能还是销量都是其细分市场里的主导产品。一汽-大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地，从1991年12月5日第一辆捷达轿车组装下线，到2012年底一汽-大众已经累计生产整车677.26万辆。在不断发展的过程中，一汽-大众在技术开发领域投入了极大的力量，目前拥有造型车间、试验车间、虚拟现实中心、车辆安全中心、预批量中心、测量技术中心和多个功能实验室等重要技术部门，同时，亚洲最大的整车试验场已经开始建设。在预开发能力、本地化开发、国产化认可、零件开发以及试验试制方面有着超强的技术实力。一汽-大众采用世界领先的大众集团PQ35及PQ46平台，生产的各个环节大量运用了在国际上具备领先优势的设备、工艺，从根本上保证了一汽-大众产品在每一个生产环节的精密和稳定。一汽-大众始终以“质量至上”为发展理念，建立了独具特色的“全员全过程的质量保证体系”，引进德国先进的奥迪特质量评审制度，采用系统的、行之有效的质量保证措施。无论是产品研发还是原材料入口、备件供应，都处于统一的质量标准管理体系之下。制造全-2-过程实现计算机控制，同时应用世界先进的在线检测技术，确保了产品质量的优异、恒定。一汽-大众建立了一个覆盖全国、高效运转的营销网络，尊重合作伙伴，采取合作共赢的理念与经销商、供应商展开合作。2实习所在班组概况简述生产是企业生存和发展的重要支撑，而作为生产车间的最小单位——班组，通过建立多渠道、多层次、双向共赢的学习方式，实现了员工成长与团队建设的共同发展；通过为员工搭建自主创新平台，引进、消化、吸收国外先进的技术，创新管理方法等，推动企业不断取得新的业绩。伴随一汽-大众的建设和发展，班组管理工作始终贯穿生产的进程中。随着企业的发展壮大，班组数量在增加，班组管理也在探索中走向成熟。现在，一汽-大众有轿车一厂、轿车二厂、发传厂三大生产厂，共有11个车间，班组总数已经达到738个。在长期的探索中，班组管理水平不断提高，为生产一线倾力打造学习型、创新型、管理型团队。本人现于奥迪总装车间进行顶岗实习。所在的班组负责的工位内容大致有：蓄电池安装、踏板钉紧固、助力器安装、尾灯安装、左右BD柱安装、转向柱护套安装、下护板安装及检查电气设备等。班组的硬件配备有：班组资料柜、班组目视板、班组桌椅、班组杂物箱。班组人员组成有：一名班长、2-3名班组骨干还有相关操作者-3-班组环境3负责工位的工作内容岗位名称：转向柱护套安装所装配零件的名称和数量护套（零件号4GO858354B）一个螺钉（零件号N10745201）两个按照工艺顺序描述装配顺序以及注意事项一、察看装配指令单，从中知晓车型装配信息；二、从料架上取护套和螺钉，拿上电枪到车中进行装配；三、将护套与转向柱盖板进行分装；-4-四、用两个螺钉将分装好的护套安装在转向柱上；五、将转向柱上方装饰条安装在护套上；六、将两个装饰盖安装在转向柱左右两侧；七、测量并调整饰盖间隙1+/-0.5MM；八、拿整车检测卡到EC扳手工作台上进行扫描，激活两把BOSCH扳手；九、分别紧固仪表下的MINI螺钉及蓄电池接地线螺帽，拧紧后点上绿漆标志完成紧固；十、回到原点至下一车注意事项有：一、装配前必须检查零件表面，看是否存在划伤损坏，如有则需更换零件；二、安装螺钉时注意枪头与拧紧平面保持垂直状态；三、严格控制零件间隙；装配零件时所使用的工具种类以及拧紧力矩工具拧紧力矩BOSCH电枪3N﹒MBOSCH扳手3N﹒M和18N﹒M转向柱护套料架-5-4影响装配的因素详述4．1生产环境案例（一）、同为顶岗实习的学生叶某，在某次停链坐在料架边进行休息，怎知有一部物流车辆从后方撞上料架，该同学则背部受到了轻微创伤。（二）、身为仪表分装工段的操作工竟去驾驶物流车辆，最后因技术问题撞向某一班组的料架上，幸好没有人员受伤和车辆损坏的情况发生。（三）、中班和夜班领导少，出现部分班组的工作环境杂乱，部分工位零件胡乱摆放，料架上零件超出规定的最大储备量。分析要保证操作工的装配质量，最基础的条件就是保证生产环境的安全与整洁。而一日三班中的中班和夜班不像早班领导多，管理上较为松懈，出现安全漏洞，导致以上现象频频发生，其中或将导致人员受伤、零件损坏，或导致操作工工作情绪低落，影响装配质量。为杜绝此类事件的发生，班组建设刻不容缓，只有安全整洁的班组环境，才能有积极向上的操作心态。4.2物流送件、零件质量与料架摆放位置案例（一）、丙班的转向柱护套安装工位上，其中的护套出现批量性的损坏，物流送件又不及时，导致该工位无法顺利进行，最后致使班组进行停链处理，使公司产生利益损失。-6-（二）、因C7车型上线生产，与C6车型进行同线装配，所以本人所在班组一个工位通常摆放两种零件，而班组的37及38工位因零件摆放不合理，致使操作工行走路程过长，身体易出现疲劳状态分析保证操作工装配质量的前提中，首先就是物流的及时送件，然后是零件质量合格，接下是料架的合理摆放位置。当零件厂家检验零件出现松懈和物流延迟送件将导致生产过程发生问题，轻则造成零件成本的浪费，重则导致公司利益亏损；而当料架出现不合理的摆放，将直接导致操作者身体疲劳度的增加，诱发精神无法集中等问题，也易使装配质量出现问题。4.3工具的不规范使用案例（一）、丙班的转向柱护套安装的操作者，因刚入厂进行顶岗实习，在工具上的使用出现疏忽现象，即扳手枪头没有与蓄电池接地线螺栓保持垂直九十度位置，导致所施加的旋转力过大，致使螺栓断裂。（二）、甲班的C6方向盘安装工位的操作者，因急于提前去就餐，就将原本需要使用BOSCH扳手进行拧紧的螺钉，改为使用手校的棘轮扳手。。-7-分析工具之所以会使用不当，一是操作者缺乏正确使用工具的意识，二是操作者因其主观意愿擅自不遵守标准操作的规定。前者直接导致零件的损坏，使整车质量直接受损；后者即使力矩符合规定值，但不标准化的操作将造成数据上传这环节的缺失，或导致拧紧误差增大，使其不足或超出标准拧紧力矩值。4.4链速、作息及工作时遇到的问题案例（一）、当C7上线时，和C6同线装配生产，这时的链速为一个工位两分十五秒，这过快的链速导致操作者易疲劳，肌肉易出现损伤，