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沾化一中地理组一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化（1）表现：一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，典型案例：浙江嘉兴另一方面，交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变，典型案例：扬州武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。案例：武汉聚落形态的变化扬州的兴衰●扬州扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。②扬州的衰落①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞海运的发展2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响（1）表现：①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。读株洲城市发展图回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着呈带状分布。（2）株洲市现有街区主要沿分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江铁路石家庄石太京广宝鸡陇海京蚌埠沪淮南3、交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。聚落空间形态发展速度沿交通干线扩展基本不变加快缓慢交通线衰落交通线发展交通条件对聚落空间形态的影响二、对商业网点的影响每个商业企业点商业网点商业中心小知识：商业活动包括产品收购、储存、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。山区商业网点示意1.交通运输对商业网点密度的影响平原商业网点示意交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦商业网点密度大人口少、购买力低交通运输线路稀少方式单一人口密集购买力强交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高商业网点密度小山区和平原地区商业网点密度的差异原因比较：区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求读“山区和平原商业网点示意图”,回答下列问题:（1）两幅图中，表示山区商业网点的是图，表示平原商业网点的是图。（2）图甲、乙比较，商业网点密度较小的是图，其主要原因是。甲乙甲甲乙山区自然条件差，交通闭塞，商业网络难建立，人口稀少，腹地窄，商品生产、消费量小商业网点聚集人流物流集散中转便捷交通市区环路边缘高速公路沿线沈大高速公路边的服装市场2.交通运输对商业网点分布位置的影响西安市商业区主要分布在什么地方？城市几何中心分布在城市几何中心商业网点布局市场最优原则分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘交通最优原则便捷交通交通运输对商业网点分布位置的影响读某城市略图，回答下列问题。(1)商业网点A的布局符合最优原则，这里发展商业的两大优势是：①__________________；②__________________。(2)图中商业中心B的布局符合最优原则，这里发展商业的优势是。(3)C商业点分布是否合理？为什么？交通交通便利地租较低市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强不合理这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。读“某城市内部和对外联系路线图”，回答6、7题6.最不可能发展成为商业中心的是()A.甲B.乙C.丙D.丁7.对图中交通网的叙述，错误的是()A.城市内部道路网比较合理B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形C.城市内外联系十分方便D.高速公路、铁路应穿越城市中心DD