桥面系及桥梁附属施工方案

1桥面系及桥梁附属施工方案第一章．编制依据1.1编制依据⑴国家相关的施工法律法规，陕西省相关的施工法规。⑵公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；⑶公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；⑷公路工程金属试验规程（JTJ055-1983）；⑸公路工程水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）；⑹公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）；⑺公路工程技术标准（JTGB01-2003）；⑻《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标文件》。⑼《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7合同段两阶段施工图设计》第一册、第二册、第三册。⑽《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标段施工招标1号补遗》。与业主单位签订的《施工合同》⑾《陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程施工调查报告》⑿我单位对类似工程施工经验、本单位的施工综合实力及本标段施工工地调查资料。⒀《210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标实施性施工组织设计》⒁《关于210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标的施组内容调整的报告》1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序；集中有效施工力量，按照工序关系，合理安排施工顺序；2综合考虑施工安全、质量、环保、工期、效益等五大因素；全面履行与建设单位签订的施工合同及其它相关管理文件，满足建设单位各项需求，保值保量按期完成施工任务，实现工程项目的全部功能。第二章．工程概况2.1项目简介本项目起点位于川口转盘接210国道K820+500处，向南漆水河东岸布线至K1+700处接旧210国道后沿旧路拓宽改造，经二道桥、三道桥，至李家沟后偏离旧路向西上跨包茂高速沿黄堡工业园区规划西外环布线至耀州博物馆接210国道，继续沿旧路拓宽改造，经王家砭、董家河镇至孝西村，向西偏离旧路，沿崔仙村西北侧布线，跨越沮河后折向东南方向沿铜川新区规划东环线布线，至儒家社上跨包茂高速后沿210国道拓宽改造至终点，终点位于铜川新区与富平交界处，接210国道K843+420，路线全长24.934公里。2.2本标段施工范围及内容我标段为陕西省210国道川口至耀州公路改扩建工程LJ-7标，位于陕西省铜川市耀州区城郊，原设计管段总长2.7km（变更后全长2.95Km）。投标总造价约2.03亿元，总工期26个月，标段分2段。第一段K18+890～K20+500，长1.61Km，主要工程为新建沮河特大桥13#墩～37#台，桥梁全长1.402Km，结构形式为62.5m+4×115m+62.5m连续刚构+3×（4×50mT梁）+（4×30m箱梁）+（3×30m箱梁）；沮河特大桥桥尾约208m新建路基及占地面积约30亩的观景台一处。第二段原设计K23+580～K24+240，长度为0.66Km，主要工程为沿东环线布线的既有旧路改造600m，新建1-2m盖板涵25m/1座，拆除跨既有高速公路斜腿刚构桥45m/1座，原位新建13+30+13m中桥一座。后经线路调整并延长变更为K23+576.312～K24+915.73，长1.339Km，沿东环线布线的既有旧路改造延长至1.273m，新建青岗岭3中桥变更为青岗岭大桥，结构形式调整为13m空心板+40m薄壁箱梁+13m空心板。表1桥梁主要设计情况序号桥梁名称孔跨所处线路位置数量（片）备注1沮河特大桥18#～30#直线12050mT梁230#～37#5630m箱梁3青岗岭大桥0#～1#2#～3#圆曲线3813m空心板41#～2#圆曲线840m箱梁2.3设计概况210国道川口至耀州公路改扩建工程采用双向四车道、路幅宽度24.5m，设计时速80km/h。桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。2.4.合同工期桥面系及附属施工计划开工日期：2014年11月，计划竣工日期：2015年6月，合同工期5个月（不含冬休）。2.5主要技术标准本标段设计线路主要技术指标见表2.5——主要技术指标表。表2.5—主要技术指标表序号项目主线技术指标1公路等级双向四车道一级公路2设计速度80km/h3路基宽度24.5m4桥面宽度净2×（11m+2×0.5m）护栏5桥涵设计车辆荷载公路—Ⅰ级6地震动峰值加速度≤0.10g7最小平曲线半径251m8最大纵坡4.055%9最小坡长200m10凸形竖曲线最小半径4500m11凹形竖曲线最小半径3000m12路面面层类型沥青混凝土2.6自然条件42.6.1工程地质标段所处地理位置为河床、河漫滩及一、二级阶地，属河流侵蚀堆积地貌，地形起伏较大，成“U”字形。桥址处地层主要有第四纪全新世冲洪积、坡洪积黄土状土、冲积亚粘土和乱石，第四纪中更新世风积黄土、冲积亚粘土、乱石和圆砾组成。山坡地表覆盖地表面低凹处覆盖薄层粉质粘土，表层级中层大部分覆盖黄土（15-22m），其下依次为砂砾石层，白云质灰岩。2.6.2气象水文项目所在区域气候特点是：冬季寒冷，夏季炎热，春季升温较快，秋季降温迅速，昼夜温差大。年平均气温为8.9～12.3℃，1月份平均气温-3.3℃，7月份平均气温23.5℃，极端最高气温37.7℃，极端最低气温-18.2℃。铜川光能资源丰富，年日照平均2354小时，日照百分率为53～54%。无霜期205天。本区年降水量在335.6～889.4mm之间，平均586.9mm，降水量在月份分布上很不平衡：冬季降水量不足15mm，春季40～55mm，盛夏至初秋是全年降水高峰期，7～9月份的降水量为328.1mm（占全年总量的55.7%），且常以暴雨形式出现。8月是暴雨最集中的时段。2.7施工条件2.7.1征地和拆迁梁场内建筑物主要为民房、坟墓、树木、电线杆、天然气管道、高压电塔、通信光缆等。表2.7.1—沮河特大桥红线内拆迁物数量表序号里程红线内附着物备注1K18+956-K19+071环保锅炉房、居民房、横向电力线2K19+072-K19+211菜地、果树、树林3K19+300乡村公路东侧电信光缆线、西侧移动光缆线4K19+387麦地、菜地、果树、高压线（寺沟干线037）5K19+4357处约2.5*2.5m的小房子6K19+435-K19+550果树、树林5序号里程红线内附着物备注7K19+655果树、树林，向东50m一处横向高压线（红旗三厂）8K19+682-K19+750油菜地9K19+743铁路两侧横向信号电缆10K19+755-K19+830废弃砖房已拆除11K19+950左侧方向口村供水站上接高压线3处12K19+970供水池13K20+030-K20+080砖厂14K20+230-K20+247养猪场15K20+295高压线16K20+322燃气管道、坟地17K20+323至公路边房屋、树林、横向2道电信光缆距地面5-6m，纵向一处光缆、停车场、燃气管道2.7.2进出场道路桥梁沿线所经地区公路交通较为发达，通往梁场的道路有包茂高速公路、西延高速公路、G210国道、梅七铁路。同时县道、乡道、村道众多。为施工材料的运输提供方便。施工用水用电的接入、二三项材料购买等比较方便。2.8主要工程数量桥面系及附属工程主要工程数量见下表2.8.1表2.8.1-桥面系及附属工程主要工程数量表序号项目名称单位设计数量备注1护栏带肋钢筋kg150793.512护栏现浇C30砼m³874.8483桥面铺装光圆钢筋kg422916.484桥面铺装C40砼m³2741.765桥面铺装C40钢钎砼m³499.206桥台搭板带肋钢筋kg5984.807桥台搭板现浇C30砼m³46.208桥台搭板枕梁光圆钢筋kg62.209桥台搭板枕梁带肋钢筋kg531.16610桥台搭板枕梁现浇C30砼m³3.5211伸缩缝带肋钢筋kg5187.212伸缩缝现浇C50砼m³60.613现浇接头光圆钢筋kg4279.8014现浇接头带肋钢筋kg44294.6815现浇接头C50砼m³477.8016现浇接头钢绞线kg70597.0017湿接缝光圆钢筋kg57135.8018湿接缝带肋钢筋kg267010.0519湿接缝C50砼m³1355.202.9建设相关单位建设单位：铜川市交通运输局设计单位：陕西交通公路设计有限公司监理单位：总监办：陕西公路交通科技开发咨询公司驻地办：陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司第三章.工程重难点分析及施工对策⑴本桥23-24#墩跨越梅七铁路桥面系湿接缝、防护栏施工难度大、安全防护要求高、计划点内施工任务重。采取措施：沮河特大桥23#-24#墩跨越梅七铁路桥面系施工按照铁路局点内计划和防护要求做好现场施工和防护工作，施工完毕及时排除和清理铁路线内的杂物，避免影响行车安全。⑵梁、板中横梁连接施工在高工作业中安全要求高，施工危险性大。采取措施：在桥面系梁板中横梁连接施工过程中，要求作业人员佩带安全带及安全帽，人员作业采用吊篮进行配合施工。⑶桥面铺装施工标准要求高，桥面标高控制难度大。采取措施：桥面铺装施工严格按照设计图纸及业主文件要求进行施工，桥面铺装标高控制根据桥面坡度按分段布设标高带，施工过程7中采取带线控制，确保桥面标高及桥面横坡满足要求。第四章.施工进度安排4.1桥面系及附属工程施工计划安排目前沮河特大桥下部结构已基本施工完毕，剩余工作量将在2014年12月10日前全部施工完毕，根据目前的工期桥梁架设采用全幅进行架设，全幅架设可先施工半幅桥面系。桥面系施工计划2014面11月份开始陆续进行端横梁、中横梁、湿接缝、防撞墙、负弯矩、桥面铺装施工，计划2015年6月底将管段内桥面系（除连续刚构）施工完毕。桥梁附属施工计划总工期5个月。第五章.桥面系及附属工程主要施工方案5.1施工准备5.1.1技术准备⑴认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案并报监理及业主审批。⑵组织技术员对垫石顶至梁底的高度进行量测，保证预埋钢板至垫石的高度一致，体系转换完成后使支座均参与受力。⑶进行钢筋的取样、送检等相关工作。⑷对进场的钢模及竹胶板进行验收。⑸对混凝土各种原材料进行取样试验及C50混凝土配合比设计。⑹对操作人员进行安全、业务培训，向作业班组交底。⑺进行顶板预应力张拉设备的检定校验及预应力材料的取样试验。5.1.2材料准备：桥面系及附属结构施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能、进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进8行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。5.1.3机具、设备准备⑴钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。⑵模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。⑶混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、料斗、混凝土振捣器等。⑷其他机具、设备：空压机、发电机、洒水车、水泵、油顶、压浆车等。⑸工具：气焊割枪、扳手、直尺、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。5.1.4作业条件⑴梁板安装经验收合格。⑵作业面已具备“三通一平”，满足施工要求。⑶材料按需要已分批进场，并经检验合格，机械设备状况良好。⑷梁板端头、桥面板凿毛彻底，满足有关施工缝处理的要求。5.2桥梁附属工程施工工艺桥面系及附属工程施工工艺流程为：预制梁板安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁、湿接缝模板→中横梁、端横梁施工→现浇接头施工→负弯矩张拉、压浆→临时支座拆除→湿接缝施工→防撞墙施工→桥面铺装及防水施工→桥面系其他附属施工5.3中横隔板、端横梁施工9⑴施工中采用吊篮进行施工，确保安全。吊篮用钢筋焊接而成，根据中横梁、端横梁底模高度，用拉筋拉紧，固定在安装好两片箱梁梁顶面之间的横向钢管上。安装牢固防止施工发生松动。50横隔板?16钢筋吊篮?50钢管70?50钢管30303030?16钢筋3030303030303030正面图侧面图