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CarSim8.02（扭转刚性）车辆悬挂装置：I_I于2010年3月4日产生了VehicleSimLisp语言该文件列出并定义了可从进口354变数Simulink中或其他外部代码。1IMP_AUX1（-）;辅助输入＃12IMP_AUX10（-）;辅助输入＃103IMP_AUX11（-）;辅助输入＃114IMP_AUX12（-）;辅助输入＃125IMP_AUX13（-）;辅助输入＃136IMP_AUX14（-）;辅助输入＃147IMP_AUX15（-）;辅助输入＃158IMP_AUX16（-）;辅助输入＃169IMP_AUX17（-）;辅助输入＃1710IMP_AUX18（-）;辅助输入＃1811IMP_AUX19（-）;辅助输入＃1912IMP_AUX2（-）;辅助输入＃213IMP_AUX20（-）;辅助输入＃2014IMP_AUX3（-）;辅助输入＃315IMP_AUX4（-）;辅助输入＃416IMP_AUX5（-）;辅助输入＃517IMP_AUX6（-）;辅助输入＃618IMP_AUX7（-）;辅助输入＃719IMP_AUX8（-）;辅助输入＃820IMP_AUX9（-）;辅助输入＃921IMP_AV_D3_F（rpm）;前置的分动器输出轴转速22IMP_AV_D3_R（rpm）;的分动器后置输出轴转速23IMP_AV_ENG（rpm）;发动机转速（发动机外部专用）24IMP_AV_TC（rpm）;液力变矩器的速度（外部传输只）25IMP_AV_TRANS数（rpm）;变速器输出速度（对外转让的情况下，或外部差分只）26IMP_BK_BOOST（毫米）;制动助力器输入位移27IMP_BK_STAT（-）;刹车应用状态28IMP_CAM_CON_L1（度）;直接控制车轮的L1外倾角29IMP_CAM_CON_L2（度）;直接控制车轮L2外倾角30IMP_CAM_CON_R1（度）;直接控制车轮R1外倾角31IMP_CAM_CON_R2（度）;直接控制车轮R2外倾角32IMP_CLT_D1_2（-）;离合器控制的前差速器（第二离合器）33IMP_CLT_D2_2（-）;离合器控制后差速器（第二离合器）34IMP_CLT_D3_2（-）;离合器控制的分动器（第二离合器）35IMP_CLUTCH（-）;离合器的控制传输36IMP_CLUTCH_D1（-）;离合器控制的前差速器37IMP_CLUTCH_D2（-）;离合器控制后差速器38IMP_CLUTCH_D3（-）;离合器控制的分动器39IMP_CLUTCH_L1（-）;在左前轮双离合器的控制40IMP_CLUTCH_L2（-）;在左后轮双离合器的控制41IMP_CLUTCH_R1（-）;对于右前轮双离合器的控制42IMP_CLUTCH_R2（-）;在右后轮双离合器的控制43IMP_DCAM_CON_L1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L144IMP_DCAM_CON_L2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L245IMP_DCAM_CON_R1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R146IMP_DCAM_CON_R2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R2轮47IMP_DSTEER_CON_L1（度/秒）;转向齿轮控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）48IMP_DSTEER_CON_L2（度/秒）;转向齿轮控制的L2导数轮（输入到非线性转向运动学表）49IMP_DSTEER_CON_R1（度/秒）;转向齿轮控制，R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）50IMP_DSTEER_CON_R2（度/秒）;转向齿轮控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）51IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数L152IMP_DSTEER_L2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数L253IMP_DSTEER_R1（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数R154IMP_DSTEER_R2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数R255IMP_DSTEER_RACK_CON_L1（毫米/秒）;转向齿条控制L1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）56IMP_DSTEER_RACK_CON_L2（毫米/秒）;转向齿条控制L2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）57IMP_DSTEER_RACK_CON_R1（毫米/秒）;转向齿条控制R1的导数轮（输入到非线性转向运动学表）58IMP_DSTEER_RACK_CON_R2（毫米/秒）;转向齿条控制R2的导数轮（输入到非线性转向运动学表）59IMP_DSTEER_SW（度/秒）;方向盘角速度60IMP_DVBK_L1（3/秒）;L1卡尺流量61IMP_DVBK_L2（3/秒）;L2卡尺流量62IMP_DVBK_R1（3/秒）;R1卡钳流量63IMP_DVBK_R2（3/秒）;R2卡尺流量64IMP_DXEXT_1（1/S）;外部状态Xext_1的时间导数65IMP_DXEXT_10（1/S）;外部状态Xext_10的时间导数66IMP_DXEXT_2（1/S）;外部状态Xext_2的时间导数67IMP_DXEXT_3（1/S）;外部状态Xext_3的时间导数68IMP_DXEXT_4（1/S）;外部状态Xext_4的时间导数69IMP_DXEXT_5（1/S）;外部状态Xext_5的时间导数70IMP_DXEXT_6（1/S）;外部状态Xext_6的时间导数71IMP_DXEXT_7（1/S）;外部状态Xext_7的时间导数72IMP_DXEXT_8（1/S）;外部状态Xext_8的时间导数73IMP_DXEXT_9（1/S）;外部状态Xext_9的时间导数74IMP_DZDX_L1（-）;地面的轮胎L1X方向的斜坡75IMP_DZDX_L2（-）;地面的轮胎L2X方向的斜坡76IMP_DZDX_R1（-）;地面的轮胎，R1X方向的斜坡77IMP_DZDX_R2（-）;地面的轮胎R2的X方向的斜坡78IMP_DZDY_L1（-）;地面的轮胎L1Y方向的斜率79IMP_DZDY_L2（-）;地面的轮胎L2Y方向的斜率80IMP_DZDY_R1（-）;地面的轮胎，R1Y方向的斜率81IMP_DZDY_R2（-）;地面的轮胎R2的Y方向的斜率82IMP_FBK_BSTIN（N）;制动助力器的输入力83IMP_FBK_PDL（N）;制动踏板力84IMP_FD_L1（N）;阻尼力，L侧，轴185IMP_FD_L2（N）;阻尼力，L侧，轴286IMP_FD_R1（N）;阻尼力，R侧，轴187IMP_FD_R2（N）;阻尼力，R侧，轴288IMP_FS_L1（N）;弹簧力，L侧，轴189IMP_FS_L2（N）;弹簧力，L侧，轴290IMP_FS_R1（N）;弹簧力，R侧，轴191IMP_FS_R2（N）;弹簧力，R侧，轴292IMP_FUEL_RT（-）;燃油率93IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）94IMP_FX0_L2（N）;纵向力在车轮中心L2，从轮胎（S）95IMP_FX0_R1（N）;纵向力在车轮中心的距离R1轮胎（S）96IMP_FX0_R2（N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）97IMP_FXGEXT_1（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。198IMP_FXGEXT_10（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。1099IMP_FXGEXT_2（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。2100IMP_FXGEXT_3（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。3101IMP_FXGEXT_4（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。4102IMP_FXGEXT_5（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。5103IMP_FXGEXT_6（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。6104IMP_FXGEXT_7（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。7105IMP_FXGEXT_8（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。8106IMP_FXGEXT_9（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。9107IMP_FXGL1（N）;在L1悬架用户定义的X部队108IMP_FXGL2（N）;在L2悬架用户定义的X部队109IMP_FXGR1（N）;在R1悬架用户定义的X部队110IMP_FXGR2（N）;在R2的悬架用户自定义X部队111IMP_FX_AERO（N）;的空气动力汽车的X分量112IMP_FX_EXT_1（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。1113IMP_FX_EXT_10（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。10114IMP_FX_EXT_2（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。2115IMP_FX_EXT_3（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。3116IMP_FX_EXT_4（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。4117IMP_FX_EXT_5（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。5118IMP_FX_EXT_6（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。6119IMP_FX_EXT_7（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。7120IMP_FX_EXT_8（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。8121IMP_FX_EXT_9（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。9122IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1123IMP_FX_L2（N）;纵向力轮胎L2124IMP_FX_R1（N）;纵向力的轮胎，R1125IMP_FX_R2（N）;纵向力轮胎R2126IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）127IMP_FY0_L2（N）;侧向力在车轮中心L2，从轮胎（S）128IMP_FY0_R1（N）;侧向力在车轮中心的距离R1轮胎（S）129IMP_FY0_R2（N）;侧向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）130IMP_FYGEXT_1（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。1131IMP_FYGEXT_10（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。10132IMP_FYGEXT_2（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。2133IMP_FYGEXT_3（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。3134IMP_FYGEXT_4（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。4135IMP_FYGEXT_5（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。5136IMP_FYGEXT_6（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。6137IMP_FYGEXT_7（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。7138IMP_FYGEXT_8（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。8139IMP_FYGEXT_9（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。9140IMP_FYGL1（N）;在L1悬架用户定义的ÿ力141IMP_FYGL2（N）;在L2悬架用户定义的ÿ力142IMP_FYGR1（N）;在R1悬架用户定义的ÿ力143IMP_FYGR2（N）;在R2的悬架用户自定义ÿ力144IMP_FY_AERO（N）;空气动力汽车Y分量145IMP_FY_EXT_1（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。1146IMP_FY_EXT_10（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。10147IMP_FY_EXT_2（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。2148IMP_FY_EXT_3（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。3149IMP_FY_EXT_4（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。4150IMP_FY_EXT_5（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。5151IMP_FY_EXT_6（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。6152IMP_FY_EXT_7（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。7153IMP_FY_EXT_8（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。8154IMP_FY_EXT_9（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。9155IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎