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第十章国际集装箱运输国际货物运输与保险第一节集装箱运输概况第二节集装箱运输业务第三节集装箱运输费用第四节集装箱运输管理主要内容第一节集装箱运输概况一、集装箱运输思想的起源——运输的集装化与单元化集装化运输使用集装用具或自货包装、捆扎等方法将散装、小件包装、不易使用装卸机械作业的货物按规定集装成特定的单元后运往目的地的运输活动。单元化运输将物料放在定型的储运器具内，组成统一规格的单元货物，采用物料搬运机械和交通运输工具进行装卸、搬运、堆垛和运输的一种运输方式。从“件”到“集装化”货物包装成本高节省包装费用理货麻烦简化理货货损货差多避免货损货差船舶周转慢加速车船周转无法实现系统的机械化、自动化提高装卸效率，减轻劳动强度集装箱大型、标准化、反复使用“集装箱化使世界上许多原本在全球市场上不太具有竞争力的贸易地区，也加入了世界经济贸易活动，使产品找到了新的市场，不仅扩大了国际贸易，又提高了商品的消费量，改善了人们的生活水平。”世界集装箱化之父——马尔康·马克林（MalcomMclean）被美国《福布斯》杂志评为“改变我们世界的伟人之一”。赢得“集装箱运输之父”尊称的马尔科姆·麦克莱恩是《集装箱改变世界》着墨最浓的一位人物，他曾被《福布斯》列入1950年以来改变世界的10个人。虽然他在集装箱的航运中最后是破产的结局，但2001年5月30日他去世举行葬礼的时候，全世界的集装箱船舶都拉响汽笛表示哀悼。一、国际集装箱运输的发展沿革1、萌芽期（1801~1955）（1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输的设想。（1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装箱运输。（1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输的组织——国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等工作标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于换装能力差，使得这种运输方式的优越性难以显示，其运量也受到很大限制，所以这种运输方式影响不大，前程不为人们看好。2、开创期（1956~1965）（1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆联运，现代集装箱运输进人了开创期。（1956年）美国泛大西洋船公司在一艘T—2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，试航成功（1957年）将一艘C—2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。标志：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。重要特征：所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。3、成长期（1966~1970）标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。重要特征：集装箱运输从美国本土逐步走向国际化，从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船，载箱量为700TEU一1000TEU，出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国你标准化，统一采用同际标堆化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。4、扩展期（1971~80年代末）（1980年）在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》，并在美国出现了集装箱多式联运方式。标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。特征：1、港口装卸设施专门化、现代化。2、出现集装箱多式联运。3、计算机开始应用于集装箱运输5、成熟期（90年代至今）标志：船舶大型化，码头深水化，机械现代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。特征：1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术等。2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物实现了“门到门”运输3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。4、码头和装卸机械的大型化。（二）我国集装箱运输的发展起步晚、发展快，是我国集装箱运输发展的最大特点。1973年，中国外运总公司首先成立研究集装箱运输的专门小组，9月与中原公司同日本新和海运公司、日新仓库公司联合在中日航线上开展小型集装箱试运。1974年11月，在天津—美加航线上，我国第一次进行国际标准集装箱试运；1978年开辟上海—澳大利亚第一条国际集装箱海运班轮航线；1979年广东—香港（HongKong）第一条公路集装箱运输线路开通，开展陆海联运；1981年开始兴办经西伯利亚大陆桥的国际铁路集装箱运输；1986年中远集团公司与铁道部签定了《国际集装箱海铁联运协议》；1988年外运公司与铁道部运输局签定《联办进出口集装箱运输协议书》。二、国内集装箱运输的发展沿革起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年，是从港口接卸集装箱开始的。发展阶段：1989—2001年为超百万TEU，在此阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。辉煌阶段：2002年开始，中国内地港口集装箱吞吐量总量首次以3721万TEU（不包括香港地区1914万TEU）超过连续保持46年首位的美国（当年2880.75万TEU）二、集装箱的概念和种类1、集装箱的定义集装箱（CONTAINER）又称货柜，是指一种大型的，标准化的，具有一定强度、刚度、规格，专供周转并且能够反复使用的大型装货容器。1.具有耐用性，坚固强度足以反复使用；2.便于商品运送，在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；3.设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；4.设计时应注意便于货物的装满和卸空；5.具有一立方米或一立方米以上的容积。2、集装箱的尺寸TEU（Twenty-feetEquivalentUnits）国际上20英尺集装箱作为一个计算单位，简称标箱.Eg,1个40英尺的集装箱折合2TEU,2个10英尺的集装箱折合1TEU.TEU是国际标准的集装箱换算单位。2.集装箱的规格规格内径容积20′C5.89m×2.35m×2.38mABT.27CBM40′C11.9m×2.35m×2.38mABT.58CBM40′C11.9m×2.35m×2.69mABT.67CBM45′HC13.35m×2.35m×2.68mABT.72-75CBM（二）集装箱的种类1.按规格尺寸分国际标准化组织，制定并推荐了三个系列15种规格的集装箱标准方案。现在海运中大量使用的20’和40’箱。2.按制箱的材料分（1）铝合金集装箱（2）钢板集装箱（3）纤维板集装箱（4）玻璃钢集装箱1）.铝合金集装箱优点：重量轻，与钢材相比较，铝合金仅为其重量的1/3,这样就大大降低其自身的重量；有较高的防腐蚀能力，表面加涂层的方法会使防腐蚀效果更好；弹性好；外表美观；加工方便；加工费以及修理费低；使用年限长。缺点：造价高，焊接性能差。铝合金集装箱是目前国际集装箱运输采用较多的一种集装箱。2）.钢板集装箱优点：强度大，抗拉抗压强度都很搞；整体性较好，结构牢固，水密性好；焊接性高，箱体易于修理；价格低廉。缺点：自重较重；防腐蚀能力差。钢板集装箱是目前海上集装箱运输中采用较为普便的一种集装箱。3）.玻璃钢集装箱优点：强度大，刚性好，能承受较大的压力；内容积较大；隔热性、防腐蚀性和耐化学性较强；易清扫；修理简便；维护费用较低。缺点：自重较重；容易老化；价格较高玻璃钢集装箱作为一种新型的集装箱，其发展前景非常乐观，目前已经被广泛接受。4）.其他材料制成的集装箱：木材、合成材料、纤维板材料等。3.按用途分（1）干货集装箱（DryContainer）（2）冷藏集装箱（RefrigeratedContainer）（3）挂衣集装箱（DressHangerContainer）（4）开顶集装箱（OpenTopContainer）（5）框架式集装箱（FlatRackContainer）（6）罐式集装箱（TankContainer）1）.干货集装箱（DryCargoContainer）干货集装箱也称为杂货集装箱，这种集装箱主要用于装运无需控制温度的非液体杂货。在目前使用的集装箱中，干货集装箱有着绝对的优势。适用范围：日用百货、棉纺织品、化工用品、文化用品、工艺品、医药及医疗器械、五金交电、电子机械产品、仪器零件等。2）.冷藏集装箱（ReeferContainer）冷藏集装箱也称为冷冻集装箱，这种集装箱主要为在运输过程中要求保持一定温度的冷冻货物或者低温货物而专门设计的集装箱。一般分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用范围：鱼类、肉类、新鲜水果、等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。3).隔热集装箱（InsulatedContainer）隔热集装箱主要用于载运对温度变化十分敏感的货物。它是一种防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱。通常用于冰作制冷剂，保温时间为72小时左右。使用范围为水果、蔬菜等货物。4).通风集装箱（VentilatedContainer）通风集装箱适用于装载不需要冷冻而需要通风、防止汗湿的货物。适用范围：水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物。在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。5).开顶式集装箱（OpenTopContainer）开顶式集装箱也称敞顶集装箱，是一种箱顶可以拆下来的集装箱，箱顶分硬顶和软顶两种。硬顶是用一整块钢板制成顶篷。软顶一般使用帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与通用集装箱类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。适用范围：钢材、木材和玻璃板等。6).台架式集装箱（PlatformBasedContainer）台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件。适用范围：重型机械、卡车、叉车、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。台架式集装箱台架式集装箱7).平台集装箱（PlatformContainer）平台集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。平台式集装箱是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。该集装箱装卸作业方便，适于装载长、重大件。平台集装箱平台集装箱8).罐式集装箱（TankContainer）罐式集装箱是专门用来装运液体散货的集装箱，它是由罐体和液体框架两部分组成，装货时货物由管顶部装货孔进入，卸货时，则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。适用范围：酒类、油类、液体食品、液体药品、液体化学品等。9).挂衣集装箱（GarmentContainer）挂衣集装箱又叫服装集装箱。它是一种在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。10).汽车集装箱（CarContainer）汽车集装箱是一种运输小型轿车用的专用集装箱。集装箱运输的优点：一、装卸效率高、车、船周转快；二、手续简单，货物运送迅速；三、提高货运质量，减少货损货差；四、节省包装费用；五、适于组织多式联运三、集装箱的运输工具设备铲车，又称叉车。是码头上广泛采用的一种搬运机械，主要用于搬运20’以下的小型集装箱内装卸货物。跨运车，是一种有腿的，自身带动力的小型门式起重机。可以跨在集装箱上将其抓住而行走运送，主要用于码头前沿、堆场、仓库之间往返运送集装箱，也可以用于装卸汽车和拖车上的集装箱。高架吊车：亦称龙门吊。可滑行于铺设在码头前沿与泊位平