论交通运输在国民经济发展中的作用

龙源期刊网论交通运输在国民经济发展中的作用作者：董文武来源：《中国集体经济》2011年第08期摘要：交通运输是国民经济发展中一个重要的物质生产部门，交通运输在国民经济发展中具有十分重要的作用。文章从交通运输对国民经济的推动作用、我国交通运输存在的主要问题和发展交通运输的对策三个方面进行了分析，论述了交通运输与国民经济的内在本质联系。关键词：交通运输；国民经济；作用交通运输业是我国国民经济的命脉，是经济发展的重要组成部分。从其服务性质来说，是公共服务业，属于第三产业，它必须为社会生产服务，为消费者服务，同时，它又是一个基础产业，是社会化大生产和现代社会的先决条件。交通运输业的发展与建设必须与经济发展的水平相适应。但是，不可否认的是，目前我国交通运输业发展相对落后，不能满足经济快速发展的需要，特别是不能满足市场下所要求的个性化、快速化、精细化服务需要。因此，把握当前的国际经济形势，大力发展交通运输业，对我国经济发展具有重要的指导意义。一、交通运输对国民经济的推动作用交通运输是国民经济发展中一个重要的物质生产部门，它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来，是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。运输业在社会劳动分工过程中成为独立的物质生产领域，是从19世纪初随着铁路、轮船的出现才形成的。随着社会大生产的到来和发展，根据生产发展的需要，作为服务与社会化生产的交通运输业，以一个独立的生产部门立足于社会。它的基本任务就是通过极大地提高整个运输业的能力和工作质量，改善国家各经济区之间的运输联系，安全迅速、经济合理地组织旅客和货物运输，保证最大限度地满足社会和国防建设对运输的需求。另一方面，交通运输又可以推动社会经济发展，因为优良的交通运输和通信联络，对于充分开发与利用各地区潜在的资源，以推动当地经济发展能起重要的，有时甚至是决定性的作用。经济分工和生产专业化进一步加强了物质、人员和信息的交流，经济上的劳动分工导致了地区劳动分工。地区劳动分工取决于与地点有关的生产成本，交通体系的运输能力。这样，一个地区劳动分工以及相应的交通体系，形成了一个具有不同规模和不同作用的区域中心。从而可知，社会经济类型的变化直接或间接地影响着交通运输体系的发展变化。但同时，运输业又对社会经济类型的变化起着推动作用和更直接安全的服务作用。交通运输业的发展，从宏观上看，有利于充分利用资本，促进经济增长；从微观上讲，任何一家企业，只要物流成本降低，市场竞争力就增强，盈利就会上升。从经济学上讲，交通运输业的发展有赖于其他产业的发展，反过来又对其他产业有巨大的推动作用，是一种“交替推拉关系”。任何片面强调其顺应经济发展的一面，而忽视其在经济发展中主动的一面；或只将龙源期刊网其当做经济发展的“动力产业”，强调对国民经济的刺激作用，而回避其在经济发展中处于顺应地位的一面都是错误的。交通运输作为基础产业，它是其他产业快速发展的先决条件，是社会经济发展的桥梁和纽带，其发展水平必须与其他产业的发展相适应。同时，加快交通基础设施的建设将拉动经济的快速发展，它的建设将消耗大量人力、物力、财力，从而可以拉动其他产业的发展。它的建设和发展将从整体上改善城市经济的运行效率，提高整个社会的经济效益，为其他产业的生产和消费服务。同时，将带动和促进相关产业如旅游业、社区服务业、住房、电子商务等产业的发展，并提高制造业、加工业的核心竞争力。交通运输的发展会影响资源的配置和利用。要建立社会主义的市场经济，要充分发挥市场机制在资源配置中的作用，通过资源的优化配置，达到提高经济效益，发展国民经济的目的。交通运输对自然资源的配置具有非常大的影响，在交通工具落后的前工业时代，由于地理上的障碍造成了各地区隔绝，资源无法流动，因而也不存在配置问题。进入工业化时代以后，交通工具虽然有了较大的发展，但由于各地区交通系统进步的速度不一造成各地资源配置水平的差异，影响了资源的利用，从工业布局的厂址选择来看，加工工业位置是否具有经济性，主要分析原料、原料产地和消费区，这些方面综合体现在总的运输消耗上。特别在一些生产规模大、运输量大的企业选点时，一定要充分考虑它在运输费用上的经济性。分析它所处地区交通运输的现状和发展前景，这是我们多年来通过国内外大量事实所得出的重要经验。二、我国交通运输存在的主要问题由于我国幅员辽阔，人口分布不均，资源分布不均，地区经济发展差异较大等原因，必将形成比现今更为强大的人流和物流。然而，国内许多地区的交通运输通道已经饱和，这成了制约国民经济发展的突出因素，严重影响了地区个体发展速度和国家的整体优化进程。目前我国交通运输还远远没有满足国民经济发展和人民生活水平提高的要求，这种状况已经成为加快发展国民经济和进一步扩大对外开放的一个主要制约因素，不解决这一问题，要加快经济发展速度是相当困难的。交通运输的滞后状况制约着国民经济的加速发展。我国交通运输业，主要采用五种运输方式，即铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。从发展规模和发展速度来看是不慢的，但和国民经济以及社会发展的需要相比，长期处于滞后状态。交通运输既能促进经济的发展，同时又具有阻滞作用。瓶颈式的运输对经济发展的阻滞，已成为当今几乎所有欠发达国家的通病。投资，曾被视为经济增长的主要动因。然而，交通不便，阻障不除，投资愈多，造成混乱的可能性就愈大。如果我们对越来越多的新型运输方式进入运输体系的现象加以考察，就不难看出这种现象是竞争和取代效应的结果。新的运输方式以它特有的优点吸引一部分运量。由于可供使用的运输方式增多，选择性增强，以及交通运输工具相互连接的可能性增大，这就使运输供给能够更准确、更灵活地适应越来越高的运输需求，这些规律适用于经济发达国家，也适用于发展中国家。三、发展交通运输的对策龙源期刊网任何地区的社会经济发展，地区间的分工交流，都是以安全、高效的交通运输联系为前提和基础的。在经济建设中，交通运输业超前发展，并有一定的储备能力，是市场经济高度发展和社会化大生产的客观要求，它是由市场经济的本质特征所决定的，是社会经济规律的要求和体现。因此，建议采取如下方面的对策：第一，大力发展国民经济。从宏观上大力发展交通运输的主要途径国民经济要快速、稳定的发展，追切要求交通运输的紧张状况得到明显缓解，目前制约经济发展的状况必须有明显改善。第二，全力发展交通运输发展研究。注重交通运输发展的科学研究，尽可能采用先进的运输装备和设施。今后对交通运输发展的研究尤其要加强自然科学与社会科学的结合，加强有关硬件发展与软件发展研究的结合，就应当具有“大交通”、“大市场”的观念，把国内、国际运输联系起来，把本地运输和异地运输联系起来，把近期运输需要和远期运输需要联系起来，把铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式联系起来，还应当研究城市环境、人口发展与交通运输的关系，逐步建立综合性的交通运输体系。在进行运输设施和技术装备的研究时，特别要注重现代心理学、社会学、管理学知识的综合运用，探讨出一条适合我国国情，能较快解决供需紧张状况的新路子。在条件可能的情况下，应当尽量采用现代化的运输装备和技术。根据当今世界上所采用的先进技术和装备，研究制定我国交通运输业的技术政策，促使我国交通运输朝着现代化方向发展。第三，建设道路和相关的基础设施。只有具备了高效的交通运输体系，才能进行地区域城向开发和把国民经济的各个基地联结起来，才能进行商品交换和信息交流。反之，交通运输基本设施的短缺会导致对经济发展的干扰，使经济发展出现徘徊和不必要的消耗，阻碍其发展。除此之外，还应当更深入进行运输企业的改革，建立现代运输企业制度，以适应社会化大生产和市场经济发展的需要；同时，应当对运价做进一步的调整，使它不仅能反映运输企业创造价值的大小，而且能推动运输企业的自身发展，以不断满足国民经济发展及运量不断增长的需要，最终促进国民经济再上一个新的台阶。第四，加强交通运输业发展的规划和落实。如何建设和规划运输体系，将放在国民经济发展总体中首当其冲的位置。由此可见，交通运输体系是国民经济的重要组成部分，两者之间相互促进，相互制约。因此，在经济发展过程中，协调好两者的关系具有举足轻重的地位。加强我国交通运输业发展的规划和落实，使其和国民经济建设的速度尽可能保持协调一致。在社会主义市场经济条件下，发展规划工作不仅不能削弱，而且还要进一步加强。我国铁路部门和交通运输部门必须做好发展规划工作，在制订发展规划时应结合我国经济发展的前景和实际需要，做到能在尽可能短的时间内缩短交通运输和国民经济发展之间的差距，缓解当前运输紧张的状况，又要面向未来，为21世纪国民经济的高速发展创造便利的条件和奠定一个坚实的基础。第五，开放的环境有助于我国运输业的发展。目前我国经济建设处于十分有利的国际环境，可以使我国的运输事业得到发展。同时也带来许多挑战和更多的要求。开放的环境有利于龙源期刊网运输行业引进国外的资金，先进技术和管理经验有利于运输行业的改革，有利于激发运输行业的竞争意识，有利于企业进入国际市场，无论是国际还是国内各种物资的运输量必将大大增强。参考文献：1、成耀荣.论科技进步在交通运输中的作用[J].长沙交通学院学报,2003(1).2、高峰.交通基础设施投资与经济增长[M].中国财政经济出版社,2005.3、胡优,蓝万炼,许友梅.交通运输与国民经济发展关系研究[J].山西科技,2006(6).（作者单位：吉林省高速公路管理局）