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1．绪论1-1．钢材的（D）差。(A)强度(B)塑性(C)韧性(D)耐腐蚀性1-2．钢结构的缺点之一是（C）。(A)自重大(B)施工工期长(C)耐火性差(D)耐热性差1-3．钢结构的优点之一是（A）。(A)密闭性较好(B)耐火性好(C)不发生脆性破坏(D)能充分发挥材料强度1-4．钢结构的实际受力情况和工程力学计算结果（C）。(A)完全相同(B)完全不同(C)比较符合(D)相差较大1-5．钢结构在一般条件下不会因偶然超载而突然断裂。这主要是由于钢材（B）好。(A)强度(B)塑性(C)韧性(D)均匀性1-6．在地震多发区采用钢结构较为有利。这主要是由于钢材（C）好。(A)强度(B)塑性(C)韧性(D)均匀性1-7.由于钢材（C），所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。(A)强度高(B)塑性好(C)韧性好(D)密度/强度比小1-8.因为钢材（D），所以钢材适用于建造大跨度钢结构。(A)强度高(B)塑性好(C)韧性好(D)密度/强度比小1-9.现行钢结构规范所采用的设计方法是（C）。(A)安全系数法(B)半概率经验极限状态法(C)近似概率极限状态设计法(D)全概率设计法1-10钢材中硫的含量超过规定标准（D）（A）将提高钢材的伸长率；（B）将提高钢材的抗拉强度；（C）将使钢材在低温工作时变脆；（D）将使钢材在高温工作时变脆。1-11.在结构设计理论中，荷载分项系数（C）的形式出现在设计表达式中。(A)＜1.0的乘积因子(B)＜1.0的倒数乘积因子(C)＞1.0的乘积因子(D)＞1.0的倒数乘积因子1-12．在结构设计理论中，材料性能分项系数（D）的形式出现在设计表达式中。(A)＜1.0的乘积因子(B)＜1.0的倒数乘积因子(C)＞1.0的乘积因子(D)＞1.0的倒数乘积因子1-13．应该按照结构的（A）来决定结构或构件的目标可靠指标。(A)破坏类型和安全等级(B)材料性能和施工质量(C)作用类别和抗力特性(D)破坏后果和建筑类型。1-14．在一般情况下，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（A）。(A)G＝1.2,Q＝1.4(B)G＝1.4,Q＝1.2(C)G＝Q＝1.2(D)G＝Q＝1.41-15．当永久荷载对设计有利时，永久荷载和可变荷载的分项系数分别为（B）。(A)G＝1.2,Q＝1.4(B)G＝1.0,Q＝1.4(C)G＝Q＝1.2(D)G＝Q＝1.41-16．在一般情况下，可变荷载的分项系数Q＝（D）。(A)1.0(B)1.1(C)1.2(D)1.41-17．当永久荷载对设计有利时，永久荷载的分项系数取G＝（A）。(A)1.0(B)G＝1.2(C)1.3(D)1.41-18.钢材的强度设计值是根据（C）确定的。（A）比例极限；（B）弹性极限；（C）屈服强度；（D）极限强度。1-19.结构承载力设计表达式fQidniidQGd)(210中,i是荷载组合系数,它的取值(B)。(A)i﹥1(B)0﹤i﹤1(C)i＝1(D)i﹤01-20.下列情况属于正常使用极限验算的是（B）(A)受压构件的稳定计算(B)梁的挠度验算(C)受弯构件的弯曲强度验算(D)螺栓连接的强度验算1-21.验算组合梁刚度时，荷载通常取（A）(A)不计冲击力的车道荷载频遇值(B)计入冲击力的车道荷载设计值(C)组合值(D)最大值1-22.按近似概率极限状态设计法设计的各种结构是(D)。(A)绝对可靠的(B)绝对不可靠(C)存在一定风险的(D)具有相同可靠性指标的1-23.一简支梁受均布荷载作用，其中永久荷载标准值为15kN/m，汽车可变荷载标准值为20kN/m，则强度计算时的设计荷载为(A)。(A)q=1.2×15+1.4×20(B)q=15+20(C)q=1.2×15+0.85×1.4×20(D)q=1.2×15+0.6×1.4×201-24.当结构所受荷载的标准值为：永久荷载qGk，且只有车辆可变荷载qQk，则荷载的设计值为（D）。(A)1.4qGk＋1.2qQk(B)1.2（qGk＋qQk）(C)1.4（qGk＋qQk）(D)1.2qGk＋1.4qQk1-25．在验算梁的强度或整体稳定性时，采用（A）计算。(A)荷载设计值(B)荷载标准值(C)永久荷载值(D)可变荷载值1-26．钢材中的主要有害元素是（C）。(A)硫、磷、碳、锰(B)硫、磷、硅、锰(C)硫、磷、氧、氮(D)氧、氮、硅、锰1-27．严重降低钢材的塑性与韧性，特别是低温时促使钢材变脆的元素是（B）。(A)硫(B)磷(C)碳(D)锰1-28．钢中硫和氧的含量超过限制时，会使钢材（B）。(A)变软(B)热脆(C)冷脆(D)变硬1-29．影响钢材基本性能的因素不包括（D）。(A)化学成分(B)冶金缺陷(C)温度变化(D)应力大小1-30.钢材中碳元素含量提高对钢材性能的影响是（A）(A)可提高钢材的强度(B)可增强钢材的塑性性能(C)将提高钢材的韧性(D)提高钢材的耐腐蚀性1-31．理想的弹塑性体的应力-应变曲线在屈服点前、后(A)。(A)分别为斜直线和水平线(B)均为斜直线(C)分别为水平线和斜直线(D)均为水平线1-32.钢材的伸长率指标是通过下列哪项实验得到的（C）(A)冷弯试验(B)冲击功试验(C)单向拉伸试验(D)疲劳试验1-33.体现钢材塑性性能的指标是（C）（A）屈服点（B）强屈比（C）延伸率（D）抗拉强度1-34．（D）破坏前有明显的预兆，易及时发现和采取措施补救。(A)屈曲(B)失稳(C)脆性(D)塑性1-35．结构工程中使用钢材的塑性指标，目前主要采用（D）表示。(A)屈服极限(B)冲击韧性(C)可焊性(D)伸长率1-36．钢材的硬化是指钢材的(A)。(A)强度提高，塑性和韧性下降(B)强度、塑性和韧性均提高(C)强度、塑性和韧性均降低(D)塑性降低，强度和韧性提高1-37．钢材经历应变硬化后（A）提高。(A)强度(B)塑性(C)冷弯性能(D)可焊性1-38.钢材经冷作硬化后屈服点（C），塑性降低了。(A)降低(B)不变(C)提高(D)变为零1-39．当温度从常温开始升高时，钢的（A）是单调下降的。(A)弹性模量和屈服极限(B)弹性模量和强度极限(C)弹性模量和伸长率(D)屈服极限和强度极限1-40．当温度从常温逐步下降时，钢的（B）是降低的。(A)强度和塑性(B)塑性和韧性(C)强度和韧性(D)强度、塑性和韧性1-41.钢材在250℃附近出现抗拉强度提高，冲击纫性下降的现象，称为（A）.(A)蓝脆(B)热脆(C)冷脆(D)氢脆1-42．钢结构材料的良好工艺性能包括（A）。(A)冷加工、热加工和焊接性能(B)冷加工、热加工和冲击性能(C)冷加工、焊接和冲击性能(D)热加工、焊接和冲击性能1-43．承重用钢材应保证的基本力学性能内容应是（C）。(A)抗拉强度、伸长率(B)抗拉强度、屈服强度、冷弯性能(C)抗拉强度、屈服强度、伸长率(D)屈服强度、伸长率、冷弯性能1-44.结构钢的三项主要力学(机械)性能为(A)。(A)抗拉强度、屈服强度、伸长率(B)抗拉强度、屈服强度、冷弯(C)抗拉强度、伸长率、冷弯(D)屈服强度、伸长率、冷弯1-45．材料脆性破坏的特点是（A）。(A)变形很小(B)变形较大(C)无变形(D)变形很大1-46．在静荷载作用下，可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括（D）。(A)应变硬化(B)低温环境(C)残余应力(D)弹性模量1-47.下列因素中，（A）与钢构件发生脆性破坏无直接关系。(A)钢材的屈服点(B)钢材含碳量(C)负温环境(D)应力集中1-48钢材脆性破坏同构件（D）无关。（A）应力集中（B）低温影响（C）残余应力（D）弹性模量1-49.处于低温下的焊接结构应选用（C）的钢材.(A)耐腐蚀(B)含磷(C)韧性好(D)强度高1-50.抗拉强度与屈服点之比可表示钢材（D）(A)变形能力(B)极限承载能力(C)抵抗分层能(D)承载力储备1-51.为防止钢材在弯曲加工时发生明显裂纹或分层现象，必须对钢材的(C)进行测试。(A)抗拉强度fu(B)屈服点fy(C)冷弯性能(D)延伸率1-52.对不同质量等级的同一类钢材，在下列各指标中，它们的(D)不同。(A)抗拉强度fu(B)屈服点fy(C)伸长率δ(D)冲击韧性CV1-53.同一结构钢材的伸长率(A)。(A)δ5δ10(B)δ5=δ10(C)δ5δ10(D)不能确定1-54.钢材的伸长率δ用来反映材料的(C)。(A)承载能力(B)弹性变形能力C)塑性变形能力(D)抗冲击荷载能力1-55．某钢构件发生了脆性破坏，经检查发现构件内部存在下列问题，但可以肯定其中（A）对该破坏无直接影响。(A)材料的屈服点较低(B)荷载速度增加较快(C)存在加工硬化现象(D)构造引起应力集中1-56.结构钢的屈服强度(A)。(A)随厚度增大而降低，但与质量等级(A、B、C、D)无关(B)随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D逐级提高(C)随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D逐级降低(D)随厚度增大而提高，而且随质量等级从A到D逐级降低1-57.规范中钢材的设计强度为（D）。（A）强度标准值fk；（B）钢材屈服点fy；（C）极限强度fu；（D）钢材的强度标准值除以材料分项系数fk/R。1-58．钢板的厚度越大，其(C)。(A)f越高、fy越低(B)f越低、fy越高(C)f和fy均越低(D)f和fy均越高1-59.对于Q235-C级钢材，应具有的质量保证是（B）（A）强度、延伸率、冷弯性能（B）强度、延伸率和0℃韧性指标（C）强度、延伸率和+20℃韧性指标（D）强度、延伸率和-20℃韧性指标1-60．同类钢种的钢板，厚度越大，（A）。(A)强度越低(B)强度越好(C)塑性越好(D)韧性越好1-61.随着厚度的增加，钢材的(D)强度设计值是下降的。(A)抗拉(B)抗拉和抗压(C)抗拉、抗压和抗弯(D)抗拉、抗压、抗弯和抗剪1-62．有四种厚度不等的Q345钢板，其中(A)厚的钢板设计强度最高。(A)12mm(B)18mm(C)25mm(D)30mm1-63.有四种钢号相同而厚度不同的钢板，其中(D)mm厚的钢板强度最低。(A)8(B)12(C)20(D)451-64.在下列四种厚度的钢板中，厚度为（A）mm的钢材的强度最高。（A）14；（B）20；（C）30；（D）501-65．在碳素结构钢的质量等级中，(A)最差。(A)A(B)B(C)C(D)D1-66．在碳素结构钢的质量等级中，(D)最好。(A)A(B)B(C)C(D)D1-67．Q235-D要求保证（C）℃下的冲击韧性。(A)+20(B)0(C)-20(D)-401-68．Q390-E要求保证（D）℃下的冲击韧性。(A)+20(B)0(C)-20(D)-401-69.在碳素结构钢中，A，B，C，D为按质量划分的级别。除（A）钢冲击韧性不作为要求条件，其余的都要求保证冲击韧性合格。（A）A级（B）B级（C）C级（D）D级1-70．低合金高强度钢一般都属于（C）。(A)沸腾钢B)半镇静钢(C)镇静钢(D)特殊镇静钢1-71．Q295表示钢材（C）为295MPa。(A)厚度不超过16mm时的屈服点(B)厚度不超过16mm时的强度极限(C)任意厚度时的屈服点(D)任意厚度时的强度极限1-72．在下列各种钢中，（A）脱氧程度较差。(A)沸腾钢(B)半镇静钢(C)镇静钢(D)特殊镇静钢1-73．低合金高强度结构钢的最高质量等级是（D）。(A)A级(B)C级(C)D级(D)E级1-74．在（A）级碳素结构钢中，不要求保证冲击韧性性能。(A)A(B)B(C)C(D)D1-75．钢材的弹性模量E约等于(A)。(A)206GPa(B)206N/mm2(C)2.06kN/mm2(D)2.06MPa1-76．在钢结构的构件设计中，认为钢材屈服点是构件可以达到的(A)。(A)最大应力(B)设计应力(C)疲劳应力(D)稳定临界应力1-77.引起疲劳破坏的荷载为（B）(A)静载(B)产生拉应力循环的荷载(C)动载(D)产生