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CO-OPERATIVEECONOMY&SCIENCE《合作经济与科技》2010年7月号下(总第397期经济/产业公平竞争,适当放开市场准入,统一规划、多元投资、开放经营,加快培育信息服务人才。第二,把培育商务、研发设计服务业作为现阶段大力发展生产性服务业的中心任务。商务服务业是建立完善的投资环境、推动生产性服务业发展的重要组成部分。从目前看,石家庄提出“三年大变样”,投资规模大,建设项目多,现阶段确确实实是大力发展商务服务业特别是研发设计、中介服务的最好时期。要对会计、税务、资产评估、检测等经济签证类服务以规范提升为主,加快制定行业服务标准,注重培育知名服务品牌,提升服务质量。对创意设计、管理咨询、品牌营销等服务业加大政策扶持力度,创造良好的发展环境,培育更多的市场主体。通过大力发展会计、咨询、设计、创意、律师、知识产权、信用管理等商务服务业,发挥商务中介在配置资源、提高经济运行效率方面的积极作用。第三,以制造业需求为导向加快生产性服务业发展。制造业是生产性服务业发展的基础和支撑,为生产性服务业发展创造需求空间;生产性服务业是制造业提高专业化水平的关键,有利于降低中间服务成本,提升产品和企业竞争力。石家庄提出要建立五大基地,其中之一就是建立装备制造业基地。因此,生产性服务业应以服务于装备制造业基地为立足点,为其提供社会化、专业化的生产性服务,主要包括金融服务、物流服务、信息服务、科技服务、培训服务、会展服务、商务服务和公共服务等方面。另外,也要鼓励有条件的制造业企业向生产性服务业延伸。比如,制造业前期的研发、设计,中期的管理、融资和后期的物流、销售等,从而使制造业本身的投入比重相对降低。第四,打造特色生产性服务业聚集区。生产性服务业集群化发展趋势越来越明显。要制定和实施相应的产业政策和区域政策,促进专业化分工和相关生产性服务企业在地域上的相对集中。比如,金融业聚集区、中介服务机构聚集区、现代物流聚集区,等等。第五,建立一整套机制顺畅的服务业政策体系。不仅要出台促进服务业发展的若干意见,还要出台一系列专项政策,比如促进现代物流业、信息服务业、会展行业等发展的政策措施,形成以综合性政策为框架、以重点行业政策为支撑的服务业政策体系,有效保障生产性服务业的规范顺畅发展。(作者单位:石家庄市社会科学院提要面对经济全球化和可持续发展的要求,绿色物流日显重要。本文从绿色物流的内涵出发,分析我国绿色物流发展过程中出现的问题,进而提出相应的对策,力求改善我国绿色物流发展遇到的问题。关键词:物流;绿色物流;物流技术中图分类号:F259.2文献标识码:A物流活动日趋频繁,在其更好地为经济发展和国际贸易服务的同时也带来了一系列始料未及的问题,如运输车辆的燃油消耗及其所造成的空气污染、噪音污染;包装废弃物带来的环境污染等。面对这些严峻的环境问题,保护环境,倡导绿色物流成为物流业发展的当务之急。绿色物流是一个新兴的专业方向,目前还没有一个统一的定义,但本着可持续发展原则为基础结合现代物流的内涵,可将绿色物流做出如下理解:绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,通过先进的物流技术,进行物流系统的规划,并使物流作业环节绿色化的控制与管理过程。一、我国绿色物流发展现状物流的作用随着经济的发展显得日益重要,而发展绿色物流又是全球经济可持续发展的必然要求,所以我国近年来也不断加强对绿色物流的投入。然而,由于发展时间短,我国的绿色物流尚处于起步阶段,暴露出诸多的问题,亟待解决。(一绿色物流思想观念淡薄。由于我国绿色物流的理念形成不久,许多企业还没有完全建立发展绿色物流的概念,更没有真正具有超前意识去承担社会责任,只是象征性地适应时代环境的需要。一方面一些地区政府的观念仍未转变,绿色物流的思想还没确立;另一方面大多数企业和消费者对绿色经营、绿色消费理念仍非常淡薄,认为环保是政府的事,绿色物流思想几乎为零。(二绿色物流政策制度滞后。我国自20世纪九十年代以来,一直致力于环境污染方面的政策法规的制定和颁布,但针对物流行业的还不是很多,同时绿色物流建立与发展的范围也不是十分清晰,物流涉及的有关行业、部门、单位过多,而这些成员又都自成体系、独立运作、各做规划,所以导致物流行业不可避免地出现无序发展,造成资源的巨大浪费,也为以后物流运作上的环保问题增加了过多成本。(三绿色物流技术落后。绿色物流成功的关键所在,不仅依赖于外部条件,更离不开行业内绿色技术的掌握和应用。与发达国家相比,我国的物流技术距绿色化要求有较大的差距,如我国物流基础设施的配套性、兼容性还比较差,物流技术装备水平低。绿色物流是循环型物流,要使物流材料得到再降解利用和重复利用,必须有先进的技术,但目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬,许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。这些都导致我国绿色物流发展缓慢。我国绿色物流发展现状□文/刘伯超于斌陈勇8CO-OPERATIVEECONOMY&SCIENCE《合作经济与科技》2010年7月号下(总第397期经济/产业(四绿色物流人才严重缺乏。我国物流研究和教育与发达国家相比差距较大,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。在高等院校开设物流专业及相关课程的数量较少,研究生教育刚刚起步,企业的短期培训及考证仍然是目前物流培训的主要方式。现阶段大部分物流管理工作者大多没有经过专业学习,而高校的物流专业毕业生却又没有充足的相关实践经验。据估计,目前我国绿色物流人才缺口达百万人左右,这从根本上影响了绿色物流的实施进程。二、我国绿色物流发展对策虽然实施绿色物流存在诸多障碍和差距,但在全球化的今天,这些对我国企业来说也是一个机遇。由于外国现代物流的发展相对成熟,我国企业能够借鉴发达国家的先进经验,快速提升我国物流绿色化水平。政府、企业和消费者应共同采取有效措施,畅通绿色物流通道,提高物流效率和环境保护的程度。(一建立现代化绿色物流运作观念。绿色物流是一种新兴的管理理念,它要求企业以可持续发展为基础,着眼于长远利益,这就要求企业领导及员工转变观念,建立全员参与意识。没有物流的良好服务就没有绿色物流的建立和发展。生产和消费也就难以有效衔接“绿色物流”和“绿色经济”。事实上,绿色物流归根到底是物流企业在运作的同时有意识地进行环境保护,只有企业自身认识到企业建设和营运绿色化的必要性和紧迫性,物流企业的绿色再造和规范才能有所突破。(二政府的政策引导。在绿色物流发展阶段,政府应采取积极的支持态度,加强环境管制,加大对物流基础设施的投入力度,加快各种运输方式的发展,促进各环节的有效对接。同时,政府还应健全物流相关法规,采取相应的政策激励措施,如“绿色补贴”政策、税收政策、政府采购及产业引导等,为绿色物流业管理提供保障,为物流企业提供良好的发展环境。借鉴发达国家的经验,对于物流活动的环境管理主要可以从控制物流活动,消除污染发生源、限制交通量、控制交通流等入手。(三企业经营必须兼顾环保。物流绿色化的实施归根到底要靠物流业营运的绿色化实现。从发展绿色物流开始就做好物流业的规范,便打下了一个坚实的基础。绿色物流业的创建以及原有物流业的改造必须将其经营战略与绿色环保有机联系起来。1、改变运输方式。尽量实施联合一贯制运输,即指吸取铁路、公路、水运、航空等各种运输方式的长处,把它们有机地结合起来,实行多环、多区段、多运输工具相衔接的一种运输方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。由于全程采用集装箱等包装形式可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差,这种运输方式克服了单个运输方式固有的缺陷,从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化。2、开展共同配送,减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象,人为地进行有目的、集约化的配送方式。它是由同行业或同区域的中小企业协同进行配送。“统一集货、统一送货”可以明显地减少货流,有效地消除交错运输,缓解交通拥挤状况,还可以提高市内货物运输效率,减少空载率,有利于提高配送服务水平,使企业库存水平大大降低,从而降低物流成本。3、实施绿色包装。一是选用绿色包装材料。传统包装设计对包装材料及包装物的生产、使用和报废给环境带来的影响没有给予足够的重视,由此造成了对环境的严重污染。基于可持续发展战略的包装设计,在选用包装材料时必须将其环保性能作为一个重要指标来考虑;二是选用易回收再生的材料。如果包装废弃物易于回收、再生,不仅可以减轻其对环境的污染,而且还利于材料的循环再使用,节约资源和能源、减少废弃垃圾处理费用,具有明显的社会效益和经济效益;三是简化包装,做到适度包装。过度包装不仅是一种浪费,也造成不必要的污染。现在世界上许多国家都倡导适度包装,并制定出相应的法规。我国在销售包装中还大量存在滥用包装材料、设计过分包装、甚至欺骗包装,这是违背世界环保潮流的,应当采取措施,给予经济制裁。(四通过标准化体系认证。T5014000是国际标准化组织1993年成立的150TC207环境管理委员会制定的国际环境管理系列标准。它侧重于组织的活动、产品和服务对环境的影响。要求产品在设计、加工、包装、贮藏、运输、销售、消费乃至废弃后的回收、再生等方面都能符合环境标准。面对全世界的“绿色革命”浪潮和基于环境标准竞争而形成的绿色壁垒制约,我国的物流经营者应创造条件积极申请相应的环境管理体系标准认证。用国际标准来规范自身的物流行为,进而增强在国际市场的竞争能力。(五加强对绿色物流的研究和人才培养。绿色物流作为新生事物,对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高,要实现绿色物流的目标,培养和造就一大批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。可以使用长期专业教育和短期培训相结合的策略,开设现代物流专业,设置本科和硕士、博士学位,培养现代物流高层次、复合型研究人才;相关协会负责短期培训,重点是物流具体操作、管理和信息技术人员的培训。前者是长期的根本措施,而后者是一段时间的补充办法。同时,特别应注意的是,必须按需求的不同层次培养现代物流人才,大体按比例列入教育、培训统一规划,以避免一方面人才过剩,而另一方面则短缺,既造成社会人才浪费,更影响现代物流业的不断发展。只有这样,现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。(作者单位:常州机电职业技术学院主要参考文献:[1]PaulRMurphgRichardFPoistGreenLogisiticsstrategiesAnanalysisofusagePatterns.Trans-portaionJoumaWinter,2008.[2]王雪峰.我国绿色物流的发展现状和应对措施[J].中国环境管理干部学院学报,2007.6.[3]杨浩,赵鹏.交通运输的可持续发展[M].中国物资出版,2003.9