深水地平线事故汇报--中油海

CPOE中国石油集团海洋工程有限公司中国石油集团海洋工程有限公司BPBP深水平台爆炸漏油深水平台爆炸漏油事故分析会事故分析会中国石油海洋工程有限公司王友华二零一零年六月十二日中国石油海洋工程有限公司汇报内容一、基本数据二、事故经过三、事故进展四、事故的影响五、事故原因分析六、经验教训七、结束语中国石油海洋工程有限公司平台名称：深水地平线长：112米宽：78米高：97.4米吃水：23米动力：4.2万千瓦人员：130人自航：4节可变载荷：8202吨定位方式：DP3作业水深：2400米下水交付时间：2001年造价：3.5亿美元日费：49.68万$一、基本数据中国石油海洋工程有限公司2xCameronTypeTL18¾in15Kdoublepreventers;1xCameronTypeTL18¾in15Ksinglepreventer;1xCameronDWHC18¾in15Kwellheadconnector;2xCameronDL18¾in10Kannular;1xCameronHC18¾in10Kconnector一、基本数据水下防喷器组中国石油海洋工程有限公司一、基本数据水下防喷器组1、电液控制系统2、电电液3、声控系统4、自动紧急脱开装置5、rov紧急关断系统中国石油海洋工程有限公司水下井口装置水下井口装置井口头套管悬挂器一、基本数据中国石油海洋工程有限公司一、基本数据中国石油海洋工程有限公司二、基本数据作业者：BP钻井承包商：越洋公司固井作业：美国哈里伯顿井口/BOP：喀麦隆平台：深水地平线人员：126人事故经过：当地时间2010年4月20日21点49分（北京时间21日10点49分），美国路易斯安那州墨西哥湾上的一处近海钻井平台发生爆炸，造成11人失踪，17人受伤。中国石油海洋工程有限公司二、事故经过位于美国新奥尔良东南130英里处路易斯安那州海洋Maconda探区中国石油海洋工程有限公司十一人在事故中死亡：队长-JaysonAnderson司钻－DeweyRevette副司钻－DonaldClark副司钻－StephenCurtis吊车司机－DaleBurkeen井架工－RoyKemp钻工－KarlKleppinger钻工－ShaneRoshto钻工－AdamWeiseMISwaco（泥浆服务商）-GordonJonesMISwaco（泥浆服务商）-BlairManuel二、基本数据中国石油海洋工程有限公司二、事故经过4月19日下完7“套管并固井碰压,检查回流正常，坐密封总成试压合格10000psi；侯凝16.5小时，通过钻杆正试压成功,取出送入工具，下入3-1/3”油管和钻杆到防喷器之上，关盲板试压2500psi,ok；20日20点开始替入海水回收16ppg的泥浆，在替浆的过程中，油气从井口喷出；20日21点49分，井喷失控，井口突然爆炸，然后泥浆泵房机房爆炸，井控系统失控等，人员撤离；平台燃烧36小时后沉入海底。中国石油海洋工程有限公司BP公司快速在休斯顿设立了一个大型事故指挥中心，从160家石油公司调集了500人参与其中，成立联络处、信息发布与宣传报道组、油污清理组、井喷事故处理组、专家技术组等相关机构，并与美国当地政府积极配合，寻求支援BP事故处理指挥中心BPCEOTonyHaywardBPCEOTonyHaywardFloridaGovernorCharlieCristFloridaGovernorCharlieCrist新闻新闻发布会发布会FloridaFloridaDepartmentofInteriorDepartmentofInterior三、事故进展中国石油海洋工程有限公司－13－海岸警卫队架护栏拦截原油海岸警卫队架护栏拦截原油三、事故进展中国石油海洋工程有限公司ROV正在启动BOP控制系统ROV显示防喷器可能有物体卡住失事平台上使用的防喷器水下防喷器组合4月26日出动多台水下机器人（ROV），尝试关闭水下防喷器来实现关井，但没有成功。三、事故进展中国石油海洋工程有限公司研究提出采用大型吸油罩将漏油处罩上并抽油。设计出一个重约125吨的大型水泥控油罩下沉至漏油点，打算罩住泄漏石油，随后用泵抽出。但大量天然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法发挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。漏点一漏点二漏点三将这个放置在主漏点上，然后通过水泥罩顶部的口向上抽油大型控油罩三、事故进展中国石油海洋工程有限公司由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油点挪开，设计了一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。小型控油罩小型控油罩安放示意图三、事故进展中国石油海洋工程有限公司－17－BP公司5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸油。经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1500米处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。BP公司5月19日宣称，他们在墨西哥湾油井安装的吸管每天可以回收约3000桶泄漏原油，是泄漏原油总量的60%。三、事故进展中国石油海洋工程有限公司BP公司5月26日宣布启用TopKill封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。该技术曾在陆地油井使用，此次是首次用于深海油井。这一方案的成功把握在60～70％之间。实施过程需要2～3周时间，三、事故进展HelixQ4000中国石油海洋工程有限公司若顶部压井法失败，BP下一步将利用底部隔水管组合（LMRP）通过“DiscovererEnterprise”钻井船下入与现在事故井的BOP联接回收原油并进行压井作业。三、事故进展中国石油海洋工程有限公司在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口救援井均已开钻2口救援井需要2～3个月打穿7″套管，在油层顶部挤水泥封井5月2日第一口救援井开钻三、事故进展中国石油海洋工程有限公司（1）给BP公司带来巨大的损失公司形象受损：BP从来都以环境之友自居，它两年前打出“不只是石油”的口号，不幸的是这苦心经营的形象更是因为失误引发的墨西哥湾漏油事故而轰然倒塌。不断升级的泄露污染对路易斯安那和密西西比两州沿海的沼泽地以及野生动物保护区造成了严重威胁。股票大幅缩水：事故发生两周内BP股票下挫约17%，市值蒸发近320亿美元。在美国业务受损：有消息称，由于墨西哥湾原油泄漏事件的影响，美国环保署可能考虑禁止英国石油公司（BP）进入政府合同。巨额的环境治理费用和赔款：墨西哥湾DeepwaterHorizon油井到底泄漏了多少原油不仅是个环保问题，而且还是个事关数十亿美元的经济问题。据法律专家意见及官方文件规定，美国政府有可能按照泄露在美国海湾的石油数量，要求英国石油公司每桶赔偿4300美元。此次原油泄漏事件已经导致该公司支出了大约7.6亿美元，约合每天2200万美元，远高于此前预期的每天600万美元。数据显示，BP公司2009年的净利润为166亿美元。四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司（2）给生态带来灾难直接影响：多种物种灭绝，生态平衡被破坏。间接影响：化油作业本身消耗水溶氧，再加海面遭浮油覆盖、洋流循环缓慢等原因，致使氧气补充缓慢，海洋生物可能因缺氧危及生存。四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司－23－海上漂浮的油污原油污染海域原油漂到海边四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司（3）影响美国以及世界经济墨西哥湾海产品占美国市场总量的20%，美国渔业部门担心；旅游部门则担心，旅游者不会光顾受到污染的海滩路易斯安那州渔民告诉路透社记者，石油泄漏“不仅带走我们的收入，还带走我们的生计，从我们口中夺走食物”。美国总统奥巴马坦言，对经历两年衰退后初现复苏迹象的美国经济而言，这次事故是个“重要挑战”。四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司（4）影响世界能源格局美国、加拿大将放缓海上的油气勘探开发脚步世界各国将谨慎对待海上油气勘探开发业务。进入海洋勘探开发的门槛变高，预计QHSE费用多支出10%以上油价发生波动。寻找新能源紧迫性增加。四、事故的影响中国石油海洋工程有限公司五、事故原因分析替海水气测值升高回流增加泥浆池增量溢流停泵观察无回流循环排气关BOP泵房安全阀憋开调节节流阀昀大允许井口压力井喷失控中国石油海洋工程有限公司五、事故原因分析中国石油海洋工程有限公司从20：20开始发现溢流气测值增加到21：20关闭BOP整整一个小时，麻痹大意了；关BOP以后立压太高，通过节流阀调整回压，忽略了地层压力是15ppg(约1.8sg)，同时忽略了关BOP的时候油气已经过了BOP，到了地面突然膨胀-----，井口、泵房、放喷管线失控，先是钻台爆炸，然后泵房机房爆炸，井队9人+MI泥浆工2人失踪。五、事故原因分析中国石油海洋工程有限公司可以肯定地说，这是一起人为责任事故，作业者BP、钻井承包商美国越洋公司、固井公司哈里巴顿都有不可推卸的责任，主要责任是作业者BP，具体如下：1、管理疏忽，麻痹大意从曲线可以看出20：20开始有气测值，说明油气已经进入井眼并到达水下BOP以上，现场未能及时采取适当的措施:•及时关BOP;•及时替入重泥浆；•忘了钻具组合是注水泥管柱，没有及时关顶驱的防喷阀，导致井内流体直接流入泵房，憋开安全阀，造成昀后的爆炸事故；五、事故原因分析中国石油海洋工程有限公司2、违章，没有按程序办事固井侯凝16.5小时后就进行试压；没有测固井质量；过早替入海水是该事故的主要原因，也是直接原因；BP为赶工程进度，也是为了省钱，过早下令Transocean用海水替换隔水管中的泥浆，导致井内液住压力不足以平衡地层压力，从而引发地层液体涌入井筒。有幸存者称，在爆炸前11小时的一次设计会议上BP的管理和Transocean的管理人员就接下来是否用海水替换隔水管中的泥浆发生争执，前者称自已才是老板，后者被迫妥协了。五、事故原因分析中国石油海洋工程有限公司3、可能存在固井失败由于侯凝时间短就进行试压，可能存在破坏水泥环的作用；没有测固井质量，无法确定固井质量如何；51桶水泥浆通过组合套管很难确保固井质量，即便有上下胶塞；4、水合物影响后期BOP的关闭通过后期水泥罩形成水合物的例子我们可以确认，由于油气入侵BOP处很有可能形成大量的水合物，1500米左右是水合物形成的昀佳条件（油气、水、压力、温度）。五、事故原因分析中国石油海洋工程有限公司六、经验教训1、乐极生悲；2、井控安全的炫一刻不容松动；3、严格按程序操作；4、深水井控的关键是早期观测，某些理念需要更新。5、应急撤离能力较强。中国石油海洋工程有限公司七、结束语尊敬的黄总、各位领导，同志们，BP井喷事故再一次为我们敲响了警钟，让我们认识到井喷失控事故的灾难性后果。集团公司昀近涉海项目很多，通过这个事件，我们得到什么启示呢？在我们分析别人的事故的同时，我们也认识到：平台爆炸以后115人（其中17人受伤）安全逃生是值得肯定的。前车之鉴，我们必须尽快完善我们的海洋井控细则，按程序办事，杜绝自选动作，为海洋公司的健康发展保驾护航。中国石油海洋工程有限公司