万向传动装置

玩命提品质疯狂抓执行1万向传动装置玩命提品质疯狂抓执行2目录万向节结构及运动特性24传动轴设计校核参数31万向传动装置介绍传动轴中间支撑及轴管6传动轴新技术的应用5失效模式及后果分析玩命提品质疯狂抓执行3玩命提品质疯狂抓执行4玩命提品质疯狂抓执行5玩命提品质疯狂抓执行6共性的东西您看到了吗？玩命提品质疯狂抓执行71）变速器与驱动桥之间2）变速器与分动器之间3）驱动桥的半轴4）断开式驱动桥的半轴5）转向轴万向传动装置介绍1玩命提品质疯狂抓执行8万向传动装置介绍11）组成由万向节、传动轴组成，有的装有中间支承。2）功用在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。1-变速器；2-中间支承；3-后驱动桥；4-后传动轴；5-球轴承；6-前传动轴玩命提品质疯狂抓执行93）设计的基本要求：1、保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力。2、保证所连接两轴尽可能等速运转。3、由于万向节夹角产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。4、传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。万向传动装置介绍1玩命提品质疯狂抓执行10万向传动装置介绍11.刚性万向节:不等速万向节(十字轴式)准等速万向节(双联式,三销轴式)等速万向节(球笼式,球叉式)2.挠性万向节万向节的分类玩命提品质疯狂抓执行11万向节结构及运动特性2不等速万向节结构典型结构为十字轴式刚性万向节，应用广泛。允许相邻两轴最大交角15º-20º。玩命提品质疯狂抓执行121-套筒2-十字轴3-万向节叉4-卡环5-滚针轴承6-万向节叉万向节结构及运动特性2十字轴式刚性万向节玩命提品质疯狂抓执行13万向节结构及运动特性2VA=ω1r=ω2rcosα所以ω2=ω1/cosα此时ω2ω1十字轴式刚性万向节VB=ω1rcosα=ω2r所以ω2=ω1cosα此时ω2ω1玩命提品质疯狂抓执行14万向节结构及运动特性2十字轴式刚性万向节玩命提品质疯狂抓执行15万向节结构及运动特性2十字轴式刚性万向节平行式排列等腰式排列1)等角速排列方式2)等角速排列条件：①第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉与传动轴相连，且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等，即α1=α2。万向节的磨损是以十字轴轴径和滚针轴承的磨损为标志（润滑、密封性能）玩命提品质疯狂抓执行16万向节结构及运动特性2准等速万向节双联式1、2-万向节叉轴，3-双联叉结构简单，制造方便，工作可靠，允许有较大的转向角，多在转向驱动桥中采用α1=α22)等角速排列条件：1)长度减缩至最小的双万向节玩命提品质疯狂抓执行17万向节结构及运动特性2准等速万向节三销轴式1—主动偏心轴叉2、4—三销轴3—从动偏心轴叉5—卡环6—轴承座7—衬套8—毛毡圈9—密封罩10—推力垫片玩命提品质疯狂抓执行18万向节结构及运动特性2准等速万向节1)三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节2)最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45度。采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性。玩命提品质疯狂抓执行19万向节结构及运动特性2等速万向节1)基本原理：传力点永远位于两轴交点的平分面上。工作原理图2)两个大小相同锥齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角α的平分面上，由P点到两轴的垂直距离都等于r。P点处两齿轮的圆周速度相等，两齿轮的角速度也相等。可见，若万向节的传力点在其交角变化时，始终位于两轴夹角的平分面上，就能保证等速传动。玩命提品质疯狂抓执行20万向节结构及运动特性2等速万向节球笼式钢球主动轴星形套（内滚道）球笼（保持架）球形壳（外滚道）玩命提品质疯狂抓执行21万向节结构及运动特性2等速万向节1)等速性：当中段半轴(主动轴)和外球座轴(从动轴)之间夹角α发生变化时，传力钢球中心始终位于两轴交角的平分面上，并且到两轴线的距离相等2)特点：球笼式万向节工作时六个钢球都参入传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。它被广泛应用于各种型号的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥玩命提品质疯狂抓执行22万向节结构及运动特性2等速万向节玩命提品质疯狂抓执行23万向节结构及运动特性2挠性万向节1螺丝2橡胶3中心钢球4黄油嘴5传动凸缘6球座挠性万向节是由橡胶件将主被动轴叉交错连接而成，依靠橡胶件的弹性变形，能够实现转动轴线的小角度（3゜～5゜）偏转和微小轴向位移，吸收传动系中的冲击载荷和衰减扭转振动，具有结构简单，无需润滑等优点。玩命提品质疯狂抓执行243中间支撑中间支撑及轴管1）中间支承通常装在车架横粱上，能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。2）中间支承常用弹性元件来满足上述要求，它主要由轴承、带油封的盖、支架、弹性元件等组成。玩命提品质疯狂抓执行253轴管中间支撑及轴管1）功用·传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动轮。2）构造·壁厚均匀的轴管·传动轴过长，易共振，将其分成两段并加中间支承·两端焊接的花键轴和万向节叉组成·滑动花键连接，以实现传动轴长度的变化·用平衡片修补平衡量为了得到较高的强度和刚度，轴管多做成空心、壁厚均匀的钢管，一般由厚度1.5-3.0mm的薄钢板卷焊而成玩命提品质疯狂抓执行265失效模式及后果分析序号失效模式表现形式原因分析1花键轴套异常磨损行驶异响表面加工处理不对润滑不良2十字轴承异常磨损行驶异响十字轴径与轴承配合过紧;润滑不良;十字轴规格低;十字轴硬度低;3十字轴断裂车辆失去动力十字轴规格低,扭转强度不够;4万向节起动力矩过大转动不灵活,装车困难,加剧十字轴磨损十字轴径与轴承配合过紧;润滑不良5行车时传动轴共振整车抖动,乘坐舒适性下降传动轴动平衡不符合要求;传动轴总成布置不合理;中间支撑失效玩命提品质疯狂抓执行275失效模式及后果分析序号失效模式表现形式原因分析6行车时花键轴与花键套脱落车辆失去动力花键轴与花键套的啮合工作长度不满足使用要求;7叉件耳孔断裂车辆失去动力耳孔部位强度不够;传动轴设计承载扭矩不满足要求8轴管变形整车抖动,乘坐舒适性下降轴管强度不够;传动轴设计承载扭矩不满足要求9花键轴变形或断裂传动轴不能等效传递扭矩或车辆失去动力强度不够;玩命提品质疯狂抓执行285失效模式及后果分析传动轴异响对策：1.橡胶材料更改。2.油脂材料更改。原因：1.油封磨损。2.润滑脂受热“液化”。3.工作面有泥沙等异物进入玩命提品质疯狂抓执行295失效模式及后果分析传动轴异响对策：1.减小防尘罩外径。2.橡胶材料更改。3.选择合适时机更改布置原因：1.防尘罩外径匹配不合适。2.橡胶材料硬度不够。3.中间支撑角度不合适。玩命提品质疯狂抓执行烦人的车辆颤动故障一辆1997年款道奇大捷龙MPV商用车，车主反映车速在60km/h时能明显感觉到车身左右颤动，前部车身感觉特别明显，提速的过程中颤动更加厉害，急速踏加速踏板则颤动变得非常剧烈，但若是缓踏加速踏板，颤动感会轻一些，不踏加速踏板则几乎感觉不到。车主还反映车辆在重载上坡时让人更是难以忍受，但当车速超过70km/h后，车辆又能恢复正常。30玩命提品质疯狂抓执行故障诊断与排除根据多年的维修经验判定，此类故障多是由于悬架的松动，或铰接部分配合间隙变大引起振动，当振动与车身振动频率在某一瞬间相重合而引起振动的振幅变大，形成共振。将车辆升起，仔细检查底盘，用撬棍撬动各胶套及球头发现，右下控制臂球头略有松动，更换该球头后试车，故障略有好转，但仍存在：车轮的轴向摆动量超标也会出现此类情况，将前轮拆下，重新做动平衡，并且观察了车轮的偏摆情况，发现偏摆并不严重，但还是从四个车轮中选择了偏摆量较轻的两个安装在了前轮，再次试车观察。故障依旧存在。31玩命提品质疯狂抓执行反复试车，检查底盘，没有发现有价值的线索，看来应该转移思考的方向了。车辆的颤动源会不会来自发动机或者变速器，最终传导到车身的呢？将车升起，起动发动机让前轮旋转，保持车速在60km/h。此时在车下可以明显地感觉到发动机和变速器左、右的摆动要比车身更剧烈。经仔细观察，发现振动源来自左侧传动轴。将车熄火后用力晃动左侧传动轴，能够听到“哐当”的响声，因此可判定是传动轴内球笼的内部间隙过大所引起的故障。32玩命提品质疯狂抓执行由于球笼的内壁上有沟槽，使得传动轴的伸缩受到限制，所以引起发动机左右摆动，进而导致车身的左右摆动。当车速在60km/h时，传动轴伸缩的频率与发动机通过发动机支撑座摆动的固有频率相重叠，导致车辆摆振的幅度最大；车速达到70km/h时，传动轴伸缩的频率与发动机通过支撑座摆动的固有频率相差较多，所以车速超过70km/h时摆振现象就会消失。更换左侧传动轴总成后，故障排除。33玩命提品质疯狂抓执行行车时左前轮有“喀吧”声故障现象一辆行驶了65400km捷达的轿车，在车辆行驶时，左前轮处有“喀吧、喀吧”声，类似金属挤压声，转向时异响更加严重。34玩命提品质疯狂抓执行故障诊断与排除用举升器将车辆升起，经检查后发现右传动轴外等速万向节防尘套破裂，其内部润滑脂溢出。将右传动轴拆下，拆下防尘套，发现外等速万向节珠架滚道内有许多泥沙。通过用汽油清洗干净后，发现万向节珠架有两处裂纹，滚道有划痕和麻点，已无法使用。更换新外等速万向节和防尘套，故障即排除。根据要求捷达轿车应定期进行检查、保养，一旦发现球笼防尘套损坏应及时更换，以免造成球笼损坏：35玩命提品质疯狂抓执行传动轴异晌故障现象一车主诉说其车辆在起步、变速过程中放松离合器踏板时，传动轴出现明显、清脆的金属敲击声。汽车以高速档低速行驶时，其响声连续且有节奏。36玩命提品质疯狂抓执行故障诊断与排除传动轴异响的最常见原因是万向节不良。当万向节轴承磨损松旷，配合间隙会变得过大，一旦离合器踏板放松，主、从动件接触时就会产生撞击而发出金属敲击声。而当汽车在高速档低速行驶时，因发动机运转不均匀，传动轴抖动，此时又会出现连续而有节奏的响声。经检查发现十字轴及轴承磨损严重，更换十字轴及轴承，故障排除。37玩命提品质疯狂抓执行38花键轴尼龙涂覆技术6传动轴新技术的应用解决了现有的花键轴与花键套的摩擦力大、噪音大的问题，避免了汽车在高速行驶中或路况恶劣时方向灵敏度不高的问题。玩命提品质疯狂抓执行39转向驱动轴工作角度逐步加大球笼式万向节6传动轴新技术的应用玩命提品质疯狂抓执行40减振圈解决传动轴的NVH问题6传动轴新技术的应用玩命提品质疯狂抓执行41课程回顾万向节结构及运动特性24传动轴设计校核参数31万向传动装置介绍传动轴中间支撑及轴管6传动轴新技术的应用5失效模式及后果分析