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第1页/共6页平山至赞皇高速公路项目技术交底记录工程名称平山至赞皇高速公路项目L-6技术交底单位交底项目隧道钢筋网支护日期2017年2月16日交底内容：1施工准备1.1技术准备1本工程开工前，组织全体技术人员，包括测量、质检、试验、材料相关人员，熟悉施工图纸，了解施工内容。2施工前，完成全线导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设导线点与水准基点。3施工前向施工班组及技术人员进行书面的技术、安全、环保交底。1.2人员配置根据工期安排，施工所需的管理及施工人员已经到场。工程开工前一次性全部进齐。人员配置见错误!未找到引用源。。表1-1施工人员配置表职责人员数量职责人员数量测量工程师4开挖班45试验工程师2初支班24质检工程师2拌合站10资料员1二衬班12施工负责人1机械队12地质工程师1临时作业队15环保负责人1专职安全员1第2页/共6页技术交底记录爆破工程师2爆破队51.3设备配置每工作面主要配置施工机械见表1-2。表1-2主要机械设备（单洞）序号名称数量（台）用途性能1空压机满足需求风动力良好2挖掘机1良好3侧翻装载机1钻渣良好4装载机2拌合站良好5载重汽车不少于4出渣良好6HQ300GF备用发电机1临时供电良好7Z516型台钻1钻孔良好8QEID型轴流通风机1通风良好9变压器2良好10发电机组1临时供电良好11气腿式手持风钻满足需求良好12钻孔风枪40钻孔良好13潜孔钻2钻孔良好14地质钻机4良好第3页/共6页技术交底记录15多功能钻机4良好16钻爆台架1良好17混凝土湿喷机1湿喷混凝土良好检查各机具设备的准备情况，调试好风、水、电等管线，并保证作业面具有良好的通风和照明条件。1、选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求。压风进入喷射机前必须进行油水分离。2、输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能。3、检查速凝剂的泵送及计量装置性能。1.4材料准备对本合同段所需各种材料的供应渠道及其供应能力作了详细调查了解，并与供料单位签订了供货合同，同时作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料有计划的供给，做到不积压、不短缺。一切主材或地材均需经试验合格后方可使用。施工用配合比已报批，可按配比施工。2施工安排根据隧道各里程段的围岩级别及特点，隧道采用钻爆发施工，开挖采用光面爆破，尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，开挖过程中坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、紧封闭”的十八字方针，加强围岩与支护动态的观察、监测，以有效控制围岩变形。隧道修建所需的建材、料场等服从路基整体调配。可打井取水，水质较好，可以满足工程用水。沿线电力资源丰富，电网密布，用电方便，可直接与电力部门协商解决。2.1施工方法采用钻爆台车配合人工手持风钻进行钻眼，进尺控制在两榀钢架的距离。爆破后装载机装渣，自卸车运至弃渣场，之后先进行混凝土初喷，再安装锚杆及钢筋网，然后安装钢拱架，最后进行混凝土复喷完成初期支护。支护完成后进入下第4页/共6页技术交底记录一循环钻爆。Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩的钢筋网工程数量及布设方式如下图：Ⅴ级围岩浅埋段复合式衬砌设计图Ⅴ级围岩深埋段复合式衬砌设计图第5页/共6页技术交底记录2.2钢筋网施工钢筋网采用人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接牢固。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，钢筋网设混凝土保护层，且应与锚杆连接牢固，喷混凝土时，减小喷头至受喷面的距离和风压，以减少钢筋网震动，降低回弹量。工艺流程：钢筋网片加工→运至施工部位→人工配合凿岩机安装→喷射混凝土→安装下一层钢筋网片（双层钢筋网时）→复喷混凝土2.3通风降尘隧道爆破产生的有害气体和粉尘，以及内燃设备、运输车辆排放的尾气较多，因此，隧道内必须采取有效地通风降尘处理措施。为控制粉尘产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩，并在掌子面40m处设置水幕降尘器，在爆破后通过爆轰波自动启动工作，洒水压尘。爆破后必须经过15min通风排烟后，专职安全员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。如有“盲炮”及可疑现象，需原爆破工进入隧道按规定进行处理。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。采用压入式通风机和通风软管进行隧道通风，同时对隧道内气体进行空气质量检测，保证洞内作业环境达到卫生标准要求。3质量检测标准第6页/共6页技术交底记录钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。钢筋网安装应符合下列规定：1应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。2采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土全部覆盖后进行铺挂。3钢筋搭接长度不得小于30d，并不得小于一个网格长边尺寸。4钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。5钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。技术负责人：交底人：接交人：