回转窑的结构及工作原理概述

回转窑的结构及工作原理概述回转窑的结构及工作原理概述回转窑的筒体由钢板卷制而成，筒体内镶砌耐火衬，且与水平线成规定的斜度，由3个轮带支承在各挡支承装置上，在入料端轮带附近的跨内筒体上用切向弹簧板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。正常运转时，由主传动电动机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。物料从窑尾（筒体的高端）进入回转窑内煅烧。由于筒体的倾斜和缓慢的回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向（从高端向低端）移动，继续完成其工艺过程，最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。燃料由窑头喷入窑内，燃烧产生的废气与物料进行交换后，由窑尾导出。本设计不含燃料的燃烧器。该窑在结构方面有下列主要特点：1、简体采用保证五项机械性能（σa、σb、σ%、αk和冷弯试验）的20g及Q235－B钢板卷制，通常采用自动焊焊接。筒体壁厚：一般为25mm，烧成带为32mm,轮带下为65mm，由轮带下到跨间有38mm厚的过渡段节，从而使筒体的设计更为合理，既保证横截面的刚性又改善了支承装置的受力状态。2、在筒体出料端有耐高温、耐磨损的窑口护板，筒体窑尾端由一米长1Cr18Ni9Ti钢板制作。其中窑头护板与冷风套组成分格的套筒空间，从喇叭口向筒内吹冷风冷却窑头护板的非工作面，以有利该部分的长期安全工作，在筒体上套有三个矩形实心轮带。轮带与筒体垫板间的间隙由热膨胀量决定，当窑正常运转时，轮带能适度套在筒体上，以减少筒体径向变形。3、传动系统用单传动，由变频电动机驱动硬齿面三级圆柱齿轮减速器，再带动窑的开式齿轮副，该传动装置采用胶块联轴器，以增加传动的平稳性，设有连接保安电源的辅助传动装置，可保证主电源中断时仍能盘窑操作，防止筒体弯曲并便利检修。4、回转窑窑头密封采用罩壳气封、迷宫加弹簧刚片双层柔性密封装置。通过喇叭口吹入适量的冷空气冷却护板，冷空气受热后从顶部排走；通过交迭的耐热弹簧钢片下柔性密封板压紧冷风套筒体，保证在窑头筒体稍有偏摆时仍能保持密封作用。5、回转窑窑尾密封采用钢片加石墨柔性密封。该装置安装简单方便，使用安全可靠。回转窑的主要结构回转窑窑体的主要结构包括有:1.窑壳，它是回转窑（旋窑）的主体，窑壳钢板厚度在40mm左右的钢板，胎环的附近，因为承重比较大，此处的窑壳钢板要厚一些。窑壳的内部砌有一层200mm左右的耐火砖。窑壳在运转的时候，由于高温及承重的关系，窑壳会有椭园型的变形，这样就会对窑砖产生压力，影响窑砖的寿命。在窑尾大约有一米长的地方为锥形，使从预热机进料室来的料能较为顺畅地进入到窑内。2.胎环、支持滚轮、轴承、胎环与支持滚轮都是用来支撑窑的重量用。胎环是套在窑壳上，它与窑壳间并没有固定，窑壳与胎还之间是加有一块铁板隔开，使胎环与窑壳间保留一定间隙，不能太大也不能过小。如果间隙太小，窑壳的膨胀受到胎环的限制，窑砖容易破坏。如果间隙太大，窑壳与胎环间相对移动、磨擦更加利害，也会使窑壳的椭圆变形更加严重。通常要在二者间加润滑油。我门可以通过窑壳与胎环间的相对运动来凭估计窑壳的椭圆变形程度。窑壳与胎环之间存在着热传导率的差异，必需借助外部的风车来帮助窑壳散热，平衡减小两者间的温差。否则窑壳的膨胀会受到胎环的限制。在开窑时，窑壳的升温速率高于胎环，窑工必须控制回转窑（旋窑）的升温速率在50℃/h，这样有利保护窑砖。通常托轮要比轮带宽50-100mm毫米左右，滚轮轴承是采用巴氏合金，如果轴承失去润滑，会使轴承因温度过高而烧坏。在轴承处都有冷却水进行循环冷却。为减少窑壳对胎环的热辐射，造成托轮温度过高，在二者之间都加有隔热板来减少热辐射。回转窑（旋窑），一般有2组到3组托轮。3.止推滚轮止推滚轮就是限制回转窑（旋窑）吃下或吃上时的极限开关。因为支持滚轮要比窑胎宽一些，为使托轮与轮带能够上下移动，磨损均匀。在胎环的端面设有止推滚轮。止推滚轮只是起到阻挡的作用，滚轮本身并没有动力。窑体的吃上吃下是靠滚轮的偏位，将托轮与窑的中心线有一定角度，让托轮给窑体有向上的力，使窑壳上移。有时撒一些生料粉或将托轮擦干净，增大其磨擦系数，也可使窑体上移。窑体吃下时，只要在托轮与轮带之间撒上石墨粉，减小两者间的磨擦力既可。当回转窑（旋窑）吃下触及到Y1开关时，液压系统开始吃上动作，液压系统吃上1分钟，停止4分钟，然后重复吃上1分钟停4分钟的动作，直到窑胎环触及到Y5位置。此时窑体开始吃下，液压系统泄压2分钟，停4分钟，然后重复动作。直到窑体触及到Y1位置又进行吃上。不断重复以上的过程既可。在液压系统停止动作时，内部的压力不变。液压系统还有三到极限开关。吃上时，如果Y1开关有故障时，窑体会触及到Y第二道开关，系统就会警报(此时窑体已超出吃上范围30mm)，若又触及到第三道开关，则系统会跳车(此时以超出吃上的范围50mm)。回转窑（旋窑）吃下时，如果第一道开关有故障，则回转窑（旋窑）在触及到第二到开关时，系统就会警报，但不会跳车，因为有止推滚轮的限制窑壳的吃下极限。回转窑的结构及工作原理概述回转窑的结构及工作原理概述回转窑的筒体由钢板卷制而成，筒体内镶砌耐火衬，且与水平线成规定的斜度，由3个轮带支承在各挡支承装置上，在入料端轮带附近的跨内筒体上用切向弹簧板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。正常运转时，由主传动电动机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。物料从窑尾（筒体的高端）进入回转窑内煅烧。由于筒体的倾斜和缓慢的回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向（从高端向低端）移动，继续完成其工艺过程，最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。燃料由窑头喷入窑内，燃烧产生的废气与物料进行交换后，由窑尾导出。本设计不含燃料的燃烧器。该窑在结构方面有下列主要特点：1、简体采用保证五项机械性能（σa、σb、σ%、αk和冷弯试验）的20g及Q235－B钢板卷制，通常采用自动焊焊接。筒体壁厚：一般为25mm，烧成带为32mm,轮带下为65mm，由轮带下到跨间有38mm厚的过渡段节，从而使筒体的设计更为合理，既保证横截面的刚性又改善了支承装置的受力状态。2、在筒体出料端有耐高温、耐磨损的窑口护板，筒体窑尾端由一米长1Cr18Ni9Ti钢板制作。其中窑头护板与冷风套组成分格的套筒空间，从喇叭口向筒内吹冷风冷却窑头护板的非工作面，以有利该部分的长期安全工作，在筒体上套有三个矩形实心轮带。轮带与筒体垫板间的间隙由热膨胀量决定，当窑正常运转时，轮带能适度套在筒体上，以减少筒体径向变形。3、传动系统用单传动，由变频电动机驱动硬齿面三级圆柱齿轮减速器，再带动窑的开式齿轮副，该传动装置采用胶块联轴器，以增加传动的平稳性，设有连接保安电源的辅助传动装置，可保证主电源中断时仍能盘窑操作，防止筒体弯曲并便利检修。4、回转窑窑头密封采用罩壳气封、迷宫加弹簧刚片双层柔性密封装置。通过喇叭口吹入适量的冷空气冷却护板，冷空气受热后从顶部排走；通过交迭的耐热弹簧钢片下柔性密封板压紧冷风套筒体，保证在窑头筒体稍有偏摆时仍能保持密封作用。5、回转窑窑尾密封采用钢片加石墨柔性密封。该装置安装简单方便，使用安全可靠。回转窑大齿圈安装、找正过程中几点注意事项回转窑大齿圈安装、找正过程中几点注意事项：1、在大齿圈安装、找正前，必须将铆接弹簧板处的筒体中心线调整至正确位置。2、在大齿圈的安装与找正过程中，齿圈预装是一个非常关键的环节，预装时必须高质量、高标准、严要求，齿圈与筒体安装过程中的找正仅仅是“对中”，无法对齿圈进行校正。3、对于预装好的大齿圈一定要整体吊装，否则齿圈对口处销钉及螺栓很难安装、紧固，更无法保证接口处齿距误差及齿圈圆度公差。4、弹簧板与筒体必须在自由状态下紧密贴合，不得强行将弹簧板与筒体固定、铆接，否则，在松开螺旋顶和拉丝之后，在弹簧板的作用下齿圈的径向和端面跳动量将会增大或误差超标。5、精找正时的径向和端面跳动值必须小于标准数值。当拆除螺旋顶和拉丝之后，齿圈的径向和端面跳动量可能会增大，但该差不会超标。6、弹簧板与筒体配钻时，按照图６所示的顺序进行，每配钻一个孔紧固一条定位螺栓。7、回转窑大修交付生产运行１２ｈ～２４ｈ后，要停窑检查弹簧板铆钉情况，并对大齿圈对口螺丝进行二次坚固。回转窑窑中心线与托轮轴线的相对偏差引起的轴瓦温升回转窑窑中心线与托轮轴线的相对偏差引起的轴瓦温升：如果窑中心线与某一挡托轮存在偏差，出现正“八”字或倒“八”字时，回转窑筒体在上行或下行时，轮带对存在偏差的托轮，便产生了较大的轴向力。这种轴向力作用在轴瓦上，便出现两种情况：一种是托轮止推盘与轴瓦端部紧密接触；一种是托轮轴相对于瓦产生轴向位移，使轴的运动出现了径向旋转和轴向移动，破坏了轴瓦原来的接触面，引起托轮轴瓦表面产生拉丝并温升。出现这种现象的原因，主要是不正确的调整托轮造成的。处理措施是将托轮慢慢调整到原来的位置，并严格遵循调整托轮的原则：托轮调整一定要成对调整，不可一对托轮只调其中的一个；托轮调整应该掌握所调整的对数是最少的对数，调整角度也应是最小的角度；以托轮顶丝的旋转角度控制托轮的移动量，每次调整顶丝只许旋转45°～90°；严禁将一对托轮调成“八”字形。水泥回转窑筒体表面径向温差大引起的轴瓦温升怎么办？水泥回转窑筒体表面径向温差大引起的轴瓦温升怎么办？水泥回转窑窑筒体径向温差过大，超过100℃时，筒体发生变形。有资料显示，Ф4m的回转窑，在350℃时，径向膨胀量为15.8mm.若筒体径向180°的温差超过100℃时，筒体两半圆的直径则相差8.5mm，周长相差26mm，此时筒体的截面近似于鸡蛋纵截面状。若这种现象发生在轮带附近的筒体上，则引起托轮瓦温升。引起筒体径向温差大的原因可能是该处的耐火砖磨损量有差异，由燃烧器的位置或窑皮突然脱落造成。处理措施：及时调整水泥回转窑中窑头燃烧器的位置，并在该处用筒流风机进行降温，等挂上新窑皮后，径向温差自然消失。石灰回转窑中液压挡轮的运行时间引起的轴瓦温升怎么办？石灰回转窑中液压挡轮的运行时间引起的轴瓦温升怎么办？石灰回转窑液压挡轮是否正常运行，与托轮受力有很大关系。当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦。当一个托轮止推盘与轴瓦端部接触间隙较小时，便出现轴瓦温升现象。处理的措施：迅速改变液压挡轮的运动方向。可通过触动接触开关，强制改变液压挡轮的运动方向。检查液压挡轮的调速阀、节流阀的开度和油缸密封圈。正常运行的石灰回转窑液压挡的上下行程总时间一般为8～10小时，其上下行程时间比为≤1.若下行时间较短或不足3小时，应调整调速阀或节流阀的开度，或更换损坏的油缸密封圈。回转窑中轮带与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦温升怎么办？回转窑中轮带与筒体垫板的间隙大引起的轴瓦温升怎么办？根据轮带的受力分析显示，回转窑筒体在350～380℃工作温度下，轮带受高温的影响，在轮带的垂直方向变形位移量最大。即在载荷的作用下，轮带的最高点向下移，轮带的最低点向上移，轮带被压变形，类似于一个平放的椭圆。当轮带与筒体垫板磨损严重，轮带与垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大。当轮带的椭圆度超过2D‰时（D为轮带内、外径之和的平均值），就容易引起托轮轴瓦温升。同时，当轮带与筒体垫板的间隙过大时，若轮带两侧筒体出现较大的温差，温度高的一边筒体刚度下降，挠度增加，与轮带的接触面随之增大，而轮带另一端的接触面则变小，轮带两端与托轮的接触面发生变化，造成托轮两边轴瓦受力不匀，也引起轴瓦温升。回转窑中轮带与托轮表面受力集中引起的轴瓦温升怎么办？回转窑中轮带与托轮表面受力集中引起的轴瓦温升怎么办？回转窑托轮与轮带在正常受力的情况下，其接触面光亮色泽程度应是一致的，轮带上无明显的纵向明暗条纹。若出现明暗条纹，光亮的一侧则表明轴承座的轴瓦受力偏大，反之另一侧偏小。若在轮带暗条纹处出现与托轮脱离接触缝隙，且暗条纹面积较大时，则托轮瓦将出现温升现象。处理措施是：将托轮慢慢调整，使轮带与托轮的接触面达到规定要求，一般60%以上。瓦口间隙小引起回转窑中轴瓦温升怎么办？瓦口间隙小引起回转窑中轴瓦温升怎么办？回转窑中托轮轴瓦长时间使用，瓦与轴