PR-AK抗油污破损路面技术---技术介绍

0PR抗油污破损路面技术技术介绍1目录PRINDUSTRIE公司介绍........................................................................................................2PR抗油污破损路面技术介绍...................................................................................................3PR抗油污破损路面技术工程业绩............................................................................................72PRINDUSTRIE公司介绍PRINDUSTRIE（简称PRI）创建于1989年。公司长期与法国交通规划和路网科学研究院IFSTTAR等知名科研机构合作，研发和推广适用于各种交通状况和气候环境的路面技术，致力于建造高质量和环境友好型道路。PRI作为全球领先的高性能沥青路面成套技术提供者，已成为欧盟援助东欧及非洲公路建设项目的技术合作方之一，并在全球三十多个国家和地区设有分公司和办事处。PRI拥有多项技术专利，并陆续推出高性能、高模量、温拌等路面技术，有效解决高速公路、城市道路、乡村道路建设和维修养护中遇到的主要问题。在过去的20年里，PRI多次参与奥运工程及全球知名项目的建设，至今工程总量已突破一亿吨。PRESENTATIONPRINDUSTRIECo.,ltd(“PRI”),foundedin1989,hasestablishedalong-termcorporationrelationshipwithlotsofwell-knownscientificinstitutesincludingIFSTTAR(Institutfrançaisdessciencesettechnologiesdestransports,del’aménagementetdesréseaux),andengagesitselfinR&Dandpromotionofpavementtechnologiesforallkindsoftrafficandclimateconditionstobuildhighqualityandenvironmentallyfriendlyroad.Asagloballeaderofprovidersofhighperformanceasphaltpavementtechnology,PRIhasbeenoneofthetechnicalcooperatersofhighwayprojectsaidedbyEUinEasternEuropeandAfrica.PRIalsohasbranchesandofficesinmorethan30countriesandregionsworldwide.PRIownslotsofpatentsofcoretechnoligiesandsuccessivelyintroducesaseriesofpavementtechnologiesincludinghigh-performanceproduct,highmodulusproductandwarmmixasphalt,whichsolvesthemainproblemsintheconstructionandmaintainceofmotorways,urbanroadsandruralroads.Inthepast20years,PRIhasparticipatedintheconstructionoftheOlympicprojectsandworld-famoushighwayprojectsformanytimes.Bynow,thetotalprojectsvolumeofPRIhasexceeded100milliontons.3PR抗油污破损路面技术介绍（PRAK®抗油污破损添加剂）技术介绍停车场、十字路口、机场跑道等沥青路面长期接触燃料油，容易被侵蚀溶解过早地出现路面病害比如车辙、拥包、裂缝、水损坏等。PRAK®抗油污破损添加剂能有效解决沥青路面受燃料油侵蚀后出现路面病害的问题。显著提高沥青混合料的抗油污破损性能、高温稳定性和抗剪切性能，并达到法国高模量沥青混合料2级的性能指标。技术优势提高沥青混合料的抗油污破损能力不再使用煤化学物质R45、公认的危险品有效抵抗沥青路面受燃料油侵蚀提高沥青混合料的抗剪切性能提高路面的力学性能有效抵路面因交通载荷产生的形变达到法国高模量沥青混合料2级的性能指标增加路面的承载力提高路面的各项性能包括高温稳定性、水稳定性等无需添加沥青改性设备在混合料拌合过程中加入PRAK®抗油污破损添加剂即可，无需添加任何改性设备或对现有设备进行改造4技术性能在汽油中浸泡对比普通沥青混合料掺0.8%PRAK®沥青混合料0小时8小时7天28天-在汽油中浸泡8小时后，普通沥青混合料试件边角开始剥落，而PRAK®沥青混合料试件表面完整；-当在汽油中浸泡7天后，普通沥青混合料试件出现孔洞与脱粒，沥青溶解快，一半试件集料已经剥落松散，基本没有强度，而添加了PRAK®的试件遇到柴油变化缓慢，沥青仍然包裹石料，石料基本没有露白；-浸泡28天后，普通沥青混合料试件已经完全散落不成型，而PRAK®沥青混合料试件仍基本保持原来结构完整性。-通过以上的试验观察说明，使用PRAK®抗油污破损添加剂的那组试件抗油污侵蚀能力明显优于普通沥青混合料。5试验数据抗压强度对比（浸泡汽油中）抗压强度（MPa）普通沥青混合料0.6%PRAK®沥青混合料0.8%PRAK®沥青混合料浸泡0天10.421415.25浸泡3天1.013.625.56浸泡7天01.312.98浸泡28天00.561.35-随着PRAK®掺量的提高，沥青混合料抗压强度增大，抗油污破损能力提高；-无论浸泡前，还是浸泡后，PRAK®沥青混合料抗压强度均优于普通沥青混合料；-浸泡三天后，掺0.6%PRAK®沥青混合料抗压强度为普通沥青混合料的3倍以上，掺0.8%PRAK®沥青混合料抗压强度为普通的5倍以上，表明该技术能显著提高沥青混合料的抗油污破损性能。6抗压强度对比（其他介质中）-PRAK®抗油污破损沥青混合料在空气中的抗压强度显著大于普通沥青混合料，表明该技术能显著提高混合料的力学性能。-PRAK®抗油污破损沥青混合料在水中浸泡7天后，抗压强度达到了在空气中的90%以上，表明该技术能提高沥青混合料的水稳定性。车辙试验—高温稳定性试验规范：T0719-1993试件成型温度：165℃试验温度：60℃轮压：0.7MPa试验指标检测数据技术要求PRAK®抗油污破损沥青混合料动稳定度（0.7MPa）12800次/mm≥2800次/mmPRAK®抗油污破损添加剂显著提高沥青混合料的高温稳定性，有效抵抗车辙等路面病害的产生。适用范围停车场，路边停车位，紧急停车带，车库公交汽车站，出租车招车站城市慢速路、十字路口高速公路收费站，高速公路服务区加油站机场停机坪，机场路面军事用地（坦克训练营、军用机场等）7PR抗油污破损路面技术工程业绩法国埃尔本重型卡车停车场及专用车道地点：法国埃尔本A7高速公路年份：2006年承建单位：EUROVIA（VINCI集团）在法国有许多停车场使用PRAK®来进行抗油污破损处理。承建单位和业主使用这项技术来有效延长停车场路面的使用年限。该项目中的停车场离汽油站很近。卡车在汽油站加满油后驶入卡车专用车道或停靠在停车场，很快会发生燃料油滴漏的现象。燃料油会溶解沥青使路面变软，在卡车的重载作用下更易产生车辙等路面病害。针对这一现象，使用PRAK®能显著提高沥青路面的抗油污破损能力和抗剪切能力，延长道路的使用年限。使用PRAK®前使用PRAK®后8多哥洛美港港口路面地点：多哥洛美港年份：2010年3月长度：30km使用面层：6cm磨耗层BBSG0/14承建单位：COLAS洛美港既是西非沿海重要的商品集散地，又是西非内陆国家对外贸易的货物转运点。港口每天来往车辆不断，堆放了大量的集装箱。该项目对路面的高温稳定性、抗疲劳能力和抗油污破损能力等要求极高，特别是洛美港入口的路面，重载现象十分严重。承建方使用PRAK®来显著提高路面的抗油污破损能力和其他各项路用性能，有效应对港口的超载重载现象，延长路面的使用年限，提高港口的服务质量。拌合楼使用PRINDUSTRIE添加剂自动计量配套输料设备摊铺碾压完工后的路面9马里巴马科国际机场飞机停机坪地点：马里巴马科年份：2011年6月面积：60000m2应用层面：磨耗层承建单位：Razel,FayatGroup巴马科国际机场（英文：BamakoSenouInternationalAirport，IATA代码：BKO，ICAO代码：GABS）是一座位于马里的国际机场，机场距离巴马科市中心大约15公里，是一座军民两用的机场，是西非国家马里的首都巴马科的主要机场。运输摊铺碾压施工10刚果（金）卢本巴希国际机场飞机停机坪地点：刚果（金）卢本巴希年份：2013年6月承建单位：中交第一公路工程局有限公司（CFHEC）卢本巴希国际机场位于刚果民主共和国东南部的卢本巴希，其主要民航业务为与南部非洲、东部非洲的区域国际航线以及刚果民主共和国之国内线。停机坪根据使用的目的和功能可分为上下旅客停机坪、等待起飞机坪、等候机位机坪和维修坪等。在飞机加油、维护、维修的时候，沥青路面易受到航空煤油、空润滑油等各种油类的侵蚀破坏。根据项目的实际情况，刚果卢本巴希机场停机坪表面层采用经过抗油污处理的BB0/14沥青混凝土，厚度为7cm，其中PRAK®抗油污添加剂有效缓解航空煤油对沥青路面的侵蚀，同时提高沥青混合料的路用性能，达到较高的技术指标。中交第一公路工程局有限公司（CFHEC）对经过抗油污处理的BB0/14沥青混合料进行配合比设计，并确定混合料达到各项技术指标，满足机场停机坪设计标准。停机坪结构面层BB0/14沥青混凝土+0.6%PRAK®抗油污添加剂基层GB0/20沥青碎石底基层GNT0/31.5碎石垫层红土沙砾底土基施工现场11京港澳高速公路地点：广东年份：2012年沥青混合料类型：AC-16C项目概况2012年11月在京港澳高速公路广州方主车道与路肩进行试验段铺筑，沥青混合料采用AC-16C，沥青选用壳牌70#，油石比为4.9%，法国的PRAK®掺量为沥青混合料总质量的0.5%，即每吨沥青混合料中加5公斤的PRAK®添加剂。室内试验为了比较效果，与不添加PRAK®添加剂的一组试件进行对比。试验采用马歇尔试验的标准试件。将下列两组试件浸泡于柴油中（容器选用铝锅），柴油浸没高出试件表面约0.5cm以上，观察试件的变化情况。试验结果类型试验项目AC-16+0.5%PRAK®规范要求油石比（%）4.9-稳定度（kN）14.878流值（0.1mm）32.82~4残留稳定度（%）93.175冻融劈裂强度比（%）97.975动稳定度（次∕mm）70003000浸泡于柴油8小时后，表面出现沥青剥落现象，可看到花白的石料；边角集料剥落。浸泡于柴油8小时后，试件完整，无剥落现象。AC-16改性沥青混凝土浸泡8小时后PRAK®沥青混凝土浸泡8小时后12项目名称：科托努机场国家：贝宁年份：2007年项目名称：勒克莱尔坦克训练营国家：法国年份：2009年项目名称：Canjuers军事基地坦克训练营地点：法国年份：2009年其他业绩项目年份国家项目名称2006法国东蒙特利马尔2007法国圣兰伯特德艾邦2008法国Latittude452009法国AiredelaGrandeBorne(coteLyon)2010多哥机场13