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云南路桥股份有限公司1编制说明本施工组织设计为北江特大桥（二广高速公路三合同段）2006年10月修编实施性施工组织设计，编制依据具体如下：1.根据业主（建设单位）要求，针对本合同段剩余的工程项目，特制定本施工组织设计。2.本次施工组织设计的编制主要以项目现有的机械设备为基础,，以2008年1月20日为合同段工程项目完工控制总工期目标，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。3.施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划，在施工过程中将根据实际情况进行适当调整以满足施工计划要求。其各项数目有出入时，应以施工预算中的数据为准。4.本施工组织设计的编写以下列文件和资料为依据：（1）.施工承包合同书（2）.施工图设计文件（3）.原施工组织设计（4）.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（5）.《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）（6）.《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）（7）.《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）（8）.《公路工程桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）（9）.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）（10）.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）云南路桥股份有限公司2第一章工程概况第一节工程基本情况本合同段起讫桩号K10+908.96～K12+574.8,全长1.66584公里。本项目为桥梁工程施工合同段,施工技术比较复杂,特别是在水中桩基施工和主桥跨的挂篮施工,技术要求比较高。根据本合同段的实际情况和设计文件共划分为三个部分：南引桥、主桥、北引桥。具体如下：一、南引桥（K10+908.96～K11+962,长1053.04米）1、上部结构南引桥上部为预应力混凝土T梁（先简支后连续），混凝土强度等级C50，该部分共30跨（10×25+20×40米）。其中25米T梁10跨，共140块T梁；40米T梁20跨，共280块T梁。桥面净宽为15.28米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造下部采用双柱式墩（混凝土标号C30）,1号墩~10号墩桩直径1.5米（混凝土标号C25），10号墩~30号墩桩直径1.8米（混凝土标号C25），桩长19～39米不等，共有120根。桩顶以系梁（混凝土标号C25）连接；桥台采用单排桩柱式桥台,桩径1.5米,桩长20米，共有六根。二、主桥（K11+962～K12+182,长220米）1、上部结构主桥上部结构为跨径40米+2×70米+40米的预应力混凝土T型连续刚构,主桥箱梁的起讫桩号为K11+962～K12+182,全长220米。主桥桥面宽33.5米,分左右两幅,每幅桥箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽16.28米,底板宽8.5米,箱梁顶面设2﹪单向横坡。墩顶0号梁段长10米,三个“T构”的悬臂各为8对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为:6×3.5米、2×4.0米,累计悬臂总长29米,悬臂浇云南路桥股份有限公司3筑梁段最大控制重量约为1385千牛。跨中合拢段和边跨合拢段均为2.0米长,两个边跨现浇梁段各长4.0米,各跨跨中及现浇梁高均为2.0米,箱梁高度按二次抛物线变化；箱梁顶板厚度为28公分；箱梁底板根部厚度为65公分,跨中为28公分,箱梁底板厚度也按二次抛物线变化；腹板厚度:0号梁段及1～3梁段为75公分,4号梁段由75公分线性变化到45公分,5～8梁段及边跨现浇段为45公分。2、下部构造下部采用单薄壁墩,墩基础采用4根直径1.8米的摩擦桩,桩长52～55米不等，共有24根。过渡墩采用双柱墩，单幅桥基础为2根直径1.8米的摩擦桩。三、北引桥(K12+182～K12+574.8,长392.8米)1、上部结构上部为6×43.3+2×46+41米预应力混凝土T梁连续结构，43.3米T梁84块,46米T梁28块,41米T梁14块,起讫桩号K12+182～K12+574.8,长392.8米。桥面净宽为15.28米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造下部采用双柱式墩（混凝土标号C30）,桩基础（混凝土标号C25）直径1.8米，桩长30～35米不等，共有40根。桩顶以系梁（混凝土标号C25）连接。第二节北江大桥设计技术标准一、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级二、设计行车速度：100km/h三、桥面宽度：2×16.38m,中缝宽0.74米,总宽33.5米四、累年十分钟平均最大风速：24m/s五、设计洪水频率：1/300年，H1/300=12.924m，Q1/300=21614m3/s六、设计最高通航水位：11.094m云南路桥股份有限公司4七、通航净空:桥位处北江河段规划为Ⅳ级航道,船舶吨级为500吨八、船舶撞击力:主航道横桥向1100KN；顺桥向900KN；副航道横桥向400KN；顺桥向175KN（柱式桥墩）九、地震烈度：本桥设计地震动峰值加速度系数为0.1，相当于地震基本烈度为Ⅲ度。第三节合同段地点、气象、水文、地质和地形情况一、项目地点桥位处北江主航道宽约550m，副航道宽约160m，江中有勒竹洲，宽约370m。北江特大桥位于北江下游，距三水市马口11.8公里，在绥江出口上游1.2公里处，距下游马房大桥2.5公里，规划的机场路在桥位上游7.5公里处跨越北江。沿线有南江工业园、北江、排灌站、景观大道、肇庆大旺高新技术开发区。二、气象、水文本项目位于广东粤西北，属于纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，年平均气温21.0～21.4℃，最冷为1月，月平均气温12.2℃，最热为7月，月平均气温28.5℃，极端最高气温39.6℃，极端最低气温-0.5～2.7℃。区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最小降水量1128.7mm；每年4～9月为雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量为314.7mm，由于暴雨集中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘察区内局部地势较为低洼，雨季时有洪涝现象。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受影响。台风盛行期在7～9月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来的是暴雨，甚至引发山洪爆发、山体滑塌等灾害。三、地质、地形桥址场区内第四纪覆盖层厚度较大，多为亚粘土、细砂、中砂等地层，而且淤云南路桥股份有限公司5泥、淤泥质亚粘土等软弱地层亦有发育。桥址区下伏基岩为第三纪泥质砂岩、砂岩及泥岩，属于软质岩或次软质岩，其中弱-微风化砂岩的承载力较高。部分钻孔的砂土层会有轻微-中等的液化现象。拟建北江特大桥呈南东-北西走向，与北江河的水流方向基本相垂直，桥址南东端（广州岸）位于四会市南江工业区的西侧，见低矮孤丘及鱼塘分布，地形有较小的起伏；桥址中部为北江河，水流量大，属于四级航道，终年通航，河床中部存在有江心洲孤岛，呈透镜状顺水流方向发育，孤岛宽约370m，岛上为农作物种植地；桥址北西端（贺州岸）为北江和绥江河的冲积平原，地形平坦，起伏变化小，现为果园、鱼塘及农作物种植地。地貌上场区南东端属于剥蚀孤丘单元，北西端为河流冲积平原地貌。第四节主要工程数量本合同段为北江特大桥的前半部分，共有43跨，546块T梁（其中25米140块，40米及40米以上共406块），190根桩基（直径1.5米42颗、直径1.8米148颗），主桥为40米+2×70米+40米的预应力混凝土T型连续刚构。整个合同段混凝土（C25、C30、C50）共50679.1立方，钢绞线（Φ15.24）共885.23吨，钢筋（HRB335：Φ28、Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12）共5976.216吨，钢筋（HRB235：Φ32、Φ20、Φ16、Φ10、Φ8）2024.0146吨，钢材（A3钢板、不锈钢板、不锈钢带）共70.386吨，锚具（OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10、OVM15-11、BM15-5）共3808套、伸缩缝（SSFB-80、SSFB-160）共425.8米，支座（GYZF4Φ400×66mm、GYZF4Φ375×66mm、GYZΦ550×90mm、GYZΦ525×90mm、GYZΦ400×66mm、GYZF4Φ300×65mm）共700块，其它具体见工程数量表。云南路桥股份有限公司6第五节工程实际完成情况本合同段自2005年12月20日开工以来，由于外部及一些内部因素的影响，工程施工进度迟缓，项目管理混乱，特别是受2006年6月、7月、8月雨季、台风、洪水影响，2007年8月20日总工期目标已不大可能实现。根据目前项目管理实际情况和剩余的工程项目，拟定以2008年1月20日为总工期控制目标。一、南引桥（K10+908.96～K11+962,长1053.04米）（一）、已完工程项目1、0#台～10#墩已完成鱼塘回填工作,填土20000立方；2、0#台～30#墩，直径1.8米桩基已完成1174米/36根；3、12#墩桩基施工围堰已完成，填土4000立方；4、已完成三水岸预制场的平整工作。（二）、未完工程项目1、上部结构（1）、三水岸预制场建设；（2）、预应力混凝土25米T梁10跨，共140块T梁；（3）、预应力混凝土40米T梁20跨，共280块T梁；（4）、混凝土桥面铺装3230立方米/32300㎡（5）、混凝土护栏1476.4立方米/4212m桥面净宽为15.38米,内外侧均设置0.5米墙式护栏。2、下部构造（1）、桩基施工:0#～30#墩桩基直径1.5米964米/42根；桩基直径1.8米1632米/48根；（2）、系梁施工:1#～30#墩系梁746.9立方/60道；（3）、立柱施工：1#～30#墩立柱直径1.2米36根；直径1.8米84根；云南路桥股份有限公司7（4）、盖梁施工:1#～30#墩盖梁3024.4立方/60道；二、主桥（K11+962～K12+182,长220米）（一）、已完工程项目1、31#墩、32#墩、33#墩三主墩1304米/24根桩基；2、31#墩、32#墩、33#墩主墩六个承台；3、33#墩左、右幅墩身；31#墩右幅墩身；32#墩右幅已浇筑12米高。（二）、未完工程项目1、上部构造（1）、主桥左右幅六个0#块托架现浇混凝土1229.4立方:(2)、主桥左右幅六个T构悬浇混凝土4450.8立方；（3）、30#墩、34#墩左右幅四个边跨现浇混凝土225.8立方；（4）、混凝土护栏:273.2立方/880米。2、下部构造(1)、31#墩、32#墩左幅墩身；32#墩右幅4米高墩身。三、北引桥(K12+182～K12+574.8,长392.8米)（一）、已完工程项目1、34#～43#墩桩基（直径1.8米）：1286米/40根2、34～43#墩系梁:271.8立方/20道3、34～43#墩立柱:925.4立方/38根4、38～43#墩盖梁:758.8立方/12道（二）、未完工程项目1、上部构造（1）、四会岸预制场建设；（2）、预应力混凝土43.3米T梁6跨，共84块T梁；预应力混凝土46米T梁2跨，共28块T梁；预应力混凝土41米T梁1跨,41米T梁14块；云南路桥股份有限公司8（3）、混凝土桥面铺装:900.2立方/9002㎡（4）、混凝土护栏:550.7立方/1571.2米2、下部构造(1)、34#墩3#、4#立柱:63.9立方/2根(2)、34#～37#墩盖梁:374立方/8道四、工程数量统计表已完及剩余工程数量统计表工程部位已完工程量剩余工程量一、南引桥（一）、下部结构1、0#台～10#墩填土20000m32、0#台～30#墩桩基φ1.8m:1174m;46根φ1.5m:964m,42根;φ1.8m:1632m,48根3、12#墩桩基填土围堰4000m34、1#墩～30#墩系梁0746.9m3/60道5、1#墩～30#墩立柱02694.6m3/120棵6、1#墩～30#墩盖梁03024.4m3/60道(二)、上部构造1、三水岸预制场建设已完成场地平整工作1项2、2