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-1-4S店在中国发展中的问题及发展趋势摘要：汽车4S店作为汽车的一种营销模式在进入中国的短短几年里就得到了迅速的发展，特别是近几年汽车4S店更是得到了飞速发展，然而汽车4S店在一路走来的过程中也出现了一系列的问题；巨额成本问题，售后服务不令人满意等诸多问题。本文通过对汽车4S店在中国的发展及出现的诸多问题进行了分析并提出相应的解决办法最后对一种新的汽车模式——汽车连锁经营进行论述。关键词：4S总代理制区域代理制特许经销制品牌专卖店正文一、“汽车4S店”的概述1、汽车4S的概念汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等（但在高额的成本下为了增加利润现在的汽车4S店一开始把汽车维修做为了一大盈利对象）。2、汽车4S店的基本概况汽车4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个店，按照生产厂家的店内外设计要求花费巨额资金投资建造。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2∶1∶4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对汽车4S店的重要性也是很突出的。二、4S汽车店在中国的发展现状1、4S店遇成长烦恼巨额成本下生路何在在我们看来开一个品牌汽车4S店是相当赚钱的。然而对于4S店经营者来说情况却并非如此，据了解目前国内汽车4S店除奔驰、宝马、奥迪、等几个高端品牌和本田和通用等几个畅销品牌还可以保证有利可图外，其他绝大部分产品的汽车“4S店”都囊中羞涩。据了解到目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。厂家要求高、可选择的对象多。在中等以上的发达城市汽车4S店的固定资产投资在1000至1500万元，流动资金要求在1000万元，可见成本之高。。-2-然而国外汽车4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车销售、银行贷款返回利润、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。我认为我国4S店想在高额成本的情况下有利可图必须在吸取外国4S店盈利经验的同时把到经销商购买标准的厂家制定的零件及汽车维修作为利润的主要来源之一。2、汽车4S店服务令人不满意的概况首先会出现汽车4S店服务令人不满意的原因也应该归结于制造商为了提高销售量而导致的，因为对制造商而言，为了提高销售量，希望自己的经销商越多越好。但是，当同一品牌的经销商在某个地区数量过多时，由于市场需求总量有限，同品牌经销商为了争夺更大的市场份额，将不得不相互竞争和残杀。目前，国内汽车市场渠道价格的混乱，更多的是由于同品牌经销商之间相互竞争造成的。在这一层面上，经销商自身的服务品牌就成为致胜的关键。但同品牌4S店之间的竞争和残杀，对品牌形象非常不利。因此，汽车制造商在网络发展过程中，如何科学预测市场需求，合理规划网络数量和网络分布，是一个必须认真考虑的问题。其次顾客对汽车4S店的不满意还来自各个经销商为了再高额成本的情况下想获得最大利润，然而现在随着汽车所有辆的增加汽车4S店得利润就主要来源于汽车维修，所以各个经销商就开始在汽车维修上做文章，就出现了维修价格高、维修质量差等诸多令客户不满意的问题。所以我国汽车4S店如果想改变这些问题就必须改变这些问题，制造商和经销商就必须做好汽车品牌和服务品牌。首先，通过品牌专营店这种形式，树立产品形象。因为4S店是个实体，可以通过色彩、装饰、主题、格调等很多手段在消费者面前树立一个非常清晰的汽车形象。其次，制造商和经销商可以通过其他有效的方法降低成本，并在汽车品牌形象的影响下按照物价局得标准给客户定价格，按照制造商的要求给客户应用原厂的配件，最后再尽量去满足客户的要求，从而做好服务品牌。三、新的汽车营销模式——汽车连锁经营汽修业缘何青睐连锁经营？首先，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。-3-中国的汽车市场在这几年获得了超高速发展，随着汽车走进了寻常百姓家，巨大的汽修市场开始形成。一个新产品形成成熟的市场，包括生产、销售、售后等几个方面，相比较而言，目前中国汽车市场在生产和销售方面比较成熟，在售后市场方面显得落后得多。从目前状况来看，一类、二类汽修厂家大多是传统上的一些综合维修厂，这些维修厂不分品牌，从汽车大修、检测到换机油通通都做，专业化程度不够，新技术掌握慢、维修设备普遍老化，不能适应品牌众多的汽车市场的需求，现代的汽车工业发展到各个品牌汽车(特别是高档品牌汽车)都逐渐拥有各自独有的特色，不光发动机及其他重要配件，就连附带的检测维修的设备都是专用生产、专车使用，因此从设备到技术，要求进一步专业化细分，但这些企业大多因体制原因，设备更新跟不上，管理水平低，不能满足市场的需求。随着我国公路建设的迅猛发展，沿途的汽修市场有巨大的商机。跑长途的司机都有这样的体会，在路上最担心的就是坏车了，如果说在城市里还能找到比较放心的修车店的话，在郊外公路上找到正规的修车店可以说是难上加难了，沿途的修车店大多是小店，修车场地、员工素质、配件质量几乎无从谈起，更别提修车必备的仪器设备、车型资料等，如果在沿途设置统一品牌的汽修连锁店，统一品牌，统一价格，统一服务规范，统一保修，将会吸引一大批客户，并解决司机跑长途的后顾之忧。据预测，这块市场将有几十个亿的产值。目前我国汽修连锁处于刚刚起步的阶段，国内比较成规模的不超过10家。最近，由北京吉普汽车有限公司成立的“北京吉普客户服务中心”正式投入试运行。北京吉普客户服务中心主要服务内容涉及咨询、投诉、建议、维修、救援五大板块。向用户提供产销信息、专家技术指导、受理各类投诉、紧急救援等多项服务。以紧急救援为例，一旦用户的汽车出现问题，可致电客户服务中心，中心在确认用户位置后将立即与距该车最近的服务站直接联系，使用户可以在最短时间内得到救助。目前，这一服务已经覆盖全国大多数的省、自治区、直辖市。毋庸置疑，服务在汽车维修行业中占据了举足轻重的地位。只有当优质的服务成为汽修业的主流时，汽修业才能真正健康发展。-4-参考文献1、娄文.《汽车4S化道路能走多远》.钱江晚报.2005-3-172、王喜庆.《别让中国的汽车4S店疏远了普通消费者》.北京娱乐信报.2006-5-123、沈坤.《汽车4S店的发展分析》.上市场营销网.2006-3-28-5-