C-NCAP2012版鞭打试验

C-NCAP管理规则2012版鞭打试验及评价方法C-NCAP2012版鞭打试验•利用滑台模拟低速后碰撞试验，评价座椅在低速后碰撞过程中对颈部的保护能力1.试验样品•样品：驾驶员座椅一套•来源：抽样在鞭打试验准备阶段，生产企业需提供必要的技术支持，如座椅线束接口定义、座椅滑轨倾角等安装参数、主动式头枕点爆时刻等等2.1.试验前测量•在实车上测量并记录足跟点相对高度•测量应在C-NCAP碰撞试验前进行，车辆应按照C-NCAP管理规则中的相关规定，将车辆调整到标态2.2.试验条件的设定•固定座椅及夹具，保证座椅滑轨倾角复制实车条件。•安装标准脚踏板，并根据实车中足跟点相对高度，调节标准脚踏板高度。•安装B柱及安全带。3.试验波形15.65/0.8/Vkmhkmh913Tmsms-2-101234567891011120102030405060708090100110120130140150Time[ms]Acceleration[g]4.1座椅调整中间±2mm/偏下座垫高度最宽或完全展开座椅侧包裹最低、最后腰部支撑最后或收回座垫延伸最接近水平座椅、座垫倾角25°±1°/偏前靠背角抬起扶手中间±2mm/偏下座椅高度中间±2mm/偏后滑轨位置4.1.1.头枕调整中间/向前10mm范围内/向后（锁止位置）头枕倾角中间/向上10mm范围内/向下（锁止位置）头枕高度4.2H点及参考头后间隙测量向后移动HRMD装置头后间隙探针至与头枕接触，标记接触点。测量并记录HRMD头型最后点与标记的第一接触点之间的水平方向距离，记为头后参考间隙Bref。重复安装并测量，保证连续3次测量的XHPM值、ZHPM值、Bref值都在±5mm误差范围内，并以最后3次测量值的平均值作为假人定位的依据。正确安装HPM装置及HRMD装置。测量并记录H点坐标，HPM装置左右两侧H点X坐标值和Z坐标值的偏差都应在±2.5mm以内，将左右两侧平均值记为XHPM与ZHPM。4.3假人设定允许误差目标值±2mmHRMD测量参考值+15mm头后间隙±0.5°0°头顶平台角±2.5°26.5°（4.1.2躯干角+1.5°）骨盆角±10mmHPM测量值H点坐标Z±5mmHPM测量值+20mmH点坐标X4.4.1假人测量通道•与评价相关的传感器通道信息600115颈部下扭矩My[N·m]10004500颈部下拉力Fz+[N]10001400颈部下剪切力Fx+[N]600115颈部上扭矩My[N·m]10004500颈部上拉力Fz+[N]10001400颈部上剪切力Fx+[N]60100T1加速度X（右）[g]60100T1加速度X（左）[g]60100头部质心加速度X[g]CFC滤波等级CAC幅值等级测试位置HeadAccelerationT1AccelerationUpperNeckFxUpperNeckFzUpperNeckMyLowerNeckFxLowerNeckFzLowerNeckMy•假人头部与头枕使用轻质接触开关，判定头和头枕的接触、分离状况，头与头枕接触后分离的时刻记为()EndTHRC4.4.2伤害指标计算()()()()max2maxmaxNIC0ms[()]()0.2()[()]Fx[()]Fz[()]MyEndEndEndEndTHRCrelrelxxTHRCTHRCOCTHRCNICMaxNICtNICtAtVtFxMaxFxtFzMaxFztMy评价至阶段：其中，颈部上、下剪切力只评价正方向：颈部上、下拉力只评价正方向：颈部上扭矩评价弯曲和伸张两方向：()()maxmax()My()()()My()EndEndOCTHRCOCupperupperTHRCMaxMytMytMytDFxtMyMaxMyt颈部上扭矩应进行修正：颈部下扭矩评价弯曲和伸张两方向：4.4.3性能限值和评分-2Y/N头枕干涉-2≥32°座椅靠背最大动态张角减分项814012颈部下My[N·m]-4Y/N滑轨失效11480257颈部下Fz+[N]1730340颈部下Fx+[N]14012颈部上My[N·m]11130475颈部上Fz+[N]1730340颈部上Fx+[N]2308NIC[m2/s2]总分得分低性能限值高性能限值假人伤害指标•评分以假人伤害指标为基础，高、低性能限制对应WAD2+伤害风险率为5%和95%•减分项以高速摄像为依据，计算冲击过程中，靠背后仰的最大变化量，此减分目的在于防止对后排乘员造成额外伤害4.4.3.1.座椅靠背最大动态张角•试验初始时刻，座椅靠背两标记点连线的角度为0°。•跟踪动态冲击过程中，靠背连线的角度变化量，最大值不应超过32°。4.4.3.2.头枕干涉情况•头后间隙：最小为0•若头枕干涉HRMD装置不能调整到水平位置，即头后间隙为负值，则将座椅靠背向后调节，直至头枕不干涉HRMD装置调平•动态试验在调整后的座椅状态下进行，假人定位的骨盆角为实测躯干角+1.5°•若此情况发生，在鞭打试验成绩中扣除2分4.4.3.3.座椅滑轨失效5.评价方法•按照以上评分方法计算分数。•将鞭打试验成绩换算，并以加分的形式引入到CNCAP总体评价中。-101234012345678鞭打试验成绩纳入CNCAP评分