发动机气缸压力的检测

发动机气缸压力的检测•复习回顾•1、发动机正常工作需满足的条件有哪些？•2、什么是压缩比？其实质是什么？•3、什么是气缸压力？•4、影响气缸压缩压力的因素有哪些？发动机气缸压力的检测•一、气缸压力对发动机的影响：•1、压力过高：工作粗暴，甚至会爆震；•2、压力过低：动力不足，甚至不能起动。•气缸压力过高、过低，发动机都不能正常工作，动力性、经济性、环保性都差。•发动机正常工作需要足够的压缩压力，但不是越高越好。•一般的，汽油机的气缸压力为：1.0—1.2MPa；柴油机为3—6MPa。•二、检测前的准备•1、起动发动机，达到正常工作温度后熄火。•2、拆下空气滤清器；•3、清理火花塞孔周围的污物，拆下全部火花塞；（柴油机，需拆下喷油器）•4、拆下点火线圈电源线和高压线；（柴油机不存在此项）（为什么？）•5、拔下喷油器导线连接线插。（为什么？）•三、检测方法和步骤•1、将气缸压力表触头插入火花塞孔，压紧；（柴油机需将压力表安装、固定到喷油器孔上）•2、将油门踩到底，使节气门全开；•3、用起动机带动发动机转动。要求：转速不低于150rpm（柴油机不低于300rpm）；时间为3—5秒钟；•待气缸压力表指针指示并保持在最大数值时，停止；•4、记录所测气缸压力数值后，使压力表指针回零。•5、以此方法依次测量所有气缸。•注意：（1）每缸至少测两次；•（2）取最大值作为测量结果，并记录。•为何不取平均值？•四、结果分析及处理•1、技术要求：•（1）各缸压力值不低于标准值的80%（柴油机为90%）；•（2）各缸压力差不大于5%（柴油机为8%）。•各缸压力差=（Pmax—Pmin）/P平均x100%•Pmax——所测各缸数值中最大的。•Pmin——所测各缸数值中最小的。•P平均——所测各缸数值的算术平均数。•例如：CA6102发动机，气缸压力标准值为1.0MPa•测量结果：123456•0.950.960.950.980.960.98•P平均=∑P/6=（0.95+0.96+0.95+0.98+0.96+0.96）/6=0.96•Pmax=0.98Pmin=0.95•压力差=（Pmax—Pmin）/P平均x100%=（0.98-0.95）/0.96x100%=3%。•各缸压力均超过90%；压力差小于5%；合格。•练习：某四缸发动机，气缸压力标准值为1.1MPa。测得的气缸压力数值如下：•1234•1.00.991.00.98•请分析气缸压力是否合格？•2、结果分析•（1）测的结果大于标准值：•原因有：燃烧室内积炭过多•维修时缸体（缸盖）磨削量过大•危害：易发生爆震。•（2）测的结果小于标准值：•原因是气缸漏气：活塞环漏气•气门漏气•气缸垫被冲坏•后果：发动机动力性下降，甚至不能起动。•3、如何区别活塞环漏气、气门漏气和缸垫损坏漏气？向该缸火花塞(或喷油器)孔内注入20~30mL机油，然后重测一次气缸压力。如果：①第二次测出的压力比第一次高，接近于标准压力，则表明活塞环密封不良。②第二次测出的压力与第一次差不多，则表明是气门或气缸垫密封不良。③如相邻两缸两次检测的压力都很低，则表明是两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。•4、处理•（1）气缸压力高于标准值的：清除积碳•更换缸盖•（2）气缸压力低于标准值的：•更换活塞环•更换或重新研磨气门•更换气缸垫小结•1、气缸压力检测前应做哪些准备？•2、简述气缸压力的检测过程。•3、如何分析处理测量结果？作业•简述气缸压力的检测过程。