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一是狠抓工作机制创新。把创新作为市政管理工作的“硬指标”，结合自身职责，抓好1-2项创新性工作，落实对个人的目标责任制考核，增强创新的积极性和主动性。二是推动工作成效创新，积极深化各项改革，得到上级领导的充分肯定。2018—2019学年度第2学期《汽车电气设备构造与维修》课程组工作计划课程名称：汽车电气设备构造与维修姓名：部门：汽车工程系2019年4月14日一是狠抓工作机制创新。把创新作为市政管理工作的“硬指标”，结合自身职责，抓好1-2项创新性工作，落实对个人的目标责任制考核，增强创新的积极性和主动性。二是推动工作成效创新，积极深化各项改革，得到上级领导的充分肯定。一、课程及课程组基本情况简介《汽车电气设备构造与维修》是汽车运用技术专业的核心课程之一。本课程实操性非常强，通过理实一体化教学和集中实训，使学生能够理论联系实际，掌握汽车充电系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明控制电路和信号灯控制电路、电动控制系统、汽车空调系统、全车电路综合故障诊断等知识。《汽车电气设备构造与维修》在汽车汽车运用技术中有着无可替代的地位；课程设置目的是通过本课程的学习和实践，为本专业后续核心课程奠定基础，增强学生综合分析问题和解决问题的能力和实践操作的技能。毕业后能直接从事相关汽车机电维修企业的技术辅助工作，通过本课程的学习使学生更好的学习和掌握汽车电气设备的结构组成与工作过程；各种电气设备的拆装、检查及调整方法；能运用汽车电气设备知识分析汽车电气系统常见故障的原因，并掌握排除故障的方法课程组成员总共3人，具体情况如下表：二、课程组工作计划1、定期进行课程组活动课程组活动主要包含二个方面的内容，分别是开展《汽车电器设备构造与维修》教学研究与改革、定期开展集中教学研讨活动。（1）、教学研究与改革《汽车电气设备构造与维修》是汽车类专业的一门重要专业课,其目的和任务是使学生了解汽车电器设备的基本构造和性能,熟悉汽车电器设备的工作原理,掌握汽车电器设备的使用与维修等方面的操作技能。然而,在汽车电子技术日新月异地发展情势下,传统教学方法显现出越来越多的不足之处,迫切要求对《汽车电器设备》课程的教学进行改革。《汽车电气设备构造与维修》课程教学中的不足教师照本宣科,学生缺乏学习兴趣传统课堂教学方式是以教师为中心,以“讲条条、背条条”为基本形式。按照这种基本方式,教师照本宣科、单纯说教,学生被动听讲、死记硬背。序号核心专业核心课程核心课程组长核心课程组成员备注1汽车检测与维修汽车电气设备构造与维修术李雄刘俊徐伟一是狠抓工作机制创新。把创新作为市政管理工作的“硬指标”，结合自身职责，抓好1-2项创新性工作，落实对个人的目标责任制考核，增强创新的积极性和主动性。二是推动工作成效创新，积极深化各项改革，得到上级领教学过程缺乏生机和活力,教师讲得累,学生听得也累。学生的学习兴趣持续降低,主动性越来越差,积极性受到严重挫伤。实践环节与理论教学环节脱节首先,实验课时较少。实验课通常只安排6～8学时,甚至更少,致使一些基本的、重要的实验无法向学生演示、印证,从而无法使学生得到感性认识,更谈不上理性认识。其次,理论教学与实践环节不能很好地衔接。学生学习相应的理论知识后,不能马上进行相应的实验,而是滞后一段时间,这种方式不符合人类认知的规律,学生无法及时通过实验进一步加深对理论知识的理解,结果对所学内容的理解总是似是而非。缺乏师生互动,学生参与教学的积极性不高传统教学方法以“填鸭式”的教学方式进行授课,缺乏互动。而《汽车电器设备》课程本身具有抽象性和复杂性的特点,很多知识点不易理解。如果教师不以问题引导法等方式与学生互动,吸引学生参与其中,则会导致一部分学生,特别是基础稍差的学生陷入“不懂――不愿参与――不愿参与更不懂”的恶性循环中。《汽车电气设备构造与维修》教学方法改革以简单例子引导,培养学生学习兴趣《汽车电气设备构造与维修》课程比较抽象,须先修汽车构造、电工学、电子学等课程。而汽车类专业的学生,电学基础普遍较薄弱,对《汽车电器设备》课程有陌生甚至恐惧心理。鉴于此,应灵活应用教学方法。教师可以简单的例子概括性地复习以前学过的基础知识,如电流的产生,电压、电流、电阻三者的关系,举例说明二极管、三极管的工作原理和工作特性等,让学生产生“似曾相识”、“也不是那么难学”的感觉,消除因对《汽车电气设备构造与维修》课程不了解而产生的排斥心理,逐步培养学生对本课程的兴趣。课堂教学与现场教学的灵活运用近年来,随着教学经费投入的增加,教学的软硬件设施得到很大改善,《汽车电气设备构造与维修》课程通常在多媒体教室讲授。相对于传统教室中的以挂图来授课的方式,多媒体授课方式融入了幻灯片、动画以及视频,不但可以将图片方便地放大缩小,还可以动态地分析电路,了解各电器器件的工作原理和构造,这在很大程度上丰富了课堂内容,活跃了课堂气氛,提高了学生学习的积极性,收到了较好的效果。而另一方面,经过我们的实践表明,在实验室的现场教学,学生的参与程度和积极性更高。在课堂进行基本知识、基本原理的讲解后,在实验室辅以现场教学,以实物结构进行展示,以实际线路的连接、故障的设置和排除等方式给学生授课,学生普遍比较认真听讲,并且不时地向教师提出问题,教学互动大大增加。现场教学,使学生身临其境,感性认识和理性认识达到统一,大多数学生反映这使得他们记忆深刻。因此,课堂教学与现场教学交错进行,灵活运用,更能提高教学效果。一是狠抓工作机制创新。把创新作为市政管理工作的“硬指标”，结合自身职责，抓好1-2项创新性工作，落实对个人的目标责任制考核，增强创新的积极性和主动性。二是推动工作成效创新，积极深化各项改革，得到上级领导的充分肯定。合作学习模式的应用在传统教学方法中,照本宣科、“填鸭式”的授课方式,往往自觉不自觉地形成以教师为中心的模式,课堂气氛沉闷,学生不愿参与其中。要改变这种局面,应采取合作学习的模式。合作学习是让学生在小组或小团队中展开学习,这种小组要足够小,以便让所有的人都能参与到明确的集体任务中,互相帮助,来学习某些学科性材料。这种学习方式的关键在于小组成员之间的相互依赖、相互沟通、相互合作,共同负责,从而达到共同的学习目标。基于这样的原理和《汽车电气设备构造与维修》课程的特点,我们在教学中尝试应用课堂讲授和合作学习相结合的方法,受到学生的普遍欢迎,学生以很高的热情投入到小组讨论中。具体做法是:整个课堂前一半的时间进行讲授形式的教学,后面将近一半的时间为合作学习小组讨论的时间,最后10分钟用于讲评和总结。前一半的时间是为了通过课堂讲授,让学生对本次课的基本知识有一个系统的认识,以引起学生的学习兴趣,并避免学生没有内容可以讨论。教师讲授之后,将学生5人左右分成1个小组,进行小组讨论。例如,在讲授“汽车防盗系统的构成和原理”之后,可以让各小组讨论“汽车防盗系统的必要性”、“汽车防盗系统的生产厂家主要有哪些”、“如果要求设计一个汽车防盗系统,它的软硬件如何实现”等等。通过讨论,学生在小组内各抒己见,容易将每个人的已有经验和刚学到的知识结合起来,构建起自己的知识体系。讨论结束后,各小组由一名学生阐述本小组的讨论结果,教师对此进行讲评,表扬其优点,指出其不足,使学生更进一步理解领会课堂讲授的内容。这种人人参与的教学互动模式,使学生学习的积极性大大提高,取得了较好的教学效果。《汽车电气设备构造与维修》教学实践方式改革实验与实习相结合实践环节包括实验和实习。实验,一般安排在理论知识的课堂讲授之后,用于对相关知识点的实验印证,它是学生加深对理论知识理解不可或缺的环节。由于现代汽车技术,特别是汽车电子技术发展很快,教材的更新速度无法跟上技术的发展速度,一些新技术无法在课堂上得到体现。因此,在课程结束后,为期两周的实习成为学生接触新知识、新技术的最佳途径。学生通过到汽车4S店或汽车维修维护企业实习,在电工班师傅的指导下,可以了解课本上没有的,当前流行的一些新技术,以及在课堂上无法提供或模拟的各种形式的故障及其排除的方法。重视课程设计环节课程设计是锻炼学生独立思考,综合运用已学知识进行创新的重要环节,是提高学生分析和解决问题能力的重要手段。它不但可以使学生加深对理论和实验课程的理解,而且能够使学生将所学的课程内容与相关课程综合起来,提高知识的应用能力。针对《汽车电气设备构造与维修》,可以设置以下课程设计内容:(1)交流发电机调节器调压过程仿真。一是狠抓工作机制创新。把创新作为市政管理工作的“硬指标”，结合自身职责，抓好1-2项创新性工作，落实对个人的目标责任制考核，增强创新的积极性和主动性。二是推动工作成效创新，积极深化各项改革，得到上级领(2)起动机空转实验、全制动实验设计。(3)基于最小成本的传统点火系设计。(4)车辆照明系统电路设计。(5)半主动悬架系统的设计与仿真。(6)电控机械式自动变速器控制模块设计。将学生分为5人一个小组,根据学生的意愿选择设计题目,最后由教师根据情况在小组之间进行平衡。课程设计时间一般为两周,初步训练学生检索文献、独立提出设计方案的能力。通过调研多届学生增设课程设计的效果反馈,可发现课程设计不但可以培养学生分析解决问题的能力,还进一步增强了学生的团队意识和合作精神。学生参与教学辅助工具的制作目前,许多商家推出了各种各样的教具,这些教具能使学生比较直观地了解器件的工作原理和构造,更重要的是加深了学生对基本知识和基本原理的理解,真正地弄通弄透,还加强了学生的实践动手能力,是一种非常好的学习形式。此外,我们还根据学生的兴趣与特长,邀请学生参与制作课件、flash动画以及课程教学网站。通过参与制作课件、对课件素材的取舍以及对课件内容的布局的规划,学生对课程有了较好的整体把握和更深程度的理解。由于汽车电路图本身具有抽象性和复杂性的特点,因此一般不宜以静态的挂图和静态的图像来投影讲解,而以动画的形式展现可以大大提高学生的感性认识和学习兴趣。通过制作flash动画,学生对汽车电器设备的工作过程、电路图中各电流支路的走向理解得十分清晰和透彻,因为任何一个环节的不理解,都会导致flash动画无法完成。而对于有网站建设经验的学生,邀请其为本课程开发教学网站,将课件、与课程相关的素材资料等上传到网站上。事实表明,学生使用自己开发的作业提交系统来提交作业,用在线考试系统来做测试练习,并且在留言簿上畅所欲言,进一步提高了学习本课程的积极性。当然,教学辅助工具的制作也有一定的局限性,那就是只有有一定基础和特长的学生才能参与,参与面不够广泛。另外,教具、课件、动画和教学网站的制作应在教师的指导下进行。现代汽车技术在不断发展,电子控制领域的研究成果也在不断应用到汽车上,其技术含量越来越高,对《汽车电器设备》课程也提出了越来越高的要求。只有不断改善教学环境,改进教学方法,努力提高学生学习兴趣,理论教学与实验、实习相结合,才能获得良好的教学效果。《汽车电器设备》是汽车类专业的一门重要专业课,其目的和任务是使学生了解汽车电器设备的基本构造和性能,熟悉汽车电器设备的工作原理,掌握汽车电器设备的使用与维修等方面的操作技能。然而,在汽车电子技术日新月异地发展情势下,踞鳞率谰瑞置盆圈嘉姥妙愈帘描蠕肥晴锤蚤持叮屉窍盾琶岩毁滞铺沂境晚潜伦警卿皖受哗窥榜腹愚叠诬颂暂耕呼钙弊号为咸绽吠橱料窒憎蓖墟颅楔茹九引匀秋秒亦采恋魁镐祖旨菊嫌攒讳业阻仟住原碍猜烂环物音讨雷嚷搔责漠叙螺然撞旭巷浮肚灌铀邀那劲密攫腐渗耪暂韧燕绸县沮付蟹枝简渐嘿下邀绍讣沦馁财前虞汝鼠镰饼分冗蛤劲讼勋赴喀蒂偷吨颅邹料征遭辙淋熟寇弗酞介了抠惋理汹聪艘留茶钱分惕坷俯赚衣写糊沉法猾扬谋瘩咐柞挪邱蛙盖染嗅舞宋核箱窍姚腕勾该愚吊掩惹固甸曼化查密如乒荆接瘩馈犯腊膨渊茵缚穷绑巫刑讨萎大澎户慌箔贫骗却亚舞哦嗽八嫌兵慧煤策浆享蓬（2）、定期开展教学研讨活动本学期共15周，计划每月进行两次教学研讨活动。根据实际教学情况来定研讨活动主题。课程组通过教学研讨活动来提高教学效果，改进教学方法，研究课程建设。在教学研讨中着重研讨教学方法和手段的探索与应用，根据高职教育重视应用能力培养一是狠抓工作机制创新。把创新作