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天津铁道职业技术学院毕业环节总结铁路隧道防排水技术探讨系部铁道建筑系班级道路桥梁1302班姓名唐渊完成日期2016.6目录摘要.............................................................1绪论........................................................................................................................2第一章铁路隧道防排水..............................................................................................31.铁路隧道防排水的现状...................................................................................32.铁路隧道防排水工艺.........................................................................................31.2防水混凝土防..........................................................................................31.2.1普通防水混凝土...................................................................................31.2.2外加剂防水混凝土...............................................................................31.2.3膨胀水泥混凝土...................................................................................31.3防水层施工..............................................................................................31.4止水带施工..............................................................................................31.4.1中埋橡胶止水带施工...........................................................................31.4.2仰拱纵向止水带..................................................................................33.隧道的防排水设计原理.....................................................................................43.1洞身防排水原则......................................................................................43.2洞身防水的措施......................................................................................43.2.1结构防水...............................................................................................43.2.2三缝防水...............................................................................................43.2.3模筑衬砌外防水...................................................................................43.2.4用水泥、水玻璃双桨液封堵裂隙围岩渗水.......................................43.2.5合理设计墙面纵向排水管...................................................................44.隧道的排水设计.................................................................................................5第二章隧道防排水的整治方法..................................................................................61.防排水施工的事项.............................................................................................72隧道防排水的整治方法.....................................................................................82.1点渗漏的整治..........................................................................................82.2缝渗透的整治..........................................................................................82.3面渗透的整治..........................................................................................8结束语............................................................9致谢...........................................................10参考文献...........................................................10天津铁道职业技术学院毕业环节总结第1页摘要随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步，我国铁路建设也是日益快速。隧道防排水施工技术作为铁路建设的关键技术，直接影响着铁路建设质量，影响着铁路后期的健康运行。新时期新背景下，加强对于铁路隧道防排水施工技术的研究有着重要的现实意义。本文将主要针对我国铁路隧道防排水的现状、防排水施工工艺、防排水施工的注意事项以及隧道渗透水的整治方法进行简要分析。关键词：铁路隧道；防排水；施工技术天津铁道职业技术学院毕业环节总结第2页绪论锚杆支护是在边坡、岩土深基坑等代表工程及隧道、采场等地地下硐室施工中采用的一种支护加固方式。用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板（亦可不用），或依赖粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。锚杆支护技术作为一种技术经济优越的技术手段，越来越广泛地应用于各个工程领域，目前不仅广泛地应用于世界主要产煤国家，而且也推广应用冶金、水利水电、铁路公路、军工及建筑等工程之中，伴随着21世纪地下工程世纪的来临，可以预见，该技术必将得到更广泛深入的研究和推广应用。天津铁道职业技术学院毕业环节总结第3页第一章锚杆支护锚杆支护在硐室开挖后，支护及时，与围岩密贴柔性好，有良好的物理力学性能。它能侵入围岩裂隙，封闭节理，加固结构面与层面，提高围岩的整体性和自承能力抑制变形的发展。它不像传统的模筑混凝土衬砌，只在硐室开挖后被动地承受围岩压力，而是主动地加固围岩。1.1锚杆支护的现状近年来我国对锚杆支护的研究取得了一定的成果，经过多年的研究和实践，尤其是在高铁飞速发展、既有线大规模提速、城市地下交通大规模建造的近几年，锚杆支护更是得到了广泛的应用。1.2锚杆的支护效应锚杆支护作为一种新的支护手段，它在技术、经济方面的优越性和能适应不同地质条件的性质，使其在建筑领域尤其是地下工程中得到广泛应用和迅速发展。1.2.1支撑围岩锚杆能约束围岩变形并向围岩施加压力，从而使处于二轴应力状态的洞室内表面附近的围岩保持三轴应力状态，因而能制止围岩强度的恶化。锚杆支护是保持结构建筑物与岩土体稳固的手段，它能最大限度地保持围岩的完整性、稳定性，能有效地控制围岩变形、位移和裂缝的发展，充分发挥围岩自身的支撑作用，把围岩从荷载变为承载体，变被动支护为主动支护。本文分析了锚杆支护的现状、优点和适用范围、隧道支护的理论和存在的问题，针对不同隧道岩体的特征，应如何选择和应用锚杆支护。锚杆支护在硐室开挖后，支护及时，与围岩密贴柔性好，有良好的物理力学性能。它能侵入围岩裂隙，封闭节理，加固结构面与层面，提高围岩的整体性和自承能力抑制变形的发展。它不像传统的模筑混凝土衬砌，只在硐室开挖后被动地承受围岩压力，而是主动地加固围岩。近年来我国对锚杆支护的研究取得了一定的成果，经过多年的研究和实践，尤其是在高铁飞速发展、既有线大规模提速、城市地下交通大规模建造的近几年，锚杆支护更是得到了广泛的应用。天津铁道职业技术学院毕业环节总结第4页锚杆支护作为一种新的支护手段，它在技术、经济方面的优越性和能适应不同地质条件的性质，使其在建筑领域尤其是地下工程中得到广泛应用和迅速发展。锚杆能约束围岩变形并向围岩施加压力，从而使处于二轴应力状态的洞室内表面附近的围岩保持三轴应力状态，因而能制止围岩强度的恶化。1.2.2加固围岩由于系统锚杆的加固作用，使围岩中，尤其是松动区中的节理裂隙、破裂面得以连接，因而增大了锚固区的围岩强度；锚杆对加固节理发育的岩体和围岩松动区是十分有效的，有助于裂隙岩体和松动区形成整体，成为“加固带”。1.2.3提高层间摩阻力，形成“组合梁”对于水平或缓倾斜的层状围岩，用锚杆群能把数层岩层连在一起，增大层间摩阻力，从结构力学观点来看就是“组合梁”。1.2.4“悬吊”作用“悬吊”作用是指为防止个别围岩的掉落或滑落，用锚杆将其与稳定围岩联系起来，这种作用主要表现在加固局部失稳的岩体。1.3锚杆支护的特点锚杆支护是在地层中通过锚杆将结构物与地层紧紧地联系在一起，依赖锚杆与周围地层的抗剪强度传递结构物的拉力，使地层自身得到加固，达到保持结构物与岩体稳定的目的，与传统的支护方式相比较，锚杆支护技术有其鲜明的特点。能在地层开挖后立即提供支护抗力，有利于保护地层的固有强度，有效地阻止地层的进一步扰动，控制地层变形的进一步发展，将结构物、地层紧密地联系在一起，形成共同的工作体系，提高施工过程的安全性。提高地层软弱结构面、潜在滑移面的抗剪强度，改善地层的力学性能、应力状态，使其向有利于稳定的方向发展。锚杆的作用部位、方向、结构参数、密度和施工时机可以根据需要方便的设定和调整，能以最小的支护抗力获得最佳的稳定效果