001道路勘测设计第一章

道路勘测设计学时：46学时第一章绪论第一节交通运输方式及道路运输第二节我国道路现状与发展规划第三节道路的分级与技术标准第四节道路勘测设计程序第五节道路勘测设计依据1交通运输方式及道路运输1.1交通运输方式1.1.1组成铁路道路水运航空管道1.1.2交通运输方式的特点1）铁路远程客货运量大连续性强成本较低速度较高建设周期相对较长投资大需中转1.1.2交通运输方式的特点2）水运通过能力高运量大耗能少成本低受自然条件限制大连续性较差速度慢一般不占农田投资省1.1.2交通运输方式的特点3）航空运输速度快两点间运距短运量小成本高4）管道连续性强成本低安全性好损耗少仅适用于油、气、水等货物1.1.2交通运输方式的特点5）公路运输机动灵活中转少直达门户批量不限货物送达速度快覆盖面广长途运输中成本偏高1.2道路运输的作用1）唯一具有直达功能的运输方式2）可以自成体系3）通达深度广，覆盖面大4）道路客货运量在运输体系中的比重不断提高5）各国发展速度快和主要的运输方式1.3公路发展史供行人和牛马及其它兽类行走、驮运货物的阶段。此时期的道路通常称为小路或小径。1.3.1古代1.3公路发展史供蓄力车辆和行人通行的大道(CartWay)阶段：在中国，有“路”、“驰道”、“驿道”等名称；在欧洲，罗马道路非常发达，有“条条大道通罗马”之说。1.3.1古代1.3公路发展史行驶汽车的公路（Highway）阶段：内燃机汽车是德国在1886年由高特列希⋅戴姆勒发明，我国在1902年从国外引进汽车，1906年苏元春驻守广西时首建了龙州到镇南关的公路。1.3.2近代通向柏林的A9公路(东德)，使用时间超过50年。图中为最早时期的水泥路面1.3公路发展史以高速度分层行驶为特征的高速公路阶段。也称为Freeway或Expressway。1.3.3现代2中国交通概况2.1公路运输发展近代1）1902年汽车输入我国2）1906年广西友谊关第一条公路3）1949年底公路通车里程8.1万公里2中国交通概况2.1公路运输发展现代1）1978年底公路通车里程88万公里2）1994年底公路通车里程110万公里3）2000年底公路总里程达到167.98万公里4）2006年底公路总里程达345.70万公里2中国交通概况2.2高速公路高速公路1）1990年沈大高速公路2）2000年底高速公路总里程1.6万公里3）2001年底高速公路总里程达1.9万公里4）2006年底高速公路4.53万公里2中国交通概况2.3国道交通量国道交通量1）2006年全国国道网年平均日交通量达9939辆/日2）国道网年平均行驶量为132773万车·公里/日3）国道主干线年平均日交通量达15203辆/日4）全国高速公路年平均日交通量为15954辆/日2中国交通概况2.4存在的问题公路密度偏低公路网等级低路面质量差、标准低发展不平衡通行能力低服务水平低2中国交通概况2.5“两纵两横”国道主干线两纵北京—石家庄—郑州—武汉—珠海的高速公路主骨架与京九铁路平行全长2310km同江—大连—连云港—上海—三亚的高速公路干线与沿海的南北海运线共同构成沿海运输大通道全长5700km2中国交通概况2.5“两纵两横”国道主干线两横上海—南京—武汉—重庆的高等级公路干线通道与长江航道一起成为综合运输大通道全长2770km连云港—郑州—西安—乌鲁木齐—霍尔果斯高等级公路大通道与以陇海线和兰新铁路形成的欧亚大陆桥平行全长3980km“两纵两横”国道主干线“两纵两横”国道主干线示意图2中国交通概况2.6“五纵七横”国道主干线五纵1）同江—三亚，长约5700km“五纵”约为15590km2）北京—福州，长约2540km3）北京—珠海，长约2310km4）二连浩特—河口，长约3610km5）重庆—湛江，长约1430km2中国交通概况2.6“五纵七横”国道主干线七横1）绥芬河—满洲里，长约1280km“七横”总里程约20300km2）丹东—拉萨，长约4590km3）青岛—银川，长约1610km4）连云港—霍尔果斯，长约3980km2中国交通概况2.6“五纵七横”国道主干线七横5）上海—成都，长约2770km“七横”总里程约20300km6）上海—瑞丽，长约4900km7）衡阳—昆明，长约1980km“五纵七横”国道主干线“五纵七横”国道主干线示意图2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十三纵1）嘉荫—南平4020公里2）黑河—通化1440公里3）加格达奇—锦州1570公里4）天津—汕尾1570公里5）东营—香港2720公里2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十三纵6）阿荣旗—深圳4460公里7）太原—澳门2327公里公里8）临汾—三亚3281公里9）包头—友谊关2920公里10）兰州—磨憨2730公里2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十三纵11）张掖—打洛4120公里12）阿尔泰—若羌1580公里13）阿尔泰—拉孜3990公里2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十五横1）长白山—阿尔山1140公里2）集安—锡林浩特1790公里3）丹东—伊尔克斯坦6040公里4）威海—乌海2400公里5）青岛—红其拉甫6080公里2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十五横6）日照—南阳810公里7）上海—洛阳1230公里8）上海—武威2750公里9）杭州—兰州3460公里10）成都—那曲2020公里2中国交通概况2.7“十三纵十五横”国道主干线十五横11）宁波—樟木6020公里12）泉州—毕节2430公里13）厦门—昆明2400公里14）汕头—昆明1870公里15）汕尾—清水河2460公里2.8公路建设举措高速公路网建设——国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道。由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。农村公路建设——村村通，有路走，走得好。公路改建——大量的公路（提前）进入大修。公路建、管并举。高速公路“7918”网7条北京放射线9条纵向路线18条横向路线到2020年，高速公路总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。2.9我国城市道路现状与发展规划1、我国城市道路发展历史悠久夏代、商朝：出现车轮、牛马拉车，盘龙城遗址东周时代：棋盘式加环形路网—经、纬、环、野秦朝：统一车轨，大修驰道，划分街坊，道路整齐宽阔汉朝：城市建设水平已具相当水平三国朝：道路分工明确—广场、园林、下水系统唐朝：长安城是当时世界上最宏大的城市—砖瓦碎石路面，出现以店铺为主的商业街道明、清时代：城市规划和城市建设进一步发展2.9我国城市道路现状与发展规划2、近代城市道路建设缓慢，城市和道路的建设都处于无规划的盲目发展状态3、现代1978年以前：重点是城市的改建、扩建。1978年至今：城市建设发展很快，城市道路长度增长很快，城市道路网更加合理，城市道路基础设施更加完善。2.9我国城市道路现状与发展规划4、我国城市道路建设现存的主要问题城市规划建设中缺乏对城市交通问题的重视城市发展的基本模式单一城市建设中忽视道路系统的建设道路网不够合理，道路等级比例不恰当，道路基础设施不足，管理落后混合交通严重城市道路运输管理落后解决城市道路现状交通问题的指导思想缺乏远见2.9我国城市道路现状与发展规划5、解决城市道路交通问题的对策认真把握我国城市交通的特点——人口多、客运量大从根本布局上解决城市交通问题——不要治标不治本搞好城市交通、城市道路规划注重完善城市交通系统、城市道路系统用动态的观点去研究城市交通的发展，不断制定相应的交通对策不断加强城市交通问题的科学管理思考：城市道路交通问题的重点是什么？3道路的特点及功能3.1特点基本属性公益性商品性超前性储备性3道路的特点及功能3.1特点经济特征固定线性建筑生产使用周期长不具备商品形式特殊消费过程完整系统3道路的特点及功能3.2功能公路中短途运输集散运输长途运输3道路的特点及功能3.2功能城市道路联系城市各部分城市结构骨架三防绿化场地公共设施通道城市通风采光划分街坊4道路的分类4.1公路联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路国家干线公路省级干线公路县级公路乡级公路行政等级4道路的分类4.2城市道路指在城市范围内，供车辆及行人通行的、具有一定技术条件和设施的道路快速路主干路次干路支路地位、功能4道路的分类4.3专用道路指由工矿、农林部门投资修建，供部门车辆使用的道路厂矿道路林区道路投资部门厂内道路厂外道路林区公路运材道路集材道路护林防火道路4道路的分类4.4乡村道路5道路线形平面线形纵断面线形横断面线形空间立体线形5道路的线形组成5.1平面线形直线圆曲线缓和曲线5道路的线形组成5.1平面线形直线圆曲线缓和曲线5道路的线形组成5.1平面线形直线圆曲线缓和曲线5道路的线形组成5.2纵面线形直线竖曲线5道路的线形组成5.3横断面行车道路肩分隔带路缘带人行道绿化带5.3横断面6道路的结构组成路基路面桥涵排水系统隧道防护工程特殊构造物沿线设施6道路的结构组成6.1路基路堤半挖半填路堑路基（subgrade）全填路基半填半挖路基全挖路基路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。6.1路基6道路的结构组成6.1路基6道路的结构组成6.2路面面层要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性联结层为加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力6道路的结构组成6.2路面基层一般用碎（砾）石灰土或工业废渣修筑底基层重要道路和高速公路多采用垫层在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置等级面层类型适用公路等级高级水泥砼、沥青砼等高速、一级、二级次高级沥青贯入碎石、路拌沥青碎石等二级、三级中级泥结或级配碎石、水结碎石等三级、四级低级粒料或当地材料改善土等四级路面（pavement）面层基层垫层土基路基6道路的结构组成6.2路面柔性路面沥青混凝土路面、泥结碎石路面刚性路面沥青混凝土路面（砼路面）半刚性路面用石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等材料为基层建成的路面6道路的结构组成6.3桥涵桥涵分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径总长Lk(m)特大桥L1000Lk150大桥100≤L≤100040≤Lk≤150中桥30L10020≤Lk40小桥8≤L≤305≤Lk20涵洞L8Lk5桥涵（bridgeandculert）到2008年底，全国公路桥梁达59.46万座、2524.70万延米，其中特大桥梁1457座、250.18万延米，大桥39381座、884.37万延米。6道路的结构组成6.4排水系统按方向分纵向排水系统、横向排水系统按位置分地面排水、地下排水排水系统•按排水方向分纵向排水系统横向排水系统•按作用分路基排水系统路面排水系统•按设置位置分地面排水系统地下排水系统排水系统（drainage）6道路的结构组成6.5隧道特长隧道：L＞3000m长隧道：3000m≥L≥1000m中隧道：1000m＞L＞500m短隧道：L≤500m隧道到2008年底，全国公路隧道为5426处、318.64万延米，其中特长隧道120处、52.57万延米，长隧道743处、122.62万延米。6道路的结构组成6.6防护工程填石路基砌石路基挡墙路基护脚路基6道路的结构组成6.6防护工程填石路基砌石路基挡墙路基护脚路基防护工程•填石•护坡•护脚•挡土墙•护肩工程防护植物防护工程+植物防护刚性防护柔性防护半山桥悬出路台6道路的结构组成6.7特殊构造物特殊构造物半山洞特殊构造物•悬出路台•防石廊•半山洞•半山桥半山桥6道路的结构组成交通服务设施(trafficdevice)6.8沿线设施思考：请观察身边的道路，了解道路的各个组成情况！交通服务设施（trafficdevice）城市道路高速公路安全保障7城市道路的组成机动车和非机动车道人行道、人行横道交叉口、立体交叉步