9G-725.0变速箱-cn

DaimlerAG·RetailOperation(GSP/OR)·D-70546Stuttgart9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0系统说明输务录术1系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0Mercedes-BenzServiceDaimlerAG·RetailOperation(GSP/OR)·D-70546Stuttgart系统说明9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0输务录术2系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0信息和版权产品系列有关我们全部产品系列的综合信息也可参见我们的门户网站：链接：问题和建议如果对此产品有任何疑问或建议，欢迎来函。电子邮件：[e-mail]电话：[phone]©2013戴姆勒股份公司版权所有此文件及其所有部分均受版权保护。对该文件的任何修改或使用都必须提前获得戴姆勒股份公司的书面授权。尤其是对该文件（包括数据库和在线服务）进行的再版、出售、修改、翻译、拍摄以及在电子系统中进行的存储和/或处理。标题图片编号：P27.00-2391-00海报图片编号：P27.10-2501-00订货号：HLI0000001487输务录术3系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0目录序言4整车系统概述5剖面图6框图8技术数据10液压示意图11子系统电液控制系统13换档油阀壳和阀座17护盖/换档油阀壳18转速传感器系统19动力传输/动力流21升档和降档23供油24驾驶员信息26应急运行模式28系统部件变矩器29变矩器锁止离合器31行星齿轮组32多盘式离合器34多片式制动器35驻车止动爪36驻车止动爪操作元件38变速箱油冷却系统43电动变速箱油泵44油底壳和机油滤清器46保养信息快速编程47专用工具专用工具48问题和回答有关9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0的问题50附录缩写52索引53输务录术4系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0序言尊敬的读者：本系统说明手册向您展示了新型9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0的相关信息。本手册旨在在此款新变速箱投放市场之前向您介绍其技术亮点，并在读者已熟知市售梅赛德斯-奔驰变速箱的前提下，为维护或保养/维修部门的从业人员及售后服务人员提供信息。在内容方面，本系统说明手册着重讲解新的和改进的部件和系统。本系统说明手册并不作为修理或技术问题诊断的辅助工具。如有此类需要，维修间资料系统(WIS)和Xentry诊断系统中提供了更广泛的信息。维修间资料系统(WIS)不断更新。因此，该系统提供的信息反映了我们车辆的最新技术状况。本系统说明手册介绍了关于新型9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0的初步信息，但是并未存储在维修间资料系统(WIS)中。本手册内容不会进行更新，未准备进行增补。我们将在相关的维修间资料系统(WIS)文档中公布该变速箱的改进部分和新特性。因此，本系统说明手册所提供的信息可能会与维修间资料系统(WIS)中更新的信息有所不同。关于技术数据、装备和选装件的所有信息在2013年6月出版日期前有效，因此可能会与当前产品配置有所不同。戴姆勒股份公司技术信息和授权服务中心设备(GSP/OR)输务录术5系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0概述整车系统9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0为全新款电控式自动变速箱，由9个前进档和1个倒档组成。各档位级的速比通过行星齿轮组实现。该自动变速箱的所有变速箱功能及控制组件在一个总成模块中相互结合。完全集成式变速箱控制单元位于自动变速箱中，从而使车辆线束接口的数量减少。此外，新款完全集成式变速箱控制系统(VGS)的采用还具备以下优势：•良好的电磁兼容性（避免各电子部件之间的相互影响）•车载电气系统中实现快速的电流控制及波动补偿，从而提升了换档质量•能够精确确定换档相关的测量值并对这些测量值进行更加快速的评估通过采用以下措施，延长了使用寿命，降低了燃油消耗量，同时使换档舒适性达到最佳：•采用9个档位级且最大传动比达9的新变速箱概念•采用新型经优化的变速箱部件•降低工作压力•采用具备额外舒适性和动态功能的全新软件•带双泵的新促动器概念变速箱可以细分为以下总成件：•带扭转减震器的变矩器、离心摆和变矩器锁止离合器•采用轴向偏置设计的新型机油泵（初级泵），用于产生所需的油压并保证换档元件和支承点的润滑•电动变速箱油泵，用于在发动机关闭时产生所需的油压并保证换档元件和支承点的润滑，同时为初级泵提供辅助•带机械式变速箱部件（行星齿轮组、电控液压促动式驻车止动爪、多盘式离合器和多片式制动器）的变速箱外壳•带完全集成式变速箱控制系统控制单元的完全集成式变速箱控制单元车型系列车型发动机变速箱投放市场E350BlueTEC212.026642.852725.0112013年9月E350BlueTEC212.226642.852725.0112013年9月输务录术6P27.10-2467-00系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0剖面图整车系统输务录术7系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0剖面图整车系统自动变速箱725.0的剖面图1变矩器护盖1a涡轮1b定子1c叶轮1d离心摆1e变矩器锁止离合器2变速箱外壳通风装置3油泵传动链4变速箱外壳5行星齿轮组16行星齿轮组27行星齿轮组38行星齿轮组49驻车止动爪齿轮10油底壳11电液驻车止动爪促动器的活塞外壳12导向管13油泵14完全集成式变速箱控制系统(VGS)的支撑体15护盖/换档油阀壳15a压力和进气管A多片式制动器B08B多片式制动器B05C多片式制动器B06D多盘式离合器K81E多盘式离合器K38F多盘式离合器K27M42电动变速箱油泵Y3/8完全集成式变速箱控制单元输务录术8P27.19-2626-00系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0框图整车系统输务录术9系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0框图整车系统框图A1仪表盘A1e58发动机诊断指示灯A1p12档位指示A1p13多功能显示屏A1p16变速箱模式显示A8/1发射器钥匙CANB车内控制器区域网络(CAN)CANC传动系统控制器区域网络(CAN)CAND诊断控制器区域网络(CAN)CANE1底盘控制器区域网络(CAN)1CANE2底盘控制器区域网络(CAN)2LIN1仪表板局域互联网(LIN)LINE1转向机构局域互联网(LIN)M42电动变速箱油泵N3/9共轨喷射系统柴油机(CDI)控制单元N10/1带保险丝和继电器模块的前部信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元N28/1挂车识别控制单元（装配挂车挂钩/代码(550)）N30/4电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元（限距控制系统增强版(DISTRONICPLUS)/代码(233)除外）N30/7高级电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元（装配限距控制系统增强版(DIST-RONICPLUS)/代码(233)）N73电子点火开关控制单元N80转向柱管模块控制单元N135方向盘电子装置S9/1制动灯开关S16/12自动变速箱变速箱模式按钮S16/13直接选档(DIRECTSELECT)换档杆S110/1方向盘降档按钮S111/1方向盘升档按钮X11/4诊断连接器Y3/8b5压力传感器Y3/8l1驻车止动爪提升电磁阀Y3/8n1涡轮转速传感器Y3/8n2内部变速箱转速传感器Y3/8n3输出轴转速传感器Y3/8n4完全集成式变速箱控制单元Y3/8s2变速箱油温度传感器Y3/8s4驻车止动爪位置传感器Y3/8y12润滑压力电磁阀Y3/8y15ClutchcontrolsolenoidK27Y3/8y13离合器控制电磁阀K81Y3/8y14离合器控制电磁阀K38Y3/8y15离合器控制电磁阀K27Y3/8y16多片式制动器控制电磁阀B08Y3/8y17多片式制动器控制电磁阀B05Y3/8y18多片式制动器控制电磁阀B06Y3/8y19工作压力电磁阀Y3/8y20变矩器锁止离合器电磁阀输务录术10系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0技术数据整车系统变速箱传动比A(B08)1B(B05)2C(B06)3D(K81)4E(K38)5F(K27)61档5.503•••2档3.333•••3档2.315•••4档1.661•••5档1.211•••6档1.000•••7档0.865•••8档0.717•••9档0.601•••空档N-倒档“R”-4.9321多片式制动器B082多片式制动器B053多片式制动器B064多盘式离合器K815多盘式离合器K386多盘式离合器K27自动变速箱单位725.011名称W9A700换档机构9速、自动速比数量9+R最大传动比9.150自动变速箱重量（含变矩器和变速箱油）kg94.8（装配OM642）自动变速箱油（黄色/金黄色）（天然气合成油(GTL)）L约101档至7档的最大转速rpm7,0008档rpm5,9009档rpm5,000总长度mm644至649（取决于连接凸缘和变矩器）起动装置液力变矩器最大输入扭矩Nm700输务录术11P27.00-2392-00系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0液压示意图整车系统输务录术12系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0液压示意图整车系统自动变速箱725.0的液压示意图10e变速箱油滤清器和变速箱油底壳11n驻车止动爪模块13油泵15b增压换档阀15c驻车/未驻车调节阀17h未驻车换档阀17i润滑压力换档阀17k工作压力调节阀17l润滑压力调节阀A多片式制动器B08B多片式制动器B05C多片式制动器B06D多盘式离合器K81E多盘式离合器K38F多盘式离合器K27G减震器H保压阀I变速箱冷却器J变速箱油节温器K工作压力止回阀L至电动变速箱油泵的止回阀M至电动变速箱油泵的止回阀N工作压力O控制压力P润滑压力Q换档压力M42电动变速箱油泵Y3/8y12润滑压力电磁阀Y3/8y13离合器控制电磁阀K81Y3/8y14离合器控制电磁阀K38Y3/8y15离合器控制电磁阀K27Y3/8y16多片式制动器控制电磁阀B08Y3/8y17多片式制动器控制电磁阀B05Y3/8y18多片式制动器控制电磁阀B06Y3/8y19工作压力电磁阀Y3/8y20变矩器锁止离合器电磁阀Y3/8y19工作压力电磁阀Y3/8y20变矩器锁止离合器电磁阀输务录术13系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0电液控制系统子系统完全集成式变速箱控制单元完全集成式变速箱控制单元连接至车辆的控制器区域网络(CAN)，评估来自其他控制单元的信号和请求，并根据这些信息相应地促动内部促动器。其也可以对传感器系统的信号进行评估，并将其传送至相应的控制单元。完全集成式变速箱控制单元促动以下促动器和/或根据传感器和控制器区域网络(CAN)输入信号执行以下功能：•换档阀和电磁阀•电动变速箱油泵•液压驻车止动爪促动•电液驻车止动爪解锁完全集成式变速箱控制单元的特点自动变速箱作为紧凑型变速箱单元采用南北安装的布置形式。此外，还着重确保将换档、润滑和控制过程相关的所有部件全部集成在变速箱中。完全集成式变速箱控制单元的特点是：•电动变速箱油泵•所有的换档阀和电磁阀都位于完全集成式变速箱控制单元上•整个传感器系统（包括转速传感器、温度传感器、压力传感器和位置传感器）是完全集成式变速箱控制单元的一部分•完全集成式变速箱控制系统控制单元集成在完全集成式变速箱控制单元中输务录术14系统说明|9速自动变速箱(9G-TRONIC)725.0电液控制系统子系统换档压力，润滑压力和工作压力油压分为：•工作压力•润滑压力•换档压力工作压力由初级泵产生的油压被工作压力调节阀转换为工作压力。工