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2020/3/29机务培训中心0737-700Ⅰ级CHAP212020/3/29机务培训中心12020/3/29机务培训中心空调系统控制面板-70022020/3/29机务培训中心空调系统-增压控制面板32020/3/29机务培训中心空调系统-设备冷却控制面板42020/3/29机务培训中心空调组件空调系统用途：为客舱提供新鲜的气体，并将其保持在一个舒适的温度为飞机提供增压冷却电子设备为货舱加温52020/3/29机务培训中心空调组件-主要部件-700空调组件控制面板组件活门散热器（初级、次级）空气循环机（ACM)水分离器35F防冰系统冲压空气系统62020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心2020/3/29机务培训中心空调组件工作原理组件活门负责控制到制冷组件的流量。经过散热器和空气循环机后，气体被冷却。混合活门调节空调的出口温度。35ºF控制系统防止ACM结冰，损坏ACM。水分离器将水分分离出来。防止结冰加强散热的冷却效果。冲压空气系统让机外的冷空气流经散热器，带走空调系统的热量。152020/3/29机务培训中心空气分配系统空调系统气体和再循环系统的空气混合然后送到驾驶舱和客舱。混合总管和再循环系统部件位于前货舱的后部。两个独立的区域进行温度控制：驾驶舱客舱162020/3/29机务培训中心空气分配系统172020/3/29机务培训中心设备冷却182020/3/29机务培训中心设备冷却主要部件：控制面板供气风扇（2）排气风扇（2）低流量探测器192020/3/29机务培训中心设备冷却系统2020/3/29机务培训中心设备冷却工作原理电子设备的冷却使用的是空气冷却冷却系统分为供气系统和排气系统。重要的电子设备使用供气和排气两个冷却系统一些次要的电子设备只使用供气或排气单套系统而一些设备不需要冷却每个系统都有两个风扇：正常和备用在冷却管路上有低流量探测器当流量低，警告信号让飞行员选择备用风扇排气系统的冷却气体经自动流量控制活门排到机外当活门关闭后流到前货舱，用于前货舱的加温212020/3/29机务培训中心货舱加温及局部加温222020/3/29机务培训中心加温原理货舱加温设备冷却排气（前）客舱空气（后）局部加温电加温232020/3/29机务培训中心增压系统主要部件：控制面板；增压控制盒（2）；后排气活门242020/3/29机务培训中心增压系统252020/3/29机务培训中心增压-后排气活门2020/3/29机务培训中心增压系统原理客舱增压系统通过控制座舱的排气量来控制座舱的压力增压系统共有以下工作模式：自动模式备用模式人工模式在自动控制模式下（自动和备用模式），控制盒自动控制失效保护装置失效保护装置可以保护客舱结构安全释压活门负压释压活门压力平衡吹出板高度警告超过10000英尺前鼻舱内的一个高度电门27