1矩形顶管施工工艺二零一三年十月2目录我公司矩形顶管施工发展状况二一矩形顶管施工工艺三结语3矩形顶管施工工艺一1、土压平衡顶管施工工艺的原理3、矩形顶管施工要求和特点2、矩形顶管施工工艺流程4、矩形顶管管模及管节制作工艺41、土压平衡顶管施工工艺的原理吊车集土坑土方外运工作原理:整个控制系统以土压平衡为工作原理,通过刀盘对正面土体全断面切削,通过螺旋机转速及顶进速度控制出土量,使土仓内土压力值稳定并处于设定的范围内,从而达到开挖切削面的土体稳定。预制管节作为顶进传力和开挖空间支护形成通道。管节与地层之间用润滑剂进行减摩,减小掘进阻力。52、矩形顶管施工工艺流程62、矩形顶管施工工艺流程(一)井内施工工艺流程14235672、矩形顶管施工工艺流程(二)始发及正常顶进施工工艺流程7882、矩形顶管施工工艺流程(三)进洞段顶进施工工艺流程111091293、矩形顶管施工要求和特点矩形顶管施工工艺,目前主要应用于粘土、淤泥质粘土、粉质粘土及砂质粉土等软土层中,一般需满足下列条件即可施工:1、施工覆土深度不小于1倍的高度;2、距离管线最小垂直净距为1m;3、两工作井的施工场地即为顶管施工场地。103、矩形顶管施工要求和特点矩形顶管的优点:1、不开挖道路,不封闭交通,不搬迁管线,实现城市建设和城市运行的高度和谐。2、绿色环保,低噪音,无扬尘,不会影响街区景观(相对于传统过街天桥)。3、施工周期短,最大限度满足业主方对于工期的要求。114、矩形顶管管模及管节施工工艺•管节制作•管节堆场•钢模及管节养护12管节制作工艺流程成品检测钢套环制作钢筋笼吊装钢筋笼入模安装混凝土浇注13管节14管节堆场15管节钢模16管节钢模17我公司矩形顶管施工的发展状况二1、矩形顶管发展历程3、相关科技成果2、施工案例4、相关荣誉及媒体报道181、矩形顶管发展历程19上海隧道工程股份有限公司始于1965年,1993年改制成为国内施工行业首家上市公司,公司拥有“市政公用总承包特级”和“设计市政行业甲级”资质。公司凭借近50年隧道及地下工程施工技术优势,在全国几十个大中城市进行重大工程项目建设,公司承建了全国近70%的超大型盾构法隧道工程和一大批轨道交通、能源隧道工程项目。上海隧道工程股份有限公司20矩形顶管法作为一种新兴的非开挖技术,已经广泛应用于城市轨道交通、人行地下通道及管线共同沟等领域。相较于传统的开挖施工,矩形顶管法的主要优势可以总结为不开挖、不搬管线、投资小、周期短。隧道股份自上世纪90年代开始矩形顶管机的研发应用,目前已发展到第四代机型,20余年来先后在上海、南京、武汉、郑州等多个城市的轨道交通、市政工程、房地产等领域成功应用。212.5m×2.5m——试验机隧道股份于1995年开始矩形隧道掘进技术的研究,开发研制了国内首台矩形顶管机——2.5m×2.5m(内径2m×2m)可变网格式,并进行了60m的试验隧道推进(国内首条矩形顶管隧道),为今后的工程应用打下了基础。223.8m×3.8m——第一代矩形顶管机1999年,依托上海地铁2号线陆家嘴车站5号出入口工程研制了3.8m×3.8m(内径3m×3m)大刀盘加仿形刀式矩形顶管机,并在随后取得了一系列的工程应用。23第一代矩形顶管业绩(3.8m×3.8m、内径3m×3m)序号项目名称顶进距离(米)1上海轨道交通2号线陆家嘴站5号出入口62.25米×22昆山市长江南路人行通道45米×23上海市共富路人行通道67.3米×24上海轨道交通4号线上海体育场站过街通道27.7米5上海轨道交通4号线塘桥站3号、4号出入口29.95米×2+28.8米×26上海市上中路排水箱涵工程61米施工日期19992002.6~2002.72002.10~2002.122003.12~2004.12003.12~2004.32007.5~2007.6总计555.3米(12条)244m×6m——第二代矩形顶管机2003年,依托宁波市开明街—药行街地下通道工程,我公司研制了4m×6m(内径3m×5m)偏心多轴式双刀盘矩形顶管机,该顶管机此后又在上海、南京、武汉等地完成了10余条地铁的出入口和人行地下过街通道工程。25第二代矩形顶管业绩(4m×6m、内径3×5m)26第二代矩形顶管业绩(4m×6m、内径3×5m)274.2m×6.9m——第三代矩形顶管机为满足市场需求,2009年公司依托上海轨道交通2号线东延伸段金科路站1号出入口工程,公司研发截面尺寸达到4.2m×6.9m(内径3.3m×6m)的大刀盘+左右偏心刀盘矩形顶管机(左图),是专门针对地铁出入口施工的机型。2013年研制了同尺寸的矩形大刀盘+四行星刀盘顶管机(右图),目前该设备已在湖州、上海以及郑州轨道交通1号线工程成功应用。28第三代顶管业绩(4.2m×6.9m、内径3.3m×6m)297.5m×10.4m——第四代矩形顶管机2013年,依托郑州中州大道下穿隧道工程研发7.5m×10.4m(内径6.1m×9.0m)大刀盘+四偏心刀盘超大型顶管机,这是首次针对车行隧道研发的机型,也是目前国内最大的矩形顶管机。中标工程隧道最长段215m,建成后将创造断面最大和单顶最长两项矩形顶管施工国内纪录。30现有顶管设备汇总表3.8m×3.8m4m×4.8m4m×6m1台1台1台2002年2013年2003年设备型号图例数量制造年份隧道内径3m×3m3.2m×4m3m×5m备注共322米(7条)上海12号线金京路站、漕宝路站(在建)共760米(15条)31现有设备汇总表4.2m×6.9m7.5m×10.4m4.2m×6.9m1台1台3.3m×6m2011年2013年1台设备型号图例数量制造年份隧道内径3.3m×6m6.1m×9m2013年备注共119米(2条)郑州中州大道下穿隧道(在建)共112米(2条)322、施工案例33雨水2460/2.65砼始发井接收井(3号出入口)顶管56.8m古北国际财富中心上海市轨道交通10号线伊犁路站340.7m古北财富广场轨道交通12号线伊犁路站矩形顶管整体顶进全长约56.822m,管节尺寸为6.0m×3.3m(内部净宽×内部净高),壁厚为450mm,管节长度为1.5m,共37节。3536顶管贯通后地面沉降曲线37383、相关科技成果39国家级工法40荣誉证书41科技进步奖42434、相关荣誉及媒体报道44所获荣誉45报纸、报刊等报道《新民晚报》2006年9月46报纸、报刊等报道47报纸、报刊等报道《新民晚报》2012年7月48结语三49矩形掘进机的成功研制和应用,为非开挖技术领域的拓展与提高提供了新的技术手段。随着全国各地城市建设的高速发展和民众环保意识的提高,地下通道采取传统的大开挖式施工已不能满足社会需求。我公司矩形掘进机的研制和施工正朝着超大型化、自动化、全地层化和无工作井的方向进行积极的探索和研究。50汇报到此结束,欢迎批评指正!