搜索
设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机（整机）设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第1页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR动力性指标/内燃机对外输出功率的能力功率过小动力不足8○T燃油系统的喷油量不足3设计评审设计手册台架性能试验路试248燃油系统的雾化不良3248进排气系统进气不足3248进排气系统排气背压过大2232冷却系统冷却效果不佳2232冷却系统局部冷却过高或过低2464润滑系统润滑不足2232燃烧系统燃烧不充分3248配气机构相位不对3248最大扭矩过小动力不足,爬坡能力差8○T燃油系统的喷油量不足4设计评审264增压器流量不足2232燃烧系统燃烧不充分3248设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第2页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR经济性指标/符合法规、使用内燃机所付出代价的大小燃油耗高经济性差10○T燃油系统的雾化不良3设计评审台架性能试验路试260燃烧系统燃烧不充分进排气系统进气不足3260排气背压过大2240机械效率低（摩擦付组件摩擦力大）冷却效果不佳2240局部冷却过高或过低3260润滑系统润滑不足2360机油耗高经济性差6油环选择不合理4设计评审台架性能试验372配缸间隙选配不当4248机油液面过高3236缸套的网纹设计不合理缸套热变形气门杆与气门导管间隙过大4372设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第3页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR排放性/符合法规，减少污染排放超标不符合国家法规10○T燃烧系统燃烧不充分3设计评审排放检测390导管孔和气门阀杆间隙设计不合理2240活塞油环与缸套的配合设计不合理EGR流量设计不合理EGR系统程序设计不合理23可靠性/内燃机持续正常工作的能力零部件失效。造成安全事故10○T油泵失控造成飞车2设计评审台架可靠性试验480连杆、曲轴、连杆螺栓断、飞轮破碎燃油泄露造成失火柴油机不能正常工作8起动机坏2232发电机不发电咬瓦拉缸活塞环卡死柴油机性能恶化动力不足8曲轴、气缸套、活塞环等零部件磨损、气门、进、排气管路漏气2232经济性6喷油器雾化不良EGR系统零件功能失效3354排放差10390设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第4页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR外形结构尺寸/保证整车安装外形尺寸大1.原材料浪费2.与顾客的装配空间不吻合，造成与顾客的发动机仓无法匹配7○T油底壳的布置不合理3设计评审样机参照样机试装配242机体设计过大缸盖设计过大转向助力泵的布置2228压缩机的布置3363增压器的布置3363发电机的布置3242密封性/保证无三漏漏机油用户抱怨，影响经济性、动力性7○T1.密封垫片设计不合理2.油封结构设计不合理3.油底壳接合面刚性差.4紧固螺栓孔距设计不合理5.螺塞的螺纹设计不合理6.堵塞设计不合理。7.油路连接方式设计不合理。4设计评审台架性能试验256漏气进、排气管、EGR接口垫片设计不合理、进、排气管路联接不可靠气缸垫设计不合理384漏水1.密封垫片设计不合理2.水泵紧固螺栓布局设计不合理3.水温传感器或螺塞的螺纹设计不合理。4.油路连接方式设计不合理。5.堵塞设计不合理。设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第5页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR漏柴油1.管路联接不可靠2.油泵、喷油器渗漏噪声限值符合法规、/减少污染噪声超标不符合国家法规9○T1.燃油系统的供油提前角设计不合理3参考GB14097噪声试验3812.机体结构设计不合理3.传动系统设计不合理4.配气机构设计不合理32545.进排气系统密封性设计不良2236在极限温湿度环境下能够正常工作冬天无法冷启动柴油机不能工作8○T1.起动机功率不足2.电瓶容量小导致启动电流小。3.起动机匹配不合理4.柴滤腊化5.柴油选配不当3查设计手册使用说明书与顾客进行设计沟通试验验证匹配试验248夏天高温时发动机易过热发动机拉缸1.水泵工作能力不够2.水箱散热面积过小3.风扇吸风量小4.冷却水道截面积过小5.水道的流场设计不合理6.发动机仓布局不合理设计失效模式及后果分析（SFMEA）系统4L88柴油机设计责任技术中心FMEA编号CCQP0703-QR339子系统关键日期2005.08.28共6页，第6页零部件核心小组4L88设计小组编制人机型/项目4L88柴油机/产品设计FMEA日期（编制）2005.06.15（修订）项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行设计控制预防现行设计控制探测探测度D风险顺序数R建议措施责任及目标完成日期措施结果采取的措施SODR维修性/内燃机恢复正常使用的难易程度维修性差柴油机不易恢复正常运行、用户不满意7○T1.机滤的可更换性差。2.柴滤的可更换性差3.水温传感器、油压传感器可更换性差4.发动机5.起动机6.皮带的调整困难7.气门间隙调整困难8.油泵的供油提前角调整困难3设计评审拆卸验证242