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交通规划东南大学交通学院课程内容第一章交通规划概论第二章交通调查与数据分析第三章交通需求预测第四章道路交通网络分析第五章城市综合交通规划第六章城市道路网规划第七章城市公共交通规划第八章停车设施规划第九章城市交通管理规划第十章公路网规划第十一章交通规划的综合评价方法交通规划理论与技术基础各专项规划的基本理论与方法3第一章交通规划概论4交通规划的定义、分类与层次划分2交通规划的目的与任务3交通规划的总体设计4城市交通规划发展历程15古代城市交通规划城市产生近代城市交通规划现代城市交通规划未来城市交通规划近代资本主义诞生1959年芝加哥交通规划可持续发展思想社会信息化进程一、城市交通规划发展历程代表:中国代表:英、美代表:欧、美6根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。二、交通规划的定义7三、交通规划的分类区域交通系统规划主要指五大运输方式的发展规划以及各专项规划。城市交通系统规划一般指城市综合交通系统规划（重点是道路交通系统规划），对于大城市、特大城市还包括各专项规划。8四、交通规划的层次划分城市道路交通系统规划城市道路网络系统规划城市停车场系统规划城市公共客运交通系统规划城市常规公交系统规划城市轨道交通系统规划城市出租车交通规划城市快速公交（BRT）网络系统规划1、城市交通系统规划的层次划分城市交通管理规划城市交通需求管理规划城市交通系统管理规划城市交通运行组织规划城市物流系统规划城市智能交通系统规划9公路交通系统规划公路网络系统规划公路枢纽规划运输物流规划2、区域交通系统规划的层次划分10铁路交通系统规划区域高速铁路系统规划（经济发达的沿海地区）快速铁路网络系统规划干线铁路网络系统规划专用铁路网络系统规划铁路场站规划铁路场站运输组织规划11水运交通系统规划内河航道网络系统规划远洋航线网络规划港口码头发展规划航空交通系统规划航空线路网络规划机场布局发展规划管道运输系统规划12五、交通规划的目的交通规划是交通运输系统建设与管理科学化的重要环节，是国土规划、城市总体规划的重要组成部分。交通规划是制订交通运输系统建设计划、选择建设项目的主要依据，是确保交通运输系统建设合理布局，有序协调发展，防止建设决策、建设布局随意性、盲目性的重要手段。13六、交通规划的任务通过深入的调查、必要的勘测和科学的定量分析，在剖析、评价现有交通运输系统状况及综合运输状况并揭示其内在矛盾的基础上，根据客货流分布特点、发展态势及交通量、运输量的生成变化特征，提出规划期交通运输系统发展的总目标和大布局，划分不同路线的性质、功能及技术等级，拟定主要路线的走向和主要控制点，列出分期实施的建设序列，提出确保实现规划目标的政策与措施，科学地预测发展需求，细致地确定合理布局。14七、交通规划的主体内容①交通系统现况调查；②交通系统存在问题诊断；③交通系统交通需求发展预测；④交通系统规划方案设计与优化；⑤交通系统规划方案综合评价；⑥交通系统规划方案的分期实施计划编制；⑦交通系统规划的实施。15交通规划总体设计现状交通调查与交通问题诊断交通需求发展预测交通规划方案设计与优化规划方案调整规划方案的分期实施计划编制交通系统规划的滚动规划方案综合评价不满足目标满足目标交通规划的执行过程框图16交通规划期限交通规划一般分近期、中期、远期三个阶段：近期以距基准年1～5年为宜，最长不超过10年；中期以距基准年5～15年为宜，最长不超过20年；远期以距基准年15～30年为宜，最长不超过50年。八、交通规划的范围及期限17交通规划的影响范围分直接规划区及间接影响区：直接规划区为规划网络的所在行政区划；间接影响区为与规划区相邻区域及与规划区有交通往来的区域。交通规划的影响范围18第二章道路交通调查与数据分析19社会经济及土地利用基础资料调查分析2起迄点调查3交通量与交通设施调查4概述1道路交通管理调查5交通规划数据库620道路交通调查内容道路交通环境道路交通管理公共交通道路交通量交通现状交通管理设施停车设施公共交通设施城市道路网交通设施调查）起讫点调查（—交通需求城市自然地理状况城市土地利用状况城市社会经济状况基础资料调查内容DO1、城市道路交通规划调查内容212、区域公路交通规划调查内容其他运输方式运输量公路交通量交通现状其他运输网公路网交通设施调查）起讫点调查（—交通需求区域自然地理状况区域土地利用状况区域社会经济状况基础资料调查内容DO22城市社会经济及土地利用基础资料调查服务于城市道路交通规划。主要包括城市社会经济基础资料调查、城市土地利用基础资料调查和城市自然情况调查等内容。区域社会经济基础资料调查服务于区域公路交通规划。主要包括国家有关政策方针调查、资源环境调查、社会经济调查。第二节社会经济及土地利用基础资料调查分析23第三节起讫点调查起讫点调查，又称OD（Origin-Destination）调查，是为了全面了解交通的源和流，以及交通源流的发生规律，对人、车、货的移动，从出发到终止过程的全面情况，以及有关的人、车、货的基本情况所进行的调查。24OD调查项目1、城市道路交通规划OD调查项目（1）境界线内OD调查客流OD调查货流OD调查机动车出行OD调查（2）境界线OD调查2、区域公路交通规划OD调查项目主要包括机动车出行OD调查、交通枢纽货流OD调查、交通枢纽客流OD调查。251、组织调查机构2、调查准备3、确定抽样率及抽样方法4、调查人员培训5、制订调查计划6、典型试验7、实地调查OD调查的步骤26居民出行OD调查的内容包括居民的职业、年龄、性别、收入等基础情况，以及各次出行的起点、讫点、时间、距离、出行目的、所采用的交通工具等出行情况。城市居民出行OD调查271城市居民出行调查表居住地址居委会小区编码□□□□男1小学生中学生大中专学生工人服务人员职员个体劳动者家务其它性别女0职业1234567896~1415~1920~2425~2930~3940~4950~5960以上年龄123456788步行自行车助力车公交车出租车轻骑摩托私家车单位小车单位大车其它常用交通方式12345678910家庭年收入（万元）居民一日出行情况出行目的出行方式上班上学公务购物文娱体育探亲访友看病回程其它步行自行车助力车公交车出租车轻骑摩托私家车单位小车单位大车其它到达地点到达时间(时/分)出行次序出发时间(时/分)出发地点1234567891234567891012345678从出发到终止的全面情况人的基本情况28机动车出行OD调查城市机动车出行OD调查包括公交车出行OD调查及非公交车出行OD调查两类。除城市公交车外的其他机动车出行OD调查，一般有以下几种方法：1、发（收）表格法2、路边询问法3、登记车辆牌照法4、车辆拴签法5、明信片调查法29机动车出行OD路边询问调查表地区（市）调查点编号县行车方向12调查点位置调查月、日乡镇调查时间(按24h记）全部车辆(1)小客/摩托/大客(2)货车(3)车型1.小客(≤12座)2.大客(12座)3.小货(≤2.5t)4.中货(2.57.0t)5.大货(7.0t)6.摩托车7.拖拉机车辆所有者1.交通运输部门2.个体3.社会车辆车号起点省地区(市)县乡镇终点省地区(市)县乡镇额定客位（个）实载人数（人）额定吨位（t）实载吨位（t）实载货类1.煤炭8.非金属矿石2.石油9.化肥农药3.金属矿石10.盐4.钢铁11.粮食5.矿建材料12.化工原料及制品6.水泥13.轻工、医药7.木材14.其他30OD调查资料统计分析的基本内容（1）出行产生（2）出行分布（3）出行方式（4）出行时间、距离（5）其它有关参数31城市居民出行OD调查资料统计分析出行产生。包括统计职业、年龄、不同性质的用地等各种相关因素的不同状况下，各种出行目的的城市居民在市内的出行产生量，根据统计的结果，分析这些相关因素对城市居民在市内的出行产生的影响等。出行分布。包括统计境界线内各交通区之间总出行及分目的、分方式的居民出行OD量等。出行方式。包括统计城市居民在市内出行的出行方式结构等。出行时间及出行距离。包括统计城市居民在市内总出行和分方式出行的平均出行时间，及统计居民在境界线内各交通区之间各种出行方式的平均出行时间及出行距离等。32第三章交通需求预测33第一节概述交通需求分析预测的内容，主要是根据交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来演变趋势的过程。34道路交通需求预测可以划分为城市交通需求预测和区域交通需求预测两大类。城市交通需求分析与发展预测包括城市社会经济分析及发展预测、城市客运交通分析及发展预测和城市货运交通分析及发展预测三大部分。区域交通需求分析与发展预测包括区域客运交通分析及发展预测和区域货运交通分析及发展预测两大部分。35“四阶段”法各阶段成果生成预测—各交通区发生、吸引总量分布预测—各交通区相互之间OD量（OD总量矩阵）方式划分预测—各交通区相互之间不同交通方式的OD量（分方式OD矩阵）交通分配—各路段、交叉口（道路网）交通流量36第二节交通生成预测交通生成预测是交通需求四阶段预测中的第一阶段，是交通需求分析工作中最基本的部分之一，目标是求得各个对象地区的交通需求总量，即交通生成量(TripGeneration)，进而在总量的约束下，求出各交通小区的发生(TripProduction)与吸引交通量(TripAttraction)。37讫点起点123合计1103020602344050124318542698合计6212496282生成交通量发生交通量吸引交通量381、原单位法2、交叉分类法3、个人分类方法交通生成总量的预测391、原单位法2、增长率法3、交叉分类法4、函数法发生与吸引交通量的预测40在交通需求预测时，要求各小区的发生交通量之和与吸引交通量之和相等，且各小区的发生交通量或吸引交通量之和均等于交通生成总量。调整方法：（1）总量控制法；（2）调整系数法41第三节交通分布预测交通分布预测是交通需求四阶段预测中的第二阶段，是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的出行量转换成小区之间的空间OD量，即OD矩阵。42jiijOqijijDqijijjiijTDOq43交通分布预测的方法一般可以分为两类，一类是增长系数法，一类是综合法。增长系数法假定将来OD交通量的分布形式和现有的OD表的分布形式相同，在此假定的基础上预测对象区域目标年的OD交通量，常用的方法包括常增长系数法、平均增长系数法、底特律（Detroit）法、福莱特（Fratar）法、佛尼斯（Furness）法等。44综合法从交通分布量的实际分析中，剖析OD交通量的分布规律，并将此规律用数学模型表现，然后用实测数据标定模型参数，最后用标定的模型预测交通分布量，其方法包括重力模型法、介入机会模型法、最大熵模型法等。45一、增长系数法根据函数的种类不同，增长系数法可以分为常增长系数法（UniqueGrowthFactorMethod）、平均增长系数法（AverageGrowthFactorMethod）、底特律法（DetroitMethod）、福莱特法（FratarMethod）和佛尼斯法（FurnessMethod）。461、常增长系数法常增长系数法假定qij的增长仅与i小区的发生量增长率有关，或仅与j小区的吸引量增长率有关，或仅与生成量的增长率有关，是一个常量。增长函数为：常量常),(