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充电桩建设和运营综合解决方案目录一国家政策及预期发展二充电桩市场分析三充电桩知识简介四充电桩运作模式案例一国家政策及预期发展1.近五年充电桩建设数量年份累计建成电动车充换电站（座）累计建成电动车充电桩（万台）2012年3531.472013年4003.52014年6187.92015年153712.02016年552828.02017年（预期）/90.02.“十三五”充电桩规划根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万个。3.2020年充电桩数量规划图3850250024502400800050010001500200025003000350040004500公交专用出租专用环保物流专用城市公冲城际快充2020年充电桩数量规划图二充电桩技术简介智轩科技充电桩事业部的部分核心技术人员具有多年专业充电桩充电设备的产品开发工作经验，技术人员在充电协议和接口、充电策略、柜系统及充电机控制、充电运营、计量计费、智能卡及多认证手段、车辆及后台通信、高IP防护等级设计、室外环境通风散热设计等方面有着丰富的经验，控制系统采用单片机及ARM处理器及嵌入式Linux操作系统等多个软硬件平台，为公司产品开发和充电运营业务奠定了坚实的基础。智轩科技在直流充电设备上研发有一机多充、自动功率分配、免维护设计、壁挂式设计等先进功能，在交流充电设备上研发无线组网集中式充电管理系统，实现成本与功能的平衡，始终走在充电设备国知名的充电桩生产及运营商。1.交流充电桩交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置,通常由人机交互单元、控制单元、计量单元、安全防护单元组成。人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、读卡模块；控制单元主要包括：主监控与辅助模块，计量单元为电能表；安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开关、防倒开关、以及过欠压保护器件。二充电桩技术简介智轩科技充电桩事业部的部分核心技术人员具有多年专业充电桩充电设备的产品开发工作经验，技术人员在充电协议和接口、充电策略、柜系统及充电机控制、充电运营、计量计费、智能卡及多认证手段、车辆及后台通信、高IP防护等级设计、室外环境通风散热设计等方面有着丰富的经验，控制系统采用单片机及ARM处理器及嵌入式Linux操作系统等多个软硬件平台，为公司产品开发和充电运营业务奠定了坚实的基础。智轩科技在直流充电设备上研发有一机多充、自动功率分配、免维护设计、壁挂式设计等先进功能，在交流充电设备上研发无线组网集中式充电管理系统，实现成本与功能的平衡，始终走在充电设备国知名的充电桩生产及运营商。2.直流充电桩直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。二充电桩技术简介3.交流充电桩与直流充电桩的差异直流充电桩交流充电桩简称快充慢充汽车车载要求无有输出对象汽车动力源电池汽车车载充电装置有无充电能力有无输出电压/电流调整范围大小充电时间2~3h8h二充电桩技术简介4.充电桩分类类别分类方式类别一类别二安装条件进行分类立式充电桩壁挂充电桩服务对象进行分类公共充电桩、专用充电桩自用充电桩安装地点进行分类室内充电桩室外充电桩充电接口的数量进行分类一桩一充充电桩一桩多充充电桩充电类型进行分类交流充电桩直流充电桩二充电桩技术简介5.充电桩命名方式交流充电桩系列型号系列号：02A落地式B壁挂式C三相落地式1CEV1102A充电口—例如：CEV1102-A1表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩；CEV1102-B1表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩；CEV1102-C1表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；二充电桩技术简介5.充电桩技术参数关注点三充电汽车类型1.充电汽车三充电汽车类型充电方式车辆电池类型充电设备功率剩余20%补电时长优点一车一充磷酸铁锂120kW/160A单车最快1.8小时，双车3.6小时+人工切换时间适合繁忙的公交线路双车一充（自动切换）（推荐）磷酸铁锂120kW/160A充电时长同上，但由于自动切换，节约了人工切换时间减少一半充电机，提高设备利用率，充分利用晚上充电多车一充钛酸锂375.5kW/500A12分钟充电速度快•白天，公交车正常运营，公交车利用在站场等待的时间进行补电白天补电•晚上，公交车停运，所有公交车都插好充电枪，利用晚上长时间把电池完全充满晚上充满2.充电方式选择三充电汽车类型电网箱变配电柜室外一体式快速充电机纯电动公交车2场站监控系统DC/CAN/AP纯电动公交车1AC380V3.充电系统示意图三充电汽车类型AC380VETH实现一机双充集成计量、刷卡、计费设备监控、充电运营安防视频监控车辆监控（无线）监控室4.场站系统示意图箱变配电柜电网三充电汽车类型设备房：变压器、低压配电柜监控室：充电、视频、车辆监控办公室：该区域根据需要配置车辆采用背靠背方式停放，设计车位16个，分两个区域摆放。需求的车位数量更多时，可向左右两边分边扩展车辆维护车间雨棚结构简单，只遮挡半个车身预留小车车位，未来可增加充电设备，小车、公交车均可以充电。可考虑交流慢充和直流快充相结合的方式，对社会开放车道宽度6米，所有车道的其中一侧留有开阔的位置，便于车辆行驶、转弯和倒库电缆沟，布线距离最短充电设备选用室外一体机，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积充电设备集中摆放，从配电室到充电设备之间的线缆最短，充电设备上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交车充电站布局说明三充电汽车类型项目参数场站宽度46.5米场站长度87.9米占地面积4088平方米（约6.2亩）公交车位数量20个充电设备数量10台车辆维护车位数量5个预留未来新增社会车辆充电位数量10个公交车位最大尺寸13x3.7米车道宽度6米6.典型公交车充电站尺寸图三充电汽车类型7.雨棚设计三充电汽车类型◆车辆电池参数以亚星JS6127GHBEV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：563V/400Ah电池最高电压=563V/3.2*3.7≈650V一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A至200A◆充电设备选取考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为750V结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A充电设备功率=750V*160A=120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积◆充电时间车辆亏空时，充满时长≈400Ah/160A=2.5h。一般车辆白天运营不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时晚上车辆停运时，在完全亏空的情况下，所有车辆充满时长约为5小时8.充电桩配置分析三充电汽车类型◆充电设备功率充电设备所需总功率=充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率=120kW*10/0.92/0.9≈1449kVA◆其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA◆充电站总用电功率充电站总用电功率≈充电设备功率+其他用电功率=1449kVA+20kVA=1469kVA◆变压器总容量变压器负载率为80～90%，变压器总容量≈1469÷85%≈1705kVA◆考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。9.配电容量分析四充电桩运作模式后台账户、卡内电子钱包和其他支付手段监控平台、低本成智能充值系统交流、直流充电设备1.可灵活组合的运营模式四充电桩运作模式2.智能加电网络监控平台四充电桩运作模式左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信息等右图是交流充电桩的后台监控系统，通过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电能计量、计费信息和充电记录3.智能加电网络监控平台五施工案例1.充电桩工程案例五施工案例五施工案例五施工案例谢谢观赏