路基施工

路堤填筑公路的施工方法：公路的施工方法有人工和简易机械化施工、水力机械化施工、爆破施工和综合机械化施工等几种。人工施工：使用手工工具和简易机械化,效益低,劳动强度大,进度慢,适用于一些路段机械无法进场,一些工程（如砌体工程）还无法开展机械化作业,以及某些辅助性工作。路基施工基本方法水力机械化施工：运用水泵、水枪等水力机械,是机械化施工的一种,可用来挖掘比较松散的土层和进行软土地基加固的钻孔工作，需有充足水源和电源。爆破法施工：是开挖岩石路堑的基本方法，主要用来震松岩石、坚土、冻土,或采集石料。是公路施工特别是山区公路施工不可缺少的施工方法。综合机械化施工：采用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、压路机及松土机等施工机械，可以极大地提高劳动生产率,加快施工进度,提高工程质量,降低工程造价,保证施工安全,是加速公路建设,实现公路施工现代化的根本途径。施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实路基整修检验签证准备阶段施工阶段验收整修路堤填筑施工的工艺流程图填土区段平整区段碾压区段检测区段•1．料场选择•强度高、水稳定性好，便于施工压实以及运距短的土、石为宜•2．基底处理•原地面的处理措施：使填土与原来表土密切结合。•1）密实稳定的土质基底•较缓时，不作处理：直接在地面上修筑路堤•i=1:10~1:5，除草皮，杂物（深度≮15cm）•i1:5较陡时，除草皮，杂物后，挖台阶(宽≮1m)•i1:2.5，外坡角特殊处理（护脚）横坡较大时的台阶形基础•2）耕地或松土基底•清除有机土，种植土——压实——填筑•深耕地（30cm）：翻松，打碎——整平——压实•水田：排水，疏干——换填土（基底处理）清表路基填料应符合下列规定1含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。2泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。路基填料应符合下列规定3液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。4粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。5填料强度（CBR)和粒径，应符合规范及设计的规定(P20：表2.1：通过取土试验确定填料的最小强度和最大粒径）•土质路堤填筑要点•土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平—平地机整平一压路机碾压。•（1）性质不同的填料，应水平分层，分段填筑。同一水平路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。•（2）潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基的上层。强度较小的填料应填在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性较好的填料。•（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。•（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。•（5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度•（6）路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶地面横坡较陡,挖台阶再填筑•（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层交替搭接，搭接长度不小于2m。（8）沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。弱透水性土透水性土正确方案错误方案不同土质路堤接头透水性土弱透水性土分层填筑法水平分层填筑纵坡分层填筑2.竖向填筑法（横向全高填筑）在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑石质路堤施工石质填料要求注意事项•石质路堤•填筑工序填石路堤一般是指粒径大于37.5mm，含量超过70%的石料填筑的路堤。一、石质路基填料选择路堤一般都是利用当地就近石料作填料修筑，公路沿线石料性质有变化，尽可能选择当地强度高、稳定性好并便于施工的石料。但是膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填料。（同土质做比较）路堑挖方或隧道爆破后石料石质路堤中的石料强度不小于15MPa石料强度•最大粒径、松铺厚度石质填料要求路堤填料粒径最大不超过500，不宜大于层厚的2/3。路床底面下400mm内，填料粒径最大不超过150mm路床填料粒径应小于100mm石质填料要求测量放样清表压实码砌坡脚填筑石料压实填料路床填筑碾压边坡修整填石路堤施工流程二、基底的处理1.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。2.原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度应符合规定。3.泉眼或露头地下水,应按设计要求,采取有效导排措施后方可填筑路堤。4.地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理,局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。5.当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时,应按设计要求进行处理。6.陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。7.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为1:5～1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时,可保留。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。8.承载力还应满足设计要求。9.在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应按设计要求设过渡层。二、基底的处理三、边坡码砌在填石路堤填筑前，要进行边坡码砌。码砌的石料应大于30cm，且石质坚硬。石料尽量规则，石料之间应尽量紧贴、密实，石料之间无明显空洞、松动现象。码砌厚度要求：填石路堤高度小于等于6m时，应不小于1m；大于6m时，应不小于2m或按设计要求施工。在路床底面不小于1.0m范围内仍应水平分层填筑。四、运料摊铺在石质填料装运时，尽量使填料均匀，避免大粒径填料过分集中。卸料时，按水平分层，先低后高，先两侧后中间。填石路堤的堆料和摊铺同时进行，由大功率的推土机向前摊铺。对大粒径的石块，要进行人工摆平，石块应贴紧底面，且大面朝下。同一位置，大粒径的石块不能重叠堆放。对细料明显少的段落，应撒铺石屑料，石屑料应占粗集料的15%~20%，要保证石屑料填满石块间的缝隙。石质路基填筑过程填石路堤的填筑方式有逐层填筑压实和倾填(含抛填）两种。（1）细粒土、粗粒土及卵石、碎石类岩块路堤横断面全宽，水平分层填筑，每层厚度约30cm。填筑时由基底最低处起，自下而上分层填筑，逐层夯压密实。土质路堤的几种填筑方法？•石质路堤•填筑方法（2）易风化石块：不宜作路堤填料，边坡和形状按土质路堤处理（推土机平——压路机碾压）。分层填筑，每层厚度约0.5m，石块要摆平放稳，石块间的空隙用小石块、石屑填塞。对于可压碎的风化石块应尽量分层压实。•石质路堤•填筑方法（3）不易风化石块：分层松铺厚度：50cm一般公路：路堤下部可采用倾填，边坡采用硬质石料码砌。控制填料的最大粒径高等级公路：必须分层填筑，分层压实。•摊铺控制•石质路堤•填筑方法路床部分应分层填筑，基床以下部分可以倾填。边坡、一般以大石块（大于30cm）进行台阶码砌倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破后堆放在半路堑上的石块以及用自卸汽车远处运来的爆破石块推入路堤两种情况。无论是哪种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤后的压实，稳定等问题较多。二级及二级以上公路不得釆用，只允许在特殊困难条件下二级以下的公路使用。倾填办法施工倾填前先用较大石块码砌一定高度且厚度不小于2m的边坡，以免边坡部分松散不实。路床顶面以下1m范围内应该分层填筑，以提高密实度，减少不均匀沉陷。注意•石质路堤•填筑方法五、石质路基碾压过程碾压分为分层压实法、冲击压实法、强力夯实法对于填石路堤，由于粒料检没有粘聚力，主要靠粒料之间相互嵌锁、紧密咬合。所以，填石路堤要采用大吨位的振动式压路机。在施工中采用18t以上的振动式压路机。操作要求是：先静压一遍，再振压6~8遍，最后再静压一遍。碾压的顺序先压两侧后压中间，每次重合轮迹1/3。对于有明显空洞、孔隙的地方，补充细料后再碾压。压实前，应用大型推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶而便于压路机碾压，或使夯锤下坠到地面时受力基本均匀，不致使夯锤倾倒。填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的。压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。压实度检测—用18t以上的重型压路机压实，当压实层顶面稳定，不再下沉时即可判为压实度合格（最后两遍振动压实沉降差5mm以内）六、路床施工填石路堤在距路床顶面50cm范围内，应按设计铺筑碎石过渡层，然后再进行路床的填筑总结填石路堤施工要点序号施工要点内容施工方法1、分层填筑、分层碾压、分层检测2、岩性相差大的填料应分层后分段填筑。3、严禁将软质石料与硬质石料混合填筑4、边坡码砌宜与路基填筑同步进行5、应使用重型压路机分层压实，压实时不断使用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉且无轮迹、石块紧密、表面平整为止。松铺厚度每种填料的松铺厚度应通过试验段确定。高速公路、一级公路的分层最大松铺厚度一般不宜超过50cm，其他公路不宜大于1.0m.几何尺寸每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度质量控制填石路堤的施工质量主要有施工工序配合质量检测进行。在各个施工工序中，特别是对填料的最大粒径、压实厚度、碾压遍数、压实沉降差等，必须严格控制。同时填石路堤成型后的外观质量应达到：路堤表面无明显孔洞，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。1、压实机械：不小于18t振动压路机2、土石路堤不得倾填3、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。4、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。5、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。6、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。7、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。土石质路堤施工规定土石质路堤施工三、填筑方法土石路堤不得采用倾填方法（为什么)，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。•背景材料：某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工，其中：K20+000~K21+300为填方路段，路线经过地段为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3，K21+320~K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3，K21+720~K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。•问题•（1）K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么？•（2）本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少？•（3）指出填土路堤施工程序。案例•参考答案：•（1）水平分层填筑法•（2）土方=55