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路线勘测目录1内容要求与质量管理........................................1.1内容要求.............................................1.2质量管理.............................................2初测与调查................................错误!未定义书签。2.1导线测量.............................................2.2放线.................................................2.3高程测量.............................................2.4地形测量.............................................2.5工程地质选线.........................................2.6路基勘测调查.........................................2.7路面勘测调查.........................................2.8桥梁及涵洞的勘测.....................................2.9隧道勘测.............................................2.10路线交叉勘测........................................2.11筑路材料调查........................................2.12沿线设施勘测调查....................................2.13其它勘测与调查......................................3定测与调查................................................3.1一般要求.............................................3.2放线.................................................3.3中桩测量.............................................3.4高程测量.............................................3.5横断面测量...........................................3.6地形测量.............................................3.7路基路面勘测与调查...................................3.8筑路材料调查与试验...................................3.9桥涵及涵洞的勘测.....................................3.10隧道勘测............................................3.11路线交叉勘测与调查..................................附录1初测验收成果资料主要内容................................附录2初测验收汇报资料主要内容................................附录3定测验收成果资料主要内容................................1内容要求与质量管理1.1内容要求1.1.1初测应根据计划任务书确定的修建原则和工可研究的路线基本走向，通过现场对各个有价值的路线方案进行勘测，初步确定采用的路线方案、搜集提供编制初步设计文件所需的资料。初测主要任务是对工可提出的路线方案进行核查落实和提出可行的局部路线方案，同时进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量调查工作，并进行纸上定线和有关内业及地质勘探工作。1.1.2为协调全线的线路测设，各参加本工程测设的单位，应根据工程可行性研究报告的路线走廊，利用1／2000地形图，初拟路线方案，在广泛征集沿线有关部门意见的基础上，根据现场核对，特别是地质情况的核对，以及城镇规划、文物保护等，对初拟的路线方案进行调整和补充，并经各自主管部门审查后进行初测。初测阶段应做到不遗漏任何一个有比较价值的方案。1.1.3工作开始前，应认真研究工程可行性研究报告和有关资料、文件，拟定工作计划，在业主的领导下，总体组对各参加测设单位在技术上做好指导工作，在管理上作好协调工作，优质完成本工程的测设。1.1.4测量、调查记录是勘察设计的原始资料之一，必须遵守下列规定：1、应按规定的内容要求在现场记录清楚，不得事后补记。2、现场观测记录应清晰，发现看错或记错须改正观测数字时，应用铅笔划去重记，不得使用橡皮涂擦。3、记录本应分类编写，逐日填写日期、天气情况，记录、计算、复核均应签名；记录本应编写目录，注明上承下接的册序及页号。4、调查记录应分类填写调查内容、时间、地点、单位及调查人员与被调查人，做好详细记录，并绘制必要的草图及说明；会议调查必要时应取得会议纪要等书面资料。5、各项记录、计算未经复核不得使用；发现错误或疑问应及时查明原因并更正。6、所有记录成果资料必须整理完整。1.1.5初测桩志是将来定测的依据。凡导线点、水准点桩应采用水泥混凝土桩或凿刻在岩石上的永久性桩志，并绘制固定位置草图；凡桥位、隧道、交叉、高填、深挖等初测控制桩，可采用规定长度的木桩，必要时还须用水泥砂浆固定。1.1.6测量使用的符号，必须按交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》执行；如需增补符号时应经总体组同意以后执行，以便统一。1.2质量管理1.2.1项目承担单位和项目组要不断完善质量保证体系，制订相应的工序管理以及创优措施，重点搞好“三标一体化”控制，做到层层把关、各负其责、确保测设质量。1.2.2认真执行国家颁发的技术标准、规范、规程和有关规定。项目组、专业组经常性地对测量观测记录、计算及调查资料进行检查，做好个人自检、专业组检查、项目组检查，以保证记录、计算及调查资料的正确性、完整性。1.2.3在初测过程中，项目组应有计划、有步骤地分段组织工地现场核对，并将检查情况及处理意见以及对处理意见的执行情况作好详细记录，并报院总工办和总体组。1.2.4为做好初测外业验收前的准备工作，应组织好勘察阶段的内业工作，要系统地进行资料整理，详细检查有无计算差错、项目遗漏和资料不全等情况，发现问题及时完善，然后编制《初测验收汇报资料》(参见附录1《初验成果资料主要内容》和附录2《初测验收汇报资料主要内容》)。1.2.5总体组将根据项目进展情况进行质量检查。检查原始资料的可靠性、准确性、方案的经济合理性、完整性。审阅项目组执行有关标准、规程规范、规定的情况，审阅路线走向、路线方案比选、各项工程方案比选情况以及有关资料计算、图表的质量情况，提出存在问题及处理意见，印发会议纪要，交付项目承担单位补充和完善。1.2.6项目承担单位及各项目组对初测成果自检后，报总体组，由总体组组织合同段互验，合同段互验后各勘察设计单位技术主管部门组织对本项目的初测进行内部验收；内部验收后，由建设单位组织正式验收（验收时间和程序由建设单位确定）。2初测与调查2.1导线测量2.1.1初测导线沿初拟路线方案贯通布设，并根据线位的调整及导线边长的规定增设导线点。2.1.2导线点的布设应便于使用和易于保存，一般要求通过路线附近50～300m，不得超出纸上定线宽度的地形图范围；导线边长一般200～600m为宜，并不宜长于1000m和短于100m。2.1.3导线水平角观测，用二个测回。测角中误差不大于5，方位角闭合差≤10N。2.1.4导线边长往返测量，各次读数限差为10mm，导线全长相对闭合差≤l／17000。2.2放线2.2.1放线前应对控制网导线及其他基础资料进行检查，并根据初测线位调整控制网的布设，重新平差，并保证精度。2.2.2放线时，其桩位尽量由导线点放出，当不得已采用支点时，支点个数原则上不超过两个，所放中桩应与路线前后所放中桩进行距离校验。当支点个数超过两个时，应校验转点的精度。2.2.3初测对推荐线和比较线的一般地形可不放线，现场勘测调查，可根据纸上线位与实际的地形、地物确定位置，进行勘测调查，但对重点工程地段和高填深挖地段、可能影响方案的地形变化点、桥梁、隧道、互通式立交、分离式立交、特殊不良地质路段及需要进行特殊控制的地段，应放出桩位(桩距不拘泥于50米)、测出高程与纸上定线资料进行校核，如两者有明显出入或与原设计意图不符时，应调整线位，重新进行方案研究。2.2.4路线上设置的平面控制桩点（如干渠、水坝、河堤、管线、铁路、分离式交叉交叉桩等）应实测其高程。2.3高程测量2.3.1水准点高程测量应与国家三等以上水准点或相当于国家三等水准点联测，形成附合水准路线；附合水准路线的高程在闭合差限值以内时，应根据水准点间距的长短按比例分配闭合差。2.3.2水准测量等级为四等水准，水准路线最大长度16公里，水准点沿路线两侧约50～200m范围内距离不大于l公里布设一个。在特大、大、中桥、隧道、立交桥等附近需增设水准点；水准点应埋设在稳定地基上且便于使用和易于保存。2.3.3往返水准点路线或附合水准点路线闭合差允许误差均为±25L，并应绘制水准点闭合差图。2.4地形测量2.4.1地形图分为路线地形图和工点地形图。全路段地形图由云南省院按工可初拟路线方案贯通航测成图，各测设单位应根据线位的调整，按规定的地形图要求范围采用，图幅不足及地形地物变化处，应实地补充测绘。部份地物如地下光（电）缆、管线、房屋层数、建筑物所属单位等应在外业调绘时补齐。2.4.2路线地形图比例尺采用1/2000，地形图以能满足纸上定线或路线设计需要为原则，每侧宽度一般不小于200m；工点地形图宜采用1/500～1/2000，地形图范围应满足有关工程布置设计需要为原则。2.4.3地形图图例及符号按国家测绘总局地形图式绘制，如有补充符号应增绘图例。2.5工程地质选线路线起点位于长水机场附近，接昆明机场高速公路，终点为广通镇，接楚雄至广通高速公路。项目区位于扬子准地台康滇地轴的南段及滇东台褶带西缘，南北向构造为本区主要构造。项目区内共存在4条断裂构造，其中活动性断裂有3条。项目区地形地貌起伏较大、地质构造较为复杂，沿线的不良地质及特殊性岩土较发育，主要有岩溶、软土、崩塌及滑坡等。针对本项目区域地质条件，在选择路线方案时，应十分重视工程地质条件，衡量地质条件对工程稳定、施工条件和安全及营运养护的长期影响，合理选定路线方案及相应平、纵、横的组合。2.5.1工程地质选线工作，应由有经验的工程地质人员和工程专业人员共同进行，综合考虑地质条件和各种因素，初步选定路线位置。然后在充分研究并掌握沿线的工程地质条件下，尽可能对有价值的方案进行比较，将路线、大桥、隧道及立交等重点工程选定在工程地质条件相对较好的区间内。2.5.2对规模大、分布广、治理难的不良地质和特殊性岩土地带，路线应尽量绕避。必须通过时，应选择以最短的距离、最有利的部位通过，并应对其采取切实有效的工程措施。2.5.3按不同地形、地貌条件进行工程地质选线1、河谷路线：路线宜布设在地势平坦或阶地的一岸；顺岩层走向发育的纵向河谷，路线一般布置在逆倾向坡一岸；顺大断裂带发育的河谷，路线一般应布设在断层下盘岸或分支断裂较少的一岸。2、越岭路线：避免沿构造轴线，尤其是大断裂的破碎带和地下水发育带布线；路线应尽可能垂直通过破碎带，避免在其上展线。2.5.4按不良地质路段进行工程地质选线1、滑坡区：路线通过滑坡的原则，