土方填筑试验段施工方案

土方填筑试验段施工方案K16+320～K16+420中铁五局二公司大岳高速公路第4合同段1编制依据(1)湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路第4合同段招标文件；(2)湖南省临湘(湘鄂界)至岳阳公路第4合同段两阶段设计施工图纸和投标书；(3)标前会议及现场调查资料；(4)交通运输部现行高速公路工程施工技术规范及验收标准；(5)本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。2工程简介项目部承建的K15+200～K20+954.5段土方路基工程施工任务，其中将K16+320～K16+420段作为试验段。该试验段长100m，平均宽为75.3m，填方数量79741.7m3。3试验段施工目的(1)确定施工机械的最佳组合；(2)确定压实机械的数量及规格；(3)计算松铺厚度；(4)确定碾压遍数及碾压速度；(5)确定最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。4工期安排计划于2012年11月1日开工，当天完工。5施工准备(1)路基施工人员配备表(附件1)(2)路基施工机械设备配备表(附件2)(3)原地面压实路基正式填筑之前，以进行清表及原地面压实处理。压实度满足规范要求（实测结果≥90%），压实度检验记录，监理工程师在现场验收完毕并认可。(4)用灌砂法作压实度的试验。6路基填筑施工方法6.1工艺流程(附件3)6.2测量放线6.3划格上土6.4挂线施工6.5测量布置及观测6.6测含水量6.7平地机精平6.8碾压6.1工艺流程填土试验段施工工艺框图施工准备测量放线基底处理地表清理原地面碾压击实试验填料选择划格上土摊铺平整含水量检测碾压压实度检测验收6.2测量放线(1)按每20米桩号分别测设中心桩及左右两侧边桩，控制路基中心线、路基填筑边线及填筑高程，桩面用红漆写清里程桩号。采用木桩作为测量标志。(2)根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位左中右三点的高程，作好记录，计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度，并用红漆将该填筑层顶面高程在木桩上标记清楚。(3)填土宽度为每侧设计宽度再加50cm，以保证边坡的压实度和压路机械的行驶安全。放边线点,用白灰撒出边线作为填土宽度的明显标记。6.4挂线施工(1)计算填土方格：按每辆后八轮装载土方量为V=18m3计，一层填土虚厚度为h=30cm，换算方格面积：S=V/h=60m2。根据K16+320～K16+420试验段填筑边坡宽度，横向方格间距为10m，纵向方格间距为6m。（如图1）(2)本试验段填筑时，分三层填筑，每层虚铺摊厚度分别为30cm；根据每层碾压的遍数及所测最佳含水量、沉降量数据，确定93区、94区、96区最佳含水量及碾压遍数。填筑、碾压过程中，施工现场与协配工作。(3)从K15+790~K16+200挖方段用自卸汽车将土运到铺筑现场，按现场原地面的纵坡情况，从K16+340～K16+400段开始,以10m×6m的方格为一个施工区域，虚铺厚度30cm，每一个施工方格为18m3虚方土。本试验段需用5辆后八轮自卸车，每车装土18m3，每辆自卸车需卸土1车。卸土现场由路基工程师指挥,要左右成排前后成行布置卸土点位,按已划好的方格进行布土。填土方格示意图K16+320~K16+420路基填土试验段上土方格平面图附注:1.以上单位均为米计。206*16+1*4=10020202020100101010101010K16+320K16+340K16+360K16+380K16+400K16+420(4)路基填方材料最小强度和最大粒径表填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径（cm）路堤上路床(0～0.3)810下路床(0.3～0.8)510上路堤(0.8～1.5)415下路堤(1.5)3156.4挂线施工施工前，在10m×6m方格角点处钉木桩，木桩间挂线，高出地面高度为30cm。自卸车上土完毕后由推土机将土均匀摊铺平整，摊铺过程中用挂线平面控制，每层填土虚厚度为30cm。摊铺完成后，采用推土机履带进行排压，使地面平整。6.5测量布置及观测在K16+320～K16+420试验段施工时，按照纵向每隔12m布置左中右三个观测点，观测点处采用白灰布置，每碾压一遍后对观测点进行测量，并做好测量原始记录。(观测点布置如图2)观测点布置图100K16+320K16+340K16+360K16+380K16+400K16+420321456789101112131415161718192021222324252627121212121212121243030路基中心线附注:1.以上单位均为米计。6.6测含水量精平前由试验人员测填土含水量，含水量应控制在最佳含水量的±2%之内，如含水量偏高则应将土摊铺凉晒。如含水量偏低则应采用洒水车洒水的办法调整含水量，使其达到最佳含水量。需要加的水应在碾压前用洒水车均匀、适量地浇洒在土中。6.7平地机精平填筑土的含水量达到规范要求时，再由平地机迅速精平。整平方法是由路中央开始向道路两侧推进，往返三次。精平后测出摊铺层顶面高程并作好记录。精平时适当整出横坡以有利于排水。精平后检测松铺厚度，合格后再进行碾压。6.8碾压(1)采用18T振动压路机以4km/h的速度遵循先轻后重、先静后振、先边后中、先慢后快、错轮1/3的原则进行碾压。振动压路机静压1遍、弱振1遍、强振3遍，静压1遍，从第一遍振动碾压开始每一遍碾压完毕后测一次压实度、沉降量，从而确定压实度达到规范要求分别≥93%、≥94%、≥96%时的碾压遍数及压实系数。(2)碾压时由两边向中间进行。碾压时前后两次横迹重叠1/3轮距，达到无漏振、无死角，确保碾压均匀。碾压完成后路基表面应平整，无翻浆、起皮、起皱现象。(3)压实成型后由测量人员测量压实后的路基顶面标高，并与虚铺时的标高相比较，计算从而得出该种土质的虚铺系数。7质量检验碾压成型后由技术人员带领有关人员进行自检。(1)表面要求平整，无明显轮迹，无翻浆、起皮、起皱现象。(2)压实度检验频率为每200米检验4点，压实度按所测填土区的标准进行控制分别≥93%、≥94%、≥96%。8资料整理作试验段时，技术员、试验人员应作好原始记录，试验段完成后，及时整理资料，编制试验段总结报告上报监理工程师，批复后用以指导本合同段路基施工。谢谢!