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课前检测2.沪宁杭工业发展的制约因素？3.针对上述制约因素，近年来沪宁杭工业发展采取了哪些措施？1.辽中南工业区发展工业的区位条件？第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局学习目标•1主要的交通运输方式及选择•2交通运输布局的区位因素古代运输方式一、主要的交通运输方式手提肩扛牲畜驮运地位：历史悠久的运输方式现代运输方式河运海运水路运输公路运输地位：发展最快，应用最广地位日趋重要航空运输地位：最快捷的现代化运输方式管道运输地位：运具和线路合二为一的运输方式铁路运输地位：当代最重要的运输方式一、主要的交通运输方式1、五种主要交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输2、现代交通运输方式的比较主要优点主要缺点铁路水运公路航空管道运量大、速度快、运费较低、连续性好、时效性强造价高、占地面积广、短距离运输成本高机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大、时效性差速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、技术要求高运量大、损耗小、安全、连续性强、管理方便设备投资大、灵活性差人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法思考：选择最佳运输方式：运距＜80公里时，最廉价的运输方式是。80公里＜运距＜550公里时，最廉价的运输方式是。运距＞550公里时，最廉价的运输方式是。最昂贵的运输方式是，它适合运送的货物特点是。公路铁路水运空运轻型、贵重、急需规律总结：选择运输方式的一般原则1、贵重、急需、数量不大的货物空运2、短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路3、远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路4、大宗、笨重、远程、不急需的货物水运5、大量、持续性长的液体气体货物。管道发展趋势表现高速化大型化专业化3、交通运输发展趋势提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过的能力扩大运输工具的装载量发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全思考：上述材料说明交通运输方式的发展趋势是什么？普通火车，时速80—100千米高速铁路上的火车（子弹式车头）时速可达350千米磁悬浮列车2003年1月，上海龙阳至浦东机场的磁悬浮列车试运行，这是世界上第一条磁悬浮列车商业运营线。集装箱码头发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全思考：这体现了交通运输方式的什么发展趋势？1980年，日本建成世界上最大的油轮载重量达56万吨，甲板可容纳4个足球场。油轮是指运载石油的轮船，一般情况下油轮越大，运输的成本越低。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。思考：这体现交通运输方式的什么发展趋势？二、交通运输布局交通运输发生的基本要素—交通运输线、点南昆铁路案例分析⑴分析南昆铁路经过的地区自然条件，及其对铁路建设的影响。（从地形、地质等方面分析）⑵要克服自然条件的影响需要什么条件做保证？⑶既然困难重重，为何要耗费大量人力、物力、财力修建呢？要求：结合课本80-81文字与图片，先自主思考如上问题（2分钟）。再小组交流（3分钟）完成。（注意：在学案中用铅笔写一写。）链接南昆铁路从海拔78米的南宁盆地，爬上海拔2000米的云贵高原，中途跨珠江水系，在地势上有多次大的起伏，而且还要通过喀斯特地区和强地震区，水文、地质条件极为复杂，工程难度为铁路建设史上前所未有，桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁476座，总长79.8千米，隧道258座，总长194.6千米。地势起伏大，地质条件极为复杂返回南昆铁路沿线附近自然资源非常丰富，有南宁东南部的煤、广西平果的铝矿、百色附近的煤与石油，中段接近贵州西南部的煤矿，西段接近云南东南部煤矿及宜良附近的磷矿等。途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市，人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族；由于历史和地理原因，这里是我国贫困人口最集中的地区。合理布局交通网。促进资源开发，可将资源优势转化为经济优势，带动沿线地区经济的发展;促进旅游业发展。有利于加强民族团结，巩固国防。F经济方面：社会方面：总结：南昆铁路建设的区位因素?自然因素：经济因素：社会因素：科技因素：有利于加强民族团结，巩固国防。合理布局交通运输网。促进资源开发，可将资源优势转化为经济优势，带动沿线地区经济的发展;促进旅游业发展地势起伏大，地质条件极为复杂先进的科技是保证一、交通运输1、当代五种交通运输方式的特点（优缺点）2、当今交通运输的发展趋势二、交通运输布局2、案例分析1、影响交通运输布局的因素F学法指导：注意运用对比分析法课堂小结上海港的位置@BCA风向A、B、C哪处最适宜建设港口？试述理由。哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐太原柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨徐州郑州焦作南宁(1).铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道区位因素主要影响自然因素水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州吐鲁番库尔勒喀什格尔木拉萨南宁南昆线图例六纵四横案例一1.南昆铁路的起点和终点分别是何处？2、在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要的地形区?3、南昆铁路沿线有哪些资源？4、南昆铁路的建设有什么意义？南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明。南宁的海拔是100-200米，而昆明的海拔1000-2000米，两地海拔差异大。从南宁到昆明经过南宁盆地，然后翻山越岭到云贵高原。铝矿、煤矿、石油资源，还有喀斯特地貌风景区。南昆铁路对带动、繁荣沿线地区的经济，以及促进西南地区经济的发展有重要意义。•★南昆铁路•1自然因素（制约因素）•途经云贵高原,喀斯特地貌地区-------地形复杂,多断裂带、地震、滑坡、泥石流•途径地区资源丰富:矿产,能源,农林,旅游等资源----------•2意义:(经济,政治,社会,战略)•A.连接西南内陆和南部沿海,将西南资源优势转变为经济优势•B.有利于民族团结,和国防安全,•C.促进少数民族地区的经济发展,加快脱贫致富的步伐•D.有利于我国全方位开放格局形成和外向型经济的发展•E.促进和带动沿线工农业和商业,旅游业等相关第三产业发展,繁荣市场经济•F.激活全国铁路网，完善交通运输网•★案例二分析青藏铁路的区位因素•社会经济因素（决定性因素）1、带动沿线地区工农业、旅游业的发展，促进沿线经济发展2、激活全国铁路网，完善交通运输网3、将资源优势转为经济优势4、有利于加强民族团结、巩固国防、区域开发5、技术因素（是保证）------先进的科技为建设作保证(修建桥涵、桥隧等，以科学技术为保证)•自然因素（制约因素）多年冻土，高寒缺氧，生态环境脆弱是最大的制约因素(采用封闭车厢的原因)——从青藏铁路建设看地域联系的重要性参考答案参考答案经济社会生态环境改变西藏不合理的能源结构，保护生态环境。1、优化投资环境，促进矿产、旅游等资源开发；2、促进产业结构调整；3、推动基础设施建设，带动相关产业发展。1、促进藏族与其他民族的文化交流，增强民族团结；2、带动西藏人民脱贫致富，使生活更加便利；3、巩固国防建设，为未来的军事安全提供保障。北京猿人遗址地道战遗址泰山梁山伯遗址天台山庐山江淮地区江汉平原鄱阳湖平原珠江三角洲冀中南、鲁西北、豫北平原黄淮地区井冈山大别山•★案例三影响京九铁路的主要区位因素•①合理布局交通网•缓解南北铁路运输的紧张状况•活跃整个路网•②促进沿线的经济发展•是粮油棉重要产区•是矿产、旅游资源丰富地区•使革命老区直接受益•③维持香港长期稳定和繁荣•促进港澳地区与内地物资交流•促进外向型经济的发展•维持香港的长期稳定和繁荣•④先进的科学技术是保证小结：交通线建设区位因素一般分析思路①线路修建主要目的：加强区域经济联系（如横贯北美大陆的东西向铁路），开发自然资源（如南昆铁路带动广西铝土资源的开发），推动沿线地区经济发展。②线路设计原则：高等级线路，直达为原则，走大城市；普通线路，兼顾沿线经济发展，尽量多穿越沿途城镇。③充分考虑自然条件：如四川盆地铁路呈环状是沿等高线修筑；山区走线尽量沿河谷；减少翻山越岭，如京九线绕过大别山；越穿山脉尽量走鞍部；尽量避免越过地质条件不稳定地区，减少工程量，保证线路安全运行；④特殊因素，如京九线绕道井岗山，是为了带动革命老区经济发展。7、交通运输网中的点机场码头港口车站1.1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。（1）：港口的区位条件自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市依托决定港口的发展。1.1交通点的区位条件分析陆域条件港口航行条件水域条件停泊条件筑港条件城市条件腹地条件水域供船舶出入和停泊陆域供旅客和货物集散例2.读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？区位选择：C处。①海水较深（依据：等深线－数字大、密集的区域－反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部－风浪小－反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；②地势平坦、开阔（依据：等高线——平原——反映筑港条件），筑港条件好（结论）；③离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散（结论）。（3）：机场的区位条件:噪声影响航空港的区位因素（1）地形：平坦开阔——利于跑道建设以及飞机起降；坡度适当——保证排水。（2）地质良好稳定——保证地基稳定。（3）与城市有一定的距离，但与城市要有高速交通联系原因：航空港噪声污染大；占地面积很大，城市用地紧张，地价高（4）气候要素晴朗、少云雾、空气洁净跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机起飞和降落。（飞机逆风起降）例5机场的区位选择应遵循的原则是①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A①②B③④C①④D②③D3.交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大人文因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利•(2)交通运输网的点的区位选择三、城市交通1、城市交通的主要特点：①交通运输点、线、面紧密结合。②行人和车辆的流动方向和数量经常变化。③混合交通—