螺旋桨原理

螺旋桨原理桨叶角：螺旋桨旋转平面与桨叶弦线的夹角。现代的螺旋桨飞机桨叶角可调节，进而调节桨距。桨叶攻角（迎角）：桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。当飞机静止时，相对风方向就是螺旋桨旋转方向，桨叶攻角与桨叶角相同。当飞机运动时，攻角远小于桨叶角。运动时，螺旋桨转速一定时，飞机运动越快，桨叶角上的攻角就越小。如果螺旋桨转速增加，桨叶攻角增加。螺旋桨的推进功率是拉力和速度的乘积。螺旋桨的效率是推进功率与提供给螺旋桨的轴功率之比。作用在桨叶上的力：拉力弯曲力（拉力的反作用力）、扭矩弯曲力（气动阻力，该力试图使桨叶向转动相反的方向运动）、气动扭转力（压力中心靠近叶片的前缘、试图增加桨叶角）、离心扭转力（与气动扭转力相反，试图减小桨叶角。）振动力（由于气动力和机械力）桨叶上距离桨榖的线速度不同，为了补偿桨叶的速度差，1桨叶做成每小段不同的角度。桨叶角到叶尖逐渐减小，称为桨距分配；2桨榖用较厚的低速翼型，翼尖采用较薄的告诉翼型；1、2共同使桨叶上产生相对不变的拉力。15当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随xA螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。xC螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。16当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随xA飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C飞行速度的增大,桨叶迎角增大。xD飞行速度的减小,桨叶迎角增大。19当螺旋桨在原地工作时,螺旋桨的效率（）。xA等于0。B等于0.5。C等于0.7。D等于1.0。31航空发动机中螺旋桨的功用是xA产生拉力或负拉力。B提高空气的压力。C增大空气流量。D产生升力。40几何桨距（桨距）的定义下述哪种说法是对的？Ａ螺旋桨旋转一圈移动的距离xＢ螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈移动的距离Ｃ螺旋桨在可压缩介质中旋转一圈移动的距离Ｄ几何桨距为飞行速度与螺旋桨转速之积42减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么？xA桨叶离心扭转力B配重离心力Ｃ气动扭转力Ｄ旋转阻力矩47桨叶安装角是：Ａ桨叶叶弦和相对气流的夹角Ｂ相对气流方向与桨叶旋转平面的夹角xＣ桨叶叶弦与桨叶旋转平面的夹角Ｄ桨距（几何桨距）和进距（有效桨距）的夹角48桨叶角是指A桨叶前缘和旋转轴夹角B叶背与螺旋桨旋转平面的夹角xC桨叶弦线和螺旋桨旋转平面的夹角D相对风和弦线夹角74螺旋桨的弦线与桨叶旋转平面间的夹角称xA桨叶角。xB桨叶安装角。C相对速度进口角。D相对速度出口角。50桨叶弦线是指:A桨叶中心线B叶尖到叶柄连线C桨叶75%处站位xD前缘与后缘连线51桨叶迎角大小取决于：xＡ飞行速度，螺旋桨转速和桨叶角Ｂ飞行速度，油门杆和变距杆Ｃ桨叶角，飞行高度Ｄ飞行速度，飞行高度和螺旋桨转速52桨叶站位是从何处开始计算的?A叶尖B桨叶75%处xC桨毂中心D桨叶50%处53空气流过桨叶的相对速度方向与桨叶弦线之间的夹角称为A桨叶安装角。B桨叶进口角。C桨叶角。xD桨叶迎角。59螺旋桨产生拉力时,正常情况下叶片发生振动是由于:xA机械力B飞行状态变化C排气流xD气动力60螺旋桨产生最大应力的作用力是：Ａ气动扭转力xＢ离心力Ｃ推进弯曲力Ｄ转矩弯曲力66螺旋桨的桨叶角沿半径方向：Ａ逐渐变大，在叶尖处最大xＢ逐渐变小，在叶尖处最小Ｃ保持不变Ｄ先增大后减小，在桨叶中间最大70螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是A螺旋桨功。B螺旋桨的效率。C螺旋桨的当量功率。xD螺旋桨的推进功率。73螺旋桨的推进功率是A螺旋桨的拉力与发动机转速的乘积。B螺旋桨的拉力与螺旋桨转速的乘积。xC螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积。D螺旋桨的拉力与飞机飞行马赫数的乘积。91螺旋桨滑流的大小将影响螺旋桨（）。xA产生的拉力大小。B几何桨距的大小。C有效桨距的大小。D桨叶弦长的大小。103螺旋桨消耗功率大小取决于：Ａ桨叶角xＢ桨叶迎角Ｃ螺旋桨转速Ｄ飞行速度104螺旋桨效率高低取决于：Ａ拉力Ｂ飞行速度Ｃ桨叶角xＤ桨叶迎角105螺旋桨效率是指()之比xA推进功率与供给螺旋桨的轴功率B机械能与热能C螺旋桨轴功率与当量轴功率D螺旋桨推力与拉力107螺旋桨旋转通过空气时xA桨叶的前面产生低压区B桨叶后面产生低压区C桨叶前面产生高压区D桨叶前后压力相同108螺旋桨旋转一周飞机向前移动的实际距离叫（）。A滑流。xB有效桨距。C几何桨距。D桨距。113螺旋桨转速为1800转/分,飞机的飞行速度为540公里/小时,则螺旋桨的有效桨距为A1米。B3米。xC5米。D6米。65螺旋桨的几何桨距和有效桨距之差叫xA滑流。B桨距差。C桨距间隙。D桨距距离。110螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈前进的距离叫（）。A有效桨距B滑流xC几何桨距D航程90螺旋桨滑流的大小反映了螺旋桨在工作过程中,对流过它的介质的A粘性作用力的大小。B反作用力的大小。xC压缩程度。D加热程度。121如桨叶角保持不变时,桨叶迎角（）变化。xA当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小B当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小C当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大xD当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大124什么叫螺旋桨滑流？Ａ有效桨距减去几何桨距Ｂ桨叶角减去桨叶迎角xＣ几何桨距减去有效桨距Ｄ叶背压力与叶面压力之差125使螺旋桨效率最大的桨叶迎角在（）。A0°～10°范围内xB2°～4°范围内C-5°～+5°范围内D-10°～+10°范围内129下述哪一项工作需要应用螺旋桨站位？xＡ测量桨叶角Ｂ标记桨叶Ｃ平衡螺旋桨Ｄ检验桨叶轨迹150增加螺旋桨桨叶角的作用力是什么？Ａ离心扭转力xＢ气动扭转力Ｃ推进弯曲力Ｄ转矩弯曲力152装有螺旋桨的飞机,其飞行速度的大小取决于（）A螺旋桨的桨叶迎角和滑流。B螺旋桨的滑流和转速。C螺旋桨的几何桨距和转速。xD螺旋桨的有效桨距和转速。155作用在桨叶上的离心扭矩是：Ａ比气动扭矩大，力图使桨叶角增大Ｂ比气动扭矩小，力图使桨叶角减小Ｃ比气动扭矩小，力图使桨叶角增大xＤ比气动扭矩大，力图使桨叶角减小补充题1、螺旋桨拉力的大小取决于以下几个因素：(D)A、桨叶攻角B、螺旋桨转速C、螺旋桨的翼型D、以上都是2、螺旋桨正常工作时，桨叶的攻角总是桨叶安装角(B)A、大于B、小于C、等于D、以上都是3、螺旋桨攻角超过就会导致桨叶失速(D)A、12°B、13°C、14°D、15°4、站位为18in的点以1800RPM的速度旋转，其线速度为in\min(D)A、23575B、205373C、207535D、203575（V=2πr乘以转速）5、螺旋桨的桨叶角从叶尖到叶柄：(A)Ａ、逐渐变大，在叶柄处最大Ｂ、逐渐变小，在叶尖处最小Ｃ、保持不变Ｄ、先增大后减小，在桨叶中间最大6、几何桨距是从距离桨毂桨叶长度点测量的(C)A、45%B、67%C、75%D、80%7、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35in，其滑流为：(D)A、50inB、65inC、35inD、15in8、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35in，其效率为：(B)A、60%B、70%C、80%D、90%9、某螺旋桨的几何桨距是50in，有效桨距是35in，其效率损失为：(C)A、15%B、20%C、30%D、35%10、实际上，大多数螺旋桨的效率是：(B)A、30%-40%B、75%-80%C、50%-60%D、90-100%11.螺旋桨叶剖面弧度较大的一面叫做：(B)A、叶面B、叶背C、前缘D、后缘12、螺旋桨叶剖面弧度较小的一面叫做：(A)A、叶面B、叶背C、前缘D、后缘13、螺旋桨叶迎风的一边叫做：(C)A、叶面B、叶背C、前缘D、后缘14、按照螺旋桨在飞机上的安装位置，螺旋桨安装在发动机前面叫：(B)A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是15、按照螺旋桨在飞机上的安装位置，螺旋桨安装在发动机后面叫：(A)A、推进式B、牵引式C、喷气式D、以上都不是螺旋桨的结构和分类螺旋桨按安装位置分：牵引式、推进式。按照桨距的确定方法分：固定桨距螺旋桨、可调桨距螺旋桨（包括地面桨距螺旋桨（地面可调）、可控桨距螺旋桨（螺旋桨旋转时桨叶角可改变））、恒速螺旋桨、可反桨及可顺桨的螺旋桨。顺浆时：桨叶前缘直着对风向，桨叶角接近90°。恒速螺旋桨，桨距由螺旋桨调速器控制。反桨：桨叶角转到负值，产生负拉力。材料：木制能吸收发动机震动和不支持共振。钢制螺旋桨重，所以桨叶制成空心的。现在大部分是铝合金的，重量轻，耐用，还能吸收振动，防腐蚀；比木制的成本低，易于维护。151制造螺旋桨的材料有:xA铝合金xB复合材料xC木质材料D镁合金143在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是（）。A可变螺旋桨B变距螺旋桨xC定距螺旋桨D回桨螺旋桨144在工作中螺旋桨的桨叶角可改变的螺旋桨是？？？？2xA可变螺旋桨。B变距螺旋桨。C定距螺旋桨。D回桨螺旋桨。67螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是A恒定螺旋桨。xB变距螺旋桨。C定距螺旋桨。D回桨螺旋桨。58螺旋桨变距的目的是（）。xA获得最高的螺旋桨效率B获得最大的飞行速度C获得最高的飞行高度D保持发动机工作状态不变49桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是（）。A恒定螺旋桨xB变距螺旋桨C定距螺旋桨D回桨螺旋桨142在飞行中如何判断螺旋桨正在顺桨？Ａ发动机转速下降xＢ顺桨泵工作指示灯亮Ｃ飞机操纵变困难Ｄ发动机排气温度下降140由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是：Ａ在所有转速范围内振动值大致相等xＢ在高转速时振动值大Ｃ在低转速时振动值大Ｄ只在螺旋桨处于临界转速时振动130现代螺旋桨广泛使用的结构材料是:A木材B钢C复合材料xD铝合金127顺桨的作用是:A准备起飞B增大螺旋桨的负荷xC消除风转螺旋桨产生的大部分阻力D准备降落112螺旋桨在什么情况下会产生负拉力?A顺桨xB负桨叶角C大桨叶角D回桨100螺旋桨顺桨时桨叶角大致是:A15度B45度C负15度xD90度72螺旋桨的顺桨泵关断是：Ａ在松开顺桨按钮15钞钟后xＢ由定时器或压力断开电门控制Ｃ由变距活塞作动位置电门时Ｄ由装在螺旋桨调速器中的微动电门控制35恒速螺旋桨取得最大效率是通过：Ａ随着飞行速度降低，增大桨叶角xＢ随着飞行条件变化，不断改变桨叶角Ｃ随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速Ｄ随着飞行高度增加，减小桨叶角21定距螺旋桨的桨叶迎角随：（１）飞行速度增大而减小（２）螺旋桨转速增大而减小（增大）（３）桨叶角增大而增大xＡ仅（１）正确Ｂ仅（２）正确Ｃ仅（３）正确Ｄ（１）（２）（３）均正确22定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：Ａ保持发动机转速不变xＢ发动机转速随飞行条件改变而改变Ｃ保持螺旋桨效率最高Ｄ保持螺旋桨效率不变17当桨叶迎角为负值时，螺旋桨会处于：Ａ制动工作状态Ｂ风车工作状态xＣ制动和风车工作状态都可能Ｄ只能是自转工作状态123设置顺桨系统的作用是：Ａ在起飞时，得到最大的正拉力Ｂ在空中使失效的发动机停车xＣ在空中使失效发动机的螺旋桨产生最小阻力Ｄ在飞机着陆时得到所需要的最大负拉力126使用液压自动全顺桨的螺旋桨其功能是当发动机空中失效时：（１）得到最小的飞行阻力（２）防止产生过大的负拉力（３）防止出现风车工作状态Ａ仅（１）正确Ｂ仅（２）正确Ｃ仅（３）正确xＤ（１）（２）（３）均正确涡轮螺浆发动机螺旋桨现代涡浆发动机利用恒速、可顺桨的螺旋桨。广泛使用涡轮螺浆发动机。涡浆发动机用较多的时间反应流量和功率的改变，由于延迟的反应，涡浆发动机不能再地面通过改变发动机的转速来有效控制飞机。因此，让燃气发生器转速保持不变，改变螺旋桨桨距来改变拉力。螺旋桨调速器变距分：双向变距、正向变距、反向变距。双向变距：螺旋桨的变大距和变小距都是靠液体压力；正向变距：液体压力变小距，用螺旋桨装置上的配重所产生的离心力变大距；反向变距：液体压力变大距，用螺旋桨桨叶旋转时产生的离心力变小距。改变螺旋桨的桨叶角叫变距；增大桨叶角叫变大距；减小桨叶角叫变小距。回浆：从高桨叶