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尊敬的各位领导：大家好，现就我合同段施工生产、合同履约、工程质量、工程进度以及施工过程中安全、环保、文明施工、廉政建设等各项工作的落实情况向在座各位领导汇报如下：一、工程概况本合同段路线全长19.6㎞。路线按设计速度120km/h的高速公路标准建设，整体式路基宽度28m。主线设置涵洞32道，互通式立交1座，分离式立交1座，农耕通道6座、服务区人行通道1座、服务区1处。该工程计划工期29个月，计划交工日期为2011年11月。二、合同履约情况截止目前我合同段进场的合同人员17名，其他管理人员进场41人，各类作业人员到位142人；机械设备进场情况：装载机8台、挖掘机1台、振动压路机4台、胶轮压路机2台、双钢轮压路机3台，水稳拌和站1座，沥青拌和站1座，摊铺机3台，运输车辆50辆，水车10辆，水泥罐车3辆，水泥砼拌和站2座，满足当前施工要求。三、工程施工进展情况1、工作进展情况2011年截止当前共完成产值_____万元，占核实后清单总额（33215.36万元）的_____%。计量支付_____万元，其中：工程款_____万元，支付动员预付款_____万元，扣回动员预付款_____万元，支付材料预付款_____万元，扣回材料预付款_____万元，扣保留金_____万元，支付价格调整_____万元。截止当前主要工程完成情况如下：（1）路基土石方自年初累计完成____万方，完成年计划的____%，自开工累计完成____万方，占工程总量的____%；.-1-（2）底基层自年初累计完成_____万平方，完成年计划的_____%，自开工累计完成64.2万平方，占工程总量的100%；（3）基层自年初累计完成46万平方，完成年计划的81%，自开工累计完成46万平方，占工程总量的81%；（4）桥梁主体工程自年初累计完成_____座，自开工累计完成____座，占工程总量的____%；（5）涵洞主体工程自年初累计完成22道，完成年计划的100%，自开工累计完成22道，占工程总量的100%；（6）通道主体工程自年初累计完成6道，完成年计划的100%，自开工累计完成6道，占工程总量的100%；（7）预埋管道自年初累计完成22353米，完成年计划的100%，自开工累计完成22353米，占工程总量的100%。（8）人手孔自年初累计完成52个，完成年计划的96%，自开工累计完成52个，占工程总量的96%。2、下半年计划完成的工程项目以2011年11月30顺利交工为最终目标，以8月底完成主线基层施工，9月底完成面层主体工程以及全线基层施工，10月底完成全线面层施工，11月底完成全线交安工程施工为控制节点，结合项目部自身实际情况，严格按照“倒排工期”施工进度计划组织施工，强化落实，将各项工程细化分解。截止当前路面主体未完工程如下：水稳基层10.5万平方；下面层49万平方；中面层51万平方；上面层51万平方。四、施工进度计划及保证措施为确保总体施工进度，在后续施工过程中，项目部将根据生产进展情况加大人员、设备、机具投入，确保总工期。同时项目部加强同驻地办、总监办、指挥部的工作沟通与协调，遇到技术问题及时尽快解决，积极同地方团场协调.-2-好关系，减少外部干扰，确保工程按期顺利进行。1、加强计划管理项目部围绕总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结合现场实际情况分解生产进度计划，制定了《施工进度绩效考核宣传栏》，本着节段性施工重点，制定了阶段性目标，每项施工明确了责任人，五天一考核，未完成进度项目查找原因，分析原因，制定下一阶段追赶的方案，确保进度计划的完成。2、确保材料供应路面工程施工进度的关键影响因素是材料，截止目前项目部共计完成路面面层碎石备料8万吨，沥青备料3350吨，分别占各自所需总量的52%，50%，为今年控制性关键工程施工打好了坚实基础，另外项目部还多方联系社会运输车辆，加大备料力度，增加备料数量。为后续工作的开展打好基础。3、确保机械设备的完好率路面施工使用的大型设备多，对设备性能要求高，项目部专门成立了维修班，并制定了《_______高速公路项目施工设备维修制度》，定期对机械设备进行检修维护，提高设备在施工中的无故障率，确保施工的连续性，施工质量的稳定性。五、质量管理为保证分项工程施工质量始终处于受控状态，积极落实“质量年”活动方案，以活动的开展为契机，确保施工质量。1、补充完善各项各项质量体系完善质保体系，夯实责任，严格落实各项质保制度，强化质保措施，保证工程质量始终处于受控状态。2、落实工程自检制度，严格控制质量，每个分项工程完成后由现场技术员自检各项指标，自检不合格的工程及时进行处理，达到合格后方可报检。.-3-3、强化措施，确保质量。（1）加强技术交底和施工总结。各分项工程开工前，组织质量责任人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。交底内容包括施工方案、施工安全以及环保措施。首件工程完成后及时总结成功经验和存在不足，以指导后续工程施工。（2）加强试验检测管理，配齐试验设备和人员，做到设备齐全、检测手段先进、制度健全，落实到位。①标准养护室加强养生管理：制定养护室值班制度，确保24小时不间断的管理，每天６次记录养护室温度和湿度，确保养护温度和养护湿度在规定的范围内，出现问题责任到人。②基层已展开大面积施工，在水稳基层拌和站设立了化学滴定室、力学室和集料室，安排专人负责，控制好水稳混合料的质量。③针对路面工程材料种类多，控制好原材质量至关重要。为此严格执行材料取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报。（3）对进场原材严格把关，确保原材料质量满足规范及设计要求。我项目部试验室严把材料进场检测关：对于沥青做到车车必检，沥青到场后，材料科及时通知试验室，取样试验后，结果符合设计及规范要求方可卸车；基层用砂砾进场时，0～5mm砂砾及时检测易溶盐，各规格砂砾检测好级配，符合工程要求方可卸车。4、落实质量通病防治方案进场伊始我们就结合我合同段实际情况，制订了切实可行的《工程质量通病防治方案》，并在一线施工过程中重点落实，确保实体工程施工质量。①关于水稳基层干缩裂缝防治:首先控制好混合料工程级配，形成骨架密实结构；在拌和场严格控制好水泥剂量，按配合比设计的水泥剂量进行拌和；加强现场养生工作，施工完毕后要及时洒水覆盖保湿养生。.-4-②关于离析问题的防治：保证混合料的均匀性是防止离析的首要条件；保证摊铺机的螺旋布料器有2/3埋入混合料中；尽量减少摊铺宽度，使摊铺机螺旋布料器振捣均匀一致。③关于桥头跳车问题的防治：首先要加强台背回填的质量，为了保证台背回填的质量，我项目部采用低标号的砼进行施工，并达到一定的沉降时间；加强桥头临时排水和永久排水措施，避免出现水毁，不易修复；路基与桥梁搭板之间的桥头连接处从基层开始往上铺筑每层时都挂线，做到路基与桥梁的平顺连接。5、质量年活动开展情况项目部积极开展以提高施工质量为重点，全面提升建设管理质量，工艺质量的质量年活动，制定并落实《交通基础设施建设工程质量年活动实施方案》，加强活动的组织和实施，以预防为主，从细节入手，严抓工程质量通病的防治。在2011年施工期间项目部着重加强工程质量细节控制，积极开展以加强“混合料拌和设备控制（我部采用DG4000型高位可搬式沥青混合料搅拌设备，双除尘、双矿粉系统，旋风式一级除尘系统，卸料入翻斗小车并可直换卸料，额定生产能力为320T/h，确保混合料级配稳定、油石比、水泥剂量稳定），连接层施工质量差，桥头跳车等”质量通病为重点，积极开展质量年活动。严格执行有关施工技术规范，积极培养发展自身技术管理力量。建立项目经理部质量安全考核制度，把质量安全工作和每个人的工作考评挂起钩来。按照“施工生产工厂化、施工作业机械化、施工队伍专业化、施工管理规范化、施工控制数据化、施工环境人性化”的“六化”要求，开展标准化工地建设，打造建设精品工程的施工队伍。在质量控制方面，我们遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则。施工过程中要特别重视“过程控制”，具体就是从原材料质量控制，配合比控制，拌和控制和施工现场质量控制入手。.-5-（1）原材料质量控制措施①材料进场前，项目部与材料供应商就在签订的合同中，明确规定材料的品质，各项指标必须达到规范和招标文件中规定的标准。②材料进场前项目部试验室到现场进行取样试验，发现问题及时通知材料科对材料进行处理，从源头保证进场材料全部是合格的。③在拌和场安排经验丰富的收料员，材料进场时对材料表观状态进行目测，从材料规格，粉尘与杂质含量等方面进行查验，发现不合格材料即可拒收。同时项目试验室进行各项指标检测，保证整个材料进场环节是个不间断的检测验收环节，确保所进原材料是合格的。④我项目部在材料进场前已经对拌和场道路及材料堆放场地进行了硬化，经试验室检验合格的材料进行分档堆放，不同规格的材料之间设置了隔离墙。材料堆放时应尽量减少原材料的离析。⑤沥青材料做到进场车车必检，同时车车必有质量保证单，试验室及时取样，检测合格后方可卸车，同时在沥青池上部搭设了铁质挡棚，防止雨水、灰尘等杂质进入。⑥项目部试验室对于水泥材料做到批批必检，水泥罐应密封，防止水泥受潮而堵塞下料口。（2）配合比设计控制措施①水泥稳定基层配合比设计：在水泥剂量不增加的前提下，我们通过调整级配，改变混合料的嵌挤状态，使混合料经压实达到密实，形成良好的骨架密实结构，达到设计强度的要求，进而减少基层开裂，提高基层的整体稳定性，延长道路的使用寿命。②沥青混凝土配合比设计：重点考虑沥青混合料的高温稳定性，预防路面车辙；提高路面耐久性，延长道路使用寿命。从沥青原材料温度敏感性分析，通过试验得出，当量软化点T800=47.3℃当量脆点T1.2=-14.3℃.因此在预防车辙.-6-方面着重考虑级配优化，控制细集料的用量，减少公称最大粒径附近的粗集料用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配，使骨料形成较好的嵌挤状态，增强沥青路面抵抗因车辆荷载而形成的水平剪切应力，提高沥青路面抗车辙能力。（3）混合料拌和质量控制措施①拌和机械：拌和机安装调试完毕后，通过了计量局的认证，各岗位操作员进行岗前安全及业务培训，明确操作要领，强化责任心。做到开机前仔细进行各种检查，发现机械问题及时向负责人汇报解决，保证拌和机达到最佳的运转状态。②混合料拌和及检验。水稳基层混合料拌和时，应严格控制水泥剂量、级配及含水量，根据每日早中晚气温变化情况，及时调整混合料的含水量，以利于现场的摊铺和压实。试验室在每个施工台班中，应随时进行水泥剂量、含水量和矿料级配的检测；在拌制沥青混合料时，应严格控制冷料仓的上料比例及速度，拌和站应按照试验室提供的生产配合比进行拌和生产，未经试验室同意，拌和站不得随意更改生产配比。严格控制沥青加热温度，矿料加热温度及混合料的出料温度。拌和站设专人进行温度检测，发现混合料温度过高或过低，花白料，沥青含量过多或过少，应直接废掉，并及时通知拌和站予以纠正。试验室每天至少2次检测混合料的级配及沥青含量，发现问题及时调整，保证摊铺到路面的混合料是合格的混合料，同时每日应进行沥青总量校核，混合料总量与实际路面使用量校核等。（4）施工现场质量控制措施①控制摊铺速度：根据拌和机的出料速度、运距计算出合理的摊铺速度，保证摊铺机能连续匀速不间断的向前行进，有利于控制好路面平整度。②碾压控制：根据试验段施工情况，各项施工数据来选配合理的压路机，优化碾压组合方案；碾压时严禁急刹车，急转弯，掉头等现象的出现。.-7-③养生：基层碾压成型后应立即覆盖保湿养生，养生期间封闭交通，除洒水车禁止任何车辆通行，养生期不少于7天。六、精细化管理为提高工程施工质量，节约工程成本，创造企业效益，项目部积极响应____执行办制定的《_______高速公路工程项目精细化管理实施方法》，强化合同管理和计划管理，推进精细化施工，树立全过程，无缝隙的工程管理理念。项目部落实精细化管理的核心是项目管理规范化、系统化，现场管理有序，质量安全管理可控，文明施工符合相关要求。1、管理制度化，每个岗位都建立相应的岗位工作制度，明确职责，进行制度约束与管理。