第十二章、石油及其产品运输

第十二章、石油及其产品运输（171）第一节、石油及其产品的种类和特性（37）1、石油及其制品的油气浓度在（）时，遇明火即可爆炸。A．8%B．爆炸极限范围以内C．爆炸上限以上D．爆炸下限以下2、以下（）是石油及其产品的主要特性。①燃爆性；②粘结性；③腐蚀性；④静电性；⑤挥发性；⑥吸附性；⑦毒害性；⑧胀缩性。A．①②③④⑤⑥B．①②③⑤⑥⑧C．①②③④⑤⑦⑧D．②③④⑤⑥⑦⑧3、油船产生静电的情况除了石油管内流动时与管壁摩擦，从舱口灌注石油及用压缩空气扫除管线存油等以外，还有（）。A．水和石油渗混在油管内流动B．洗舱时喷射水花、水柱C．灭火时喷注蒸汽及二氧化碳D．以上均有可能4、石油的爆炸性以爆炸极限来衡量，爆炸下限越（），爆炸上限越（），其爆炸性越大。A．小；小B．大；小C．小；大D．大；大5、石油挥发的快慢与油温、密度有关，油温越（），密度越（），则挥发越慢。A．低；大B．低；小C．高；大D．高；小6、石油的易燃性通常用（）来衡量，该值越大，易燃性越（）。A．闪点；大B．爆炸极限；小C．燃点；小D．闪点；小7、衡量石油及其产品粘结性的指标是（）。A．凝点B．闪点C．粘度D．A+C8、轻柴油的牌号是按（）来划分的，牌号越低，该指标越（）。A．粘度；高B．凝点；高C．粘度；低D．凝点；低9、石油及其产品的MAC（或TLV）值越小，说明其毒害性（）。A．越大B．越小C．不变D．不能确定10、石油的毒害性常用TLV来表示，TLV是指（）。A．紧急暴露极限B．半数致死浓度C．有害气体浓度临界值D．有害气体最大容许浓度11、石油及其制品因含有（）成分，所以对人身具有危害。A．有毒的碳氢化合物B．硫化氢C．四乙铅或乙基液D．A、B和C都是12、石油及其制品的挥发性大小以（）衡量。A．闪点B．TLVC．雷氏蒸汽压D．爆炸极限13、燃料油的牌号是按（）来分的。牌号越小，粘度越（）。A．凝点；大B．凝点；小C．粘度；大D．粘度；小14、轻柴油是按照其凝点分牌号，其中35号轻柴表示（）。A．凝点不高于35℃B．凝点不低于35℃C．凝点不高于-35℃D．凝点不低于-35℃15、车用汽油的牌号是按油品的（）高低来分的。A．粘度B．凝点C．闪点D．辛烷值16、燃料油的牌号是按（）来分的。A．凝点B．粘度C．辛烷值D．燃点17、重柴油的牌号是按（）高低来分的。A．粘度B．闪点C．辛烷值D．凝点18、汽油的TLV值为500，甲苯的TLV值为200，则二者的毒害性（）。A．前者小B．后者小C．二者一样大D．无法确定19、石油及其制品的凝点是其受冷（）时的初始温度。A．凝固B．停止流动C．开始结冰D．停止燃烧20、为避免货油溢出货舱，采取的主要措施是（）。A．控制加温温度B．留出适当的膨胀余量C．甲板洒水降温D．A、B、C都是21、油轮预防静电的主要途径是（）。A．预防静电积聚B．预防电器漏电C．预防尖端放电D．A、C均是22、石油及其产品加温过高会（）。A．加快挥发B．加速装卸C．使流速降低D．A、C均是23、下列（）说法是错误的。A．为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度B．石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸C．石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸D．石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸24、我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。A．37.5℃B．30℃C．27℃D．25℃25、油温越（），管线越（），流速越（），则静电聚积越快。A．低；短；快B．高；长；快C．低；长；慢D．高；短；慢26、某种石油产品的闪点（闭杯）为28℃，按我国《油轮运输安全生产管理规则》的有关规定，它属于（）石油产品。A．一级B．二级C．三级D．四级27、石油的毒害性常用MAC来表示，MAC是指（）。A．半数致死数量B．半数致死浓度C．有害气体浓度临界值D．有害气体最大容许浓度28、某种石油产品的闪点（闭杯）为27℃，按我国《油轮运输安全生产管理规则》的有关规定，它属于（）石油产品。A．一级B．二级C．三级D．四级29、石油及其产品的挥发性的危害有（）。A．使数量减少B．使质量降低C．为燃烧爆炸提供了油气D．以上都是30、石油及其制品的对人体造成毒害的主要途径是（）。A．皮肤接触B．吞咽C．吸入D．窒息31、石油及其制品的毒害性随其挥发性的增加而（）。A．增加B．不变C．减少D．以上均有可能32、在石油及其产品的主要特性中，与毒害性有密切关系的特性是（）。A．易燃易爆性B．腐蚀性C．粘滞性D．挥发性33、影响石油及其产品挥发性大小的主要因素是（）。A．油品的密度B．外界压力C．外界温度D．液面表面积34、货油舱内石油油气的爆炸下限（）。A．随舱内含氧量的增大而减小B．随舱内含氧量的增加而增大C．与舱内含氧量无关D．与舱内含氧量的关系不能确定35、货油舱内石油油气的爆炸上限（）。A．随舱内含氧量的增大而减小B．随舱内含氧量的增加而增大C．与舱内含氧量无关D．与舱内含氧量的关系不能确定36、油轮甲板洒水的主要目的是（）。A．清除甲板上的残油B．降低油温以减少挥发C．防止货油因温度升高而溢出D．降低油温以驱除油气37、某种石油产品的闪点（闭杯）为60℃，按我国《油轮运输安全生产管理规则》的有关规定，它属于（）石油产品。A．一级B．二级C．三级D．四级参考答案：1~20BCDCADDBACDCDCDBDABB21~37DDDCBBDADCADCABBC第二节、油品取样与封存（4）1、在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一般油船至少应从25％的油舱内选取，其中（）。A．首尾部各占10％，中部占5％B．首尾部各占7％，中部占11％C．首尾部各占5％，中部占15％D．首尾部各占8％，中部占9％2、在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一般油船应从至少（）的油舱内选取。A．15%B．25%C．30%D．35%3、在装油过程中，可从码头装油管道的取样口进行取样。装油开始取一次，以后每隔（）取一次。A．1～2hB．2～3hC．3～4hD．4～5h4、油船装油过程中在管道末端取油样时，其取样方法是（）。A．开始、中间、结束前各取一次B．开始装油时取一次，后每隔1～2h取一次C．开始装油时取一次，后每隔2～3h取一次D．视具体情况而定参考答案：1~4CBAB第三节、货油装前的准备工作（24）1、尾机型油轮往往在船中附近设置大型专用压载边舱是为了（）。A．增加局部强度B．减缓满载时的中垂C．减缓空航时的中拱D．B、C均是2、油轮靠泊后准备装油前，应（）。A．地线软管同时连接B．先接地线后接软管C．先接软管后接地线D．以上均可3、油船在港期间，白天应悬挂（），晚上应悬挂（）。A．A旗；红灯B．G旗；红灯C．B旗；红灯D．H旗；绿灯4、油船在装货前应进行验舱作业，若验舱合格，则检验人员会签发（）。A．干舱证书B．OBQ证书C．ROB证书D．B+C5、某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。A．10440B．10500C．12500D．160006、油轮在确定航次货运量时，应考虑（）。A．载重线的限制B．限制水深的约束C．油品密度较小时，油舱舱容的限制D．以上都是7、在确定航次货运量时，油船的油水储备量较普通干散货船而言，（）。A．没有区别B．油船应考虑货油加温的影响C．油船应考虑洗舱的影响D．B、C均是8、油船在预定各舱装货量时，（）。A．按各舱舱容比分配B．除留出膨胀余量外各舱尽量装满C．若舱容富余，留出部分空舱D．B和C9、油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有（）。A．打排压载水B．首尾部各留出一个油舱不装满C．安排不同密度的油种在前后舱位D．B和C10、油船装运油品时若舱容有剩余，则空舱一般选在（），两个以上的空舱应（）。A．首尾；隔开B．首尾；集中在一起C．中区；适当隔开D．中区；集中在一起11、油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有（）条，在（）。A．一条；船尾B．两条；首尾各一条C．一条；船首D．三条；船首、船尾、船中各一条12、油轮配积载时，下列（）应是主要考虑的因素。A．吃水差B．稳性C．纵强度D．自由液面13、若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。①首部油舱；②各油舱均衡装载；③装中部货舱。A．①②③B．③①②C．①③②D．②①③14、液货船满载时，其重心一般在（）。A．主甲板以下B．双层底以下C．主甲板以上D．在机舱第三层步桥板以下15、大型油船满载航行遇到波浪时，可能会发生较大的（）。A．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动16、装载液体货物时尽量少留部分装载舱，（）。A．有利于增加自由液面对稳性的影响B．有利于减小自由液面对稳性的影响C．与自由液面对稳性的影响没有关系D．对稳性的影响须根据具体情况确定17、根据经验，从我国北方向南方港口运油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A．2%的油舱总容积B．3%的油舱总容积C．4%的油舱总容积D．视所运输的油种而定18、根据经验，从我国北方向南方港口运输不需要加热的白油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A．4%的油舱总容积B．3%的油舱总容积C．2%的油舱总容积D．视所运输的油种而定19、根据经验，从我国北方向南方港口运输需要加热的黑油时，需要留出的膨胀余量应为（）。A．4%的油舱总容积B．3%的油舱总容积C．2%的油舱总容积D．视所运输的油种而定20、膨胀余量的确定与下列（）因素有关。A．油舱舱容B．航线上的油温差C．石油体积温度系数D．A、B、C均是21、某油舱舱容为5000m3，预计航线最大油温差为20℃，膨胀系数f=0.00081，则在装油时应留出的膨胀余量为（）m3。A．47B．80C．180D．24022、确定油船的装卸顺序时，应考虑（）因素。A．保证油船纵向强度和吃水差的要求B．防止不同油种的掺混C．尽可能同时使用所有的货油干管，加速装卸D．A、B、C均是23、油轮正确的卸货顺序是（）。A．先卸首部油舱，后卸尾部油舱，再卸中部油舱B．先卸尾部油舱，后卸首部油舱，然后各舱均衡卸载C．先卸首部油舱，后卸尾部油舱，然后各舱均衡卸载D．先卸中部油舱，后卸首部油舱，然后各舱均衡卸载24、油轮满载时一般呈（），故空舱应留在（）。A．中拱；中区B．中拱；首尾C．中垂；首尾D．中垂；中区参考答案：1~20DBCAADDDDCBCBABBDCBD21~24BDDD第四、货油装卸注意事项（106）1、油轮的油量计算中，修正系数F是指（）。A．空气浮力对石油密度的修正值B．将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数C．石油体积修正系数D．石油体积温度系数2、油轮的油量计算中，修正系数F是指（）。A．空气浮力对石油密度的修正值B．将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数C．石油体积修正系数D．石油体积温度系数3、油量计算中，石油的视密度是指（）。A．由密度计上观测的石油密度，不是石油的计量密度B．由密度计上观测的石油密度，就是石油的计量密度C．由密度计上读得的石油密度，可以直接用以计算油量D．A、B都对4、油量计算中，石油相对密度是指（）。A．石油的密度值与4℃时纯水密度的比值B．在1t温度下石油的密度值与等体积纯水密度的比值C．在1t温度下石油的密度值与4℃时等体积纯水密度的比值D．在1t温度下石油的密度值与2t温度下等体积纯水密度的比值5、石油的密度温度系数是指（）。A．不同油温时密度的比值B．标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化率C．标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化量D．石油在不同温度时密度的差值6、石油及其产品在标准温度下，当油温变化1℃时，其密度的变化量称为（）。A．石油密度温度系数B．石油体积温度系数C．石油浮力修正系数D．石油比重温度系数7、在标准油温下石油单位体积的质量称为（）。A．视密度B．标准体积C．标准密度D．体积温度系数8、我国石油标准体积是指（）。A．油温在15℃时的石油体积B．油温在20℃时的石油体积C．油温在45℃时的石油体积D