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混凝路面施工方案一、工程概况天河路至下北隅墓地全长1.3km，路面宽4.5m，路面结构为20cm厚。二、施工准备人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员和劳动力安排如下：a、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，b、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置。c、组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。d、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用量。三、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（与模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩。（2）、根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线。对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。（二）、路面基层处理清理路面的杂石凹凸不平的地方保证路面的宽度及平整度。（三）、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度，（模板的高度与砼路面等厚）对于变形的模板须纠正后在进行使用。（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3）、平曲线路段采用短模板。（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。（5）、模板安装完毕后，应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。（四）、混凝土的拌和和运输（1）、拌和a、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用1台350搅拌机拌和。b、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要随时抽检。c、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。d、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。e、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。f、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s.（2）、运输a、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。b、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。（五）、混凝土浇筑（1）模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。a、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。b、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定。c、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。（2）、振捣a、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。c、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。d、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。（3）、振动梁振实振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。（4）、整平饰面用抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。（六）、养生施工结束后应立即进行养护。a、用地膜覆盖，洒水养生。b、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。三、质量安全环保措施1、质量保证措施工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结。2、安全保证措施在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施：①安全员对混凝土运输罐车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。②混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。③对施工便道，要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。④注意安全用电，采用“三相五线制”，防止违规用电。