01路基填筑

路基施工施工方法及施工准备一、路基施工特点：工程量大、人员设备投入多、涉及面广、影响因素多、投资大等二、路基施工基本方法：1、人工施工2、简易机械法施工3、机械法施工4、爆破法施工三、施工准备1、组织准备2、物资准备3、技术准备施工组织设计、测量放样、试验室建设、场地清理、临时设施、试验路段等等1）制定施工组织设计内容应包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源（劳工、机械设备、原材料）供应计划、资金流量计划、质检体系与质保措施、安全体系与安全保证措施等2）测量放样：（1）恢复路线（2）路基放样施工放样：4、场地准备（公路用地范围及借土场、弃土场范围）房屋及构造物、管线的拆除树木和灌木丛：移栽施工场地排水5、临时工程临时供电、水、道路、通讯、施工用房、预制场地（三通一平）6、试验准备：1）建立试验室2）路基基底土进行相关试验，每公里至少取2个点。试验内容和目的是鉴别基底土层是否能满足设计和规范的基本要求。3）对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水量液限、塑限标准击实试验CBR试验等必要时做颗粒分析、相对密度、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。（不同性质的土会有不同的压实特性)7、铺筑试验路段：下列情况下，应进行试验路段施工：1）二级及二级以上公路路堤。2）填石路堤、土石路堤3）特殊地段路堤(湿黏土、软土、膨胀土、黄土)4）特殊填料路堤（煤矸石）5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基从中选出路基施工的最佳方案、施工方法指导全线施工。试验路段的选择：应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m.施工机械与施工工艺与以后全面施工相同路堤试验路段施工应包括的内容：1)填料试验、检测报告等；2)压实工艺主要参数：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。3)过程质量控制方法、指标等；4）质量评价指标、标准；5）优化后的施工组织方案及工艺；6）原始记录、过程记录；7）对施工设计图的修改建议等。试验报告内容可根据实际需要适当增减，但要真实、全面反映试验情况路基填筑第一节概述一、路基填筑施工的工艺流程图：二、路堤填筑施工的主要工序：填料选择、基底处理、填筑、碾压路基土的形成土岩石风化、搬运、沉积地质成岩作用土的组成、结构和物理力学性质过程、条件土的粒组组成•粒组按粗细进行分组，将粒径接近的归成一类•界限粒径（注意：不同标准的界限粒径不同）d(mm)砾石砂粒粉粒粘粒胶粒6020.0750.0050.0020.250.5520粗中细粗中细0.075粗粒细粒粗粒土：以砾石和砂砾为主要组成的土，也称无粘性土。细粒土：以粉粒、粘粒和胶粒为主要组成的土，也称粘性土。巨粒60土的分类标准：公路用土一般根据土的颗粒粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标等进行划分，我国的公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况进行土类划分。土的种类：我国公路用土分类包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，计12种。土类区分的依据一般以主成分粒组进行定义，控制主成分粒组的比例在50%以上，而特殊土则分为黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土，前三者按特殊塑性图上的位置定名，盐渍土按含盐百分率分类。•巨粒土和粗粒土粒组含量级配指标•细粒土塑性图各种土类的区分路基填筑用土1)、不易风化的石块主要包括漂石和卵石，有很高的强度和稳定性，使用场合和施工季节均不受限制，为最好的填筑路基材料，也可用于砌筑边坡。但石块之间要嵌锁密实，以免在自重和行车荷载作用下，石块松动产生沉陷变形2、碎（砾）石土强度能满足要求，内摩擦系数高，水稳定性好，材料的透水性大，施工压实方便，能达到较好的密实程度，为很好的填筑材料。但若细粒含量增多，则透水性和水稳定性就会下降。3、砂土无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，但砂土粘结性小，易于松散，压实困难4、砂性土既含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。5、粘性土细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性，干燥时坚硬而不易挖掘，施工时不易破碎，浸水后强度下降较多，过干或过湿时都不便施工。在给予充分压实和良好排水的条件下，可用。6、粉性土因含有较多的粉粒，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快湿透，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆，水饱和时有振动液化问题。粉性土特别是粉土，属于不良的公路路基用土。如用，宜改良，同时加强排水。8、易风化的软质岩石（如泥灰岩、硅藻岩等）浸水后易崩解，强度显著降低，变形量大，一般不宜作路堤填筑材料。总之，路基用土中，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，容易引起路基病害，第二节路基填筑一、土质路堤：1、填料选择：在通常情况下不能被压实和强度不够不能形成稳定填方的材料为非适用材料。1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。3）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，以及含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检验合格方可使用.（晾晒、掺入石灰、水泥、粉煤灰）液限大于50%、塑性指数大于26的土的特点：透水性很差，干时坚硬，不易挖掘；并具有较大的可塑性、黏性和膨胀性，毛细现象很显著，浸水后能长时间保持水分，承载力小。4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。浸水路堤宜选用渗水性良好的材料填筑，当用细、粉砂填筑时，应该考虑振动液化的影响。渗水性材料:由石块或砾石组成，最大粒径一般为300mm，通过20mm筛孔的粒径含量不大于10％，其塑性指数不超过6。5）填料强度和粒径应符合规定。路堤填料中石块最大粒径应小于层厚的2/3.6）路基填方应优选级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。桥涵台背和挡土墙墙背应优选渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏地区，采用细粒土填筑时，宜用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料进行处治。路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（路面底面以下深度）高速公路及一级公路二级公路（mm）路上路床（0～30cm）86100下路床（30～80cm）54100上路堤（80～150cm）43150堤下路堤（150cm）32150（0～30cm）86100零填及挖方路基（30～80cm）54注：1、浸水96h的CBR试验方法确定。2、三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应按二级公路的规定3、表中上下路堤填料最大粒径的规定，不适用于填石和土石路堤2、基底处理：1）稳定斜坡上地基表层的处理：地面横坡缓于1：5时：清除表层后直接填筑地面横坡为1：5-1：2.5时：台阶地面横坡陡于1：2.5的陡坡地段：验算或支挡2）原地面坑洞等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度满足要求。3）泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。5）地基为耕地、松散土、水稻田等时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。水稻田、湖塘等，应视情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等措施。6）地下水位较高时，应按设计要求进行处理。如设置稳定层、隔离层；或采用无机结合料（生石灰、水泥等固化材料）对填料进行改良，或选用水稳性好的填料。3、路堤填筑：不同土质填筑应符合下列规定：1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.水平分层填筑2)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的土填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。正确方案错误方案弱透水性土透水性土4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上料，以上料的数量来严格控制松铺厚度。并设置醒目的标示作为控制填筑厚度的标尺，摊铺时必须采用平地机整平，形成路拱，以利排水。5）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm-50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤施工结束后，应将超填部分刷除。6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。向内倾斜》4％H≤14mH≤6m7）填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。8）施工过程中，每一层均应检测压实度。检测频率为每1000m2取两点，不足1000m2仍取两点。必要时可根据需要增加检测点。土质路基压实度标准表2填挖类型路床顶面以下深度(m）压实度(%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.500≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95－9）土质路基压实度应符合表2的规定，路堤填筑至设计标高并修整完成后，其施工质量应符合表3的规定.土质路基施工质量表表3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率高速公路、一级公路二级公路三、四级公路1路基压实度符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值不大于设计值弯沉仪检测3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20+10，-20每200m测4断面4中线偏位（mm）50100100每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200m测4处6平整度（mm）1520203m直尺，每200m测2处×10尺7横坡(%）±0.3±0.5±0.5每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处复习题：1、路基施工前的技术准备包括哪些？2、路基施工前，为什么要铺筑试验段？铺筑试验段时的注意事项有哪些？3、路堤基底处理的目的是什么？当遇到地面横坡时该如何处理？4、土质路堤填筑时的施工要点有哪些？