第五章光滑极限量规

聊城大学机械与汽车工程学院§5-1基本概念§5-2泰勒原则§5-3量规公差带§5-4量规设计目录《光滑极限量规》（GB/T1957-2006）聊城大学机械与汽车工程学院§5-1基本概念一、光滑极限量规的作用和分类特点：无刻度、成对使用、专用性；作用：适用于大批量生产，遵守包容原则的孔、轴检验；通规模拟最大实体边界；止规体现最小实体尺寸。分类：按被测工件类型1.塞规（测孔）--轴型（外尺寸）；2.卡规或环规（测轴）--孔型（内尺寸）。聊城大学机械与汽车工程学院按用途分类：工作量规——工人在加工中用它来测工件的。通端：T、止端：Z验收量规——检验部门或用户来验收零件的。校对量规——用来校对轴用量规在制造中是否符合制造公差，在使用中是否已达到磨损极限。“校通－通”量规（TT）：检验通规“校止－通”量规（ZT）：检验止规“校通－损”量规（TS）：检验通规磨损标准规定：制造厂检验工件时，加工工人应使用新的或磨损较少的工作量规“通规”；检验部门应使用与加工工人用的量规型式相同且已磨损较多的通端量规。聊城大学机械与汽车工程学院实物：塞规、环规（卡规）聊城大学机械与汽车工程学院§5-2泰勒原则回忆：体外作用尺寸？与实际轴体外相接的最小理想孔或与实际孔体外相接的最大理想轴的直径聊城大学机械与汽车工程学院光滑极限量规的设计原理泰勒原则（极限尺寸判断原则）：工件的体外作用尺寸不超越最大实体尺寸（MMS）；工件的实际尺寸不超越最小实体尺寸（LMS)。孔：Dfe≥Dmin；Da≤Dmax轴：dfe≤dmax；da≥dmin聊城大学机械与汽车工程学院工作原理：轴公差轴最大极限尺寸通轴最小极限尺寸止轴用卡规通孔公差孔最小极限尺寸止孔最大极限尺寸孔用塞规通端：检测体外作用尺寸是否超出最大实体尺寸止端：检测实际尺寸是否超出最小实体尺寸合格标志：“通端”能通过、“止端”通不过聊城大学机械与汽车工程学院测头的结构形式：设计要求：通规具有MMS边界的形状（全形通规）；止规具有与被测孔、轴成两点接触的形状（两点式止规）。实际设计：允许偏离泰勒原则：非全形通规；全形止规。但需注意操作的正确性。聊城大学机械与汽车工程学院常用塞规的结构种类聊城大学机械与汽车工程学院常用卡规的结构种类聊城大学机械与汽车工程学院§5-3量规公差带工作量规：通端：制造（尺寸）公差带、磨损公差带止端：制造公差带校对量规：“校通－通”量规（TT）“校止－通”量规（ZT）“校通－损”量规（TS）T1、Z1值见表5-1聊城大学机械与汽车工程学院1.工作量规的尺寸公差带工作量规制造公差带的大小T1（表5－1）；通规公差带的位置Z1（表5－1）；止规公差带的位置：最小实体尺寸向内T1；2.校对量规的尺寸公差带公差带大小Tp＝T1/2；Tp的位置：TT规：Tp在工作量规通规公差T的中心线以下；ZT规：Tp在工作量规止规公差T的中心线以下TS规：Tp在轴工件的MMS以下。§5-3量规公差带（图5－4）聊城大学机械与汽车工程学院孔用工作量规尺寸公差带图聊城大学机械与汽车工程学院15轴用工作量规的公差带聊城大学机械与汽车工程学院校对量规尺寸公差带图聊城大学机械与汽车工程学院工作量规的几何误差在尺寸公差带内；几何公差为尺寸公差的50％。校对塞规的尺寸公差，为被校对的轴用量规（卡规或环规）尺寸公差的50％；其几何公差应在校对塞规尺寸公差带内。聊城大学机械与汽车工程学院§5-4量规设计•型式的选择表5-2、工作尺寸的计算、技术要求光滑极限量规工作尺寸的计算步骤如下：（1）从国家标准《极限与配合》查出孔或轴的上、下偏差，并计算其最大和最小实体尺寸，它们分别是通规和止规工作部分的定形尺寸。（2）从GB/T1957-2006（表5－1）查出公差T1和通规的磨损储量Z1值。（3）画出量规公差带图，确定量规的上、下偏差，并计算量规工作部分的极限尺寸。聊城大学机械与汽车工程学院例题：计算φ25H8孔用量规的极限偏差？解：（1）查表确定孔的上、下偏差：ES=0.033mmEI=0（2）查表5-1确定量规的制造公差T1和位置要素Z1，并确定形状公差：T1=0.0034mmZ1=0.005mm形状公差：T1/2=0.0017mm（3）计算量规极限偏差：通规：上偏差=EI+Z1+T1/2=0.0067mm下偏差=EI+Z1-T1/2=0.0033mm磨损极限=EI=0止规：上偏差=ES=0.033mm下偏差=ES-T1=0.0296mm聊城大学机械与汽车工程学院0.100.1025+0.003325+0.0296+0.033“T”25H8“Z”工作量规工作尺寸的标注25-0.0222-0.02460.080.0825-0.0386-0.04125f7“Z”“T”